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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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面向復(fù)雜異構(gòu)環(huán)境的雙因素強(qiáng)安全認(rèn)證關(guān)鍵技術(shù)研究
項(xiàng)目面對(duì)海量龐雜、異質(zhì)多源、大范圍社會(huì)與網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)的復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下的身份安全認(rèn)證這一世界性難題，在深刻分析網(wǎng)絡(luò)犯罪特性、人群網(wǎng)絡(luò)習(xí)慣和網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)生規(guī)律的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了面向復(fù)雜異構(gòu)應(yīng)用環(huán)境下的信息片交叉驗(yàn)證模型和方法，形成了高度自適應(yīng)的多協(xié)議廣義雙因素安全認(rèn)證解決方案，平滑了協(xié)議與系統(tǒng)的差異，解決了復(fù)雜異構(gòu)應(yīng)用環(huán)境下更高水平的大規(guī)模、精細(xì)化、強(qiáng)安全身份認(rèn)證，提高了系統(tǒng)帳戶、口令和權(quán)限管理力度，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一的認(rèn)證、帳號(hào)、權(quán)限、審計(jì)管理，并取得了重要突破。項(xiàng)目研制成果取得了7項(xiàng)國(guó)家計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書
電子科技大學(xué)
2021-04-14
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面向電商的“食品安全與營(yíng)養(yǎng)的智能評(píng)估及推廣系統(tǒng)”
南京大學(xué)開發(fā)的面向電商的“食品安全與營(yíng)養(yǎng)的智能評(píng)估及推廣系統(tǒng)”基于食品安全營(yíng)養(yǎng)大數(shù)據(jù)資源池的構(gòu)建，建設(shè)“食品安全與營(yíng)養(yǎng)智能評(píng)估及推廣系統(tǒng)”，為不同類型食品電商提供安全與營(yíng)養(yǎng)的智能化評(píng)估、安全問題解決方案以及產(chǎn)品推廣服務(wù)，為食品電商打造特色品牌，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；通過“食品安全與營(yíng)養(yǎng)智能評(píng)估及推廣系統(tǒng)”的應(yīng)用，以及面向消費(fèi)者的電子商務(wù)應(yīng)用的開發(fā)與推廣，提供高度可視化的食品安全與
南京大學(xué)
2021-04-14
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混合式光纖傳感技術(shù)及其在工程安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域中的應(yīng)用
主要研究?jī)?nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn) 傳感監(jiān)測(cè)器件在電力應(yīng)用中需要抗強(qiáng)電磁干擾、電絕緣，在石化應(yīng)用中需要本身不帶電。光纖傳感技術(shù)從本質(zhì)上滿足上述要求，但還需解決交叉敏感、長(zhǎng)期工作穩(wěn)定性等難點(diǎn)問題。本項(xiàng)目在在結(jié)構(gòu)上由不同參數(shù)的光纖光柵，或者光纖光柵和光纖法珀組成混合式傳感器，集成不同解調(diào)方法，適應(yīng)不同應(yīng)用環(huán)境和工程需求，形成了混合式光纖傳感技術(shù)。主要成果和技術(shù)水平： 本項(xiàng)目共獲得授權(quán)發(fā)明專利14項(xiàng)、實(shí)用新型專
天津大學(xué)
2021-04-14
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一種基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)的安全防御系統(tǒng)及防御方法
本發(fā)明涉及一種計(jì)算機(jī)安全技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)的安全防御系統(tǒng)及防御方法， 包括：網(wǎng)絡(luò)控制模塊、攻擊分析模塊、進(jìn)程檢測(cè)模塊以及網(wǎng)絡(luò)流量檢測(cè)模塊。網(wǎng)絡(luò)控制模塊攔截虛擬機(jī) 之間的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包并將獲取的流量信息轉(zhuǎn)發(fā)至攻擊分析模塊，攻擊分析模塊接收來自網(wǎng)絡(luò)控制模塊的虛 擬機(jī)間的流量信息，并調(diào)用進(jìn)程檢測(cè)模塊檢測(cè)進(jìn)程是否可疑，必要時(shí)調(diào)用網(wǎng)絡(luò)流量檢測(cè)模塊對(duì)可疑流量 進(jìn)行更深層的檢測(cè)。本發(fā)明針對(duì)當(dāng)前虛擬機(jī)服務(wù)器中用于各虛擬機(jī)之間流量轉(zhuǎn)發(fā)的虛擬交換機(jī)
