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本發(fā)明公開了一種基于亮度基準(zhǔn)漂移的全天候交通圖像增強方法，充分考慮監(jiān)控圖像與光照強度和 拍攝時間之間的相互關(guān)系，分析光照的總體變化和實時變化，分別得到亮度基準(zhǔn)曲線和亮度實時反饋， 并加權(quán)得到當(dāng)前時刻的亮度基準(zhǔn)值，在對交通監(jiān)控圖像增強之前，先把圖像從 RGB 色彩空間轉(zhuǎn)換到 HSV 色彩空間，在保持圖像色度信息不變的基礎(chǔ)上，運用亮度基準(zhǔn)值對亮度分量分割，得到低亮度區(qū)和高亮 度區(qū)，并分別求取每個亮度級的漂移參數(shù)，每個亮度級乘以對應(yīng)亮度級的漂移參數(shù)得到增強后的亮度級， 最后圖像轉(zhuǎn)換到 RGB 色彩空間得到增強后的圖片。利用本發(fā)明對全天候?qū)崟r監(jiān)控圖像尤其是順逆光情 況下圖像進(jìn)行處理，可以為用戶提供對比度更清晰，有用信息更突出的圖像。

交通堵塞已為我國城市所面臨的嚴(yán)峻問題，有效的交通信號控制系統(tǒng)可以經(jīng)濟(jì)高效 地提高交叉口及其網(wǎng)絡(luò)容量。本系統(tǒng)基于國家重點基礎(chǔ)研究規(guī)劃（973）項目、國家高 新技術(shù)發(fā)展（863）計劃項目和國家自然科學(xué)基金課題，針對中國交通流的實際情況， 提出了基于交叉口群協(xié)調(diào)的交通流動態(tài)協(xié)調(diào)控制技術(shù)與系統(tǒng)，根據(jù)實際交通問題動態(tài)地 將強關(guān)聯(lián)交叉口加以組合進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化，利用網(wǎng)絡(luò)資源解決節(jié)點交通問題，提高了協(xié)調(diào) 控制的針對性和實效性。該技術(shù)還將行人過街協(xié)調(diào)控制、公交優(yōu)先協(xié)調(diào)控制，以及快速 路進(jìn)出口匝道控制等技術(shù)有機整合，為城市信號優(yōu)化提供整體的解決方案與系統(tǒng)。其成 果已分別在杭州城區(qū)、丁橋區(qū)以及常州、張家港、太倉等地交警部門推廣應(yīng)用。 

　　為了提高中小學(xué)生安全防范意識，提升安全教育知識水平，針對中小學(xué)常見安全問題，云幻科教以生動有趣的卡通形象為主人公，通過3D虛擬技術(shù)進(jìn)行模擬不同安全場景，引導(dǎo)學(xué)生正確安全行為。3D校園安全教育資源庫，包含運動安全、交通安全、電梯安全、意外防范、安全救護(hù)等內(nèi)容。 ????? 3D校園安全教育資源庫中，每部資源時長在2-7分鐘，包含安全情景引入、錯誤行為禁止、正確行為引導(dǎo)、安全知識小結(jié)四部分內(nèi)容。通過3D校園安全教育資源學(xué)習(xí)，能有效吸引學(xué)生興趣，讓學(xué)生知道哪些行為可以做，哪些行為不可以做，遇到危險情景該如何應(yīng)對，有效提升學(xué)生的安全知識水平。

序號 儀器名稱 單位 數(shù)量 1 交通安全電子翻書 2 交通標(biāo)識識別游戲?qū)嶒炁_ 套 1 3 道路安全常識 套 1 4 交通安全實踐體驗 套 1 5 自行車上路體驗 套 1 6 現(xiàn)場急救（自救自護(hù)模擬體驗） 套 1 7 放學(xué)路上 套 1 8 模擬交警指揮 套 1 9 公共交通工具逃生 套 1 10 未來交通 套 1 11 交通安全知識搶答 套 1 12 模擬道路體驗 套 1 13 模擬駕駛 套 1 14 安全回家 套 1 15 交通安全體驗車 套 1 16 酒精含量觀測 套 1 17 交通安全科普知識展板 套 4 　　南京師范大學(xué)課程資源研究所可提供科技館建設(shè)整體設(shè)計方案，科技創(chuàng)新實驗室整體設(shè)計方案、科學(xué)探究實驗室整體設(shè)計方案，科普館設(shè)計方案、數(shù)字化實驗室整體解決方案、通用技術(shù)實驗室整體設(shè)計解決方案、機器人實驗室設(shè)計解決方案、航天航空科普館設(shè)計方案、航天航空科技館設(shè)計方案、地震科普館整體設(shè)計解決方案、地震科技館整體解決方案、安全教育科普館整體設(shè)計方案、安全教育科技館整體設(shè)計解決方案、交通安全科普館解決方案、交通安全科技館設(shè)計方案、消防科普館設(shè)計方案、消防科技館解決方案、幼兒園科學(xué)發(fā)現(xiàn)室設(shè)計方案、農(nóng)業(yè)科普館整體解決方案、社區(qū)科普館設(shè)計方案、社區(qū)科技館解決方案、壁掛式科技館設(shè)計方案、科普大篷車設(shè)計方案、示范性綜合實踐基地解決方案、綜合實踐活動室設(shè)計方案、生命健康科普館整體解決方案、低碳環(huán)保科普館設(shè)計方案、軍事教育科普館整體設(shè)計方案、兒童樂園科普館設(shè)計方案。 南京師范大學(xué)課程資源研究所 郵政編碼： 210097 地　　址： 南京市寧海路122號南京師范大學(xué)信息技術(shù)樓 公司電話： 025-83204284 83302681 83301983 公司傳真： 025-83302681轉(zhuǎn)8009 網(wǎng)　　址：http://www.kczyyjs.com

