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強化燃燒飛灰復燃式拋煤機鍋爐技術包括一個安裝于鍋爐爐膛前壁上的前拱，設置于煙道上的分離器，分離器后接一個接灰斗和伸入到爐膛內的灰管，它可以有效地降低拋煤機鍋爐的煙塵黑度和排放量，提高碳的燃盡率，降低能耗。 前拱的作用在于：提高爐膛燃燒溫度，增加燃燒強度；捕捉一部分飛灰粒子，使之掉到爐排上繼續燃燒；煙氣流形成S形，延長粒子的燃盡時間。 煙道中的分離器作用：將未燃盡的含碳飛灰分離出來，再從爐后送入爐排上燃燒。 應用本項專利技術可以達到：煙塵黑度降到1級以下；煙塵排放濃度200mg/Nm3以下；鍋爐燃燒效率提高7-10%。成本及回收期:術改造一臺鍋爐投資36萬元，通過節煤約6個月收回成本。成        效:當年可以獲利40萬元左右。

西安科技大學從1992年就開始了對綜放開采堅硬頂煤預先爆破弱化技術的研究，現該成果先后獲省部級科技進步一等獎、特等獎，發表相關論文30余篇；能有效解決堅硬厚煤層綜放開采中頂煤垮落破碎難題和緩解工作面礦壓顯現強度，以達到提高頂煤回收率，緩解工作面礦壓顯現強度，提高工作面頂板控制水平之目的。本技術已經在甘肅、山西、新疆、寧夏、陜西等省（區，市）的多個礦井推廣應用，已經取得了顯著經濟與社會效益。

項目簡介專家系統是指在指定焦炭質量和成本的前提下， 根據單種煤的質量和價格及生產成本， 借助于專家知識的規則模型和解析的數學模型進行綜合集成， 實現配煤比的定量計算和優化決策， 并從知識庫中檢索出多種能滿足該焦炭質量指標和成本要求的配煤方案， 以便生產技術管理人員根據實際情況進行選擇， 進而發出指令給配煤系統， 配煤系統接受指令后， 通過傳感器控制配煤槽的給料量以達到實時控制配煤比的目的。 該技術已在寶鋼、 攀鋼等焦化廠使用。成熟程度已在寶鋼、 攀鋼使用。

山東晉煤明升達化工有限公司成立于2009年，注冊資金2000萬元。公司地處魯中地區---寧陽縣八仙橋項目聚集區，北依五岳之首泰山，南臨孔子故里曲阜，西與水泊梁山、東平湖相望，京滬鐵路、京滬和京福高速公路、104國道、濟微公路在此縱橫交錯，處在濟南-泰安-曲阜“一山一水一圣人”黃金旅游線上，交通便利，環境，地靈人杰。企業歷經由氨水廠改碳酸氫銨、尿素“四改六”、“六改十”等一系列的技術改造和技術，現已由3000噸/年的小化肥廠發展成為集化學肥料、化工原料、橡膠助劑等三大系列產品為一體的綜合型化工企業。主導產品有合成氨、尿素、甲醇、碳酸氫銨、食品級二氧化碳、橡膠助劑、精品寶石等。形成了16萬噸/年氨醇、18萬噸/年尿素、5萬噸/年碳酸氫銨、5000噸/年橡膠防老劑、2萬噸/年食品級二氧化碳和80噸/年精品寶石的規模。公司擁有三項新產品，承擔著四個“火炬計劃”項目和一個“雙高一優”項目建設。企業總資產3.8億元，占地35萬平方米，現有員工1100余人，其中各類技術人才占25％。公司是“高新技術企業”，設有“博士后科研工作站”、“省級技術中心”和“泰安市橡膠助劑工程技術研究中心”，擁有自營進出口權，通過了ISO9001:2000體系認證。多年來，公司弘揚“艱苦創業、拼搏奉獻”的企業精神，堅持“誠信為本、互惠雙贏”的經營理念，秉承“誠信為本、創新無限”的價值觀念，倡樹“務實求是、執行”的工作作風，上下一條心，凝聚一股勁，不斷優化傳統產業，著力培植新興產業，成功實現了產業結構的戰略調整和優化升級，努力創建了現代化企業經營制度，形成了布局全國的營銷網絡，取得了良好的經營業績。

