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北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，是國家“211工程”“985工程優勢學科創新平臺”“雙一流”建設高校。 北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創辦的鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。1917年改組為鐵路管理學校和郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，學校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學。毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養出中國第一個無線廣播電臺創建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。 學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區建有東西兩個校區，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區，以中外合作辦學為特色，占地面積1000余畝；各校區均具備完善的教學、科研設施，校園環境優美。在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發實驗基地；在北京市豐臺區打造國際一流的豐臺軌道交通“產學研用”一體化創新基地；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術研發、成果轉化的示范區；建有深圳研究院、長三角研究院，為拓寬社會資源，推動學校人才培養與科學研究做出積極貢獻。2023年11月，雄安校區開工建設，開啟學校一校多區協調發展新征程。 學校把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑。積極響應國家“一帶一路”倡議，與美、英、德、法等51個國家的252所大學和機構建立了合作關系；積極傳播中國文化，在巴西坎皮納斯建有孔子學院；發起成立可持續交通全球大學聯盟，加入國際鐵路聯盟、國際鐵路合作組織和中國-中東歐國家高校聯合會，成為中國-東盟軌道交通教育培訓聯盟、UIC高速鐵路高校聯盟牽頭單位，不斷提升國際鐵路領域影響力和話語權；加強國際科研合作，牽頭成立中美、中俄、中英和中印尼高鐵研究中心。充分發揮校友會、基金會、董事會作用，與交通、信息、能源行業企業，科技創新型企業等近400家企業建立戰略合作關系，董事單位達88家；海內外校友組織61家；教育基金會成為民政部認定4A級慈善組織。 “飲水思源，愛國榮校”。北京交通大學秉承“知行”校訓，肩負新的使命，正以更加開拓進取的精神向著特色鮮明世界一流大學的目標邁進。

西南交通大學是教育部直屬全國重點大學，國家首批“雙一流”“211工程”“985工程優勢學科創新平臺”“2011協同創新計劃”重點建設高校，設有研究生院。坐落于中國歷史文化名城、國家中心城市、“成渝地區雙城經濟圈”核心城市——成都。 學校1896年創建于山海關，始稱“北洋鐵路官學堂”（Imperial Chinese Railway College)，是中國第一所工程教育高等學府，中國土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發祥地，也是1921年中國首次建立“交通大學”的最早源頭之一。建校以來，學校屢遷校址，數度更名，先后為唐山路礦學堂、唐山工業專門學校、交通大學唐山學校、交通部唐山大學、唐山交通大學、國立唐山工學院、中國交通大學唐山工學院、北方交通大學唐山工學院等。學校以“唐山交大”“唐院”之名享譽中外，毛澤東主席為北方交通大學題寫校名。