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已有樣品/n成果簡介：一款電動工具用異步電機驅動器。采用電網220V 交流供電，包含功率因數校正（PFC）環節，功率因數高，能有效的抑制該變換器對電網的諧波污染。異步電機采用恒壓頻比控制（恒V/f 控制），對控制器性能要求低，可有效控制生產成本，適用于驅動中小功率電機，同時對功率因數要求較高的場合。技術特點：（1）采用三路交錯并聯式Boost PFC 拓撲，較常規不控整流而言，功率因數高，全功率范圍內功率因數達85%

本發明公開了一種 RAID 雙控制器利用磁盤進行寫緩存鏡像的方法，在磁盤中為控制器分配保留區；將控制器的鏡像寫區的臟數據備份到保留區；當控制器收讀請求時，在緩存讀取數據；當控制器收到寫入磁盤的通知時，若數據塊在 Cache 中，則將數據塊轉為干凈；若數據塊在保留區中，則將數據塊在保留區釋放；當控制器 Cache 空間不足需要獲取空間時，按照干凈區、寫區、鏡像寫區的順序倒盤；當控制器收到將臟數據寫回到磁盤的通知時，若數

本發明公開了一種統一潮流控制器的兩階段多目標選址方法，屬于電力系統運行和控制的技術領域。該方法基于層次分析法分兩個階段進行統一潮流控制器選址，首先，從系統安全穩定性出發，以支路綜合負載率和綜合脆弱性評估各支路的風險性，對各支路進行打分，初步篩選出ＵＰＦＣ的備選支路集；然后，從安裝ＵＰＦＣ后帶來的經濟性收益和安全性收益出發，計算ＵＰＦＣ與電網建設替代方案的投資比、ＵＰＦＣ的運行收益、控制靈敏度以及安裝ＵＰＦＣ后系統的阻尼梯度，結合第一階段備選支路的打分值得出各支路的綜合得分，給出ＵＰＦＣ的推薦安裝地點。該決策方法評估指標全面，并通過分階段的方法減少了計算規模，可以為電網規劃人員提供ＵＰＦＣ選址的指導性建議。

本發明是一種電動汽車綜合性能試驗臺，包括驅動橋、變速器、 離合器、驅動電機、控制器和蓄電池組，控制器通過導線與驅動電機 相連接，控制器通過導線與蓄電池組相連接，控制器還通過導線分別 連接有加速踏板和制動踏板，驅動電機連接有離合器，離合器連接有 變速器，變速器通過傳動軸連接有主減速器，在驅動橋的左右兩端分 別設置有數個模擬車輛不同載荷的加載配重塊。八個加載配重塊均為 高強度的球墨鑄鐵鑄造而成。本發明模擬車輛的不同載荷，達到測試 在車輛不同載荷條件下的運

本發明公開了一種帶串聯校正的 PI 控制器的參數整定方法，該 方法以 PI 控制器為主控制器，串聯超前滯后校正器進行串聯校正，首 先，辨識出當前被控對象的頻域模型，接著，依據期望幅值裕度、期 望相位裕度、期望最大超前角和被控對象的開環頻率響應，將 PI 控制 器及超前滯后校正器的參數轉換為以系統開環截止頻率為自變量的一 元函數，在給定的約束下，優選使 PI 控制器積分增益最大化的系統開 環截止頻率，最后，計算 

成果簡介：整車控制器是電動汽車三大關鍵技術之一，也 是整個電動汽車的核心控制部件。它通過采集車載傳感器信息， 并且與車載控制器進行信息交互，實現對電動汽車動力系統的 控制，以及對整車能量系統的優化管理。 其主要功能包括：駕駛模式決策、驅動扭矩控制、制動能量回 收、整車能量管理與熱管理，車載通訊網絡的維護和管理、故 障診斷與處理等。 項目特別針對下一代電動汽車整車控制器在

成果簡介：智能體感平衡車控制系統是用于獨輪車、雙輪 車、帶扶手車、滑板車等各類智能體感車的驅動控制系統，包 括硬件系統和軟件系統。智能體感平衡車領域，從 2014 年開始 興起，2015 年逐步推廣，2016 年有望更加普及。 其主要功能是為各類體感車提供安全、穩定的控制。選用 合適的主處理器，通過加速度計和陀螺儀進行測量數據和處理 數據，進而精確判斷車輛傾角，運用最優的控制算法控制

