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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
大學(xué).jpg){kind=logo}
交通視頻智能處理系統(tǒng)
該科技成果采用視頻處理技術(shù)快速有效的反映道路狀況和車輛狀況，保障交通正常 運(yùn)行，達(dá)到提高行車安全，降低事故發(fā)生率的目的。 ★ 道路信息獲取，異常情況檢測與分析( Get information of road, detect analyses abnormity happened in the road ) 利用視頻技術(shù)跟蹤進(jìn)入檢測區(qū)域的所有的目標(biāo)車 輛，準(zhǔn)確定位車輛位置，實(shí)時(shí)檢測車流量、車輛速度、 車輛大小等信息，并將檢測結(jié)果記入數(shù)據(jù)庫作為為后續(xù) 交通信息處理的依據(jù)。通過對已經(jīng)檢測到的道路基礎(chǔ)信 息進(jìn)行智能化分析，系統(tǒng)可以對超速、慢速、串道、違 章停車、違章轉(zhuǎn)彎、相撞等多種情況自動(dòng)示警并抓拍違 章車輛車牌經(jīng)識(shí)別后將違章車輛車牌記入數(shù)據(jù)庫，可以 對道路堵塞情況做出相應(yīng)的分析和提示。 ★車輛自主安全，傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車路車 的交互通信（Active security in intelligent vehicle and communication between road and vehicles） 利用視頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車自主安全和自 動(dòng)導(dǎo)航，應(yīng)用傳感器網(wǎng)絡(luò)的理論，將視頻 信號(hào)、道路信息、交通信息、車載信號(hào)收發(fā)設(shè)備 組成網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息共享和交流。 ★嵌入式交通視頻監(jiān)控、分析、通信平臺(tái)的開發(fā) （ Embedded system development） 采用 TMS320DM642 嵌入式平臺(tái)可以在對多路交通視頻信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，通過寬帶 無線接入技術(shù)完成數(shù)據(jù)傳輸。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
交通視頻信息分析系統(tǒng)
針對傳統(tǒng)采用人力進(jìn)行交通監(jiān)控成本高、效率低的問題，開發(fā)了一套基于數(shù)字圖像 處理和模式識(shí)別技術(shù)的智能視頻交通監(jiān)控系統(tǒng)（ITS）。通過架設(shè)在路邊的攝像頭采集 的道路監(jiān)控錄像，自動(dòng)獲取并記錄包括交通流量、車輛速度、車型等在內(nèi)的交通數(shù)據(jù)， 并檢測交通事件，及時(shí)自動(dòng)報(bào)警。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
旦大學(xué).jpg){kind=logo}
公共交通智能監(jiān)控裝置
本實(shí)用新型是公共交通智能監(jiān)控裝置，包括公共交通智能信息終端 和監(jiān)控中心軟件平臺(tái)。公共交通智能信息終端由基于 ARM 的嵌入式 裝置為核心，集成了公交報(bào)站器模塊、全球定位裝置(GPS)模塊、溫 度濕度測量模塊、人數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊、GPRS 通信模塊等，并分別與嵌入 式裝置連接。公共交通智能信息終端與監(jiān)控中心軟件平臺(tái)通過通信網(wǎng) 絡(luò)(包括 GPRS 無線通信網(wǎng)絡(luò)和廣域網(wǎng) Internet)進(jìn)行連接通信。公共 交通智能信息終端采集公交車輛內(nèi)人數(shù)、溫度、濕
復(fù)旦大學(xué)
2021-01-12
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智能區(qū)域交通控制系統(tǒng)
研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實(shí)時(shí)交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計(jì)算機(jī)依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標(biāo)計(jì)算形成各個(gè)交叉口的優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個(gè)交叉口的信號(hào)配時(shí)、相位等參數(shù)，進(jìn)行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。 該智能交通控制系統(tǒng)組成如下:數(shù)據(jù)采集設(shè)備、通訊設(shè)備、控制設(shè)備和交通信號(hào)控制機(jī)等設(shè)備。 可實(shí)現(xiàn)的主要功能有:交通流數(shù)據(jù)采集、分析；優(yōu)化并通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)進(jìn)行交叉口信號(hào)配時(shí)；形成交叉口渠化設(shè)計(jì)方案；評價(jià)交叉口通行能力和道路服務(wù)水平。主要技術(shù)指標(biāo):w 控制范圍: 半徑8kmw 交叉口數(shù)量: 30信號(hào)燈組數(shù): 180
北京理工大學(xué)
2021-04-13
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軌道區(qū)域交通噪聲預(yù)測方法
