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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)仿真
本軟件針對(duì)城市軌道交通供電系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)建模，對(duì)由主變電所、中壓網(wǎng)、牽引變電所、牽引降壓混合變電所、降壓變電所、直流接觸網(wǎng)、機(jī)車(chē)和軌道等組成的整個(gè)牽引供電系統(tǒng)，結(jié)合全線列車(chē)運(yùn)行圖表，進(jìn)行計(jì)算并獲得穩(wěn)態(tài)時(shí)各個(gè)電氣設(shè)備上的電壓和電流。可仿真城市軌道交通供電系統(tǒng)的絕大部分電氣特性。可進(jìn)行供電能力校驗(yàn)，過(guò)負(fù)荷校驗(yàn)，短路校驗(yàn)、再生能量利用率統(tǒng)計(jì)和計(jì)算。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
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北京交通大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育基地
基地下設(shè)“兩中心、一園區(qū)”，校內(nèi)基地主體面積1985平米，包含創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐基地、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園，其他場(chǎng)地面積5037平米。
北京交通大學(xué)
2022-08-10
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汽車(chē)交通事故分析與鑒定技術(shù)研究
為解決交通事故鑒定中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題， 汽車(chē)與交通學(xué)院聯(lián)合西華機(jī)動(dòng)車(chē)司法鑒定所共同申報(bào)了四川省司法廳的科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目。該項(xiàng)目采用GPS &n
西華大學(xué)
2021-04-14
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一種面向應(yīng)用 QoS 保障的 OpenFlow 網(wǎng)絡(luò)流量控制方法
本發(fā)明給出了一種面向應(yīng)用 QoS 保障的 OpenFlow 網(wǎng)絡(luò)流量控 制方法，包括如下步驟：用戶(hù)向服務(wù)器請(qǐng)求服務(wù)，服務(wù)器向 SDN 控制 器發(fā)送 QoS 請(qǐng)求消息，控制器收到消息后，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資源使用情況為 其計(jì)算出傳輸?shù)淖罴崖窂讲㈩A(yù)留資源，同時(shí)在服務(wù)器傳輸 QoS 數(shù)據(jù)流 的過(guò)程中，監(jiān)測(cè)其傳輸狀態(tài)及網(wǎng)絡(luò)鏈路情況，以保證 QoS 流的可靠， 穩(wěn)定的傳輸。該系統(tǒng)針對(duì)嚴(yán)格保障應(yīng)用服務(wù)的 QoS 傳輸，并利用服務(wù) 對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源要求的差異性，為應(yīng)用服務(wù)提供需求的網(wǎng)絡(luò)資源，不僅有 效地保證了應(yīng)用的 QoS，同時(shí)達(dá)到了網(wǎng)絡(luò)資源的高效利用。
華中科技大學(xué)
2021-04-11
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一種采用帶旋流板管道控制截污流量的截流井
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采用帶旋流板管道控制截污流量的截流井，它包括截流井構(gòu)筑物，所述截流井構(gòu)筑物內(nèi)設(shè)有合流管道，所述截流井構(gòu)筑物還連接有截流管道，所述截流管道內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有旋流板，所述旋流板與截流管道形成間隙，且所述旋流板與截流管道內(nèi)壁的距離為L(zhǎng)；所述旋流板可以在截流管道內(nèi)旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)狀態(tài)取決于截流管道的水位高程。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，完全由水力自動(dòng)控制旋流板的旋轉(zhuǎn)，控制強(qiáng)降雨期間截流井內(nèi)截流管道的實(shí)際流量。