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裕鑫牌玻纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗，利用引進(jìn)國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織就基材，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面多格狀材料。其因循相似相容原則，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面結(jié)構(gòu)增強(qiáng)。抵抗裂縫等危害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題；而在軟基加筋處理應(yīng)用中，解決了其它材料抗拉強(qiáng)度不足，延伸率過大的問題。

浙江土工儀器制造有限公司是微機(jī)化、數(shù)字化、智能化試驗(yàn)儀器專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，自1981年公司成立以來，經(jīng)過四十載的風(fēng)雨歷練，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。公司現(xiàn)占地面積26680平方米（40畝），有現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)廠房14幢，車、刨、銑、磨、鏜設(shè)備配套齊全，設(shè)計(jì)研發(fā)能力卓越，控制系統(tǒng)能自主研發(fā)，曾多次參加國家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)制定，產(chǎn)品在國家重點(diǎn)工程和世界銀行招標(biāo)中屢屢中標(biāo)，浙江交通兩大工程：杭州灣跨海大橋，舟山連島工程的業(yè)主、監(jiān)理、施工單位以及浙江省交通系統(tǒng)一百多家試驗(yàn)室采用本公司的試驗(yàn)儀器，是試驗(yàn)儀器行業(yè)的隱形冠軍。 我公司是國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)(有效期2018年11月30日—2021年11月30日），中國儀器儀表行業(yè)協(xié)會理事單位，浙江省儀器儀表行業(yè)協(xié)會副理事長單位，浙江省專利示范企業(yè)，浙江省“守合同、重信用”AAA級單位，浙江省土工試驗(yàn)儀器高新技術(shù)企業(yè)研發(fā)中心，紹興市出口名牌單位，上虞政府質(zhì)量獎獲獎企業(yè)，上虞試驗(yàn)儀器行業(yè)進(jìn)入上虞納稅大戶名單的企業(yè)，中華人民共和國進(jìn)出口企業(yè)，產(chǎn)品出口美國、英國、德國、意大利、澳大利亞、瑞士等100多個國家和地區(qū)，能提供英標(biāo)、法標(biāo)、美標(biāo)產(chǎn)品，為中國企業(yè)在國外施工提供過100多套儀器，為國內(nèi)交通甲級試驗(yàn)室提供過多套試驗(yàn)儀器。企業(yè)通過ISO9001：2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證，ISO14001:2015環(huán)境管理體系認(rèn)證，職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，知識產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證、法國BV國際質(zhì)量認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、瑞士SGS認(rèn)證。六十六只產(chǎn)品獲得制造計(jì)量器具許可證，九十一只產(chǎn)品獲得國家專利證書，壓力試驗(yàn)機(jī)、萬能試驗(yàn)機(jī)獲得浙江名牌產(chǎn)品稱號、固結(jié)儀、直剪儀、三軸儀獲得紹興名牌產(chǎn)品稱號。我公司的土工試驗(yàn)微機(jī)數(shù)據(jù)采集處理軟件、試驗(yàn)機(jī)微機(jī)數(shù)據(jù)采集處理軟件具有計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)土工儀器、公路儀器、建材儀器品種齊全的企業(yè)，與全國多所高校建立了合作關(guān)系。“逾峰”商標(biāo)在多個國家和地區(qū)申請注冊，在國際上具有較高的知名度和美譽(yù)度。 以服務(wù)塑造形象，用誠信鑄就品牌。逾峰人將以超強(qiáng)的研發(fā)能力，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，高效的管理模式，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，現(xiàn)代化的設(shè)備和超前的意識創(chuàng)造行業(yè)奇跡，譜寫中國試驗(yàn)儀器歷史上璀璨的篇章。

一種土工離心機(jī)試驗(yàn)的模型差異沉降控制裝置，其組成為：模型箱箱底的一側(cè)固定有兩列支撐墩，兩列支撐墩上部支撐有不動板；箱底的另一側(cè)固定有兩列升降機(jī)，兩列升降機(jī)上部的法蘭盤上固定有升降板；不動板及升降板上填筑路堤模型；升降機(jī)通過安裝于模型箱箱底的轉(zhuǎn)向箱與步進(jìn)伺服電機(jī)相連，步進(jìn)伺服電機(jī)與土工離心機(jī)的外部控制系統(tǒng)電連接。該裝置能夠在離心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)模型差異沉降的實(shí)時精確控制，從而掌握地基不均勻變形在路堤填土中的傳遞、擴(kuò)散規(guī)律以及對路基面不均勻沉降特性的影響，為完善鐵路與公路工程中不同結(jié)構(gòu)物的均勻過渡技術(shù)提供可靠的試驗(yàn)依據(jù)。