大空間建筑氣流組織設(shè)計是決定室內(nèi)熱環(huán)境優(yōu)劣的重要因素之一。常規(guī)方法不考慮室內(nèi)熱源羽流作用時射流偏離問題。研究團(tuán)隊通過理論研究與實驗研究獲得在熱源羽流作用下的氣流組織設(shè)計用系列軌跡方程，利用此軌跡方程可更準(zhǔn)確地設(shè)計氣流組織，以達(dá)到符合要求的室內(nèi)熱環(huán)境，研究團(tuán)隊提出了基于熱源作用下的噴嘴送風(fēng)氣流組織設(shè)計方法

該項目依托獲批的“國家智慧城市專 項試點” ，按照“1+18+N”（1個省級平 臺、18個市級平臺、N個高校、醫(yī)院站級） 的模式，構(gòu)建全省統(tǒng)一的“公共建筑能耗 監(jiān)管云平臺” ，最終實現(xiàn)我省能源總消耗 下降5%～10%的管控目標(biāo)。該項目采用 “互聯(lián)網(wǎng)+能源管理”的技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn) 了覆蓋全省的、可持續(xù)運行的“能源管理 云”平臺，這一系列創(chuàng)新的模式被稱為 “安徽模式” 。

本發(fā)明提供一種用于 GIS 矢量建筑物多邊形的多尺度表達(dá)信息生成方法，包括輸入不同尺度下的同 名矢量建筑物多邊形，然后對起始圖形和目標(biāo)圖形分別轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)向角函數(shù)表達(dá)形式；基于轉(zhuǎn)向角函數(shù)分析 建筑物多邊形的邊特征，獲得邊的變換規(guī)律，包括將特征點匹配得到的邊集分別與目標(biāo)圖形對應(yīng)邊進(jìn)行 轉(zhuǎn)向角匹配，劃分同邊和異邊；融合得到任意中間尺度下多邊形的轉(zhuǎn)向角函數(shù)，轉(zhuǎn)為坐標(biāo)串表達(dá)形式， 得到中間尺度的插值圖形。本發(fā)明能在有效保持矢量建筑物多邊形直角化邊界特征的前提

本發(fā)明公開了一種傾斜航空影像中建筑物立面損毀檢測的方法，包括步驟一，利用基于粗糙集理論 的 k-means 聚類算法對建筑物立面分割，獲得建筑物立面的門窗；二，利用 canny 算法對建筑物立面的 門窗進(jìn)行邊緣檢測，獲得門窗的邊緣特征；三，利用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的基尼系數(shù)對所述邊緣特征進(jìn)行統(tǒng)計，獲 得建筑物立面的基尼系數(shù)；四，根據(jù)所述基尼系數(shù)判定建筑物立面是否損毀。本發(fā)明具有不需要先驗信 息和災(zāi)前數(shù)據(jù)的情況下，能簡單高效的進(jìn)行建筑物立面損毀檢測，降低了方

一種無人機遙感影像建筑物三維損毀檢測方法，包括生成災(zāi)前的 DSM 和災(zāi)后的 DSM 并配準(zhǔn)，識 別損毀建筑物疑似區(qū)域;根據(jù)災(zāi)前的 DSM 獲取建筑物的矢量信息，進(jìn)一步分割災(zāi)前建筑物區(qū)域和災(zāi)后 建筑物區(qū)域;根據(jù)災(zāi)前建筑物區(qū)域分割結(jié)果、災(zāi)后建筑物區(qū)域分割結(jié)果進(jìn)行特征提取，得到特征證據(jù); 根據(jù)證據(jù)理論原理，采用特征證據(jù)計算建筑物發(fā)生倒損的置信度，得到檢測結(jié)果。本發(fā)明充分利用了多 重疊影像生成的點云三維信息，同時結(jié)合災(zāi)前后的遙感影像房屋損毀特征，顯著提高了建筑物損毀檢測 的精度。