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該系列綜合性電工、電子實(shí)驗(yàn)室成套設(shè)備是依據(jù)我國(guó)“電工與電子技術(shù)”、“模擬電子技術(shù)”、“數(shù)字電子技術(shù)”、“電工學(xué)”、“電路分析”、“電力拖動(dòng)”、“電工與電子技術(shù)”、“影像電子學(xué)基礎(chǔ)”等教學(xué)大綱要求以及各高等院校對(duì)該成套設(shè)備需求和建議，由本公和高校電子系有關(guān)專家共同研制、開(kāi)發(fā)的跨世紀(jì)實(shí)驗(yàn)裝置。本設(shè)備采用開(kāi)放模式進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，能對(duì)上述課程的全部實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和課程設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作，完全符合教學(xué)大綱的要求，同時(shí)為教師或研究生開(kāi)發(fā)新實(shí)驗(yàn)和進(jìn)行科學(xué)研究提供良好的工作處境。為職業(yè)技術(shù)學(xué)校、中等專業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校開(kāi)設(shè)實(shí)驗(yàn)課題創(chuàng)造良好條件。 安全性好：實(shí)驗(yàn)臺(tái)操作面板采用進(jìn)口精工制作，絕對(duì)防止了高導(dǎo)電和漏電，電器部分具有多級(jí)保護(hù)電路，高壓部分接插件采用護(hù)套全屏蔽型的器件和連線，確保實(shí)驗(yàn)器件和人身安全。 適用性強(qiáng)：元器件采用開(kāi)放模式，能任意連接電路滿足不同的需要。 功能齊全：具有三相四線輸出，單相交、直流輸出，單相交、直輸出，各種低壓交、直流電源、信號(hào)源及測(cè)量?jī)x表。 ? 一、主要技術(shù)參數(shù) 1、工作電源及容量：三相五線380V ±5％?? 50Hz??? 1.5KVA。 2、安全保護(hù)功能：本裝置設(shè)有多重安全保護(hù)，即三相進(jìn)線設(shè)有高靈敏度漏電（觸電）保護(hù)開(kāi)關(guān)；網(wǎng)電經(jīng)三相隔離變壓器送入主控臺(tái)；隔離后的電源設(shè)有電壓型、電流型漏電保護(hù)裝置，其機(jī)體外殼意外帶電，總電源瞬時(shí)切斷，設(shè)備配置的各種實(shí)驗(yàn)插座及連接線均采用高可靠、無(wú)外露安全保護(hù)型。 3、所有高低電源：輸出均設(shè)有過(guò)載和短路保護(hù)裝置，一旦出現(xiàn)過(guò)載或短路，自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。 4、實(shí)驗(yàn)裝置管理器：具有時(shí)間設(shè)定及自動(dòng)顯示記錄故障次數(shù)。 5、配置的實(shí)驗(yàn)電源： （1）交流電源三相0～450V/1.5KVA（單相0～250V）連續(xù)可調(diào)，主控臺(tái)設(shè)有電壓表及斷相指示燈。 （2）雙路直流穩(wěn)壓電源，雙路0～30V連續(xù)可調(diào)，調(diào)節(jié)精度0.1％，輸出數(shù)字顯示，雙路低壓穩(wěn)壓源6V、12V均有短路保護(hù)，并配有數(shù)字表顯示輸出電壓。 （3）恒流源0～500mA，負(fù)載電阻0～50Ω，輸出數(shù)字顯示。 6、信號(hào)源：正弦波、方波、三角波、鋸齒波、二脈方列、四脈方列、八脈方列、單次脈沖，狀態(tài)選擇及頻率選擇均采用數(shù)字技術(shù)，輸出頻率數(shù)字指示，輸出頻率范圍1Hz-1MHz，Vp-p=0-20V。 二、設(shè)備主要配置 1、主控屏、實(shí)驗(yàn)屏架、實(shí)驗(yàn)桌 實(shí)驗(yàn)桌為鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)，桌面材料采用貼面板，臺(tái)面材料采用貼面防火板，桌面有防火、絕緣、防水、防污、耐磨等功能。實(shí)驗(yàn)桌上方應(yīng)設(shè)有兩個(gè)抽屜，便于放置工具、連接線、資料等；下方應(yīng)有一大柜，用于存放掛箱及電機(jī)等。桌面用于安裝控制屏并提供一個(gè)寬敞的工作臺(tái)面。實(shí)驗(yàn)桌應(yīng)設(shè)有四個(gè)可鎖的萬(wàn)向輪，用于移動(dòng)與固定，有利于實(shí)驗(yàn)室的布局。 