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成果簡介：研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實時交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計算機依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標計算形成各個交叉口的優(yōu)化信號配時，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個交叉口的信號配時、相位等參數(shù)，進行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。 項目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進制造 應用范圍：適合有電子系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)歷和系統(tǒng)集成的應用能力的企業(yè)。

項目背景無人駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)具有巨大的商業(yè)應用前景，基于視覺的道路場景理解是無人駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)。本項目可在提高安全性、提高道路通行能力、異常事件監(jiān)測與報警方面，提供便捷易用的解決方案。研究成果：(1)針對道路目標檢測中的遮擋、光照、樣本不均衡等問題，提出多項有效解決措施。(2)針對道路標識線中的遮擋、磨損、光照等問題，提出多項有效解決措施。

本項目基于AutoCAD 2007繪圖平臺，運用ObjectARX開發(fā)工具包和Visual C++2005編譯環(huán)境，主要研究：數(shù)字地面模型的采集和轉(zhuǎn)換，地形圖的拼接，公路、鐵路的線路平面圖和縱斷面圖設(shè)計，線路縱向地面高程計算和人工獲取，線路橫向地面高程計算，路基填挖高度計算，線路沿線坐標計算，城市軌道的平面和縱斷面成圖功能及最后的折圖、裁圖功能。另外，對站場布置圖的自動生成進行了研究。 本項目研究的軟件用于鐵路、公路選線設(shè)計，平面設(shè)計部分能夠使用戶輕松自如地將自己的設(shè)計創(chuàng)意表達在設(shè)計

吉林交通職業(yè)技術(shù)學院是1998年3月經(jīng)國家教育委員會批準的吉林省第一所獨立設(shè)置的高等職業(yè)院校，是一所以交通類為主，兼設(shè)工程機械、管理、電子信息、經(jīng)濟、外語等專業(yè)相互支撐，協(xié)調(diào)發(fā)展的國家骨干高職院校。學院前身是由吉林省交通學校(始建于1958年)和吉林交通職工大學合并成立，占地面積22萬平方米，建筑面積13.9萬平方米。2010年被教育部、財政部確定為首批“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃”骨干高職院校立項建設(shè)單位。2013年圓滿通過國家骨干校建設(shè)驗收。 作為吉林省高等職業(yè)教育一塊閃光的品牌，多年來，學院堅持“依法治校、專業(yè)興校、人才強校、勤儉持校、廉潔奉校”的治校方略，不斷加快發(fā)展建設(shè)，辦學實力顯著增強，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高，步入了發(fā)展的快車道。現(xiàn)有全日制在校學生6668人，專任教師385人，其中，雙師型教師占85%，校外兼職教師265人，教授31人，副教授118人。省政府授予的“長白山技能名師”4人，專業(yè)學科帶頭人18名，有5名全國交通高等職業(yè)教育專業(yè)帶頭人，以及一批以企業(yè)家為主體的兼職教師隊伍。 目前，學院設(shè)有道橋工程學院、汽車工程學院、管理工程學院、電子信息學院、工程機械學院、應用外國語學院、軌道交通學院、繼續(xù)教育分院等8個學(分)院，以及基礎(chǔ)科學部、思想政治理論教學部、體育部，3個校企合作辦學單位和1個國際合作辦學單位——長春戴爾特國際商學院;形成了以三年制高等職業(yè)教育為主，兼辦成人教育、職業(yè)技能培訓、校企合作及國際合作教育的多元化辦學格局。 