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種人流量統(tǒng)計(jì)中最優(yōu)目標(biāo)檢測(cè)尺度的生成方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種人流量統(tǒng)計(jì)中最優(yōu)目標(biāo)檢測(cè)尺度的生成方法，包括以下步驟：獲取視頻源，并初始化統(tǒng)計(jì)目標(biāo)隊(duì)列 people_list 為空；讀取視頻源當(dāng)前幀圖像，將該圖像轉(zhuǎn)化為灰度圖像 Gk，并初始化檢測(cè)目標(biāo)隊(duì)列 head_list 為空，將灰度圖像 Gk 劃分為 n 個(gè)區(qū)域；對(duì)灰度圖像 Gk 進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)，利用檢測(cè)目標(biāo)和跟蹤信息更新 people_list 隊(duì)列，并將新出現(xiàn)沒(méi)有關(guān)聯(lián)的檢測(cè)目標(biāo)作為新目標(biāo)加入 people_list 中；
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種用于飽和蒸氣壓實(shí)驗(yàn)的可視微小氣流量調(diào)控器
本實(shí)用新型提供一種用于飽和蒸氣壓實(shí)驗(yàn)的可視微小氣流量調(diào)控器，該調(diào)控器包括用于減壓調(diào)節(jié)的 第一豎管和用于增壓調(diào)節(jié)的第二豎管，兩個(gè)豎管分上下結(jié)構(gòu)連接成一個(gè)整體，兩個(gè)豎管頂端側(cè)壁各連接 一個(gè)出氣管和一個(gè)下端伸入豎管底部的進(jìn)氣管，進(jìn)氣管的下端為尖嘴管；出氣管上設(shè)有活塞。使用時(shí)在 豎管底部盛少量液體，氣流通過(guò)液體冒泡而出，通過(guò)連接在出氣管的活塞調(diào)節(jié)并觀察冒泡速度以實(shí)現(xiàn)可 視氣流調(diào)節(jié)，開(kāi)關(guān)活塞控制氣泡個(gè)數(shù)以實(shí)現(xiàn)微小氣量控制。出氣管設(shè)置于豎管頂端側(cè)壁保證了足
武漢大學(xué)
2021-04-14
北京交通大學(xué)超大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)集約維護(hù)新模式研究競(jìng)爭(zhēng)性磋商采購(gòu)公告
北京交通大學(xué)超大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)集約維護(hù)新模式研究競(jìng)爭(zhēng)性磋商采購(gòu)
北京交通大學(xué)
2022-05-27
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道路交通護(hù)欄的智能化與物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能交通技術(shù)的發(fā)展，用于高速公路或城市內(nèi)普通公路的道路護(hù)欄，作為“智慧城市”的一個(gè)重要組成部分，正受到越來(lái)越多的關(guān)注與重視。通過(guò)在護(hù)欄上安裝低功耗的傳感器芯片以及無(wú)線信號(hào)收發(fā)芯片，并配合相關(guān)服務(wù)器軟件，護(hù)欄具備了一定的外部事件感知能力、處理能力、無(wú)線通信與組網(wǎng)能力，從而實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的智能化。
東南大學(xué)
2021-04-10
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軌道交通列車(chē)整車(chē)移動(dòng)荷載模擬加載方法及裝置
本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道交通列車(chē)整車(chē)移動(dòng)荷載模擬加載方法及裝置。多個(gè)作動(dòng)器在軌枕沿軌道方向上方布置，每個(gè)作動(dòng)器頂部連接在反力橫梁跨中處，每根反力橫梁兩端固定在兩根反力縱梁上，每根反力縱梁的兩端連接在兩根支撐柱上，每根支撐柱底部固定在地面上。根據(jù)列車(chē)-軌道-路基理論模型計(jì)算擬合確定在不同車(chē)型和不同列車(chē)速度的單個(gè)扣件系統(tǒng)的受力荷載時(shí)程曲線，作為作動(dòng)器的荷載激勵(lì)曲線，將鋼軌在軌枕正上方處分段為離散獨(dú)立的分段鋼軌，相鄰作動(dòng)器沿列車(chē)移動(dòng)方向以相同時(shí)間間隔連續(xù)激振，從而實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型在不同速度下列車(chē)整車(chē)移動(dòng)荷載的模擬加載。本發(fā)明為開(kāi)展鐵路、地鐵等軌道交通線下基礎(chǔ)設(shè)施的研究提供了一種可靠便捷的試驗(yàn)加載方法及裝置。
浙江大學(xué)
2021-04-11