2、電路基礎(chǔ)分析實(shí)驗(yàn)掛箱：供戴維南、疊加原理、選頻（濾波）。 3、交流電路實(shí)驗(yàn)掛箱：供單相、三相、日光燈等電路實(shí)驗(yàn)，燈組負(fù)載各自獨(dú)立，可方便連接成所需電路。 4、元件掛箱，提供實(shí)驗(yàn)用所需各種元器件，如電阻、電容、電位器、二極管、發(fā)光管、穩(wěn)壓管、燈泡及十進(jìn)制電阻箱。輸出租值為0-99999.9Ω。 5、智能功率、功率因數(shù)表：多種功能，可測(cè)頻率、周期、功率因數(shù)等，數(shù)碼顯示。 6、交流電壓表：提供指針式電壓表三只，測(cè)量范圍0-450V。 7、交流電流表：提供指針式電流表三只，測(cè)量范圍0-5A。 8、直流電壓、毫安、安培表：直流數(shù)顯電壓表1只，測(cè)量范圍0-1000V，，三位半數(shù)字顯示，精度為0.5級(jí)，直流數(shù)顯毫安表1只，測(cè)量范圍 0-200mA，三位半數(shù)字顯示，精度為0.5級(jí)，直流數(shù)顯電流表1只，測(cè)量范圍0-5A，三位半數(shù)字顯示，精度為0.5級(jí)。 9、模擬電路實(shí)驗(yàn)：掛箱可提供單雙級(jí)放大電路、互補(bǔ)對(duì)稱功率放大電路，集成運(yùn)算放大電路；整流、濾波、穩(wěn)壓；光電耦合；場(chǎng)效應(yīng)放大電路；集成功率放大電路等實(shí)驗(yàn)。 10、數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)：邏輯門電路、觸發(fā)器、功率電路、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)。 三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 （一）電工基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn) 1、元器件伏安特性的測(cè)繪 2、基爾霍夫定律的驗(yàn)證 3、疊加原理的驗(yàn)證 4、負(fù)載獲得最大功率的條件 5、惠斯通電橋 6、戴維南定理 7、電壓源和電流源的等效變換 8、星形--三角形電路的等效互換 9、有源二端網(wǎng)絡(luò)特性的測(cè)試 10、移相電路的測(cè)試 11、電阻、電感 、電容串聯(lián)電路頻域響應(yīng)的測(cè)試 12、電容、電感參數(shù)的測(cè)量 13、一階RC電路暫態(tài)響應(yīng)的測(cè)試 14、電容器充放電過(guò)程的觀測(cè) 15、觀察正弦交流電的相位差 16、RLC串聯(lián)諧振電路 ? （二）交流電路實(shí)驗(yàn) 1、三相交流電路負(fù)載連接 2、三相交流電路電壓及電流的測(cè)量 3、日光燈的原理及功率因數(shù)的提高 （三）模擬電路實(shí)驗(yàn) 1、基本放大電路實(shí)驗(yàn) 1)??????? 共射單級(jí)三極管放大電路； 2)??????? 共集單級(jí)三級(jí)管放大電路； 3)??????? 晶體三級(jí)管輸入輸出特性實(shí)驗(yàn)； 4)??????? 場(chǎng)效應(yīng)管放大電路實(shí)驗(yàn)及主要參數(shù)測(cè)試。 2、集成運(yùn)放的實(shí)驗(yàn)研究 1)??????? 集成運(yùn)放的基本參數(shù)測(cè)試； 2)??????? 集成運(yùn)放加減法電路； 3)??????? 電壓比較器的研究。 4、功率放大器實(shí)驗(yàn) 1)??????? 互補(bǔ)對(duì)稱功率放大器；?? 2)??????? 集成功率放大電路。 5、直流穩(wěn)壓電源實(shí)驗(yàn) 1)??????? 橋式整流電路；? 2)??????? 固定集成三端穩(wěn)壓電路； 3)??????? 三端穩(wěn)壓器組成的恒流源電路。 （四）數(shù)字電路實(shí)驗(yàn) 1、門電路的邏輯功能實(shí)驗(yàn)； 2、組合邏輯電路實(shí)驗(yàn)：全加器、8線-3線優(yōu)先編碼器。 3、時(shí)序邏輯電路實(shí)驗(yàn)： 1)??????? 移位寄存器計(jì)數(shù)器； 2)??????? JK同步計(jì)數(shù)器 3)??????? 異步計(jì)數(shù)器 4、計(jì)數(shù)、譯碼、顯示實(shí)驗(yàn)： 1)??????? 計(jì)數(shù)器實(shí)驗(yàn)、譯碼器實(shí)驗(yàn)、顯示器顯示； 2)??????? 數(shù)字鐘電路實(shí)驗(yàn)。

