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針對我國高速公路和高速鐵路等工程建設中的工后沉降控制難題，研發了 具有獨立自主知識產權的大直徑現澆混凝土管樁（以下簡稱PCC樁）及復合地基 施工方法。PCC樁樁機設備由機架、高頻振動頭、雙層套管沉模結構，活瓣樁靴, 沉模造漿器，混凝土分流器等部分組成。在技術實施過程中，首先進行場地平 整和定位等準備工作，然后通過PCC樁樁機上部振動頭將特制兩個固定同心的 大直徑鋼管組成的環形沉模裝置，在活瓣樁靴的保護下打入地基設計深度，通 過混凝土分流器向該沉模裝置的環形域均勻注入混凝土，然后振動撥出該沉模 裝置，在沉入和撥出過程中，成模造漿器向該沉模裝置內、外側壁注入潤滑泥 漿，活瓣樁靴結構在該沉模裝置進入地基時閉合，撥出時自動分開，使之形成 混凝土管樁。為了保證樁與土共同承擔荷載，并調整樁與樁間土之間豎向荷載 及水平荷載的分擔比例，在群樁頂部設置1-2層土工格柵與碎石混合的加筋褥 墊層形成復合地基。復合地基褥墊層厚度一＜300-500mm,群樁樁間距3-4m,梅 花形布置和方形布置。