本發(fā)明提供了一種軌道區(qū)域交通噪聲預(yù)測方法，包括：將測試系統(tǒng)劃分為多個(gè)測試子系統(tǒng)并建立其對應(yīng)的子振動(dòng)方程；根據(jù)多個(gè)子振動(dòng)方程之間的協(xié)調(diào)關(guān)系建立總振動(dòng)方程；根據(jù)振動(dòng)方程及測試參數(shù)計(jì)算待測區(qū)域的聲源強(qiáng)；根據(jù)噪聲地圖繪制單元及聲源強(qiáng)，繪制待測區(qū)域?qū)?yīng)的噪聲地圖，以便根據(jù)噪聲地圖對城市軌道區(qū)域交通噪聲進(jìn)行預(yù)測，其是基于耦合系統(tǒng)(車輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、橋梁-樁基系統(tǒng)和環(huán)境土體系統(tǒng))的振動(dòng)響應(yīng)計(jì)算聲源強(qiáng)，使得計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確合理，且適用于各種車輛和高架軌道結(jié)構(gòu)，并且本方法中將待測區(qū)域的交通噪聲繪制成噪聲地圖，通過該方式使我國城市軌道交通的噪聲管理與控制、噪聲環(huán)境影響評價(jià)、公眾參與以及方案決策變得直觀且方便。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
智能區(qū)域交通控制系統(tǒng)
? 成果簡介：研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實(shí)時(shí)交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計(jì)算機(jī)依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標(biāo)計(jì)算形成各個(gè)交叉口的優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個(gè)交叉口的信號(hào)配時(shí)、相位等參數(shù)，進(jìn)行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。? 項(xiàng)目來源：自行開發(fā)? 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造
北京理工大學(xué)
2021-04-14
智能區(qū)域交通控制系統(tǒng)
? 成果簡介：研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實(shí)時(shí)交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計(jì)算機(jī)依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標(biāo)計(jì)算形成各個(gè)交叉口的優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個(gè)交叉口的信號(hào)配時(shí)、相位等參數(shù)，進(jìn)行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。? 項(xiàng)目來源：自行開發(fā)? 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造
北京理工大學(xué)
2021-04-14
食品安全/水安全/種子活力檢測儀
?? 國家現(xiàn)有食品檢測可以保障食品的基本安全，但如何加快合格食品檢測的時(shí)間？如何戰(zhàn)勝日益增多的未知有害物質(zhì)挑戰(zhàn)，讓國人飲食更安全？
? 為迎接這些挑戰(zhàn)，旭月“食品安全檢測儀”以國家現(xiàn)有的食品檢測標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，利用創(chuàng)新的NMT生物檢測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了食品的更快和更安全檢測。
? 旭月“食品安全檢測儀”的創(chuàng)新在于，無需事先推斷可能污染被測食品的有害微生物種類，有效避免了漏檢的可能性，而且無需進(jìn)行微生物培養(yǎng)等長時(shí)間的前處理，能夠?qū)崿F(xiàn)快速檢測。其操作簡單，靈敏度極高，能夠發(fā)現(xiàn)有害微生物可能存在的相互間協(xié)同加強(qiáng)危害性的現(xiàn)象，結(jié)果準(zhǔn)確可靠，適宜在一般餐飲企業(yè)和普通家庭大規(guī)模推廣使用。
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? 特點(diǎn)：更簡單、更靈敏、更安全、成本更低，檢測速度更快。
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? 該產(chǎn)品和服務(wù)由旭月（北京）科技有限公司自主生產(chǎn)和提供，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)（發(fā)明專利號(hào)：ZL201210462141.6），憑借十年磨一劍的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，該產(chǎn)品和相關(guān)檢測服務(wù)已為國內(nèi)企業(yè)和百姓提供服務(wù)，并已成功打入歐美市場
旭月（北京）科技有限公司
2021-08-23
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一種城市軌道交通區(qū)間乘客交通流狀態(tài)判別方法
本發(fā)明公開了一種城市軌道交通區(qū)間乘客交通流狀態(tài)判別方法，通過計(jì)算區(qū)間乘客交通流狀態(tài)判別參數(shù)??區(qū)間斷面滿載率，通過區(qū)間乘客交通流狀態(tài)參數(shù)的時(shí)間序列構(gòu)建，構(gòu)造狀態(tài)參數(shù)有序樣本序列，以最優(yōu)分割聚類法進(jìn)行類別劃分，保證了樣本的時(shí)序性與狀態(tài)的連續(xù)性,將參數(shù)樣本相近的統(tǒng)計(jì)時(shí)段歸為一類，提出目標(biāo)線路區(qū)間乘客交通流狀態(tài)劃分方案,并依據(jù)參數(shù)閾值進(jìn)行區(qū)間乘客交通流狀態(tài)類別判定，準(zhǔn)確判別乘客交通流狀態(tài)，有利決策者及時(shí)準(zhǔn)確地掌握客流運(yùn)行狀態(tài)及其客流變化規(guī)律，為日常調(diào)度和工作做好準(zhǔn)備。
東南大學(xué)
2021-04-13
電梯安全監(jiān)控系統(tǒng)
東南大學(xué)
2021-04-13