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實驗內(nèi)容   該設(shè)備可進行廣泛的測量和演示。提供的模型和儀器的選擇包括： 繞機翼和圓柱體的流動可視化研究 不同迎角下機翼周圍壓力分布的測量 氣缸周圍壓力分布的測量  帶前緣縫和后緣襟翼的機翼升力和阻力測量 使用皮托靜壓管和偏航探頭測量速度和壓力分布 不同形狀但相同赤道直徑模型的阻力測量機翼顫振的演示 使用皮托靜壓管和傾斜壓力計校準風(fēng)洞速度指示器 用尾跡測量耙研究圓柱或機翼后的尾跡   描述 Armfield風(fēng)洞操作簡單、安全。提供完整的獨立設(shè)施，安裝在腳輪上，便于移動。主要設(shè)備包括帶有雙部件平衡系統(tǒng)和風(fēng)速指示器的風(fēng)洞。 空氣通過精心設(shè)計的收縮進入試驗箱，然后是鋁蜂窩流動矯直器，設(shè)計確保空氣流動在大小和方向上穩(wěn)定，并具有平坦的橫向速度分布。 出口端的低角度擴散器有助于試驗段的流動穩(wěn)定性。五葉片風(fēng)機位于擴散器段的出口處。風(fēng)扇由變頻器速度控制單元提供的交流電機驅(qū)動，可順利控制空氣速度。 平行八角形試驗箱由透明丙烯酸制成，可在軌道上縮回，以允許暢通無阻地接近模型。 雙組分天平由一對支承在刀刃上的天平組成，刀刃位于平行于和垂直于通道軸向中心的相互垂直軸上。施加在試驗?zāi)Ｐ蜕系牧Φ纳妥枇νㄟ^沿天平臂滑動的砝碼進行平衡，直到達到零偏轉(zhuǎn)狀態(tài)。 以力為單位的刻度允許直接讀取升力和阻力。整個總成與一個簡單的充油減震罐相連。 模型安裝在工作箱內(nèi)的天平上，帶有光標的量角器允許在風(fēng)洞運行時快速準確地改變?nèi)肷浣恰?風(fēng)洞及其儀器的準確性使其適合本科生和簡單的研究工作 風(fēng)洞內(nèi)有各種各樣的配件可供使用。       C2-13: 多管壓力計組 一個可傾斜的壓力計板，配有20根管子、丙烯酸歧管和一個安裝在垂直桿上的儲液罐，以便在開始實驗之前將基準壓力計管水平的位置調(diào)整到方便的高度。 刻度長度為370mm，可容納290mm水位計的壓力測量。 通用煤油壓力計適用于需要壓力測量（煤油供應(yīng)）的許多Armfield型號附件。     C2-14: 壓力翼、氣缸、尾流測量、耙和流量可視化套件 機翼剖面基于NACA 0015機翼剖面，弦長為100mm。十一個與機翼表面完全齊平的測壓孔分布在外形周圍，并配有設(shè)計用于連接到多管壓力計C2-13的撓性管。所有管道都安裝在機翼內(nèi)，以避免干擾氣流。 機翼位置可以調(diào)整，并且兩個端板中的一個有刻度，以便直接讀取迎角。   C2-14 包括： 機翼或任何其他可選模型周圍的流動可視化。輕質(zhì)繩線沿著模型周圍的流動輪廓移動，并顯示邊界層分離（分離）是否發(fā)生以及在何處發(fā)生。簡單的調(diào)整裝置可輕松改變捆繩的長度及其垂直和水平位置。一個18管尾跡測量耙與一個25毫米直徑的圓柱體其尾跡與機翼尾跡進行比較。.       C2-15: 帶槽和襟翼的機翼 按照NACA 0015剖面精確加工的機翼配備有可調(diào)節(jié)的前緣槽和后緣活門。63毫米的弦和250毫米的跨度。襟翼的角度偏轉(zhuǎn)和與機翼的間隙可調(diào)。 