|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
潔凈能源汽車及燃料電池轎車高壓氫氣加氣站和供氫技術 研發
同濟大學在燃料電池轎車整車集成開發技術、電電混合驅動燃料電池動力系統技術、 車用燃料電池發動機技術、車用燃料電池發動機技術、汽車電動輔助系統技術研究等方 面有突破型進展，與此同時還在氫能源設施、氫氣加注站、充電站方面進行配套研究， 也取了進展。已研制三代燃料電池轎車開發平臺，“超越一號” 燃料電池轎車樣車上 的多項技術填補了國內空白，并獲“2003 年上海工博會創新獎”；“超越二號”、“超 越三號” 燃料電池轎車分別在第六、七屆“必比登”國際清潔汽車挑戰賽上的 7 項測 試中獲 5 項 A 級好成績。并裝載于上海大眾、上汽集團、奇瑞汽車的整車產品，2005 年組成示范運營車隊。2005 年燃料電池轎車被評為中國高等學校十大科技進展。
同濟大學
2021-04-13
有源電子式互感器的供能激光器老化壽命在線監測方法
本發明公開了一種有源電子式互感器的供能激光器在線壽命直 接監測方法，包括如下步驟：(1)判斷激光器工作狀態；(2)獲取激光器 工作狀態下的工作電流值；(3)異常點處理；(4)低通濾波處理；(5)建立 關聯模型；(6)評估激光器老化壽命。本發明通過實時采集獲取被監測 供能激光器所在的合并單元的供電電源的電流值，并結合合并單元供 電電源電流與供能激光器工作電流之間的關聯模型，以實現對供能激 光器正常老化壽命的直接在線監測，填補了電子式電流互感器正常老 化壽命在線監測技術領域的空白，具有可靠性高，且對環境
華中科技大學
2021-04-14
一種基于全特性空間曲面建模的梯級負荷經濟分配方法
本發明公開了一種基于全特性空間曲面建模的梯級負荷經濟分配方法，屬于水電能源優化運行技術領域。本發明包括：建立以梯級總蓄能最大為目標的梯級負荷分配模型；根據水電站各機組的動力特性，構建水電站全特性空間曲面；根據水電站各機組的振動區，運用組合理論，推求水電站的組合振動區；根據水電站全特性空間曲面和水電站組合振動區，運用差分進化算法求解所述梯級負荷分配模型；將最優梯級負荷分配方案下發至各水電站。本發明以水電站作為梯級負荷分配的計算單元，通過組合振動區直接推求水電站的出力可行域，在兼顧求解精度的前提下，有效
華中科技大學
2021-04-14
一種 FCoE 讀寫處理系統、處理方法及交換 ID 分配方法
本發明公開了一種 FCoE 讀寫處理系統，包括交換 ID 管理模塊、 請求幀封裝發送模塊、數據幀封裝發送模塊、數據幀接收處理模塊、 準備幀接收處理模塊、響應幀接收處理模塊和接收隊列；本發明還公 開了一種基于該 FCoE 讀寫處理系統的讀寫處理方法，對來自上層的 對應多隊列塊通用塊層請求或塊設備驅動層請求，按照 FCoE 協議和 FCP 協議處理，生成的 FCoE 幀通過標準以太網網絡接口傳輸；縮短 了讀寫路徑，減小處
華中科技大學
2021-04-14
實現轉矩和效率優化的感應電機全速度域電流分配方法
本發明公開了一種實現轉矩和效率優化的感應電機全速度域電流分配方法，該方法綜合考慮了電壓限制、電流限制以及電機自身的物理特性限制，在不同速度域分別推導得到轉矩和效率優化的勵磁電流矢量給定值和轉矩電流矢量給定最大值。應用本發明可以大幅提高感應電機驅動系統的電流利用率和效率，提升全速度域轉矩輸出能力。
華中科技大學
2021-04-14
關于印發《上海市科技信用信息管理辦法》的通知
為規范科技信用信息的歸集和使用，提升科研誠信水平，營造誠實守信的科技創新環境，根據《關于進一步加強科研誠信建設的若干意見》《上海市科學技術進步條例》《科學技術活動違規行為處理暫行規定》《上海市科研失信行為調查處理辦法》等，制定本辦法。
上海市科學技術委員會
2024-12-18
關于印發《山東省技術創新中心管理辦法》的通知
為進一步加強和規范山東省技術創新中心建設和運行管理，加快建設以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系，促進創新鏈與產業鏈協同聯動，制定本辦法。
山東省科學技術廳
2024-12-24
關于印發《山東省重點實驗室管理辦法》的通知
為進一步加強和規范山東省重點實驗室管理，發揮省重點實驗室對山東產業創新發展的基礎支撐作用，因地制宜培育和發展新質生產力，特制訂本辦法。
山東省科學技術廳
2024-12-24
高效電源管理PMU
針對便攜產品SoC等復雜負載工作狀態對電源管理功率集成需求，借助數字輔助功率集成技術，在以模擬為主基調的功率集成理念的基礎上增加了數字輔助的模塊，可實現多路DC-DC、LDO輸出，為SoC不同電壓域供電，并且可實現電壓動態調節（DVS）或自適應電壓調節（AVS）功能，同時借助先進能量管理技術，可有效地提升個人移動終端、便攜產品中SoC的電源管理性能、降低整個系統的功耗、延長便攜產品的續航時間。高效電源管理技術還可形成SoC+PMU單片集成電路。 高效電源管理PMU的主要指標為： ？ 多路DC-DC與多路LDO單芯片集成； ？ 開關頻率 > 2MHz； ？ 輸入電壓2.6-4.2V； ？ DC-DC輸出電壓或1.5~3.3V步進可調或0.7-1.8V之間連續可調； ？ DC-DC最高轉換效率可達95%。
電子科技大學
2021-04-10
備品配件管理系統
項目概況 本系統在建立科學的管理制度的基礎上，建立一個涵蓋備品配件管理各方面的備品配件信息管理系統，從而形成對備品配件成本、質量、使用等高效統一、規范協調的管理和控制系統，形成一個從備品配件管理的實施層、管理層到決策以及各層次對外聯系的信息實體，通過信息的高效統一，從而實現備品配件的全過程、全方位的信息控制和管理。 本項目實用性強，擁有廣闊的市場前景。 主要特點 將火電廠備品配件管理中一直沿用的粗放型意識管理（憑經驗及印象）機制轉變為系統管理機制，即按照領用及訂貨目的分類匯總出備件的庫存、使用情況、發生的問題等（反映備件的質量、型號、供貨單位是否適用于我公司的生產實際，反映備件的使用頻率故障頻率）。從而科學地修訂定額、降低庫存、節約資金、使備件真正用到實處。并且能從生產實際出發，科學地進行物資管理，決策并控制物資的合理使用。技術指標 系統采用模塊化研發方式，整個系統包括備件需求情況、備件使用情況、備件廢舊管理、備件定額管理、備件綜合查詢、系統的維護和管理等功能模塊，可以實現電廠備品配件全生命周期的管理。市場前景 電廠備品配件管理一直沿用粗放型的管理機制，各車間班組自己管理所轄系統的備件，一方面備品配件易重復采購，造成嚴重的資金浪費；另一方面，缺少必備的備件，對正常生產構成威脅。 本系統的開發對于改善備品備件采制化設備及條件，強化管理手段，提高企業的經濟效益具有非?，F實的意義，擁有廣闊的市場前景。
南京工程學院
2021-04-13