武漢大學(xué)
2021-04-14
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節(jié)能、環(huán)保、安全、耐用的高性能輪胎的研制及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
汽車工業(yè)和與之相關(guān)的輪胎工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。我國(guó)已成為全球最大的汽車和輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，但我國(guó)輪胎的生產(chǎn)技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差距，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)生產(chǎn)的基本上都是中低檔輪胎，在國(guó)際市場(chǎng)上受到限制。 發(fā)展具有低滾動(dòng)阻力、高抗?jié)窕浴⒏吣湍バ浴⒏呤褂脡勖母咝阅茌喬ィ钱?dāng)前世界輪胎工業(yè)的發(fā)展方向，對(duì)廣東和全國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)節(jié)省燃油、降低汽車尾氣排放對(duì)大氣的污染、節(jié)省橡膠和相關(guān)原材料、減少汽車安全事故，具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義。在全國(guó)推廣應(yīng)用高性能輪胎，
華南理工大學(xué)
2021-04-14
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一種立式混合機(jī)槳葉的安全連接固定裝置
本發(fā)明公開了一種立式混合機(jī)槳葉的安全連接固定裝置，包括 旋轉(zhuǎn)主軸、槳柄和防護(hù)罩，旋轉(zhuǎn)主軸的外側(cè)設(shè)置有限位槽；槳柄套接 在旋轉(zhuǎn)主軸上，與旋轉(zhuǎn)主軸為間隙配合；槳柄與旋轉(zhuǎn)主軸通過螺紋銷 連接，螺紋銷包括第一螺紋段和第一銷柱段，槳柄的側(cè)壁設(shè)置有第一 螺紋孔；防護(hù)罩套接在槳柄上，螺紋銷位于防護(hù)罩所包圍區(qū)域內(nèi)，防 護(hù)罩與槳柄通過螺紋限位軸進(jìn)行軸向限位固定連接，所述防護(hù)罩用于 防止螺紋銷的第一銷柱段從限位槽內(nèi)脫落掉出。本發(fā)明不僅可實(shí)現(xiàn)槳 柄與旋轉(zhuǎn)主軸的可靠連接，而且可有效防止槳柄及連接部件發(fā)生松動(dòng)、 脫落，其結(jié)構(gòu)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
州大學(xué).jpg){kind=logo}
濕地稻漁共作及其安全優(yōu)質(zhì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化控制 技術(shù)
本成果曾獲江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。在稻漁（蟹）共作生態(tài)系統(tǒng)下水稻的生態(tài)特點(diǎn)、產(chǎn)量品質(zhì)形成規(guī)律等方面填補(bǔ)了水稻耕作栽培學(xué)在這方面的空白。在共作水稻稻作方式、品種選用、播期確定、適期密度和病蟲草生態(tài)控制及無害化防治等關(guān)鍵性技術(shù)上有重要?jiǎng)?chuàng)新與發(fā)展。 由以上突破性成果為主體率先系統(tǒng)建成的“偏遲熟水稻+扣蟹（兼養(yǎng)青蝦） 放養(yǎng)”稻漁共作模式（制度） 與配套的安全優(yōu)質(zhì)高效生產(chǎn)技術(shù)體系。
揚(yáng)州大學(xué)
2021-04-14
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重載組合列車關(guān)鍵設(shè)備智能數(shù)據(jù)安全監(jiān)控與故障診斷技術(shù)
為打破重載組合列車制動(dòng)系統(tǒng)維修瓶頸，本成果對(duì)電控空氣制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了安全監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)研究，并研制出相應(yīng)故障診斷測(cè)試裝置、在線安全裝置；提出車地一體化實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)安全保障技術(shù)。主要?jiǎng)?chuàng)新如下：
