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中、低介微波介質 陶瓷材料
項目簡介： 移動通信、互聯網、衛星定位系統等無線信息技術的迅速發展 ， 極大地改變了入類生活和工作方式，構成了現代社會的重要技術支點。微波介質陶瓷是用于微波通訊器件的關鍵核
西華大學
2021-04-14
天然氣低NOx燃燒器
目前大氣環境面臨著巨大挑戰，大氣污染的治理刻不容緩。通過國家最新頒布的一系列污染物排放標準可以看出，氮氧化物的排放標準從無到有并且越來越嚴。例如北京2015年5月頒布的《煉油與石油化學工業大氣污染物排放標準》要求工藝加熱爐的氮氧化物排放不超過100mg/m3。 降低工業爐氮氧化物排放通常采取燃燒前燃料預處理、燃燒器改造、燃燒后煙氣脫硝處理等手段。通過對工業爐燃燒器進行低氮改造，最大限度的保持了原來系統的延續性，并且沒有增加額外的運行成本，具有經濟性、可靠性和效果突出等優點。目前國內的燃燒器市場混亂，大多國產燃燒器只是對國外燃燒器的簡單仿制，存在燃燒器運行不穩定、壽命低、燃燒狀況不穩定等問題。特別是目前的低氮燃燒器，由于技術含量較高，僅僅通過簡單仿制的國內生產的燃燒器不能保證低氮排放效果的穩定。市場上對于低氮效果突出、運行高效穩定的天然氣低氮燃燒器的呼聲越來越大。本課題組長期主持工業爐的燃燒器改造工程，研究天然氣低氮燃燒技術在工程上的應用，已經有試點項目并取得了NOx排放40---80mg/m3的理想效果。通過結合國內外的低氮技術以及多年來國內燃燒器改造的工程經驗，本課題組可以根據實際應用情況專門設計低氮燃燒器，在實現低氮氧化物排放的同時對燃燒器運行的可靠性、火焰的燃燒狀態、燃燒器運行的易操作性進行改進。
北京航空航天大學
2021-04-13
關于印發《遼寧省科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2023—2030年）》的通知
為深入貫徹落實黨中央、國務院關于碳達峰碳中和的重大戰略部署，充分發揮科技創新對實現碳達峰碳中和目標的關鍵支撐作用，根據《遼寧省碳達峰實施方案》，參照科技部等九部門印發的《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022—2030年）》，結合遼寧實際，省科技廳、省發展改革委、省工業和信息化廳、省生態環境廳、省住房城鄉建設廳、省交通運輸廳、中科院沈陽分院共同研究制定了《遼寧省科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2023—2030年）》。
社會發展科技處
2023-06-29
浙江湖州全國首創“能源碳效碼”
隨著國家大數據戰略的全面推進，數據驅動創新不斷向經濟社會各行業領域應用和延伸，當前，清潔低碳正成為新階段能源發展的主旋律。
浙江省科技廳
2021-04-15
碳氣凝膠在海水淡化方面的應用
碳氣凝膠因在同類氣凝膠材料中具有良好的導電性（5～40s/cm），以及高比表面積 而使其成為一種新型的理想電極材料．目前國外的研究集中在將碳氣凝膠應用于超級電 容器（雙電層電容器）電極、氣體擴散電極，燃料電化學電池的電極、可充電電池電極 等，同濟大學在這方面的研究工作也已開展了近十年，取得了一定的成果。 研究的目標是用碳氣凝膠作電極，試制海水淡化原理型裝置，進行各項參數的優化 研究。本材料是典型的環保與能源材料，所以有利于保護環境與資源綜合利用。研究成 果應用于海水淡化、新能源器件等領域。
同濟大學
2021-04-11
碳氣凝膠應用于海水淡化技術