高倍聚光光伏技術(shù)（HCPV）也稱為第三代光伏技術(shù)，是通過(guò)光學(xué)聚光器（聚光倍數(shù)   500-2000）將大面積的太陽(yáng)光匯聚在很小面積的高效太陽(yáng)能電池上，而進(jìn)行發(fā)電的一種技術(shù)。 與傳統(tǒng)的晶硅太陽(yáng)能和薄膜太陽(yáng)能相比，具有光電效率高、平衡時(shí)間短、度電成本低、無(wú)污染、壽   命長(zhǎng)、土地綜合利用率高等優(yōu)點(diǎn)。 預(yù)計(jì)到 2020 年，HCPV 發(fā)電技術(shù)會(huì)成為人類最主要的太陽(yáng)能發(fā)電方式之一。

北京交通大學(xué)超大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)集約維護(hù)新模式研究競(jìng)爭(zhēng)性磋商采購(gòu)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能交通技術(shù)的發(fā)展，用于高速公路或城市內(nèi)普通公路的道路護(hù)欄，作為“智慧城市”的一個(gè)重要組成部分，正受到越來(lái)越多的關(guān)注與重視。通過(guò)在護(hù)欄上安裝低功耗的傳感器芯片以及無(wú)線信號(hào)收發(fā)芯片，并配合相關(guān)服務(wù)器軟件，護(hù)欄具備了一定的外部事件感知能力、處理能力、無(wú)線通信與組網(wǎng)能力，從而實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的智能化。

本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道交通列車整車移動(dòng)荷載模擬加載方法及裝置。多個(gè)作動(dòng)器在軌枕沿軌道方向上方布置，每個(gè)作動(dòng)器頂部連接在反力橫梁跨中處，每根反力橫梁兩端固定在兩根反力縱梁上，每根反力縱梁的兩端連接在兩根支撐柱上，每根支撐柱底部固定在地面上。根據(jù)列車-軌道-路基理論模型計(jì)算擬合確定在不同車型和不同列車速度的單個(gè)扣件系統(tǒng)的受力荷載時(shí)程曲線，作為作動(dòng)器的荷載激勵(lì)曲線，將鋼軌在軌枕正上方處分段為離散獨(dú)立的分段鋼軌，相鄰作動(dòng)器沿列車移動(dòng)方向以相同時(shí)間間隔連續(xù)激振，從而實(shí)現(xiàn)不同車型在不同速度下列車整車移動(dòng)荷載的模擬加載。本發(fā)明為開(kāi)展鐵路、地鐵等軌道交通線下基礎(chǔ)設(shè)施的研究提供了一種可靠便捷的試驗(yàn)加載方法及裝置。

此項(xiàng)目具有面向城市交通信號(hào)控制裝備的“軟件和信息服務(wù)業(yè)”特征的技術(shù)屬性。即城市交通信號(hào)自組織控制理論與裝備開(kāi)發(fā)技術(shù)。 為解決傳統(tǒng)自上而下的城市交通信號(hào)控制方法帶來(lái)的理論難題（如圖所示）: (1)動(dòng)態(tài)特性的非線性、 (2)狀態(tài)參數(shù)的時(shí)變性、(3)系統(tǒng)邊界的開(kāi)放性、(4)動(dòng)力系統(tǒng)的高階性、(5)相鄰路口的耦合性、 (6)信號(hào)控制的實(shí)時(shí)性等系統(tǒng)屬性，造成的無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性控制的難題。 為此，針對(duì)具有復(fù)雜系統(tǒng)特征的城市交通信號(hào)控制問(wèn)題，項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首次提出“城市交通信號(hào)自下而上自組織控制理論”（如圖2所示）。即通過(guò)賦于相鄰路口的自組織屬性，可大幅度減少其控制系統(tǒng)自由度和復(fù)雜性。在快速、實(shí)時(shí)控制的假設(shè)前提下，使其信號(hào)控制由原來(lái)的開(kāi)放性、大自由度、不確定性問(wèn)題，改變?yōu)榉情_(kāi)放性、小自由度、確定性問(wèn)題。

本發(fā)明提供一種基于出行者預(yù)算限制的交通分配方法，包括步驟：S1：獲取一目標(biāo)交通網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和相關(guān)參數(shù)信息，并建立一抽象交通網(wǎng)絡(luò)；S2：利用所述抽象交通網(wǎng)絡(luò)確定所述目標(biāo)交通網(wǎng)絡(luò)的交通需求；S3：根據(jù)所述交通需求建立所述目標(biāo)交通網(wǎng)絡(luò)的一預(yù)算限制約束模型；S4：根據(jù)所述預(yù)算限制約束模型建立一交通分配模型；S5：對(duì)所述交通分配模型求解計(jì)算獲得所述目標(biāo)交通網(wǎng)絡(luò)的分配結(jié)果。