學院先后開設(shè)道路與橋梁工程技術(shù)、工程造價、城市軌道交通、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車服務(wù)與營銷、汽車電子技術(shù)、機動車保險與理賠、工程機械控制技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)、物流管理等40個專業(yè)。有國家級重點專業(yè)2個，省級示范專業(yè)8個，5個省級特色專業(yè)群。國家級精品課程2門，省級精品課15門，省級優(yōu)秀課程41門，省級優(yōu)秀教學團隊6個。 2009年，學院牽頭成立了我省第一家職業(yè)教育集團——吉林交通運輸職業(yè)教育集團，構(gòu)建了校企管有機結(jié)合的運行模式，形成了“廠中校”、“校中廠”、“冠名定單”等人才培養(yǎng)模式，建立了校企合作制度保障和合作共贏的長效機制，提高了學院辦學水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進了校企深度合作和學生就業(yè)，每年畢業(yè)生就業(yè)率排在高職院校前列，重點專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)供不應求，社會及用人單位一致認為學院的畢業(yè)生“職業(yè)道德好、專業(yè)素質(zhì)好、敬業(yè)精神好、適應能力好”。學院的集團化辦學及其創(chuàng)新模式得到了社會廣泛認可，并起到引領(lǐng)和示范作用，被省政府授予吉林省畢業(yè)生就業(yè)工作先進單位。 學院建院以來，始終秉承“愛國 篤學 敬業(yè) 創(chuàng)新”的校訓，為我省交通行業(yè)培養(yǎng)出大批各層次應用型人才，被譽為吉林交通事業(yè)的“黃埔”，贏得了社會各界的廣泛贊譽。學院先后被省政府授予“法律進校園”先進單位，被省教育廳授予“依法治校示范校”。2014年學院被授予為“全省職業(yè)教育先進單位”。在未來的發(fā)展建設(shè)中，學院正朝著建設(shè)成為一所特色鮮明，實力雄厚，具有示范作用的高職名校闊步前進，為建設(shè)吉林高教強省做出應有的貢獻。

云南交通運輸職業(yè)學院坐落于春城昆明的后花園——滇中國家級新區(qū)安寧市，占地1206.3畝，建筑面積23.9萬平方米。校園依山傍水，四季花開，散發(fā)出深厚的文化底蘊與人文精神。 學院樹立“以學生為本”的思想，推崇”文化育人“，把行業(yè)文化、企業(yè)文化、職業(yè)文化引入校園，打造具有職業(yè)教育特色的校園文化，充分體現(xiàn)人與自然和諧相處。 一、辦學體制 云南交通運輸職業(yè)學院屬于專科層次的全日制普通高等職業(yè)學校，由省交通運輸廳主管，接受省教育廳業(yè)務(wù)管理，屬于財政撥款的事業(yè)單位。學院實行黨委領(lǐng)導下的院長負責制。 二、辦學方向 1.辦學宗旨：全面貫徹黨和國家教育方針，堅持社會主義辦學方向，以立德樹人為根本，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以促進就業(yè)為導向，堅持依法辦學，依法治校，培養(yǎng)品德高尚，技能精湛，適應交通運輸行業(yè)需要的高素質(zhì)應用型技術(shù)技能人才。 2.辦學目標：立足云南交通運輸行業(yè)，服務(wù)云南經(jīng)濟社會發(fā)展，通過開展有計劃的教育教學和研究活動，培養(yǎng)面向行業(yè)、面向企業(yè)、面向基層，基礎(chǔ)知識扎實、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、具有社會責任感、創(chuàng)新精神和實踐能力的應用型高素質(zhì)技術(shù)技能專門人才。 3.辦學精神：唯實維新、通達天下。 4.學院校訓：博學遠志、技精業(yè)強。 5.辦學定位：建設(shè)以綜合交通為主，特色鮮明、省內(nèi)一流、國內(nèi)領(lǐng)先、輻射全國和南亞東南亞的高等職業(yè)學院。 6.層次定位：以全日制專科層次的高等職業(yè)學歷教育為主，以非學歷職業(yè)教育、職業(yè)技能(資格)培訓為輔，構(gòu)建學歷教育與非學歷教育、職前教育與職后培訓有機結(jié)合的多元化辦學格局。 7.專業(yè)定位：依托交通運輸行業(yè)，以汽車、公路、水運、航空、軌道交通等工科專業(yè)為主，社科、人文專業(yè)為輔，協(xié)調(diào)發(fā)展的專業(yè)辦學格局。 