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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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一種高速鐵路運(yùn)營(yíng)期碳減排的環(huán)境效益計(jì)算方法
一種高速鐵路運(yùn)營(yíng)期碳減排的環(huán)境效益計(jì)算方法，屬于環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)文件、中國(guó)交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)年鑒、中國(guó)鐵道年鑒和鐵道年統(tǒng)計(jì)公報(bào)，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)；基于層次分析法的數(shù)學(xué)分析，根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)，確定碳減排要素在高鐵運(yùn)營(yíng)期的權(quán)重值；基于高鐵耗電與標(biāo)準(zhǔn)煤量的換算，根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)，確定高鐵碳排放指標(biāo)；基于影子價(jià)格理論，根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)，采用超越對(duì)數(shù)法，計(jì)算二氧化碳影子價(jià)格。
北京交通大學(xué)
2021-04-10
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一種表面氧缺陷多孔金屬氧化物材料及其制備和應(yīng)用
本發(fā)明公開(kāi)了一種表面氧缺陷多孔金屬氧化物材料及其制備和應(yīng)用。所述表面氧缺陷多孔金屬氧化物材料的制備方法包括以下步驟：1)將金屬鹽溶解于有機(jī)溶劑中，形成透明溶液、2)將步驟1)中的透明溶液與軟膜板劑混合，得到二者充分均勻分散的分散液，充分混合形成金屬鹽凝膠、3)將步驟2)中得到的金屬鹽凝膠制備成干凝膠、4)將步驟3)中得到的干凝膠高溫煅燒，所得灰分即為表面氧缺陷多孔金屬氧化物、本方法能夠同步合成出表面氧缺陷多孔金屬氧化物材料。制備方法相對(duì)簡(jiǎn)單，在形成多孔結(jié)構(gòu)的同時(shí)增加了材料表面的氧空穴濃度，改變了材料的電子結(jié)構(gòu)，可應(yīng)用于吸附、光電催化及電池領(lǐng)域。
清華大學(xué)
2021-04-10
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一種高熵合金增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料及其制備方法
該專(zhuān)利技術(shù)由廣東興發(fā)鋁業(yè)有限公司和華南理工大學(xué)共同開(kāi)發(fā)，并在廣東興發(fā)鋁業(yè)有限公司進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化實(shí)施。解決了現(xiàn)有技術(shù)中顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的強(qiáng)度和塑性不能兼顧的問(wèn)題，滿(mǎn)足了地鐵等軌道交通對(duì)強(qiáng)度、硬度和韌性的高要求。專(zhuān)利產(chǎn)品“地鐵剛性懸掛匯流排鋁合金型材”具有輕量化、強(qiáng)度高、韌性好、導(dǎo)電性能好、載流界面大、易安裝等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)定為“廣東省高新技術(shù)產(chǎn)品”，在廣州地鐵、佛山地鐵、上海地鐵等軌道交通建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用，得到應(yīng)用單位的高度認(rèn)可。截至2017年12月底，專(zhuān)利實(shí)施企業(yè)累計(jì)新增銷(xiāo)售額1.9895億元，累計(jì)新增利潤(rùn)1795.3萬(wàn)元，累計(jì)創(chuàng)匯達(dá)615.4萬(wàn)元。獲得了中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)。
華南理工大學(xué)
2021-04-10
