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中國(guó)傳媒大學(xué)物理虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商

項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:我校物理與材料科學(xué)學(xué)院新組建的天體物理團(tuán)隊(duì)，與中國(guó)科學(xué)院國(guó)家天文臺(tái)合作，在太陽(yáng)暗條感應(yīng)爆發(fā)研究領(lǐng)域取得新進(jìn)展。 太陽(yáng)暗條是懸浮于太陽(yáng)高溫稀薄大氣中冷而密的等離子體。暗條爆發(fā)是觸發(fā)太陽(yáng)耀斑和日冕物質(zhì)拋射等嚴(yán)重影響近地空間環(huán)境太陽(yáng)爆發(fā)事件的重要誘因。多個(gè)暗條間的感應(yīng)爆發(fā)是一種常見的暗條爆發(fā)形式，但是，由于高質(zhì)量觀測(cè)數(shù)據(jù)積累有限等客觀條件的限制，對(duì)于此類暗條爆發(fā)完整過(guò)程的觀測(cè)報(bào)道較為罕見，因此，相應(yīng)的物理圖像也難以獲得直接的觀測(cè)證據(jù)支持。近期，安徽大學(xué)物理與材料科學(xué)學(xué)院天體物理團(tuán)隊(duì)張軍、宋志平、汪鵬和中國(guó)科學(xué)院國(guó)家天文臺(tái)侯義軍、李婷等人綜合利用空基和地基太陽(yáng)觀測(cè)數(shù)據(jù)，并借助非線性無(wú)力場(chǎng)外推方法，對(duì)一個(gè)典型暗條感應(yīng)爆發(fā)事件的完整物理過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)研究。從感應(yīng)爆發(fā)發(fā)生前的磁場(chǎng)位型、發(fā)生時(shí)的觀測(cè)特征和發(fā)生后的磁場(chǎng)重構(gòu)等角度構(gòu)建一個(gè)完備的演化證據(jù)鏈條，揭示了暗條感應(yīng)爆發(fā)過(guò)程的完整物理圖像，并指出發(fā)生在兩個(gè)暗條上覆磁場(chǎng)間的外部磁重聯(lián)及其造成的上覆磁場(chǎng)重構(gòu)觸發(fā)了暗條間的感應(yīng)爆發(fā)。

本發(fā)明公開了一種面向服務(wù)器整合的高效物理機(jī)到虛擬機(jī)(P2V) 轉(zhuǎn)換方法，該方法能夠最小化 P2V 轉(zhuǎn)換過(guò)程中的失效時(shí)間，包括：(1) 設(shè)計(jì)了本地 P2V 轉(zhuǎn)換方法，通過(guò)配置對(duì)應(yīng)的虛擬鑰匙將物理服務(wù)器轉(zhuǎn) 換為一臺(tái)本地虛擬服務(wù)器。該本地虛擬服務(wù)器共享源物理服務(wù)器的底 層硬件資源，并且避免了傳統(tǒng) P2V 轉(zhuǎn)換方法中耗時(shí)的磁盤拷貝和同步 過(guò)程。(2)磁盤同步模塊，在遠(yuǎn)程虛擬化平臺(tái)上初始化一個(gè)虛擬機(jī)鏡像， 該鏡像和本地虛擬服務(wù)

本發(fā)明公開了一種屬于功能陶瓷制備技術(shù)領(lǐng)域的具有高Tc、高壓電性能的鈦鈧鈮酸 鉛鉍鋰系壓電陶瓷。提出由以用通式(1-x)BiScO3-xPb(1-y)LiyTi(1-y)NbyO3表示的壓電陶瓷 材料，其中x、y表示復(fù)合離子中相應(yīng)元素材料在各組元中所占的原子數(shù)，即原子百分比， 0.50≤x≤0.90，0≤y≤0.10。該壓電陶瓷可采用傳統(tǒng)壓電陶瓷制備技術(shù)和工業(yè)用原材 料、在1150℃或更低溫度下燒結(jié)而獲得，其工藝穩(wěn)定。本發(fā)明壓電陶瓷具有良好的壓電 性能、實(shí)用的平面機(jī)電耦合系數(shù)，其kp大于40％，d33達(dá)300pC/N以上，Tc大于400℃，在 高溫電子設(shè)備中具有實(shí)際應(yīng)用的價(jià)值。

該項(xiàng)目是國(guó)家部委項(xiàng)目，現(xiàn)處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。 項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容如下： （1）關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái) 建立以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái)，該平臺(tái)以多通道、高精度轉(zhuǎn)向架測(cè)力構(gòu)架標(biāo)定加載系統(tǒng)為主要設(shè)備，配以多通道協(xié)同作用控制軟件和相應(yīng)的加載工裝，完成轉(zhuǎn)向架載荷譜測(cè)試中測(cè)力構(gòu)架的載荷標(biāo)定，這是確保載荷譜研究圓滿完成所必需的基本試驗(yàn)手段。 （2）載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)技術(shù) 建立以大容量、多通道、高信噪比（包括無(wú)線測(cè)量）的載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)技術(shù)，該平臺(tái)以高信噪比動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和無(wú)線遙測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為主要設(shè)備，能夠在高速動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)，全程往返連續(xù)測(cè)試高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪軸等關(guān)鍵部件的載荷與動(dòng)應(yīng)力。    項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)如下：?  建立復(fù)雜載荷系下載荷標(biāo)定技術(shù)和方法；?  載荷譜的損傷一致性編譜準(zhǔn)則；?  高置信度編譜技術(shù)；?  各類測(cè)力裝置和大容量高抗干擾能力的測(cè)試系統(tǒng)；?  可靠性評(píng)估技術(shù)。 本項(xiàng)目將形成以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)、結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)和材料疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái)和多通道高信噪比測(cè)試設(shè)備為主體的載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)。    應(yīng)用范圍： 高速列車車輪、車軸、構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)評(píng)估。

本發(fā)明公開了一種基于信息挖掘的智能決策支持構(gòu)造方法（ IDSSIM ) ，該方法完善并擴(kuò)充了現(xiàn)有智能決策支持系統(tǒng)的功能，改變了現(xiàn)有智能決策支持系統(tǒng)固有的運(yùn)行機(jī)制，將決策推理機(jī)制、 WEB 挖掘和 KDD ＊挖掘和領(lǐng)域?qū)＜抑R(shí)獲取有效地融入智能決策支持系統(tǒng)中，從而形成了一類具有“雙網(wǎng)”、“五庫(kù)”、綜合集成、多層遞階結(jié)構(gòu)模型的新型智能決策支持系統(tǒng)。此系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和功能上相對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)而言是一個(gè)開放的、優(yōu)化的擴(kuò)體，并對(duì)智能決策系統(tǒng)的主流發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用，有望形成新一代的智能決策支持系統(tǒng)概型。