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半冬性甘藍型雙低油菜雜交種華協429
研發階段/n屬于半冬性甘藍型雙低雜交種，在河南區試及生產試驗中生育期224-236天，比對照雜98009早0.3-1.2天；幼莖綠色，苗期生長穩健，葉色綠，春季返青后生長快；株高146-171厘米，分枝7-9個，每果粒數20.7-24.28，河南3年試驗平均千粒重3.12克，結角密度大（1.26/cm），是該雜種的突出特點，它是2005-06年參試11個品種中結角密度最大的品種。2004-06兩年區試平均畝產180.17kg，比CK1增產7.41%，比CK2增產25.84%。品質符合國家雙低標準。華
華中農業大學
2021-01-12
丘陵山區低水頭發電成套設備研發及示范
項目簡介 江蘇省丘陵山區國土總面積 148.6 萬公頃，約占全省面積的 15%。丘陵山區農業187 基礎設施不夠完善，水土資源開發利用程度較低，尚有大量崗坡地閑置或半閑置，中 低產田達 44 萬公頃。丘陵山區水資源分布不均、電力供應缺乏及季節性干旱是丘陵 山區耕地產出效益低下的主要原因之一。隨著工業化和城鎮化建設進程的不斷加快， 耕地非農化日益嚴重，對耕地資源非常緊缺的經濟大省江蘇來講，如何守住耕地紅線， 保住糧食生產面積，丘陵山區無疑是一處極具開發潛力的寶地。 鎮江市的丘陵山區密布
江蘇大學
2021-04-14
一種用于聚變堆的低活化鋼結構材料
本發明公開了一種用于聚變堆的低活化鋼結構材料，其化學成分及重量百分比為：C：0.09～0.11％，Si：0.10～0.30％，Mn：0.40-0.60％，V：0.08～0.30％，Cr：9.0～9.5％，W：2.0～2.5％，P：≤0.010％，S：≤0.005％，Ti：0.01～0.03％，N：0.01～0.05％，O：≤0.005％，余量為 Fe。與 Cr-W-V-Ta 系低活化鋼相比，本發明提供的 Cr-W-V-Ti-N系低活化鋼具有接近的室溫綜合機械性能和微觀組織，而更優的低活性、中子輻照組織性能穩定性及高溫特性，更適合在聚變堆高溫溫度場、強中子場和強磁場的環境下服役，分析該低活化鋼結構材料能夠滿足未來聚變堆第一壁/包層結構材料的使用要求。
華中科技大學
2021-04-11
一種針對大型閥門的斜錐臺型閥板密封面的激光熔覆裝置
本發明公開了一種針對包括斜錐臺型閥板的專用夾具、激光熔 覆裝置以及相應的激光熔覆方法，屬于半導體激光器激光熔覆領域； 現有技術中閥板夾具在進行激光熔覆過程中，由于閥板的斜錐臺型， 熔覆不均勻，有些部位不能得到熔覆；本發明提供的專用夾具包括側 壁和底面，側壁為圓筒形，所述底面為橢圓，所述底面與所述側壁呈 一定角度，所述角度等于所述閥板斜錐臺型中心軸與所述閥板平面法 線之間的夾角；對于斜錐臺型閥板的熔覆，粉料堆積更均勻，
華中科技大學
2021-04-14
過共晶鋁硅合金發動機缸套擠壓鑄造成形技術
1. 成果簡介預制缸套然后鑄造或裝配是采用鋁合金制造汽車發動機缸體的一種主要成形工藝。傳統的缸套都是用鑄鐵制造，鑄鐵耐磨性好，但熱導率較低，鋁合金導熱率是鑄鐵的 4 倍，采用鋁合金制造缸套的優勢是迅速將發動機燃燒產生的熱量傳遞出去，避免機油焦化，從而顯著提高發動機的升功率（功率密度）。過共晶 Al-Si 合金具有熱膨脹系數小、耐磨性好、熱導率高、高溫性能好等特點，是制造發動機缸套的理想材料。圖 1 擠壓鑄造件 圖 2 機加工后零件 圖 3 初生硅和共晶硅分布 采用常規鑄造方法成形過共晶鋁硅合金，疏松傾向大，強度和韌性低，而且顯微組織中初生硅的尺寸難以控制。擠壓鑄造是液態金屬在較高外加壓力（百兆帕）作用下凝固成形的一種先進鑄造工藝，鑄件在低速下充型，高壓下凝固，內部致密，組織細小，并能通過熱處理強化。 清華大學成功開發了過共晶鋁硅合金缸套擠壓鑄造成形技術，具有非常好的發展潛力和產業化應用前景。