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一類(lèi)自愈型超交聯(lián)高分子-金屬有機(jī)籠(HCMOPs)復(fù)合膜
南開(kāi)大學(xué)化學(xué)學(xué)院張振杰研究員與利默里克大學(xué)的MichaelJ.Zaworotko教授、藥物化學(xué)生物學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室陳瑤研究員合作，首次提出超交聯(lián)金屬有機(jī)籠（hypercrosslinkedMOPs，簡(jiǎn)稱(chēng)HCMOPs）的概念，并成功制備一類(lèi)新型的高分子-金屬有機(jī)籠復(fù)合膜，即將可溶性的MOPs作為共聚單體參與聚合反應(yīng)，同時(shí)MOPs作為高連接結(jié)點(diǎn)賦予膜材料優(yōu)異的性能。該復(fù)合膜繼承了MOPs（例如陽(yáng)離子性質(zhì)和永久孔隙率）和聚合物（例如自愈合能力、抗菌活性、高水通量和良好加工性）的優(yōu)點(diǎn)。將MOPs引入高分子后，可顯著提高膜材料的機(jī)械性能和選擇性分離性能。自愈性能和抗菌活性也進(jìn)一步擴(kuò)大了HCMOPs膜的潛在用途（例如殺死病原體和改善膜的耐久性等），有望用于治理水資源中的病原體污染。HCMOPs膜不僅克服了傳統(tǒng)混合基質(zhì)膜的trade-off效應(yīng)，并且提出一種用于制備高分子-MOPs復(fù)合膜的新方法。這個(gè)方法同樣適用于其他可溶性多孔材料和其他高分子基質(zhì)，為MOPs和膜材料的發(fā)展提供了一種新的方向。
南開(kāi)大學(xué)
2021-04-10
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一種 Al2O3-TiN 多孔陶瓷材料及其制備方法
傳統(tǒng)的Al2O3-TiN復(fù)合材料制備設(shè)備及工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低下，成本高，不利于 復(fù)合材料的推廣應(yīng)用。本發(fā)明將兩種粒徑不同的Al2O3粗細(xì)顆粒作為骨料，α-Al2O3、 TiO2、Al粉作為細(xì)粉按比例混合模壓，采用流動(dòng)氮?dú)鈿夥障鲁涸环磻?yīng)燒結(jié)。在合理 的升溫速率、合理的燒結(jié)溫度以及保溫時(shí)間下制備Al2O3-TiN多孔陶瓷材料。用金屬作 結(jié)合劑取代傳統(tǒng)燒結(jié)結(jié)合，可以降低制品的燒結(jié)溫度，燒結(jié)后制品中的金屬與原料中的 物質(zhì)原位反應(yīng)形成難熔化合物。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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一種定量檢測(cè)涂層不粘性能裝置及涂層不粘性能檢測(cè)方法
簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開(kāi)了一種定量檢測(cè)涂層不粘性能裝置，涉及涂層不粘性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的定量檢測(cè)涂層不粘性能裝置包括液體加熱機(jī)構(gòu)、試樣加熱機(jī)構(gòu)、傾角控制機(jī)構(gòu)和溫度控制機(jī)構(gòu)，框架內(nèi)部設(shè)有橫梁，橫梁上固定有液體加熱機(jī)構(gòu)，試樣加熱機(jī)構(gòu)位于液體加熱機(jī)構(gòu)的下方，傾角控制機(jī)構(gòu)與試樣加熱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傾角控制機(jī)構(gòu)用于控制試樣加熱機(jī)構(gòu)相對(duì)于水平面的傾斜角度。本發(fā)明的涂層不粘性能檢測(cè)方法，通過(guò)向試樣板傾倒定量熱態(tài)重油，測(cè)量試樣板上的重油殘余量來(lái)定量衡量涂層的不粘性能。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了定量衡量涂層不粘性能的目標(biāo)。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-11
一種含鎳銅的高強(qiáng)緊固件用鋼及其熱處理方法
簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開(kāi)了一種含鎳銅的高強(qiáng)緊固件用鋼及其熱處理方法，包括如下質(zhì)量百分比的組分：C：0.38～0.45％；Si：0.17～0.30％；Mn：0.60～0.80％；P≤0.010％；S≤0.010％；Cr：0.90～1.20％；Mo：0.15～0.22％；Ni：0.05～0.15％；Cu：0.10～0.20％；余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明經(jīng)過(guò)油淬和高溫回火后得到的組織均為回火索氏體組織，性能如下：抗拉強(qiáng)度Rm＝1100～1135MPa，屈服強(qiáng)度Rel＝980～1015MPa，伸長(zhǎng)率A＝14.5～17.2％，25℃，V型缺口沖擊功AKv＝70～90J，-20℃，V型缺口沖擊功AKv＝55～85J。本發(fā)明具有穩(wěn)定的沖擊性能和較高的強(qiáng)度，可用來(lái)制作10.9級(jí)耐延遲斷裂高強(qiáng)度緊固件。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-11
一種研磨制備具有交換耦合作用的復(fù)合鐵氧體粉末的方法
（專(zhuān)利號(hào)：ZL 201510381605.4） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開(kāi)了一種研磨制備具有交換耦合作用的復(fù)合鐵氧體粉末的方法，屬于磁性鐵氧體制備技術(shù)領(lǐng)域。該方法采用的硬磁相是水熱法制備的SrFe12O19鐵氧體粉末，軟磁相是熔鹽法制備的Fe?B粉末，硬磁相和軟磁相按照質(zhì)量比1:1的比例混合后，研磨10到30分鐘，即可形成具有交換耦合作用、呈單一相磁行為的復(fù)合鐵氧體粉末。該方法無(wú)需高溫?zé)Y(jié)即可產(chǎn)生交換耦合作用，因而對(duì)制備復(fù)合鐵氧體具有重要的意義。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-11
一種具有拆分與讀碼功能的火車(chē)車(chē)輪鋼坯推鋼機(jī)
簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開(kāi)一種具有拆分與讀碼功能的火車(chē)車(chē)輪鋼坯推鋼機(jī)，屬于軌道交通裝備制造技術(shù)領(lǐng)域。該推鋼機(jī)包括主推缸裝置、U型槽、雙U型座、橫向推鋼機(jī)構(gòu)、第一掃描器升降機(jī)構(gòu)、第二掃描器升降機(jī)構(gòu)、次推缸裝置、掃描器X向移動(dòng)機(jī)構(gòu)、接近開(kāi)關(guān)、液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)；起重機(jī)吸盤(pán)將幾個(gè)鋼坯一起放進(jìn)U型槽后，主推缸裝置將鋼坯推到雙U型座上，第一升降掃描器讀碼后，橫向推鋼機(jī)構(gòu)將鋼坯推到雙U型座另一弧形槽上；如果第一升降掃描器未讀到，第二升降掃描器讀碼，然后次推缸裝置把讀過(guò)碼的鋼坯推出雙U型座，再由機(jī)械手抓取送進(jìn)環(huán)形加熱爐，以此類(lèi)推。本發(fā)明的應(yīng)用明確了依次進(jìn)入加熱爐的鋼坯標(biāo)識(shí)碼序列，為車(chē)輪生產(chǎn)過(guò)程單件跟蹤提供了必須的信息。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-11
一種用于兩輪腿移動(dòng)機(jī)器人的懸架機(jī)構(gòu)
? 簡(jiǎn)介：本發(fā)明提供一種用于兩輪腿移動(dòng)機(jī)器人的懸架機(jī)構(gòu)，屬于移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域。該懸架機(jī)構(gòu)包括左輪腿安裝支架、左橡膠減震器、左扭簧、中間安裝支架板、右扭簧、右輪腿安裝支架、右橡膠減震器、球鉸、上輔助支撐桿、限位端蓋、彈簧壓桿、減震彈簧、彈簧套筒、下輔助支撐桿、左棘爪、左棘輪、右棘爪、右棘輪、輔助輪軸承、輔助輪軸及輔助輪。本發(fā)明的兩輪腿移動(dòng)機(jī)器人懸架機(jī)構(gòu)，主要用于傳遞作用在機(jī)器人輪腿機(jī)構(gòu)和車(chē)體之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)體的沖擊力，并減少由此引起的振動(dòng)，以保證移動(dòng)機(jī)器人具有良好的行駛平順性和安全性。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-11