1.研制了CCBII制動(dòng)機(jī)成套檢測(cè)設(shè)備、法維萊制動(dòng)機(jī)成套檢測(cè)設(shè)備、DK-2制動(dòng)機(jī)成套檢測(cè)設(shè)備，打破了國(guó)外制動(dòng)機(jī)廠商Knorr-Bremse的技術(shù)封鎖，所提出的故障診斷技術(shù)已完成湖東電力機(jī)務(wù)段500臺(tái)CCBII制動(dòng)機(jī)和360臺(tái)法維萊制動(dòng)機(jī)的快速檢修工作，人工材料成本降低了50%-67%。
2.提出了兼容多機(jī)車網(wǎng)絡(luò)的重載組合列車在線安全監(jiān)控及檢測(cè)技術(shù)，解決了重載組合列車從同步操控級(jí)到部件級(jí)的多級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸一致性、實(shí)時(shí)性和可靠性問題。研制出緊急制動(dòng)和懲罰制動(dòng)記錄分析裝置、制動(dòng)閥切除記錄分析裝置。
3.提出了車地一體化實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)安全保障技術(shù)，對(duì)列車運(yùn)行時(shí)的在線檢測(cè)數(shù)據(jù)和地面檢修數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)分析，實(shí)現(xiàn)列車狀態(tài)數(shù)據(jù)的及時(shí)上傳，應(yīng)急指令的自動(dòng)下發(fā)和迅速響應(yīng)，提高列車狀態(tài)的自診斷能力和重載列車檢修的自動(dòng)化水平。
中南大學(xué)
2023-07-18
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基于LS-SVM井下監(jiān)控分站供電安全預(yù)警系統(tǒng)預(yù)警系統(tǒng)
目前礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控分站供電模式采用交流供電、直流備用方式運(yùn)行，當(dāng)交流斷開，直流自動(dòng)投入，直流電源由備用蓄電池提供，蓄電池在長(zhǎng)期的浮充過程中會(huì)造成電池老化，性能下降，所以備用直流電池一旦投入運(yùn)行后，其供電時(shí)間的長(zhǎng)短無法進(jìn)行量化及無法提前預(yù)警，當(dāng)其電池容量耗盡后，會(huì)使得各類傳感器均停止了工作，失去了監(jiān)控功能，給礦井安全生產(chǎn)帶來很大隱患。為了保證煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，有必要研制開發(fā)一種基于 LS-SVM 井下監(jiān)控分站供電安全預(yù)警系統(tǒng)，它能保證實(shí)時(shí)對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)采集并計(jì)算剩余電量、使用時(shí)間、找出落后電池，從全局出發(fā)對(duì)煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的備用電源正常工作進(jìn)行預(yù)警、報(bào)警，最大程度上保證煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，避免事故帶來的危害。
1、能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量蓄電池的容量，容量范圍：0～10Ah；
2、能夠根據(jù)蓄電池容量與帶載情況，預(yù)測(cè)蓄電池的使用時(shí)間；
3、通過歷史數(shù)據(jù)分析，當(dāng)蓄電池容量下降率達(dá)到 4Ah/h（安時(shí)/小時(shí)），則表示該蓄電 池性能下降，需要修復(fù)維護(hù)；
4、利用地面中心的送斷電控制，定期對(duì)蓄電池容進(jìn)行測(cè)試維護(hù)；
5、系統(tǒng)能夠檢測(cè)多達(dá) 150 臺(tái)隔爆電源備用蓄電池；
6、系統(tǒng)采用 C/S 架構(gòu)設(shè)計(jì)、服務(wù)器端主要負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析與入庫(kù)，客戶端主 要完成數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示、歷史查詢、曲線分析與報(bào)警功能。
7、數(shù)據(jù)能夠保存長(zhǎng)達(dá) 2 年以上，滿足煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)要求。
安徽理工大學(xué)
2021-04-13
清華大學(xué)機(jī)械系何永勇課題組在液體潤(rùn)滑領(lǐng)域界面摩擦機(jī)理研究方面取得新進(jìn)展
清華大學(xué)機(jī)械系摩擦學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室何永勇課題組從邊界潤(rùn)滑膜和動(dòng)壓潤(rùn)滑膜的耦合作用行為角度，首次系統(tǒng)地解釋了液體潤(rùn)滑界面摩擦和磨損性能的逆相關(guān)現(xiàn)象，澄清了邊界潤(rùn)滑膜與動(dòng)壓潤(rùn)滑膜的內(nèi)在耦合機(jī)理，提出了二者的耦合模型。
清華大學(xué)
2022-02-24