2 應用說明采用鋁合金制造發動機缸套甚至全鋁發動機缸體是國外主要汽車企業開發高性能發動機的重要技術之一。采用噴射沉積加擠壓或鍛造工藝已有相關產品，但由于工序多、流程長造成生產率低、成本高。清華大學開發的過共晶鋁硅合金缸套擠壓鑄造成形技術具有短流程、近凈成形、優質、高效、節能等優點，目前正在與汽車發動機制造企業合作，進行技術評價與應用。 申請國家發明專利 1 項。3 效益分析缸套作為汽車發動機生產中的一個重要配件，其用量大，產品和技術相對獨立，原材料充足，設備投資小，適于中小企業給發動機廠配套，特別是適合于已經在給發動機廠配套鋁合金活塞等部件的企業發展這一技術和產品，易于在現有客戶渠道基礎上豐富產品種類，同時較高的技術含量可以避免被簡單模仿和惡性競爭。
清華大學
2021-04-13
過共晶鋁硅合金發動機缸套擠壓鑄造成形技術
1. 成果簡介預制缸套然后鑄造或裝配是采用鋁合金制造汽車發動機缸體的一種主要成形工藝。傳統的缸套都是用鑄鐵制造，鑄鐵耐磨性好，但熱導率較低，鋁合金導熱率是鑄鐵的 4 倍，采用鋁合金制造缸套的優勢是迅速將發動機燃燒產生的熱量傳遞出去，避免機油焦化，從而顯著提高發動機的升功率（功率密度）。過共晶 Al-Si 合金具有熱膨脹系數小、耐磨性好、熱導率高、高溫性能好等特點，是制造發動機缸套的理想材料。??2 應用說明采用鋁合金制造發動機缸套甚至全鋁發動機缸體是國外主要汽車企業開發高性能發動機的重要技術之一。采用噴射沉積加擠壓或鍛造工藝已有相關產品，但由于工序多、流程長造成生產率低、成本高。清華大學開發的過共晶鋁硅合金缸套擠壓鑄造成形技術具有短流程、近凈成形、優質、高效、節能等優點，目前正在與汽車發動機制造企業合作，進行技術評價與應用。 申請國家發明專利 1 項。3 效益分析缸套作為汽車發動機生產中的一個重要配件，其用量大，產品和技術相對獨立，原材料充足，設備投資小，適于中小企業給發動機廠配套，特別是適合于已經在給發動機廠配套鋁合金活塞等部件的企業發展這一技術和產品，易于在現有客戶渠道基礎上豐富產品種類，同時較高的技術含量可以避免被簡單模仿和惡性競爭。4 合作方式技術轉讓或合作開發。5 所屬行業領域先進制造。
清華大學
2021-04-13
一種適用于柔性電子曲面共形轉移的多插針轉印頭
本發明屬于物料輸送轉移相關設備領域，并公開了一種適用于 柔性電子曲面共形轉移的多插針轉印頭，其包括安裝柱、整體設置于 該安裝柱上的被動變形模塊、電磁制動模塊和彈性薄膜套模塊，以及 配套設置的輔助變形模塊，其中輔助變形模塊用于輸出與目標曲面相 對應的所需曲面形狀，該被動變形模塊通過多個插針的上下移動帶動 彈性薄膜套形成與其呼應的共形曲面，并帶動吸附在彈性薄膜套上的 柔性電子薄膜執行轉印過程。
華中科技大學
2021-04-14
低介低損耗LTCC微波介電材料及流延技術
成果描述：我們研發的低介低損耗LTCC微波介質材料主要參數滿足： 燒結溫度：900度 介電常數：5.8~6.5可調 Qf：≥50000市場前景分析：該材料可廣泛應用于各種LTCC天線、濾波器等微波集成器件領域和LTCC集成模塊的封裝領域，市場前景非常好。與同類成果相比的優勢分析：目前國內還沒有該類型的產品問世，相應研究所和企業主要是購買國外的Ferro公司的A6材料。由于A6材料價格昂貴，且主成分為玻璃體系，限制了其推廣和應用。本成果材料主要為陶瓷體系，與LTCC工藝的兼容性很好，且成本低廉，優勢明顯。
電子科技大學
2021-04-10
物聯網終端設備低延時計算卸載通信節能技術
本技術設計了高效功率控制算法，實現了低功耗低延時的無線傳輸。同時，由于計算任務在數據量和計算量上的差異，本技術實現合理高效的卸載決策，利于有效降低計算延時。可以為未來的通信網絡中，計算卸載物聯網設備通信節能提供底層的技術支持。
東南大學
2021-04-11
大視場低畸變高分辨率全景視覺系統
復旦大學
2021-04-10