8.服務(wù)區(qū)域：立足云南，面向全國和南亞東南亞。 三、培養(yǎng)模式 堅持產(chǎn)教融合、校企合作，堅持工學結(jié)合、知行合一，構(gòu)筑“大專+高技能”的技術(shù)技能人才“雙證”培養(yǎng)模式，成為一所以職業(yè)教育、社會培訓、技能鑒定為一體，產(chǎn)學研協(xié)調(diào)發(fā)展的應用技術(shù)型高等職業(yè)院校。 四、辦學規(guī)模 根據(jù)現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)人才需求，首批計劃招生500人;開辦4年后在校生達到4500人。

北京交通運輸職業(yè)學院是北京市交通委直屬的唯一公辦全日制普通高等職業(yè)院校。市交通委主任擔任學院院長。學院是北京交通職業(yè)教育集團、全國城市軌道交通職業(yè)教育集團理事長單位，是全國交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會副主任單位，是全國城市軌道交通專業(yè)教學指導委員會主任單位。 辦學理念 學院立足交通行業(yè)、服務(wù)首都經(jīng)濟，把“做交通行業(yè)職業(yè)人才培養(yǎng)孵化器和做交通行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的守護神”作為學院的辦學使命，明確了辦學方針——“堅持規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益協(xié)調(diào)發(fā)展,走校企合作的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路”，確定了市場定位——“為國內(nèi)外一流企業(yè)和新興交通產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)高端技術(shù)技能人才”。 辦學基本情況 學院開設(shè)有城市軌道交通、汽車工程、交通管理與信息工程、道路橋梁工程、汽車經(jīng)濟管理、汽車車身工程、道路機電工程、建筑工程八個專業(yè)群。學院已建成汽車運用工程、城市軌道交通、物流管理等國家級、市級重點實訓基地，建成具有甲級水平的公路工程質(zhì)量檢測中心，建成傳承古代建筑技術(shù)與工藝的中國古建筑實訓基地。現(xiàn)有全日制在校生近7000人，成人教育在校學員600余人，行業(yè)培訓1萬人/年，職業(yè)技能考核鑒定6萬人次/年。 集團化辦學情況 為滿足首都交通行業(yè)對高級技術(shù)與管理職業(yè)人才的需求，在北京市委市政府的領(lǐng)導下，在北京市教委、市交通委、市人力社保局牽頭下，以學院為核心單位，于2009年10月成立北京市首個由市委、市政府批準的職業(yè)教育集團——北京交通職業(yè)教育集團。 學院全面實施“3510”發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育集團化辦學模式下的現(xiàn)代北京交通運輸職業(yè)教育體系，搭建起人才需求信息、師資互動、實訓基地共享、職業(yè)培訓與技能鑒定、交通應用型技術(shù)與管理研發(fā)推廣五大平臺，形成世界知名、有特色的職業(yè)學院辦學格局。 學院積極響應京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，主動適應首都構(gòu)建高精尖經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整對高端技術(shù)和應用性管理人才的培養(yǎng)需求，參與建立京津滬冀寧交通職業(yè)教育集團化辦學聯(lián)盟，開展高層論壇、教師比武、師生互訪活動。 2012年，職教集團參加國家精準扶貧工作，成為國務(wù)院、教育部在全國遴選的10個與滇西邊境山區(qū)合作的職教集團之一。學院作為職教集團的核心校，以人才扶貧為主線，支持云南省麗江市發(fā)展。學院與麗江市中職學校開展中高職銜接及高職定向招生;連年面向云南麗江市、普洱市職業(yè)院校教師開展免費師資培訓，至今已累計60余名，并入選了國家扶貧工作經(jīng)驗案例。 校企合作及國際合作 在集團化辦學條件下，學院積極開展與世界知名企業(yè)和教育機構(gòu)的合作。