1952年，因全國高校院系調整，學校更名為唐山鐵道學院，一大批在全國卓有聲譽的系、組調至清華大學、天津大學、北京科技大學等兄弟院校。1964年積極響應黨中央建設“大三線”號召，鐵道部決定學校遷至四川峨眉，1972年更名西南交通大學，1989年學校辦學主體遷至成都九里校區，2002年在成都犀浦擴建新校區，2020年與成都市合作共建成都東部（國際）校區。現有成都九里、犀浦、東部（國際）和峨眉四個校區，共占地5000余畝。 在128年的辦學歷程中，學校始終與中華民族同呼吸、共命運，見證和參與了中華民族百折不撓、不斷奮進的光輝歷史，形成了“竢實揚華、自強不息”的交大精神，“嚴謹治學、嚴格要求”的辦學傳統和“精勤求學、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事”的校訓精神，培養和造就了以茅以升、竺可楨、林同炎、黃萬里等為代表的40余萬棟梁英才，師生中產生了3位“兩彈一星”元勛、65位海內外院士和38位全國工程勘察設計大師，改革開放以來培養了我國軌道交通領域的十余位兩院院士。鄧小平同志給予學校高度評價：“這所學校出了不少人才。” 學校辦學特色鮮明，軌道交通學科群實力位居全國前列，已建立起世界軌道交通領域最完備的學科專業體系、人才培養體系和科研創新體系。現設有33個學院(中心)等二級辦學單位，擁有交通運輸工程、機械工程2個一級學科國家重點學科，車輛工程、橋梁與隧道工程等10個二級學科國家重點學科，20個一級學科博士學位授權點，5個博士專業學位授權類別，43個一級學科碩士學位授權點，25個碩士專業學位授權類別，17個博士后科研流動站。學校以“工科優勢引領、文理內涵支撐、生醫特色拓展、前沿智能交叉”舉措，全力打造一流學科梯隊，交通運輸工程學科位居全國第一（A+）并進入國家“雙一流”建設序列，土木工程學科位居全國A序列，交通運輸工程、土木工程、機械工程、電氣工程、儀器科學、遙感技術等進入世界前50強（軟科世界一流學科排名和US NEWS學科排名）。工程學、計算機科學、材料科學、化學、社會科學、地球科學、環境/生態學、物理學、經濟學與商學、臨床醫學等學科進入ESI世界排名前1%，工程學進入ESI世界排名前0.21‰。 竢實揚華，交通天下。西南交通大學堅定不移高舉習近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，深入貫徹落實習近平總書記關于教育的重要論述，牢記“為黨育人、為國育才”初心使命，緊緊圍繞交通特色鮮明的世界一流大學建設目標，秉持“以學生為中心，以教師為主體”的辦學理念，堅持“黨建引領、學科牽引、教學核心、科研驅動、人才支撐、經費保障”工作思路，統籌推進教育科技人才體制機制一體化改革，以“一園五區”新形態科創園建設為抓手，堅決履行高水平科技自立自強的使命擔當，堅定不移賦能新質生產力發展，努力答好“教育強國、交大何為”這一時代命題，為全面建成社會主義現代化強國，以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興作出新時代交大人的貢獻！

西安交通大學能源與動力工程學院金屬增材制造設備競爭性磋商

產品詳細介紹 壁球場建設簡介一、 場地標準（國際標準競賽場地）寬6.4米，長9.75米，前高4.57米，后高2.13米，天花高度5～6米，響板高度48厘米，正面發球線高度1.83米，地面發球線距后墻4.26米，半場線將地面發球線與后墻從中心向左右平分，發球區為1.6米見方。二、 技術標準　　墻體系統：美國SPORTWALL彈力批蕩系統　　地板系統：18mm厚楓木地板　　玻璃后墻系統：12mm厚合資鋼化玻璃和五金配件三、 壁球場產品組合　　（一）墻體系統　　品牌：SPORTWALL　　材料性能：　　1. 本產品為樹脂基體,非一般水溶性系統,在灰料完成后之養護期內,墻身不會因水分蒸發而收縮出現裂縫，更不會出現滋生海藻或青苔的問題；　　2. 不需要重復灑水來促使灰料基體有足夠強度,因此不會對地板造成不良的影響或破壞；　　3. 本產品因不含纖維,可以減少墻身灰層之厚度而又有足夠之抗壓功能;　　4. 當灰料完成后，其感觀平滑、均勻；　　5. 在球的高速撞擊和球拍的不斷打擊下依然不改變其顏色；　　6. 極好地預防球的反作用力；　　7. 易維護。（二）地板系統　　材料性能： 　　1. 對球的反彈性能良好；　　2. 減震、抗震；　　3. 隔音效果好；　　4. 獨有彈力軟墊，為堅硬的楓木地板提供特有彈性及承受重壓，降低運動員在地板上因彈跳所帶來的震傷機會。施工工藝：