氣凝膠（Aerogel）是一種具有超高孔隙率的三維納米多孔材料，是目前世界上質量最輕、保溫隔熱性能最好、孔隙率最高、比表面積最高的固體材料。其密度極低，在3~500 mg/cm3之間可調，孔隙率高達80 %~99.8 %，比表面積可達1000 m2/g，常溫下的熱導率低至0.015 W/m·K，典型的孔徑尺寸在1~100 nm之間。獨特的納米多孔結構使氣凝膠具有許多特殊的物理性能，例如低熱導率、低折射率、低聲阻抗、低介電常數、強吸附性、高催化活性等等。這些優異的物理性能使氣凝膠在航空航天、保溫隔熱、高效吸附、隔音、催化和儲能等領域具有廣闊的應用前景。 氣凝膠比表面積高、孔隙率高、孔洞又與外界相通，性能穩定，因此它是很好的吸附材料，可以用來吸附有害氣體和過濾有機物，有利于保護環境。碳氣凝膠結合了碳材料本身的導電特性與氣凝膠材料多孔的結構特性，可以應用在海水淡化等領域。 目前技術采用高比表面積的多孔碳氣凝膠制成電極，制成海水淡化原理型裝置。通過正反接電壓實現裝置的連續脫鹽，提高裝置的脫鹽效率。
同濟大學
2021-02-01
碳氣凝膠應用于海水淡化技術
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同濟大學
2021-04-10
連續鐵碳微電解流化床設備
此連續鐵碳微電解流化床設備的主要原理是將鐵屑和碳粒等填充料，填裝在主要包括一筒體的特定裝置中，制成所謂的電解床。當污水通過時，鐵成為陽極，碳成為陰極，產生各種微電化學反應，從而實現廢水處理目的。
南京工業大學
2021-04-14
超高碳型軸承鋼研究與開發
軸承是重要的機械基礎件，它在很大程度上決定了裝備的性能、壽命與可靠性等。隨著社會的發展與進步，人們對它的壽命提出了越來越高的要求。經過幾十年的發展，中國已經發展成為軸承鋼的生產大國。產量已基本能滿足國內市場的需求。但是國產軸承鋼的質量與瑞典SKF、日本山陽等先進廠家相比還存在一定差距。迫切要求提高其疲勞壽命。延長軸承鋼壽命的嘗試主要包括降低氧含量與提高鋼的潔凈度；表面改性處理；以及通過探索新的熱處理工藝來提高軸承鋼的疲勞壽命。然而通過以上方法獲得的較長壽命并不總是能夠滿足要求的，特別是在高負載荷等嚴酷條件下使用時，更是如此，所以一直有需求開發一種具有更長使用壽命的鋼材。 當鋼的含碳量大于0.77%以后成為過共析鋼，過共析鋼在鑄造態、退火態與正火態的正常組織為網狀二次滲碳體與珠光體。滲碳體的硬度高，耐磨性好，增加滲碳體明顯可以提高材料的硬度與耐磨性。但以網狀形態存在是導致鋼變脆的主要原因，為了減少脆性，避免較多的網狀滲碳體，軸承鋼的含碳量一般都小于1.0左右，高于此含碳量將導致后續鍛造、軋制難以將大的網狀滲碳體破碎，將使鋼的性能變脆。為了破碎網狀滲碳體，在軋制與鍛造工藝中都增加了變形量同時降低變形溫度，這樣都增加了工藝成本，浪費了能源。本項目得到了一種無網狀滲碳體的高碳鋼，這個鋼比較容易球化，經850C°加熱15min，1 C°/min冷卻到750 C°出爐后就得到了理想的球化組織，見圖1。這將大大節省球化處理的時間，可以提高功效，節約能源。 該材料經840℃加熱淬火，155±5℃回火，組織為馬氏體和殘余奧氏體加剩余碳化物，見圖2。圖3為對照GCr15經同樣熱處理后的組織，比較看出，本項目的組織明顯比較細，殘余奧氏體量也比較奧少，這些特征都十分有利于提高軸承鋼的性能。 該材料和對照材料GCr15進行耐磨實驗和接觸疲勞實驗，結果見圖4和5，.結果表明本發明的材料比典型的軸承鋼GCr15有更高的耐磨性和更長的接觸疲勞壽命。 該材料的成本與GCr15相當，熱處理工藝也相同，所以不增加額外成本。
西安交通大學
2021-04-11
碳包覆納米鈦酸鋰電極材料
傳統的鋰離子具有高比能量的特點，現在廣泛用于移動電話、筆記本 電腦等通訊工具、電動工具等。但由于其安全性，循環壽命和對極限 溫度耐受性等負面問題，已成為制約其在大規模儲能以及電動汽車中 廣泛使用的瓶頸。而上述三大問題產生的根本原因就在于現在鋰離子 電池采用的負極石墨材料。我們采用獨特的固相合成技術結合碳包覆 技術 (ZL. 200510030998.0), 制備了高電子導電性的納米鈦酸鋰材料。 其特點:1. Li4Ti5O12 可以實現顆粒大小和形狀可控，
復旦大學
2021-01-12