學院與北京地鐵、公交集團等國有大型企業(yè)合作，開展“訂單式”人才培養(yǎng)，建立校企“雙負責人制”;創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，入選教育部首批“現(xiàn)代學徒制”試點。學院與豐田公司、上海通用公司等優(yōu)秀外企合作，人才培養(yǎng)質(zhì)量得到充分認可。2014年，學院被豐田公司評選為“品牌建設(shè)樣板校”。2016年，學院憑借年度評估第一名的好成績被上海通用評為“2015-2016年度全國最佳ASEP合作院校”。 學院首批入選教育部“中德汽車機電技能型人才培養(yǎng)培訓合作項目”，與德系五杰汽車公司合作建立了SGAVE品牌班，辦學水平得到德方專家的充分認可。學院積極拓展國際化合作，成立北京京德交通研究所，建立職業(yè)本科課程班，并成立首個以國際知名教授名字命名的工作室。 學生綜合能力 學生在全國職業(yè)院校技能大賽汽車運用與維修專業(yè)、汽車車身工程專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職比賽中屢獲殊榮。在第八屆“中車株機·捷安杯”軌道列車司機職業(yè)技能大賽上，勇奪學生組團體冠軍!2016年，學院教師參加保時捷實習生培訓項目教師技能大賽決賽，摘得非技術(shù)專業(yè)比賽全國售后服務(wù)桂冠! 社會影響力 學院是全國交通運輸行指委副主任單位，牽頭成立了中國交通職業(yè)教育研究會下屬城市軌道交通專業(yè)委員會，以及全國交通運輸行指委城市軌道交通專業(yè)指導委員會。牽頭完成城市軌道交通專業(yè)中職教學標準的制定。牽頭開展教育部高職教育專業(yè)目錄城市軌道交通專業(yè)目錄的修訂工作，開展中高職城市軌道交通人才培養(yǎng)等國家標準的制定工作。 學院榮譽 2014年，學院獲得第四屆“黃炎培職業(yè)教育獎”評選優(yōu)秀學校獎。 2015年，學院承辦全國首屆職業(yè)教育活動周啟動儀式，國務(wù)院副總理劉延東一行領(lǐng)導來院參觀交流。 2016年，北京交通運輸職業(yè)學院當選第十屆國家督學、第十屆北京市督學! 下一階段，學院將進一步夯實辦學基礎(chǔ)，堅持創(chuàng)新發(fā)展理念，推進三步走戰(zhàn)略全面實施，向著學院的既定目標——建設(shè)世界知名有特色的職業(yè)學院而努力!

北京交通大學海濱學院成立于2008年5月，是由北京交通大學與融河(黃驊)科教有限公司合作創(chuàng)辦、經(jīng)教育部批準成立的獨立學院。學校是北京交通大學在京外舉辦的唯一一所全日制本科院校，也是教育部第26號令頒布之后河北省批準建立的唯一一所獨立學院。學校的成立改寫了河北省滄州地區(qū)沒有本科層次高等教育的歷史，在河北省高等教育布局中具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢和重要的示范作用，是京津冀協(xié)同發(fā)展在教育領(lǐng)域的生動典型。 北京交通大學是教育部直屬，教育部、中國鐵路總公司、北京市人民政府共建的全國重點大學，是國家“211工程”、“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”項目建設(shè)高校和具有研究生院的全國首批博士、碩士學位授予高校以及國家“2011計劃”首批牽頭的14所高校之一。一個多世紀以來，經(jīng)過數(shù)代交大人勵精圖治、艱苦奮斗，北京交通大學已成為推動國家經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是交通行業(yè)和首都區(qū)域科技創(chuàng)新和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。近年來，北京交通大學緊緊抓住國家深入推進工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化，建設(shè)綜合運輸體系特別是加快發(fā)展軌道交通，以及北京建設(shè)中國特色世界城市和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要機遇，為服務(wù)國家交通、物流、信息、新能源等行業(yè)以及北京經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。