本發明公開了一種低腐蝕和低甲醛釋放聚甲醛組合物及其制備方法與應用。該組合物，包括共聚聚甲醛樹脂、有機甲醛吸收劑、無機甲醛和甲酸吸收劑、抗氧劑、潤滑劑和結晶成核劑。該組合物可以使用在對甲醛釋放量和腐蝕性要求極其苛刻的應用場合，避免了傳統甲醛吸收劑所帶來的色變、揮發和遷出等問題，同時還具有極佳的吸收甲酸的效果，制備方法操作簡便，很容易應用到聚甲醛技術領域。

01.  成果簡介 在鋼-混凝土連續組合梁橋以及鋼-混凝土組合框架，其中采用的鋼混凝土組合梁均由鋼梁和混凝土板組成，兩者通常采用栓釘連接件相連。栓釘連接件的主要作用包括：(1)抗剪：承擔鋼梁與混凝土板之間的界面縱向剪力，限制兩者之間的界面縱向自由滑動，從而保證鋼梁與混凝土板協同變形、共同工作，充分發揮組合作用，提高截面剛度和承載能力；(2)抗拔：抵抗混凝土板因整體縱向彎曲以及局部橫向彎曲導致的豎向分離和掀起。 鋼-混凝土連續組合梁橋以及鋼-混凝土組合框架結構目前尚缺少一種用于負彎矩區只抗拔但縱向不抗剪的新型連接件，從而制約了這兩種結構形式的推廣和應用。 本成果提出的縱向不抗剪螺桿式抗拔連接件（簡稱“抗拔不抗剪連接件”）及其施工方法于2012年提出，通過改進普通栓釘連接件在鋼混凝土組合結構橋梁中的構造方式，釋放鋼梁與混凝土板的組合作用，使得在負彎矩作用下，混凝土板不隨鋼梁發生變形，從而降低了混凝土板拉應力水平，防止了混凝土板的開裂，提升了橋梁結構的耐久性能。 該連接件用于連接鋼梁和混凝土板，連接件包括螺桿和螺帽，螺桿與螺帽通過螺紋機械連接，螺桿周圍外包彈性材料管，并焊接于鋼梁的上翼緣板上，若鋼梁和混凝土相對滑移量需求較大，可進一步在螺帽周圍外包彈性材料管。在鋼-混凝土連續組合梁橋以及鋼-混凝土組合框架結構的負彎矩區采用該連接件，能有效減小負彎矩區混凝土板的拉應力，提高混凝土板的縱向預應力導入度，改善混凝土板的長期性能和耐久性，同時該連接件具有可靠的抗拔能力，能抵抗混凝土板相對于鋼梁的掀起作用。 抗拔不抗剪連接件屬于一種橋梁結構建設領域的混凝土防開裂技術，相比于傳統的混凝土防開裂技術（例如預應力技術、強配筋技術、非張拉預應力技術等），該技術無復雜的工藝流程，施工速度快，構造簡單，材料成本更低，因此具有非常廣闊的應用前景和良好的經濟效益。 抗拔不抗剪連接件目前在國內部分鋼混凝土組合結構橋梁中得到了應用，實踐表明，采用該連接件的橋梁結構的混凝土板未發生開裂現象，運營良好，且建造成本更低。目前，鋼混組合結構橋梁在全國的應用不斷增加，這種防開裂技術將會得到更多的認可。02.  應用前景 可用于橋梁結構和建筑結構，特別是鋼-混凝土連續組合梁橋以及鋼-混凝土組合框架結構負彎矩區的連接件。   03. 知識產權 成果涉及1項授權專利。   04. 團隊介紹 團隊負責人現任清華大學土木工程安全與耐久教育部重點實驗室主任、清華大學未來城鎮與基礎設施研究院院長。長期從事鋼－混凝土組合結構的研究與推廣應用工作，研發了一系列組合結構新形式和新技術，發展了組合結構設計計算理論和設計方法，解決了建筑、橋梁、特殊結構和加固改造等領域的諸多難題，拓寬了組合結構的工程應用領域。獲中國鋼結構協會首屆鋼結構杰出人才獎、光華工程科技獎、何梁何利科技進步獎。以第一完成人獲國家技術發明一等獎、國家科技進步獎(創新團隊)、國家科技進步二等獎各1項。   05. 合作方式 技術許可。   06. 聯系方式 電話：18811351491 郵箱：[email protected], [email protected]