可根據(jù)NACA數(shù)據(jù)（未提供NACA詳細信息）檢查升力曲線斜率（經(jīng)縱橫比校正）、最大升力和最大阻力等實驗結(jié)果。       C2-16: 皮托靜壓管 該產(chǎn)品為直徑4mm的不銹鋼管，帶有夾頭式安裝卡盤，以便于在整個工作箱內(nèi)完全移動。 由Prandtl設(shè)計，可在不超過偏航角至少5度的情況下進行可忽略的校正。 與偏航探頭C2-17一樣，該儀器設(shè)計用于對速度和壓力分布感興趣的其他模型。多管壓力計C2-13用于監(jiān)測壓力讀數(shù)。        C2-17: 偏航探頭   直徑4mm的不銹鋼管，帶有夾頭式安裝卡盤，以便于在整個工作箱內(nèi)完全移動。   三孔式，帶有中心孔，用于測定總壓力。配有一個帶固定螺釘?shù)男蕢K，允許在風(fēng)洞中進行校準。多管壓力計C2-13用于監(jiān)測壓力讀數(shù)。       C2-18: 可選阻力模型    五種型號，設(shè)計安裝在升力和阻力天平中，所有型號均具有相同的赤道直徑：     球形   半球形，凸向氣流方向   半球形，凹向氣流方向   圓盤形   流線形   提供備用支撐桿用于阻力校準。   C2-19: 壓力缸 直徑50mm的拋光圓柱，在0°和180°之間的十個間隔處，有19個等距的攻絲點。該模塊垂直安裝，通過氣缸的壓力分接點連接到一系列適用于多管壓力計（C12-13）的軟管上。   C2-20: 顫振機翼 顫振機翼由實心輕木制成，為符合NACA 0015規(guī)范的二維對稱機翼。 機翼有鋁制端板，每個角由兩個彈簧支撐。八個懸架彈簧模擬真實三維機翼的彎曲和扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)特征。 攻角可調(diào)。顫振風(fēng)速可通過實驗確定，并與計算值進行比較。   傾斜壓力計 風(fēng)洞空氣速度顯示在傾斜壓力計上，以米/秒為單位進行校準，連接到圍繞在試驗箱上游端的歧管上。連接至歧管的四個等距靜態(tài)孔口將安裝在試驗箱模塊產(chǎn)生干擾影響的可能性降至最低。   訂購規(guī)格   用于研究亞音速空氣動力學(xué)的獨立風(fēng)洞，配備雙部件平衡系統(tǒng)和空氣速度指示器 特點:   - 收縮和擴散器:   精密玻璃纖維模塑件   - 試驗箱: 透明亞克力，可縮回以允許接觸模型 - 可在風(fēng)洞運行時調(diào)整模型 - 風(fēng)扇：工作箱下游的變速電機驅(qū)動裝置，允許在0和26ms-1之間無級控制空速 - - 平衡：升力和阻力 升力 - 7.0N, 阻力 - 2.5N, 靈敏度 ±0.01N - 風(fēng)速：直接校準的傾斜壓力表上顯示，單位為 m/s - 支撐結(jié)構(gòu): 一個堅固的鋼框架，包括工作面，并配有腳輪便于移動 適合本科生和簡單的研究工作  工作箱：304mm寬x 304mm高x 457mm長（八角形橫截面)    收縮面積比: 3:1  電機功率: 1.5kW  提供用戶操作手冊  可選型號和設(shè)備允許: - 繞機翼和圓柱體的流動可視化研究 - 測量不同迎角下機翼周圍或圓柱周圍的壓力分布 -帶前緣縫和后緣襟翼的機翼升力和阻力測量 -使用皮托靜壓管和偏航探頭測量速度和壓力分布 -不同形狀但相同赤道直徑模型的阻力測量 -機翼顫振的演示 -使用皮托靜壓管校準風(fēng)洞速度指示器 -用尾跡測量耙研究圓柱或機翼后的尾跡