目前，北京交通大學確定了到本世紀中葉初步建設(shè)成為特色鮮明世界一流大學的發(fā)展目標和“三步走”戰(zhàn)略。 北京交通大學海濱學院校園占地1200畝，總建筑面積39萬平方米，投資總額逾10億元。涵蓋教學樓、行政樓、實驗樓、圖書館、大學生活動中心、天佑會堂、體育館、學生公寓、學生餐廳、教師公寓、教工餐廳等43棟建筑，設(shè)施先進、功能齊全、環(huán)境優(yōu)美。 學校依托北京交通大學的優(yōu)勢學科，結(jié)合京津冀和環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，設(shè)有經(jīng)濟管理學院、機械與動力工程學院、土木建筑工程學院、電子與電氣工程學院、計算機與信息技術(shù)學院、軌道交通學院、藝術(shù)學院、外國語學院、化學工程系和基礎(chǔ)教學部。學科專業(yè)設(shè)置以工科和管理學科為主，工科、管理、文科和藝術(shù)有機結(jié)合、相互促進、共同發(fā)展。目前開設(shè)了工商管理、財務(wù)管理、物流管理、旅游管理、酒店管理、工程管理、金融工程、機械工程、車輛工程、材料成型及控制工程、能源與動力工程、土木工程、工程造價、自動化、測控技術(shù)與儀器、光電信息科學與工程、電氣工程及其自動化、計算機科學與技術(shù)、軟件工程、物聯(lián)網(wǎng)工程、電子商務(wù)、軌道交通信號與控制、交通運輸、視覺傳達設(shè)計、環(huán)境設(shè)計、數(shù)字媒體藝術(shù)、風景園林、音樂學、英語、商務(wù)英語、化學工程與工藝、資源循環(huán)科學與工程、過程裝備與控制工程33個本科專業(yè)。目前在校生逾13000人。學生學習期滿且成績合格，由學校具名頒發(fā)本科畢業(yè)證書和學士學位證書。 學校以北京交通大學雄厚的師資力量為依托，聘請北京交通大學的知名教授擔任相關(guān)學科專業(yè)建設(shè)負責人，并由北京交通大學選派具有豐富教學經(jīng)驗的教師擔任主干課程主講人。同時，學校結(jié)合自身發(fā)展需要和辦學特點，通過公開招聘、聯(lián)合培養(yǎng)、國外引進等多種途徑吸引各類高級專門人才，建立一支相對穩(wěn)定的、高素質(zhì)的專任教師隊伍。此外，學校還從北京、天津、河北、山東等地聘請高校優(yōu)秀教師及相關(guān)企業(yè)行業(yè)高級專業(yè)技術(shù)和管理人員為兼職教師。十年來，一大批專家教授、中年骨干和青年才俊從祖國四面八方加盟學校，有力地壯大了學校的師資力量。與此同時，學校還聘請各學科專業(yè)領(lǐng)域的知名專家教授組成專家咨詢委員會，成為學校建設(shè)與發(fā)展的高級智囊團，聘請經(jīng)驗豐富的一線教師擔任教學督導，監(jiān)控、檢查、指導教學工作，確保教育教學質(zhì)量。 學校秉承北京交通大學的優(yōu)良辦學傳統(tǒng)和先進辦學理念，以“進德修業(yè)、知行合一”為校訓，以培養(yǎng)應用型工程技術(shù)和經(jīng)營管理人才為目標，建立了“因材施教、分類培養(yǎng)、個性發(fā)展、校企合作”的人才培養(yǎng)機制，形成了“本科學歷+職業(yè)技能+資格證書”的人才培養(yǎng)模式。先進的教育教學理念、鮮明的辦學特色和嚴謹?shù)慕虒W管理已使學校辦學成績初露鋒芒。學生在全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽、中國機器人大賽及RoboCup公開賽、ACM國際大學生程序設(shè)計競賽、全國軟件專業(yè)人才設(shè)計與開發(fā)大賽、全國大學生電工數(shù)學建模競賽、全國部分地區(qū)大學生物理競賽等各類學科競賽中屢獲殊榮，驕人的辦學成績得到了各級領(lǐng)導和社會各界的廣泛認可和高度評價。2013年6月，學校入選中國高等教育學生信息網(wǎng)發(fā)布的全國本科生綜合滿意度50強高校。2014至2017年，我校連續(xù)四年榮登“回響中國”騰訊網(wǎng)教育年度總評榜。2017年，在武漢大學中國科學評價研究中心發(fā)布的全國獨立學院排行榜中，學校第四次名列全國第五。 