本實(shí)用新型公開了一種電滲用加強(qiáng)型導(dǎo)電土工布，該導(dǎo)電土工布由若干不銹鋼纖維組成，不銹鋼纖維之間85％為并聯(lián)導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，10％為搭接導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，5％為串聯(lián)導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，通過不同導(dǎo)電結(jié)構(gòu)的配合控制導(dǎo)電土工布的電阻率為0.012Ω·m；不銹鋼纖維的平均長度是40.5mm，其長度變異系數(shù)是1.8％；導(dǎo)電土工布單位面積質(zhì)量為112g，厚度為1.1mm；導(dǎo)電土工布孔徑分布不均勻，平均孔徑為60um，最大孔徑為160um；導(dǎo)電土工布孔隙率為83％，導(dǎo)電土工布成網(wǎng)后在頂端用金屬絲纏繞固定寬度1cm、厚度1mm的鐵片。本實(shí)用新型導(dǎo)電土工布具有高容塵量、耐腐蝕、使用壽命長等特點(diǎn)；在保證較好導(dǎo)電能力的同時不會對土體性質(zhì)產(chǎn)生干擾，具有更廣泛的應(yīng)用范圍。

 我院自主研發(fā)的新型無機(jī)基復(fù)合吸音材料具有吸聲隔聲性能好，抗強(qiáng)氣流沖擊，耐侯，防水，防火，環(huán)保，美觀，施工、安裝、維護(hù)方便等特點(diǎn)，性能與國外的相當(dāng)，價格只有進(jìn)口價的1/5。

國投交通控股有限公司(以下簡稱國投交通)是國家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司的全資子公司，是對港口、鐵路、油氣管道等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行控股、參股經(jīng)營的投資控股型公司。 截止2019年末，國投交通注冊資本金20億元人民幣，合并總資產(chǎn)375億元，所有者權(quán)益251億元。目前公司控股經(jīng)營企業(yè)8家，參股經(jīng)營企業(yè)19家，控股經(jīng)營和在建港口吞吐能力2.1億噸，參控股運(yùn)營及在建鐵路總里程達(dá)3502公里，參股運(yùn)營天然氣管道2229公里。 近年來，國投交通緊緊圍繞國家能源運(yùn)輸?shù)男枨螅源_保能源運(yùn)輸安全為己任，以煤炭上、下水碼頭建設(shè)為切入點(diǎn)，全力推進(jìn)鐵路、港口資源的整合，逐步形成以環(huán)渤海、海西和北部灣等沿海布局和以國家干線鐵路煤炭運(yùn)輸通道為重點(diǎn)的鐵路布局，逐步打造具有國投特色的能源物流網(wǎng)絡(luò)。其中，控股經(jīng)營的港口項(xiàng)目包括國投曹妃甸港、國投京唐港、國投湄洲灣港、國投欽州港、國投洋浦港、國投孚寶洋浦罐區(qū)碼頭、國投臨沂路橋、國投湄洲灣產(chǎn)業(yè)園等；參股鐵路項(xiàng)目包括蒙冀鐵路、蒙華鐵路、唐港鐵路、哈羅鐵路、湄洲灣港口支線等；參股中石化川氣東送天然氣管道項(xiàng)目、廣州港、重慶果園港、寧波遠(yuǎn)東碼頭、北京浩達(dá)交通等。

承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、北京市科技基金等等一批課題，開展“基于軌道交通樞紐的地鐵站建筑空間優(yōu)化設(shè)計(jì)策略”、“京津冀通勤圈軌道交通接駁空間優(yōu)化途徑與措施研究”，研究軌道交通樞紐站的綜合開發(fā)與交通接駁效率問題。參加無錫市軌道交通1號線綜合開發(fā)策劃、廈門市軌道交通1號線綜合開發(fā)策劃、北京市海淀后山線北安河車輛段一體化開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與模式等項(xiàng)目，從城市規(guī)劃、政府管理、建設(shè)體制、投融資體制、土地政策等多維度進(jìn)行綜合研究。

研究了中心控制和優(yōu)化軟件。結(jié)合用戶的需求和比較現(xiàn)有軟件，開發(fā)了燈組定義、相位定義、相位序列定義、相位配時模塊。信號機(jī)直接以以太網(wǎng)連網(wǎng)，通訊模塊負(fù)責(zé)接收信號機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，并發(fā)送指定的相應(yīng)數(shù)據(jù)。進(jìn)行了配時優(yōu)化研究。在優(yōu)化時采用固定周期的方法，相位的綠信比作為優(yōu)化變量進(jìn)行優(yōu)化。