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首臺氫燃料電池混合動力機車軌道交通大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
2021 年 1 月 27 日，由西南交大與中車大同聯(lián)合研制的我國首臺氫燃料電池混合動力機車，在中車大同電力機車有限公司成功下線，標志著我國氫能軌道交通技術(shù)取得關(guān)鍵突破。該車采用西南交通大學陳維榮教授團隊研發(fā)的軌道交通大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，突破了燃料電池混合動力系統(tǒng)集成、系統(tǒng)優(yōu)化控制以及能量管理等核心技術(shù)，電堆采用國際領(lǐng)先、可低溫啟動的日本豐田金屬電堆，這也是燃料電池金屬電堆在軌道交通領(lǐng)域的首次應用。該車設(shè)計時速每小時 80 公里，滿載氫氣可單機連續(xù)運行 24.5 小時，平直道最大牽引載重超過 5000 噸，在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，可在各類機務(wù)段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途任務(wù)。 陳維榮教授團隊自 2008 年起，在我國率先開展氫燃料電池在軌道交通中的應用研究，開拓了氫能軌道交通研究方向。歷時十余年的技術(shù)攻關(guān)，團隊突破了大功率燃料電池優(yōu)化控制、混合動力系統(tǒng)能量管理、故障診斷與壽命預測等關(guān)鍵技術(shù)，于 2013 年成功研制我國首輛燃料電池電動機車，并于 2016 年與中車唐山公司聯(lián)合研制成功世界首列燃料電池混合動力有軌電車，引領(lǐng)了我國氫能軌道交通技術(shù)發(fā)展。
西南交通大學
2021-04-13
西安交通大學科研團隊在鋰金屬負極局部熱管控領(lǐng)域取得新進展
鋰離子電池是用于便攜式電子設(shè)備和電動汽車的最先進的電化學儲能技術(shù)，然而以石墨作為負極的傳統(tǒng)鋰離子電池的比容量較低且能量密度已接近極限，難以滿足人們對高能量密度二次電池的需求。
西安交通大學
2022-06-13
上海交通大學智慧助力發(fā)現(xiàn)火星遠古時代液態(tài)水存在新證據(jù)
上海交通大學物理與天文學院俞進教授與成都理工大學地科院行星科學國際研究中心趙宇鴳研究員、中國科學院上海技術(shù)物理研究所徐衛(wèi)明研究員和中國科學院地球化學研究所劉建忠研究員為論文的共同通訊作者。
上海交通大學
2023-04-27
上海交通大學Nature發(fā)文，在聚合物電工絕緣材料研究領(lǐng)域取得重大突破
2023年3月2日，國際頂級學術(shù)期刊《Nature》刊發(fā)上海交通大學黃興溢教授團隊與合作者的研究成果“Ladderphane copolymers for high temperature capacitive energy storage”。黃興溢教授和王慶教授為通訊作者，陳杰助理研究員、周垚博士和黃興溢教授為共同第一作者，上海交通大學為論文的第一完成單位。
上海交通大學
2023-03-02
西安交通大學科研人員證實雷帕霉素是Graves眼病病因治療重要突破
西安交通大學第一附屬醫(yī)院內(nèi)分泌代謝科施秉銀教授、王悅博士團隊近十年來在多項國家自然科學基金項目的支持下，開展針對于GO發(fā)病機制和治療靶點的基礎(chǔ)到臨床研究（from bench to bedside）。該團隊前期已經(jīng)通過單細胞RNA測序發(fā)現(xiàn)GO患者的外周血中存在一群以炎癥、趨化為特征的CD4+毒性T細胞（CTL），是GO的治療的可能新靶點。
西安交通大學
2023-02-23
基于聚類強化學習的城市道路交叉口交通信號優(yōu)化方法
一種基于聚類強化學習的城市道路交叉口交通信號優(yōu)化方法，該方法涉及智能優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域，可以提高單位時間內(nèi)通過道路交叉口的車輛數(shù)。道路交叉口是道路網(wǎng)的重要組成部分，也是路段交通流的瓶頸。研究顯示，城市平面交叉口的通行能力只相當于路段上的40%-50%。平面交叉口所消耗的時間約占全程時間的31%，而車輛行駛延誤時間中有80%-90%由平面交叉口延誤造成。提高城市平面道路交叉口的通行能力，可以減少車輛延誤，節(jié)約人們的出行時間，增強人們的出行安全，并能夠減輕環(huán)境污染。 本發(fā)明能夠根據(jù)交叉口的 交通狀態(tài)自動選擇合適的相位動作，以適應交叉口交通狀況的變化，能夠提高單位時間內(nèi)通 過交叉口的車輛數(shù)，減少車輛延誤。與其他聚類強化學習方法的不同之處在于，本發(fā)明在學 習過程中，能夠根據(jù)回報值的標準差動態(tài)地增加或減少質(zhì)心數(shù)，能在保證強化學習收斂的前 提下盡可能地減少質(zhì)心數(shù)，從而盡可能減少Q(mào)值函數(shù)存儲空間、提高收斂速度，使交通信號控制策略更快地適應當前交通流情況，從而盡可能減少交通延誤。
青島大學
2021-04-13
教育部關(guān)于支持建設(shè)國家軌道交通 裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的通知
為深入學習貫徹黨的二十大精神，落實中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革的意見》，教育部決定支持建設(shè)國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。
教育部
2023-07-07
教育部關(guān)于支持建設(shè)國家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的通知
教育部支持建設(shè)的首個國家級產(chǎn)教融合共同體。
教育部
2023-07-14
西安交通大學機械工程學院高精度磁控濺射機競爭性磋商
西安交通大學機械工程學院高精度磁控濺射機競爭性磋商
西安交通大學
2022-05-27
西安交通大學機械工程學院高精度磁控濺射機競爭性磋商
西安交通大學機械工程學院高精度磁控濺射機競爭性磋商
西安交通大學
2022-05-27