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對地面建筑群遙感圖像頻譜特性約束的去噪方法和系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種對地面建筑群遙感圖像頻譜特性約束的去噪方法和系統(tǒng)，其特征在于，包括：從地面建筑群遙感圖像庫中獲取地面建筑群目標參考圖像，對該參考圖像進行傅里葉變換得到幅頻譜，對其幅頻譜結果進行閾值分割、腐蝕、和膨脹操作，以獲取地面建筑群目標頻譜二值模板，高速飛行器飛行獲取地面建筑群目標實時圖像，對該實時圖像進行傅里葉變換得到頻譜，利用獲取的地面建筑群目標頻譜二值模板對實時圖像的頻譜進行頻域濾波處理，再進行傅里葉逆
華中科技大學
2021-04-14
利用雙時相探測定位山體中地下建筑的背景濾波方法
本發(fā)明公開了一種利用雙時相探測定位山體中地下建筑的背景濾波方法。包括紅外圖像濾波預處理、對紅外圖像取其像素灰度值的低位進行地下建筑的粗檢測和“剝洋蔥”算法尋優(yōu)精確檢測三步驟，通過獲取白天和晚上的雙時相紅外圖，將晚上紅外圖作為背景場，首先對白天紅外圖進行雙邊濾波處理去除噪聲，再進行聚類分析，檢測出疑似目標區(qū)域，對疑似目標區(qū)域利用基于鄰近像素的截位算法處理粗略檢測出地下建筑區(qū)域，將粗檢測的地下建筑面積作為尋優(yōu)準則，
華中科技大學
2021-04-14
一種多層建筑裝配式方形鋼管柱之間的連接節(jié)點
本實用新型公開了一種多層建筑裝配式方形鋼管柱之間的連接節(jié)點，此連接節(jié)點包括有預制好的方形鋼管上柱，方形鋼管下柱，高強螺栓。預制的方形鋼管上柱下端內部有和鋼管一起預制的四個長方體鋼柱，并一直延伸到鋼管外部，在四個長方體鋼柱下端留有螺栓孔。預制的方形鋼管下柱上端有和鋼管一起預制好的十字形凹槽，并且在凹槽中留有螺栓孔，連接時將上柱的四個長方體鋼柱插入到下柱的十字形凹槽中，螺栓孔對齊，再插入高強螺栓完成連接。
安徽建筑大學
2021-01-12
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一種節(jié)能型建筑用冷軋螺紋鋼筋的生產方法
（專利號：ZL 201310731876.9） 簡介：本發(fā)明提供了一種高效節(jié)能型建筑用冷軋螺紋鋼筋的生產方法，屬于建筑用鋼技術領域。本發(fā)明通過控制彎曲輥輥徑、數量，彎曲輥與被動輥、主動輥的相互位置，完成機械除鱗和冷軋過程的大變形和均勻延伸，實現螺紋鋼筋斷面的整體強化，減小軋后殘余應力，通過軋后在線低溫處理達到改善材料沖擊韌性、保持冷變形后強度的目的。該生產方法獲得的雙肋螺紋鋼筋的抗拉強度不低于650MPa，斷裂延伸率不低于8%，450MP
安徽工業(yè)大學
2021-01-12
功能聚合物的制備方法及其在建筑節(jié)能砂漿中的應用
本項目涉及到功能聚合物的分子設計與制備，并將功能聚合物應用于外墻外保溫漿料及其它預拌砂漿，如抗裂砂漿、自流平砂漿、裝飾砂漿、柔性膩子和界面劑等化學建材中，以上統(tǒng)稱為聚合物改性砂漿，屬于高分子合成、化學建材和節(jié)能材料領域。聚合物改性砂漿是指具有特殊功能如抗裂、高粘結性能、防水抗?jié)B和裝飾性的砂漿。為達到這些特殊功能，應當在無機膠凝材料—水泥中添加某些功能聚合物。本項目以聚合物改性砂漿的應用要求入手，運用聚合物分子設計和高分子乳液合成新方法，系統(tǒng)研究制備了不同組分結構、不同分子量、不同玻璃化轉變溫度、不同粒徑的功能聚合物乳液，并通過噴霧干燥設備的合理選型、參數控制和工藝過程的改進，成功地將聚合物乳液制得可再分散膠粉。可再分散膠粉可以很好還原聚合物乳液的主要性能。
江南大學
2021-04-13
西安交通大學科研人員在變換光學領域取得重要進展
西安交通大學電氣學院先進電磁調控與電能轉換技術研究中心馬西奎教授團隊與復旦大學物理系丁鯤研究員以及英國帝國理工學院物理系JohnPendry教授合作，利用變換光學中的共形對稱性揭示了一種從虛擬空間出發(fā)去理解并調控實空間中系統(tǒng)拓撲性質的方案。
西安交通大學
2021-11-30
非常態(tài)條件下城市交通系統(tǒng)安穩(wěn)運行保障關鍵技術
