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由于影響板形質量的因素較多，且影響因素通常具有非線性、強耦合、遺傳性強等特點，板形控制一直是板帶軋制領域的難點。隨著市場對板形質量要求的不斷提高，板形控制的含義不斷豐富。基于二十年的研究實踐，開發(fā)出了全套板形自動控制系統(tǒng)和多類輥形技術，并率先提出了全流程板形控制的概念，形成了成套板形綜合控制技術。自主研發(fā)的成套板形綜合控制技術主要包括：1）軋輥輥形技術：包括變接觸支持輥輥形（VCR，VCR+），高性能變凸度工作輥輥形（HVC），非對稱錐形工作輥（ATR），中部變凸度工作輥輥形（MVC），邊部變凸度工作輥輥形（EVC）等，軋輥輥形技術提高了軋機的板形控制能力，滿足了不同類型的板形控制需求；2）全套板形控制系統(tǒng)（PFEC）：包括過程控制級的板形設定計算模型、板形自學習模型和基礎自動化級的平坦度反饋控制模型、凸度反饋控制模型、彎輥力前饋控制模型、板形板厚解耦模型及軋后冷卻平坦度補償模型等，實現(xiàn)了高精度的板形自動控制；3）全流程板形綜合控制技術：包括高品質用鋼的起筋控制技術，硅鋼全流程板形控制技術、板形質量異議綜合解決方案，軋后板帶內應力減量化技術等，解決了多類板形質量缺陷。

本發(fā)明涉及一種高精度全閃電定位方法。該方法可用于對閃電的三維定位，既能對云間及云內閃電 進行空間位置及高度的高精度定位，也能對地閃進行地面位置高精度定位。該方法采用了五站三維定位 算法，將非線性方程組轉化為線性矩陣方程可以得到唯一解，采用了時間窗、波形互相關提取時差法和 Levenberg–Marquardt(L-M)最小二乘法優(yōu)化算法，解決了不同探測站點數(shù)據(jù)波形自動匹配、時間差精確 提取、非等平面探測站三維定位優(yōu)化求解問題，得到精確的閃電三維地理信息和時間信息。

研發(fā)了多種海底/水下履帶式全地形作業(yè)車樣機，綜合采用虛擬樣機技術、機電液控多系統(tǒng)聯(lián)合仿真技術及多學科設計優(yōu)化方法。現(xiàn)已開展虛擬現(xiàn)實分析、陸地軟底質試驗及大型實驗室水池試驗。 全地形作業(yè)車可在海底/水下稀軟底質、硬底質以及復雜崎嶇地形上自主行走作業(yè)，具備穩(wěn)定行走、爬坡越障、自主避障、路徑跟蹤控制等綜合行走通過性能；可攜帶多種作業(yè)工具并提供動力與控制，具備良好的重載性、機動性及可靠性。

LDJLZ系列計算機聯(lián)鎖全電子執(zhí)行單元是新一代計算機聯(lián)鎖設備，系統(tǒng)嚴格按照故障-安全原則設計，采用控制、監(jiān)督、監(jiān)測一體化的設計理念，綜合利用電力電子開關、現(xiàn)代電子信息、嵌入式計算機、自動控制、冗余、容錯等多項技術，實現(xiàn)鐵路車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行組電路的全電子化、模塊化、數(shù)字化、智能化；系統(tǒng)可配置雙模塊冗余，實現(xiàn)鐵路車站聯(lián)鎖系統(tǒng)的免維護；滿足鐵路車站計算機聯(lián)鎖技術條件《TB/T 3027-2015》技術要求。2000年，計算機聯(lián)鎖全電子執(zhí)行單元通過鐵道部技術審查。2009年，計算機聯(lián)鎖全電子執(zhí)行單元

課題組此前在國際上率先開展了酰亞胺基n-型高分子半導體材料的研究。目前，酰亞胺基高分子已經逐漸發(fā)展成為重要的n-型半導體材料，能夠實現(xiàn)全聚合物太陽能電池領域中的最高能量轉化效率。盡管酰亞胺基高分子半導體取得了巨大成功，但其對太陽能光的吸收不足是限制其性能進一步提升的瓶頸。 針對此問題，課題組開發(fā)了基于苯并噻二唑的新穎n-型高分子半導體，該半導體具有對太陽光更為有效的吸收，實現(xiàn)了超過8%