我國(guó)高速公路建設(shè)已歷 20 年。目前的設(shè)計(jì)理論借鑒了國(guó)外的思想，其實(shí)質(zhì)是輕交 通路面設(shè)計(jì)思想的簡(jiǎn)單外延。我國(guó)道路的特點(diǎn)是交通量大，重車比例高，如外環(huán)線的重 車高達(dá) 65%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)外約 10%；超載嚴(yán)重，載重車超限比例達(dá) 51%。這導(dǎo)致路面壽命 僅 5-8 年，許多公路通車 1-2 年即大量損壞，遠(yuǎn)小于國(guó)外 20 年以上的壽命。 本研究集 17 年研究積累，創(chuàng)建了重交通瀝青路面的完整設(shè)計(jì)理論。首先，通過(guò)實(shí) 地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)了路面損壞的新類型；首次測(cè)定了動(dòng)水壓力，發(fā)現(xiàn)了瀝青的遷移現(xiàn)象；首 次揭示了非均布重載下的路面力學(xué)響應(yīng)和 Top-Down 損壞的必然性；系統(tǒng)闡明了路面損 壞的新機(jī)理和新模式，提出了設(shè)計(jì)新指標(biāo)，為新理論構(gòu)建打下了基礎(chǔ)。其次，根據(jù) 17 年來(lái)積累的海量數(shù)據(jù)，創(chuàng)建了路面全壽命結(jié)構(gòu)行為方程；提出了等效結(jié)構(gòu)變換法，統(tǒng)一 了國(guó)際路面核心設(shè)計(jì)理論；發(fā)現(xiàn)了影響路面溫度的新因素，建立了實(shí)用預(yù)測(cè)方法；首次 考慮了剪切疲勞效應(yīng)，建立了永久變形預(yù)估模型；建立了材料 5 面體控制標(biāo)準(zhǔn)；提出了 "按性能設(shè)計(jì)，按力學(xué)驗(yàn)算"的設(shè)計(jì)思想，實(shí)現(xiàn)了使用性能與力學(xué)性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材料 設(shè)計(jì)的并軌。其三，發(fā)明了普適改性瀝青系列技術(shù)，綜合性能優(yōu)于國(guó)際產(chǎn)品，打破了壟 斷；提出了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研制了生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。最后，研發(fā)了系列實(shí) 驗(yàn)設(shè)備，為結(jié)構(gòu)和材料評(píng)價(jià)提供了新手段。 成果在瀝青路面的損壞機(jī)理、溫度場(chǎng)預(yù)估、抗剪試驗(yàn)以及設(shè)計(jì)思想、方法方面具有 突破和原始創(chuàng)新，核心設(shè)計(jì)理論的統(tǒng)一和"按性能設(shè)計(jì)、按力學(xué)驗(yàn)算"的提出，是路面領(lǐng) 域的重大理論突破。申請(qǐng)專利 14 項(xiàng)，出版專著 2 部，論文 177 篇，EI 檢索 65 篇，部分 被引 749 次。近 5 年應(yīng)邀在全國(guó)講座 45 次。成果在國(guó)際最繁重的深港西部通道等 20 條 重交道路上直接使用，最長(zhǎng)已用 13 年依然完好，節(jié)約路面建設(shè)資金 15-30%；已在北京、 廣東、山東、江蘇等省市全面使用，其他省市間接使用，部分成果已被 2007 年規(guī)范所 采納，累計(jì)節(jié)約投資 2 億 8 千多萬(wàn)元。

TJSIG 系統(tǒng)軟件是我國(guó)第一套自行研制開(kāi)發(fā)的用于城市道路交通設(shè)計(jì)和交叉口信號(hào) 配時(shí)優(yōu)化并給出完備數(shù)據(jù)分析的軟件。該系統(tǒng)基于國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目研究成果，集 交通設(shè)計(jì)理論、交通信號(hào)控制理論和交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)理論于一體，既適用于新建道路交叉 口的交通設(shè)計(jì)、通行能力和服務(wù)水平的評(píng)估與分析；又可對(duì)既有交叉口進(jìn)行評(píng)價(jià)和改善， 為城建設(shè)計(jì)和交通管理部門提供必要的決策支持，徹底改變傳統(tǒng)交通設(shè)計(jì)和信號(hào)配時(shí)工 作的枯燥繁瑣。 TJSIG 能夠動(dòng)態(tài)生成交叉口交通設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖和信號(hào)配時(shí)相位相序參數(shù)圖，具有空間設(shè) 計(jì)與時(shí)間設(shè)計(jì)雙重優(yōu)化與互反饋功能；支持“相位搭接嵌套”并允許用戶根據(jù)交通需求 定制相序；充分考慮我國(guó)混合交通條件下自行車與行人的通行安全與效率；預(yù)留了公交 優(yōu)先與控制模塊接口；兼具方案優(yōu)化生成和既定方案評(píng)價(jià)的雙重功能；提供六種優(yōu)化目 標(biāo)函數(shù)；提供多達(dá)九種交叉口設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的分析報(bào)表。