湖北省磷礦資源比較豐富 , 已有40多年開采歷史。湖北省磷礦大多為淺海沉積磷塊巖礦床和沉積變質型磷灰巖礦床, 屬中、低品位，P2O5含量在15-26%,主要分布在宜昌、保康、鐘祥、大悟、恩施等地區。對于此類磷礦的開發利用，須進行粗加工，以剔除其中的有害雜質，使得磷精礦P2O5含量大于31%，MgO<1.0%、SiO2含量在15%左右，才能進一步精加工，產生較大經濟效益。磷礦的選礦技術主要有：直接浮選、兩步浮選、擦洗脫泥、重介質分選等。根據礦石的性質，分別開發出不同的工藝流程和一系列的常溫浮選藥劑和反浮選抑制劑。2、技術特點①、根據礦石的性質，采用合理的工藝流程，使得流程結構簡單，設備投資少，以工業生產，容易控制和操作。②、采用新型的藥劑，實現常溫浮選，浮選泡沫量小、易脆,流動性好，現象穩定。③、充分利用回水，廢水不外排，盡量達到了零排放，減小對周邊環境的影響。3、工藝流程 直接浮選、正-反浮選，單一反浮選等工藝流程和聯合流程工藝

1.項目簡介：長期以來，變頻調速以其優良的性能受到世人的矚目，但都因缺乏理想的變頻器而在有些情況下不能得到廣泛的應用，而逆變器又是實現變頻的一個重要環節，逆變效果的好壞直接影響變頻器的性能。變頻器中逆變器的諧波問題，也一直是阻礙變頻器發展的一個重要難題，因為它不但使電機的絕緣等級降檔使用，而且還會對電網造成很大的污染。關于對諧波的限制要求，國際上普遍接受IEEE 519號文本的各項條款，但目前市面，上的逆變器大都沒有達到這—要求，而這里研制的新型低諧波逆變器完全解決了這一難題，實現了完美的低諧波輸出。 

小型燃料電池的基本要求應是可以室溫快速啟動、工作溫度低、壽命長、比功率和比能量高、燃料和氧化劑便宜易得、易儲存和攜帶（無毒或低毒，或者有毒物無外滲透問題）、且整體體積小等。根據燃料電池的分類及工作原理，只有低醇類質子交換膜燃料電池最接近這一要求。但質子交換膜燃料電池商品化必須解決成本和燃料兩大問題。據報，目前質子交換膜燃料電池成本已降至每千瓦數百美元，通過批量生產和提高技術水平，還有可能進一步降低成本。最理想的燃料是純氫，但儲氫材料及其安全性仍是極大困難。含一個碳的甲醇（CH3OH）在催化劑的作用下部分氧化、并經凈化制富氫，是一個理想的替代氫源，而且原有的加油系統可以共用。但甲醇蒸汽有毒（會造成眼睛失明）且甲醇易滲透污染地下水，因此，直接甲醇燃料電池必須很好地解決密封和環保處理問題。而這一困難，對于間接甲醇燃料電池就比較容易解決。所謂間接甲醇燃料電池，就是將燃料系統分開，先用甲醇催化氧化制出富氫，而后再進入電池作為燃料。

低壓鑄造時液態金屬的流程短、渦流少、充型速度可調、補縮好，鑄件質量明顯提高；同時，低壓鑄造可實現全過程的自動化，提高了勞動生產率和產品質量的穩定性，降低了人為因素的影響；可以省略澆冒口、提高鑄件成品率，降低了材料消耗和生產成本。所以，低壓鑄造工藝在大批量生產的汽車、內燃機工業上的應用不斷增加，在汽車、摩托車車輪和發動機缸體、缸蓋的生產上，低壓鑄造工藝特別受歡迎；在特別重視鑄件質量的航空航天領域，低壓或差壓鑄造工藝的應用也越來越多。 低壓鑄造設備的核心技術是保溫爐內液面壓力的控制。近年來，低壓鑄造液面壓力的控制方式由手動控制、單片機控制，發展到由計算機實時控制，并在計算機屏幕上直接顯示低壓鑄造的過程和控制效果；執行元件也由薄膜閥、比例閥發展到數字組合閥。 為了適應軍工和民用產品不斷提高的質量和效益要求，滿足企業對高水平低/差壓鑄造設備的要求，北京航空航天大學和有關單位合作，在國際先進低壓鑄造設備的基礎上，開發了新型的低壓鑄造液面壓力的計算機控制系統和低/差壓鑄造機，并陸續應用在汽車零部件生產和航空航天領域。