云服務器（Cloud Virtual Machine，CVM）為您提供安全可靠的彈性計算服務。 只需幾分鐘，您就可以在云端獲取和啟用 CVM，來實現您的計算需求。隨著業務需求的變化，您可以實時擴展或縮減計算資源。 CVM 支持按實際使用的資源計費，可以為您節約計算成本。使用 CVM 可以極大降低您的軟硬件采購成本，簡化 IT 運維工作。

云服務器 ECS（Elastic Compute Service）是一種安全可靠、彈性可伸縮的云計算服務，助您降低 IT 成本，提升運維效率，使您更專注于核心業務創新。  一、產品優勢 彈性計算10年深厚技術積淀，技術領先、性能優異、 穩如磐石 穩定：單實例可用性達 99.975%，多可用區多實例可用性達 99.995%，云盤可靠性達9個9，可實現宕機自動遷移、快照備份。 彈性：支持分鐘級別創建千臺實例，多種彈性付費選擇更貼合業務現狀，同時帶來彈性的擴容能力，實例與帶寬均可隨時升降配，云盤可擴容。 安全：提供DDoS防護、木馬查殺等服務，提供支持可信計算、硬件加密、虛擬化加密計算的實例，通過多方國際安全認證，ECS云盤支持數據加密功能。 高性能： 單實例最高可選256vCPU ，內存6TB，主頻3.8GHz，性能最高可達2400萬PPS，80Gbps，100萬IOPS，1600萬session，網絡時延20us+。 易用性： 豐富的操作系統和應用軟件，通過鏡像可一鍵簡單部署，同一鏡像可在多臺 ECS 中快速復制環境，輕松擴展。 可拓展性： ECS 可與阿里云各種豐富的云產品無縫銜接，可持續為業務發展提供完整的計算、存儲、安全等解決方案。 二、產品功能 1、豐富的實例類型和多種存儲選擇 面向各類企業應用場景，云服務器ECS將提供超過100款高性能規格族供您選擇。按您的實際業務場景可選擇不同配置實例搭配1到65塊不同容量的存儲磁盤。 2、VPC專有網絡 基于阿里云構建的一個隔離的網絡環境，專有網絡之間邏輯上徹底隔離，只能通過對外映射的IP（彈性公網IP和NAT IP）互聯。由于使用隧道封裝技術對云服務器的IP報文進行封裝，所以云服務器的數據鏈路層（二層MAC地址）信息不會進入物理網絡，實現了不同云服務器間二層網絡隔離，因此也實現了不同專有網絡間二層網絡隔離。專有網絡內的ECS使用安全組防火墻進行三層網絡訪問控制。 3、快照與多種鏡像類型 快照與多種鏡像類型，支持您的業務快速部署。 4、多種付費和存儲選擇 通過包年包月、按量付費、節省計劃、預留實例券和搶占式5種付費模式分別滿足長周期低成本以及周期高彈性的計算要求。  四、應用場景 1、通用Web應用：大部分Web應用使用的架構，阿里云推薦C/G/R系列服務器，兼顧高效搭建使用及高性能處理能力。 2、在線游戲：高并發、瞬時計算量大的場景，阿里云推薦高主頻及GPU服務器實現高計算性能與高圖像渲染性能的需求。 3、大數據分析：對于頻繁對存儲讀取的大數據應用場景，阿里云推薦大數據實例及本地盤實例，主從節點皆有性能優異表現。 4、深度學習：對于持續且大量的人工神經網絡計算的深度學習場景，阿里云推薦GPU實例及AMD實例，不但性能表現卓越，同時大量節省成本

本發明公開了一種用于內燃發電增程式電動車的整車能量管理控制器。本發明中的微控制器MCU利用自身功能端口，通過ICE負荷調整電路檢測和控制內燃機ICE，通過ISG整流與逆變電路檢測和控制起動發電一體機ISG工作；通過蓄電池SOC、驅動需求功率檢測電路讀取當前蓄電池充放電狀態、驅動電機及其控制器放電狀態；通過雙向DC/DC電路調整增程器和蓄電池兩端電壓比，優化增程器內燃機運行工況；控制器電源調整電路為控制器中各模塊提供所需工作電源。本發明可根據當前蓄電池的剩余電量水平和整車驅動需求功率起停增程器、調整增程器輸出功率和運行工況、協調蓄電池充放電管理，在整車能量管理上實施最優控制。