|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
智能網聯車路協同智慧交通沙盤+無人駕駛汽車+多車協同調度系統
渡眾機器人為滿足智能駕駛實訓系統演示需求，開發了各種定制化智慧交通模型行駛系統沙盤。模型車輛搭載實車使用的各類傳感器，模擬在實際交通場景中車輛自動啟停、信號燈自動識別、障礙物識別等智能駕駛行為。自動駕駛實訓沙盤構建主要分為智能路側系統、微縮沙盤系統、基于V2X的自動駕駛三部分內容。車路協同自動駕駛演示沙盤為各高校提供必要的實踐環境與研發平臺，可完成當前智能網聯技術的理論學習和工作實踐。
北京渡眾機器人科技有限公司
2023-03-23
中國傳媒大學物理虛擬仿真實驗平臺項目競爭性磋商公告
中國傳媒大學物理虛擬仿真實驗平臺項目競爭性磋商
中國傳媒大學
2022-06-23
呼吸道傳染病突發事件應急處置及效果的虛擬仿真實驗
東南大學目前根據應用系統動力學模型和虛擬仿真技術對呼吸道傳染病突發事件應急處置的過程進行仿真模擬，通過事件發現與報 告、流行病學調查、事件現場處置、事件總結報告的四個階段以及實時的結局監測，突出以公共衛生應急核心勝任 力為導向，培養學生熟悉應急處置過程中的15個知識點和掌握應急處置的14種能力。學生通過虛實結合，反復訓 練利用或設計實驗，從而提高學生對突發衛生公共事件現場的處置能力，國家虛擬仿真實驗教學項目共享平臺，達 到27433次的瀏覽量，有7851人進行了實操訓練，覆蓋了全國各地二十余所高等院校。
東南大學
2021-04-10
一種四輪驅動純電動汽車硬件在環仿真實驗系統
本發明涉及一種四輪驅動純電動汽車硬件在環仿真實驗系統。本系統包括驅動電機及控制器子系統、電力測功機及控制器子系統、扭矩轉速傳感器、車輛動力學模型實時仿真子系統、信號檢測與分析子系統。本系統以電機及控制器子系統實現純電動汽車四輪的獨立驅動，電力測功機及控制器子系統實現車輛行駛負載的模擬。車輛動力學響應通過實時控制器運行實時仿真模型實現，并通過FPGA實現整車控制器、信號的輸入輸出和信號調理。本發明可以對四輪驅動純電動汽車進行硬件在環仿真，實現車輛驅動系統的快速開發與產品測試，具有節能、安全、快速、低
長沙理工大學
2021-01-12
一種基于 SVG 技術實現數控機床面板操作可視化仿真的方法
本發明屬于數控機床遠程監控相關技術領域，并公開了一種基 于 SVG 技術實現數控機床面板操作可視化仿真的方法，包括:為機床 面板元件制作對應的 SVG 面板圖元;對 SVG 面板文件執行動畫效果 的封裝和集成處理，并使其包含有多個接口函數;將包含有接口函數 的 SVG 面板文件存放于仿真數據庫中，同時向該數據庫中傳輸及存放機床實時加工數據;從仿真數據庫中提取 SVG 面板文件和實時加工數 據，并且將實
華中科技大學
2021-04-14
同德城市道路交叉口群交通信號動態協調控制軟件
國內有許多企業開發城市交通控制系統，但實際上這些企業往往只注重交通控制系 統相關硬軟件的集成，而對于城市交通控制系統最重要的功能交通流的控制與管理卻缺 乏相應的考慮。造成許多城市所采用的城市交通控制系統雖然在硬軟件的配置上相當完 善，但在城市交通控制方面的功能卻十分匱乏。然而，國內對交通控制理論的研究已經 有了幾十個年的經驗積累，在混合交通控制策略、相關控制參數計算模型等方面的研究 也相當成熟。因此就產生了交通控制優化軟件的概念，優化軟件主要負責對交通數據設 備采集來的交通數據進行處理分析，并應用相關交通控制模型，實時計算及調整控制參 數，并發送方案至實際信號機控制信號燈。 本軟件的開發目標是結合中國智能交通運輸系統的發展背景，考慮中國混合交通的 特點，開發能適應于不同種類型交通及控制與管理需求的自適應交通控制優化軟件。
同濟大學
2021-04-13
先進交通運輸裝備用高性能粉末冶金摩擦材料制備與應用技術
中南大學
2021-04-14
城市軌道交通120km/h架空剛性接觸網技術研究
本成果來自有重大應用前景的橫向項目，現已結題，知識產權歸屬西南交通大學。該成果的創新性：采用頻譜分析法，研究不同跨距和速度條件下的接觸網受激振動頻率，并與受電弓固有頻率相結合，得出了弓網共振率范圍，為弓網共振研究提供了理論依據。通過仿真分析，若將傳統接觸網剛性線夾換為彈性線夾，將對弓網受流質量有較好的改善作用。對接觸網關鍵部位（如匯流排接頭、錨段關節、剛柔過渡處）進行仿真分析，得出弓網各參數對弓網受流質量的影響。系統梳理了接觸網跨距激擾頻率、受電弓固有頻率、彈性線夾最佳剛度值等若干技術指標。
西南交通大學
2016-06-27
西安交通大學科研人員在活性軟材料力學領域取得重要進展
在低頻率下，細胞的儲能模量和耗能模量均表現出對頻率的弱冪律依賴性；在高頻下，儲能模量近似為常數，而耗能模量與頻率成線性關系。此外，自相似多級結構模型的轉折頻率可以描述不同細胞狀態或類型的粘彈性力學響應差異，還可以定量地表征惡性腫瘤細胞與健康細胞的差異。
西安交通大學
2022-05-27
清華大學機械系何永勇課題組在液體潤滑領域界面摩擦機理研究方面取得新進展
清華大學機械系摩擦學國家重點實驗室何永勇課題組從邊界潤滑膜和動壓潤滑膜的耦合作用行為角度，首次系統地解釋了液體潤滑界面摩擦和磨損性能的逆相關現象，澄清了邊界潤滑膜與動壓潤滑膜的內在耦合機理，提出了二者的耦合模型。
清華大學
2022-02-24