指導(dǎo)價格：5999元

本發(fā)明提供一種深井高應(yīng)力大巷煤柱釋能改性防治沖擊地壓的方法，屬于采礦技術(shù)領(lǐng)域。該方法首先實施大直徑卸壓鉆孔，釋放煤體積聚彈性能；其次，大直徑鉆孔內(nèi)進行超高壓定點水力壓裂，將完整煤柱裂化，減弱大巷煤柱蓄能能力；然后，對壓裂后的大巷煤柱實施注漿加固，增加大巷煤柱強度，提升沖擊閾值；最后，實施補強支護，增加大巷煤柱的抗沖擊能力。

本項目揭示了采動影響區(qū)內(nèi)頂板巖層裂隙 的動態(tài)演化規(guī)律和采空區(qū)側(cè)“豎向裂隙發(fā)育區(qū)” 的形成規(guī)律；研制了新型充填材料；創(chuàng)新了無 煤柱快速沿空留巷、Y型通風(fēng)、留巷鉆孔抽采 卸壓瓦斯等關(guān)鍵技術(shù)，解決了煤與瓦斯共采的 關(guān)鍵技術(shù)難題。

【發(fā) 明 人】朱棟；文紅梅；池玉梅；鄧海山；康安；韓疏影【摘要】本發(fā)明涉及一種功能化多孔硫化鋅納米微球固相萃取柱及其制備方法，固相萃取柱的基質(zhì)為功能化的多孔硫化鋅納米微球，是由原始多孔硫化鋅納米微球經(jīng)胺基化、羧基化共價化學(xué)修飾所得。該功能化多孔硫化鋅納米微球的填裝高度為(0.6~1.2)cm。主要適于植物提取液、中藥復(fù)方及生物樣品中生物堿的富集和分離。本發(fā)明固相萃取柱具有對目標物質(zhì)回收率高(92%-105%)，制備成本低，材料易得，功能化過程簡單，適應(yīng)性強，易于批量生產(chǎn)的特點，具有很好的應(yīng)用前景。

1. 痛點問題 目前硅基太陽能電池占據(jù)著太陽能電池的主導(dǎo)地位，其中單晶硅電池轉(zhuǎn)換效率已可以達到25%左右，但它們需要比較多的單晶硅材料，生產(chǎn)成本高。而對于多晶硅，由于缺陷較多，轉(zhuǎn)換效率比較低。III-V族材料轉(zhuǎn)換效率高，但是材料和生產(chǎn)成本居高不下，難以推廣使用。雖然可以利用納米柱陣列來提高光吸收能力及減少材料成本，但是由于納米柱結(jié)構(gòu)具有很大的表面積，載流子較大的表面復(fù)合嚴重影響著器件的性能，而且需要昂貴的設(shè)備生長徑向異質(zhì)結(jié)和控制摻雜濃度。 2. 解決方案 本項目提出一種磷化銦納米柱徑向同質(zhì)結(jié)陣列結(jié)構(gòu)的簡單制備方法，目前已完成高效太陽能電池驗證和原型器件的制備，另還有可見光探測器等在研。 本方法是在磷化銦納米柱制備過程中，利用刻蝕氣體中加入氫氣，可以同時實現(xiàn)了磷化銦納米柱陣列和徑向同質(zhì)結(jié)的制備，通過控制刻蝕時間及氫氣含量，精確控制磷化銦表面摻雜濃度及深度，相比于其他生長徑向同質(zhì)結(jié)的方法，本方法設(shè)備簡單，制備效率高。在降低成本方面，納米柱結(jié)構(gòu)相比于平面結(jié)構(gòu)具有更好的陷光效應(yīng)，只需使用少量的材料便可以實現(xiàn)高效光吸收。 合作需求 本項目下一步發(fā)展需求主要集中在與太陽能電池相關(guān)企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品合作，優(yōu)化和固定產(chǎn)品制作工藝流程，降低生產(chǎn)成本。其次是資本投資、政府政策等方面的扶持。需要的外部資源主要是產(chǎn)業(yè)的工程化和市場資源。

超高遷移率層狀Bi2O2Se半導(dǎo)體的電子結(jié)構(gòu)及表面特性。首先使用改良的布里奇曼方法得到高質(zhì)量的層狀Bi2O2Se半導(dǎo)體單晶塊材，其低溫2 K下霍爾遷移率可高達~2.8*105 cm2/Vs（可與最好的石墨烯和量子阱中二維電子氣遷移率相比），并觀測到顯著的舒布尼科夫-德哈斯量子振蕩。隨后，在超高真空條件下，研究組對所得Bi2O2Se單晶塊材進行原位解理，并利用同步輻射光源角分辨光電子能譜（ARPES）獲得了非電中性層狀Bi2O2Se半導(dǎo)體完整的電子能帶結(jié)構(gòu)信息，測得了電子有效質(zhì)量（~0.14 m0）、費米速度（~1.69*106 m/s，約光速的1/180）及禁帶寬度（~0.8 eV）等關(guān)鍵物理參量。?

天津大學(xué)地科院多功能碳十四石墨化系統(tǒng)招標項目的潛在投標人應(yīng)在天津市河?xùn)|區(qū)大橋道52號渤輕黨校B座1層104室獲取招標文件，并于2022年06月21日09點30分（北京時間）前遞交投標文件。

針對六自由度電動或液壓平臺，輸入六個缸體的空間幾何數(shù)據(jù)，建立電動缸空間運動模型。在六自由度平臺合理的運動范圍內(nèi)，輸入任意六自由度數(shù)據(jù)（X,Y,Z坐標，以及繞X,Y,Z軸的旋轉(zhuǎn)角度），可以精確計算出每個缸體運動的長度，并用三維圖形進行顯示。 每個缸體采用位移傳感器實時監(jiān)測缸體長度，通過給定不同的驅(qū)動電壓和驅(qū)動時長，可以使得六自由度平臺做出預(yù)定姿態(tài)。 若相關(guān)企業(yè)需要，該專利可低額轉(zhuǎn)讓，具體價格面議。