本項目團隊依靠在壓縮機領域的深厚基礎，歷時數(shù)年，解決了加氫站壓縮機多場耦合工作過程、典型故障失效機理等關鍵科學問題，突破了增壓過程無損重構方法、多維信號多向診斷機制等關鍵技術，研發(fā)了加氫站壓縮機全生命周期健康管理系統(tǒng)、便攜式故障診斷儀等核心產品，攻克了傳統(tǒng)監(jiān)測方法在高壓氫環(huán)境下無法應用的難題。 一、項目進展 創(chuàng)意計劃階段 二、負責人及成員 姓名 學院/所學專業(yè) 入學/畢業(yè)時間 李雪瑩 能源與動力工程/動力工程及工程熱物理 2020年9月 計澤灝 能源與動力工程/動力工程 2020年9月 任鵬 能源與動力工程/動力工程及工程熱物理 2020年9月 三、指導教師 姓名 學院/所學專業(yè) 職務/職稱 研究方向 彭學院 能源與動力工程/壓縮機工程系 教授 加氫站壓縮機及其關鍵技術 賈曉晗 能源與動力工程/壓縮機工程系 教授 加氫站壓縮機及其關鍵技術 陳立斌 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院 副院長 四、項目簡介 在能源安全和“雙碳”戰(zhàn)略目標的雙重背景下，黨中央明確提出，為加快能源清潔化、智能化和電動化轉型，“十四五”將推動構建以可再生能源為主體的能源體系，氫能成為當前能源技術創(chuàng)新的熱點領域。加氫站作為氫能供應體系的重要組成部分和交通用氫能的關鍵基礎設施。 本項目團隊依靠在壓縮機領域的深厚基礎，歷時數(shù)年，解決了加氫站壓縮機多場耦合工作過程、典型故障失效機理等關鍵科學問題，突破了增壓過程無損重構方法、多維信號多向診斷機制等關鍵技術，研發(fā)了加氫站壓縮機全生命周期健康管理系統(tǒng)、便攜式故障診斷儀等核心產品，攻克了傳統(tǒng)監(jiān)測方法在高壓氫環(huán)境下無法應用的難題。不但為加氫站了提供多種增壓設備故障診斷與健康管理的解決方案，更大幅度簡化了增壓設備監(jiān)測診斷步驟和流程，縮短了人工巡檢的時間成本，充分提高加氫站運行效率。 作為“科技冬奧”的重要環(huán)節(jié)，已經實現(xiàn)國內首套加氫站隔膜壓縮機健康管理系統(tǒng)的設計、安裝和調試工作，在冬奧會加氫站中完成服役； 便攜式故障診斷儀多次在加氫站、壓縮機廠、研究所使用，準確診斷故障；往復壓縮機全生命周期健康管理系統(tǒng)應用于新疆油田呼圖壁儲氣庫（中國最大天然氣儲氣庫），完成線上測試。

課題組利用首次發(fā)現(xiàn)的Type II [5+2]環(huán)加成反應作為關鍵反應，完成了合成難度非常大的、活性二倍半萜類天然產物Cerorubenic acid-III，這是國際上的首次全合成。 開發(fā)了一條高效簡潔的合成新策略，由廉價易得的手性原料出發(fā)，利用課題組先前首次發(fā)現(xiàn)的Type II [5+2]環(huán)加成反應高效簡潔的合成含有高張力橋頭雙鍵（anti-Bredt烯烴）的[4.4.1]橋環(huán)體系；利用鈉萘實現(xiàn)了8-氧雜雙環(huán)[3.2.1]辛烯的化學選擇性還原；通過跨環(huán)環(huán)化策略構建了乙烯基環(huán)丙烷部分，并保持所需的立體化學；總共19步完成了該分子的首次全合成。該研究工作近期發(fā)表于J. Am. Chem. Soc. 2019, ASAP。以上研究所應用的合成方法還可以擴展到其他Cerorubenic酸及其類似物的不對稱合成，為進一步的生物學研究打下了堅實的基礎，也為后繼開展擁有自主知識產權的創(chuàng)新藥物的進一步藥物化學研究奠定了基礎。

項目簡介 在國家自然基金（(61273154 和 51077066）項目經費資助下，開發(fā)研制了適用于軌 道交通及彈射系統(tǒng)的單低溫保持器的全超直線電機。單低溫保持器的全超直線電機結構， 如圖所示。該電機，包括凸極的短動子和長定子、繞組以及一個低溫保持器，繞組只分 布在短動子上或者只分布在長定子上；所述繞組包括電樞繞組和勵磁繞組，均采用高溫 超導材料；所述電樞繞組由三相組成，所述勵磁繞組中通入恒定的勵磁電流；所述低溫 保持器包裹著短動子或者長定子并隨之運動。 所采用的繞組為跑道型，且使用

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