成果以國家973計劃、863計劃、國家自然基金重點及面上項目等為基礎，研究了非常態(tài)條件下城市交通運行狀態(tài)智能監(jiān)測與特征提取、運行態(tài)勢智能判研與風險評估、交通系統(tǒng)智能誘導與信號控制、多方式交通智能調度與協同組織等技術，建立了非常態(tài)條件下城市交通系統(tǒng)安穩(wěn)運行保障技術體系。成果技術說明如下： 1.非常態(tài)條件下城市交通運行狀態(tài)智能監(jiān)測與特征提取技術。成果研發(fā)了基于大數據挖掘的城市交通非常態(tài)運行實時智能監(jiān)測、動態(tài)信息獲取及精準事故甄別技術；非常態(tài)條件下城市網絡交通流關鍵參數多角度、高精度提取技術等。 2.非常態(tài)條件下城市交通運行態(tài)勢智能判研與風險評估技術。該技術涵蓋基于雷達跟蹤及大數據挖掘的城市交通偶發(fā)擁堵引發(fā)點識別、規(guī)律辨識與態(tài)勢判研技術、風險量化及安全態(tài)勢評估技術、空間-時間-信息三位一體的交通非常態(tài)運行態(tài)勢判研與風險評估共性技術等。 3.非常態(tài)條件下城市交通系統(tǒng)智能誘導與信號控制技術。研發(fā)了可變信息標志布設及非常態(tài)條件下信息智能發(fā)布技術及車載信息誘導裝備，提出了道路交通偶發(fā)擁堵控制技術、以擁堵快速消散為目標的非常態(tài)條件下信號控制技術等，保障了關鍵擁堵道路的高效通行。 4.非常態(tài)條件下城市多方式交通智能調度與協同組織技術。研究了惡劣天氣下城市多方式交通協同應急疏散技術，研發(fā)了非常態(tài)條件下城市多方式交通智能管理與控制平臺，實現了應急需求動態(tài)辨識、多方式交通應急資源協同配置及應急方案智能生成。
北京理工大學
2021-04-10
基于車輛視頻識別的混合式主線收費站交通沖突評價方法
本發(fā)明公開了一種基于車輛視頻識別的混合式主線收費站交通沖突評價方法，包括如下步驟：1、在收費站的收費廣場布置攝像頭，采集車輛在收費廣場的行駛視頻；2、對采集到的車輛行駛視頻進行車輛識別和跟蹤，獲取每一幀圖像中車輛的位置坐標；3、利用車輛的M幀圖像數據，計算車輛在每一幀圖像中的速度和減速度指標如果發(fā)生跟馳沖突，計算車輛跟馳模型的時間指標TTCk；如果發(fā)生變道沖突，計算車輛轉向模型時間指標Tpet；5、將TTCk和Tpet進行同級化處理，統(tǒng)一為交通沖突評價指標STC，根據STC的值判斷交通沖突的嚴重程度。該方法可以對收費站交通沖突的嚴重程度進行量化，對收費站道路安全性評價、管理運營、道路引流措施等決策有重要的應用價值。
東南大學
2021-04-11
一種城市軌道交通層級救援站多目標選址方法
本發(fā)明公開了一種城市軌道交通層級救援站多目標選址方法，該方法通過構建救援站網絡?脆弱性評價?脆弱度分級?確定覆蓋度函數?建立適用于城市軌道交通層級救援站規(guī)劃決策的多目標選址模型?算法設計，從經濟性、高效性、覆蓋全面性三方面出發(fā)，提升救援站選址方法的準確性和合理性，最終實現快速救援響應、高效物資供應，不僅能有效降低救援網絡的建設維護成本，同時能保證突發(fā)事件的高效及時救援，可為軌道交通企業(yè)提供具有不同決策偏好的選址決策方案，滿足實際選址工作的需要。
東南大學
2021-04-13
故障環(huán)境下城市軌道交通列車的輔助定位系統(tǒng)及其方法
本發(fā)明公開了一種故障環(huán)境下城市軌道交通列車的輔助定位系統(tǒng)，包括RFID信息標簽模塊、RFID閱讀器、紅外發(fā)射器及紅外傳感器，通過使用RFID技術進行行駛區(qū)間內的車輛多重定位，不僅能夠在列車行駛時檢測到列車的位置信息、推算出行駛的速度、車輛行駛方向，還可以在列車通過后推算出列車行駛加速度，較為準確的評判出列車的動態(tài)運行狀態(tài)，保證線路運輸安全，實現列車安全間隔控制；同時采用紅外感應技術和RFID技術共同完成停車定位操作，使列車在信號系統(tǒng)故障環(huán)境下能夠及時將信息傳給工作人員，降低信號系統(tǒng)故障帶來的影響和損失，使列車停車進站較為準確，滿足軌道交通企業(yè)對定位設備布設的實際需求。
東南大學
2021-04-13