學校高度重視校企合作交流，目前已與北汽集團華北(黃驊)汽車產(chǎn)業(yè)基地、國家級滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、滄州渤海新區(qū)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、中國北方(黃驊)模具城以及滄州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)等數(shù)十家大型企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作和校企合作協(xié)議，在人才培養(yǎng)、學生實習實踐和科研合作等領(lǐng)域開展長期、廣泛的實質(zhì)性合作，為學生提高專業(yè)技能，強化實踐動手能力，增強就業(yè)競爭力和適應社會能力提供了廣闊的舞臺。學校每年還選拔優(yōu)秀的大三學生到北京交通大學學習一年，為學生考研深造提供更好的學習平臺。學校先后為社會培養(yǎng)和輸送了近萬名本科畢業(yè)生，畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)五年達到90%以上，在省內(nèi)及全國同類院校中名列前茅。上千名同學順利簽約全國各大鐵路局、北汽集團北京汽車制造廠有限公司等大型企事業(yè)單位，學生們嫻熟的專業(yè)技能、優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)得到了用人單位的一致好評。與此同時，共有數(shù)百名同學成功考取了北京航空航天大學、中央民族大學、同濟大學、上海財經(jīng)大學、天津大學、中國海洋大學、吉林大學、哈爾濱工程大學、北京交通大學等重點大學的碩士研究生。學校的教育教學質(zhì)量受到各大院校的廣泛認可。 學校所處的河北省黃驊市，位于環(huán)京津和環(huán)渤海中心地帶，是河北沿海地區(qū)率先發(fā)展的增長極和京津冀新的經(jīng)濟增長極。河北沿海地區(qū)發(fā)展以及京津冀協(xié)同發(fā)展國家重大戰(zhàn)略的加快實施，為學校持續(xù)健康發(fā)展提供了千載難逢的歷史機遇。當前，學校正在董事會和學校領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，堅持按獨立學院的辦學模式規(guī)范辦學，大力實施“質(zhì)量立校、人才強校、特色興校”三大發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量這一核心任務(wù)，大力實施隊伍建設(shè)、實驗實踐、學科專業(yè)建設(shè)和后勤保障“四大工程”，努力將海濱學院打造成為特色鮮明的高水平應用技術(shù)型大學，成為名副其實的京津冀和環(huán)渤海區(qū)域應用型工程技術(shù)和經(jīng)營管理人才的培養(yǎng)高地。

對于城市軌道交通，再生制動能量的充分利用是實現(xiàn)節(jié)能的重要措施。其中，超級電容儲能系統(tǒng)是目前極具競爭力的解決方案。它的主要功能包括提高再生制動能量利用率，降低牽引能耗，減少再生失效，抑制網(wǎng)壓波動。 北京交通大學開發(fā)了車載和地面兩種類型的超級電容儲能系統(tǒng)樣機。掌握了儲能系統(tǒng)優(yōu)化配置、大功率雙向DC/DC變流器、超級電容充放電控制、能量管理策略等關(guān)鍵技術(shù)。該系統(tǒng)也可應用于工程機械、電動工具等其他領(lǐng)域。

本系統(tǒng)采用現(xiàn)場道路交通信息視頻圖像流量分析系統(tǒng)、現(xiàn)代通信及GIS等信息技術(shù)集成應用，綜合打造一個智能交通信息采集與發(fā)布系統(tǒng)，為廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、移動終端、政府部門提供實時交通綜合信息，達到交通信息資源的交互共享和廣泛應用。系統(tǒng)提供智能視頻終端，同時處理4路圖像. 智能視頻終端可以自動識別道路、自動檢測計算通過的車輛數(shù)、車道占有率、平均車速、車輛排隊長度及等待時間、交通擁塞判斷及報警。平均正確識別率白天>96%.夜間>85%.智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)以WEB方式按時段統(tǒng)計車流量、平均車速、車道占有率、車輛排隊長度及等待時間等數(shù)據(jù)，其結(jié)果以地圖的形式表示，公眾可以通過上互聯(lián)網(wǎng)或者手機WAP瀏覽，獲得實時交通資訊。該項目獲鎮(zhèn)江市“331”計劃支持。