一種泥水平衡式盾構模擬試驗系統，其組成是：放置土體的模型箱固定于底座上，制冷凍結裝置與模型箱內的凍結管連通；盾構機的前部經過模型箱側面上的導向套進入模型箱，盾構機前部的刀盤通過主軸與液壓動力系統的齒輪箱的輸出軸相連；位于盾構機左右兩側的千斤頂，連接于模型箱和齒輪箱之間；盾構機的刀盤后方的隔板與刀盤之間的空間構成泥水艙；與氣壓加壓裝置相連的泥水罐的注漿管在盾構機機殼的尾部穿入盾構機內部。該系統可以模擬高水壓的水下隧道施工中采用泥水盾構機的掘進過程，并同步記錄土壓、水壓、位移和盾構機的掘進參數，從而找出與分析泥水壓平衡圍巖的機理與條件，為水下隧道的施工和泥水盾構機的設計提供更可靠的實驗依據。

電力機車運輸方式在保護環境的同時也對電網造成了嚴重“污染”，因電力機車為單相供電,這種單相負荷就造成了供電網的嚴重三相不平衡及低的功率因數，并產生負序電流。目前世界各國解決這一問題的唯一途徑就是在鐵路沿線適當位置安裝SVC系統，通過SVC的分相快速補償功能來平衡三相電網，并通過濾波裝置來提高功率因數。 系統具有如下特點： ■消除無功倒送，提高功率因數 SVC投運前，原有電容器在區段無機車運行狀態下向系統注入大量無功，變電所的平均功率因數為0.88； SVC投運后，可有效解決電容器無功倒送問題，將變電所功率因數提到0.92以上。 ■抑制高次諧波 SVC的濾波裝置對電氣化鐵道所產生的高次諧波具有很好的治理作用，特別是對3次、5次、7次諧波的治理效果尤為明顯。SVC投運后，各次諧波電壓的畸變率均無超標現象，滿足了用戶的運行要求。 ■降低電壓不平衡度、減少負序干擾 SVC投運后，對改善電壓的不平衡狀態起到了很好的作用，電壓不平衡度明顯降低，完全滿足各項標準的要求。 ■減少機車所引起的電流沖擊、電壓波動，優化電能質量，提高運輸能力。 SVC的實時動態無功補償效能，有效降低了因機車所引起的電流沖擊及電壓波動，使電能質量得以優化，顯著提高了電鐵的運輸能力。技術數據應用：電鐵牽引變電站觸發方式：光電觸發電網電壓：27.5kV閥組結構：開放式、熱管自冷型    式：TCR+FC控制系統：雙CPU 全數字控制系統TCR容量：3.6Mvar響應時間：<10msFC 容量：4.8Mvar調節范圍：-100％ - +100％濾波通道：H3

天網工程是指為滿足城市治安防控和城市管理需要，利用GIS地圖、圖像采集、傳輸、控制、顯示等設備和控制軟件組成，對固定區域進行實時監控和信息記錄的視頻監控系統。 天網工程通過在交通要道、治安卡口、公共聚集場所、賓館、學校、醫院以及治安復雜場所安裝視頻監控設備，利用視頻專網、互聯網、移動等網絡通網閘把一定區域內所有視頻監控點圖像傳播到監控中心（即“天網工程”管理平臺），對刑事案件、治安案件、交通違章、城管違章等圖像信息分類，為強化城市綜合管理、預防打擊犯罪和突發性治安災害事故提供可靠的影像資料。 ? 一、天網工程覆蓋范圍 我司建設的天網工程基于“防衛空間理論的場景式布建模型”，利用“圈、塊、格、線、點”的布局建設，重點加強出入口、路口、路段、重點區域、案件高發區等區域布控，完善靜態防控網、地面防控網、空中防控網三張網的建設，并最終形成全市“閉環布控”，打造一個“立體化前端防控系統”。 ? 依靠三張防控網的建設，完善如下場景前端點位建設，形成閉環布控： （1）出入口布控：縣際交界處主要出入口、高速路及快速路出入口、高速樞紐站、縣出入城鎮治安卡口和執法站。 （2）路口布控：主干道與主干道、主干道與次干道、次干道與次干道、次干道與支路、支路與支路等交叉口。 （3）路段布控：對于人流密集及重點道路，沿道路每個50米布設1個監控點位，同時監控車流及人流情況。 （4）重點區域布控：黨政行政機關駐地、金融機構、科教文衛機構、娛樂場所、公交車場站、火車站、鐵路沿線及其他人員密集區域。 （5）案件高發區布控：案件高發區域點位作為重點監控點位。 二、天網工程系統組成 1.智慧感知前端 根據具體應用場景不同，天網工程采用多種樣式的攝像機： 在商業區、公園、小區口等公共場所布置帶探針功能星光級高速球。 在城市制高點布置全景攝像機，在重點區域布置無人機進行航拍。 在國、省道與支線道路交叉口安裝道路智慧監控攝像機，進行交通視頻監控、交通違法行為監測等。 在超市、大樓、火車站、港口等出入口設置人臉識別攝像機，實時視頻檢測和照片信息檢索，與人臉注冊庫內高危人臉進行實時比對識別。 2.數據傳輸 天網工程結合運營商光接入網絡，實現端到端的高速連接。 天網工程中，視頻監控前端通過運營商獨立的光接入網，接入到運營商的機房中，與核心交換機連接，同時保證信息安全性和傳輸速率高效性。 視頻存儲和服務器部署在運營商機房中，通過高速光網絡與核心交換機連接。 公安部門機構通過運營商的光接入網絡，接入到運營商的機房中，方便訪問和調看視頻監控及相關數據。 3.視頻云存儲 視頻云存儲系統采用前端攝像機直寫存儲設備的方式，使用集群方案解決單節點失效問題，并利用負載均衡技術充分利用各存儲節點的性能；采用統一接口與平臺對接，降低平臺維護和用戶管理的復雜度。 平臺管理中心僅和云存儲系統中的云存儲管理集群完成各種具體業務的信令交互工作，其他數據存儲和讀取工作直接由存儲節點完成。采用信令和視頻數據的完全分離，降低整個系統的網絡壓力，提高整體性能。 ? 視頻云存儲邏輯架構圖 視頻云存儲系統的特點： ??采用目前技術領先的視頻云存儲方式，新建視頻云存儲系統，有效解決海量高清視頻圖像數據的存儲和管理需求，實現分布式存儲，虛擬化集中管理。 ??為充分利舊，將原有的視頻存儲系統改造融入視頻云存儲系統，實現管理范圍內可利用視頻資源的統一存儲、統一管理、統一調閱，避免重復投資。? ??視頻云存儲系統提供高速數據接口，為應用平臺提供視頻數據高效檢索、快速調取等服務功能，為公安業務應用提供有力支撐。 ??視頻云存儲系統提供標準的運維接口，維護便捷，實現高效實用的管理及使用機制。 4.數據挖掘 ? 天網工程的數據分析系統能夠自動采集到的車輛圖像進行分析，提取關鍵信息，包括顏色、車型、車牌等。最常用的是對車輛跟蹤放大，自動識別車牌號碼，減少人工識別輸入車牌的工作，提高效率。 采用高效使用的人臉監控和比對系統，第一可幫助公安偵查人員快速識別+辨別特定人員真實身份，把過去難以想象的千萬級的海量照片庫比對需求變成現實，從而有效的為公安視頻偵查、治安管理、刑偵立案等工作提供實戰上的有效幫助和解決方法。第二可幫助公安偵查人員辦案時候追查和通緝，真正從打變為防，能夠極大的減少警力資源浪費和事故發生概率。 使用行為分析系統，可以識別視頻中特定人的動作，對出現危險和異常的情況，及時報警，幫助相關管理人員及時介入。

公共安全連著千家萬戶，確保公共安全事關人民群眾生命財產安全，事關改革發展穩定大局。十八大報告強調“要深化平安建設，完善立體化社會治安防控體系”，中央已將公共安全視頻監控系統建設納入“十三五”規劃和國家安全保障能力建設規劃，部署開展“雪亮工程”建設。近年來國家安防事業不斷向鄉村推進，“雪亮工程”不僅是視頻監控全覆蓋工程的鞏固和延伸也是“互聯網+”環境下加強和創新社會治安防控體系建設的重要途徑。因為“群眾的眼睛是雪亮的”，因此叫雪亮工程，它是一項群眾性的民安工程、民心工程。 一、介紹 雪亮工程是以縣，鄉，鎮為基礎的三級綜治中心為指揮平臺、以綜治信息化為支撐、以網格化管理為基礎、以公共安全視頻監控聯網應用為重點的“群眾性治安防控工程”。它通過三級綜治中心建設把治安防范措施延伸到群眾身邊，發動社會力量和廣大群眾共同監看視頻監控，共同參與治安防范，從而真正實現治安防控“全覆蓋、無死角”。 二、解決方案 1.雪亮工程系統前端解決方案 （1）道路（車道行人支路口）監控子系統 加強對干線道路過往車輛的監控，可以為及時快速偵破以交通工具為線索的案件提供強有力的技術支撐手段；加強對人行道上過往行人的監控，可以為詐騙、搶劫，盜竊等案件的偵破提供有力的線索。 （2）復雜場所監控系統 一是公共復雜場所，包括體育場館、火車站、碼頭等等；二是各類專業市場，包括花鳥市場，農貿市場，證券交易市場；三是治安復雜區域，包括特色商品街、城市步行街等；四是人口集中區域，包括城中村，居民小區、大型企業宿舍區等。 （3）高空巡檢系統 高空監控系統最主要的作用就是對城市空間領域進行全方位立體化綜合視頻監控，通過高空瞭望系統的巡檢功能，電視不間斷地對城市進行全方位的立體式監控掃描，及時發現可以點。第一時間進行力量調度，并對時間的發展情況和事態的全程變化狀況全程跟蹤、實時錄像、調查取證。 （4）前端智能感知系統 槍機、球機以及智能跟蹤系統均擁有對于監控場景中所有運動目標物的提取及特征分析工程，不僅可以對運動目標物進行人、車類型分類，同事可對運動目標的顏色、尺寸。方向、速度等特征進行分析提取，以快照和結構化數據的方式在系統呈現。 2.雪亮工程后臺系統解決方案 為配合前端設備的正常工作以及數據收集后的處理，雪亮工程系統解決方案至關重要。其中包括了，數據的傳輸，儲存，分類，對比，分析等解決手段，極大的支撐了雪亮工程的進行。 （1）監控系統定標設置 監控系統定標設置是指調校槍機和球機的圖像位置，使圖像和實際位置產生聯系，將槍，球視頻畫面的對應點進行精確匹配的過程。 （2）多級警戒區域 高清智能跟蹤系統可便捷設置三級警戒區域。用戶可根據實際場景和監控區域的重要性劃分各級警戒區域，同時也可以設置對某些特定區域的屏蔽，來保障跟蹤效果和提高跟蹤效率。 （3）多種跟蹤模式 高清智能跟蹤系統有自動跟蹤、半自動兩種跟蹤模式，同時也支持手動控制，在自動模式，系統自動對移動目標定位跟蹤，并在多個目標間切換，切換時間可設置。半自動下，單點某一目標，則系統自動對某一目標持續跟蹤。在手動控制模式下，可手動控制球機，秋季不再自動跟蹤。 （4）特征識別算法系統 通過目標特征進行建模，與照片任務特征進行對比，自動分類，對特征物體數據進行分析，通過與公安系統的對接，判斷目標人或車是否有違法行為，精確尋找犯罪分子。 ? 3.雪亮工程實施解決方案 （1）以縣，鎮，鄉全面的網絡覆蓋，建立健全基層工作人員、網格員每日巡檢，網絡運營公司定期的維護保養常態機制，并在先期建設中，組織基層工作人員、網格員了解該地區雪亮工程線路、點位，學習設備運行及日常維護知識，以便于后期的日常巡線檢查工作，隨時的解疑工作，及時的維修調度工作及時的運行故障報告工作等。 （2）鄉鎮全面監控布點，按照“圈、塊、格、線、點”的布局要求。在區域內主要走道、公共區域安裝高清網絡槍機，以實現對人員流動走向有效監控；在廣場、密集樓宇拐角處安裝高清網絡球機，以實現對人員密集區靈活有效監控防范，進一步清除了監控盲區、縮小點位間距，視頻監控全覆蓋、無縫隙，確保人過留像、車過留牌，以有效提升社會治安防控體系的整體防控效能。 （3）鄉鎮多密集報警點位布置，一鍵報警直接傳達縣，鎮，村三級報警，考慮到鄉鎮地區人員報警的不及時性，安裝報警點位的一件報警系統，系統有語音對講、外部喊話功能，中心在發現可疑情況時，可通過喊話裝置，及時提醒、預警，中心發現或者接到報警時，管理員通過對講機發出警報，確定處理人員及時處置。 （4）連接信息化平臺到監控地的居民視頻終端。“雪亮工程”可以下載安裝到每家每戶的電視和手機客戶端等終端。通過終端，農戶可以在家或者千里之外，看到實時監控畫面，查看相關信息，同時利用電視遙控器或手機進行報警。 ???????????????????? 三、雪亮工程建設主旨 作為天網向農村延伸和深化的一項重要工程，“雪亮工程”充分運用信息科技手段構建起農村治安監控網絡，織密鄉鎮、村治安防控網。以“幸福美麗鄉村”為載體，在每一個村建設安裝監控平臺，通過發動群眾。專群結合，實現農村治安防控和群防群治工作無縫覆蓋，最終推進體系融合共享，與天網對接，與網格化服務管理融合，實現平臺互通、系統對接、信息共享、高效聯動。 四.定制設備 ?

西安交通大學能源與動力工程學院微區X射線衍射儀競爭性磋商