|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
.jpg){kind=logo}
信息物理融合的CVT群體計量誤差評估模型 實現(xiàn)CVT個體計量誤差狀態(tài)的在線評估
電容式電壓互感器（CVT）給電能表提供電壓信號，其測量誤差直接影響電能計量的準(zhǔn)確性。CVT在110kV及以上變電站中得到了廣泛應(yīng)用，然而CVT長期運行后易出現(xiàn)誤差異常。為了跟蹤CVT的計量誤差狀態(tài)變化，一般采用基于標(biāo)準(zhǔn)器比對的定期停電檢定法，但由于變電站停電困難等原因， CVT往往無法按期檢定，導(dǎo)致長期運行準(zhǔn)確性難以得到保證。
南方科技大學(xué)
2021-04-14
信息物理融合的CVT群體計量誤差評估模型實現(xiàn)CVT個體計量誤差狀態(tài)的在線評估
以IEEE Fellow A.G.Phadk為代表研究了CVT預(yù)檢定在線評估方法，首先對站內(nèi)部分CVT進行停電檢定，再通過對變電站的精確建模求取其他CVT的計量誤差。其缺陷在于未能完全脫離停電檢定，且由于停電評估的時效性有限，無法實現(xiàn)CVT計量誤差狀態(tài)的長期動態(tài)跟蹤。因此，在完全無需標(biāo)準(zhǔn)器的條件下，實現(xiàn)CVT計量誤差狀態(tài)在線評估，是計量領(lǐng)域的國際性難題。程然課題組通過與華中科技大學(xué)教授李紅斌團隊合作，通過測量學(xué)科與信息學(xué)科的交叉與融合，首次將計算智能優(yōu)化的思想用于解決物理設(shè)備測量誤差狀態(tài)評估問題。
南方科技大學(xué)
2021-04-14
.jpg){kind=logo}
高效率大扭矩離散帶輪無級變速器（DW-CVT）
為了解決大扭矩?zé)o極變速的難題，首次提出并實現(xiàn)離散帶輪傳動無級變速器（DW-CVT），其原理是將一體的帶輪離散為若干個帶輪塊，再有序組合實現(xiàn)一種可變徑帶輪，通過一對可變徑帶輪實現(xiàn)無級變速傳動。該無級變速器突破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)限制，從根本上解決現(xiàn)有CVT存在的傳遞扭矩小，傳動效率低等問題。 該無級變速器傳動效率在93[[%]]以上、傳遞扭矩可以超過500N.m；其可以用于大、中、小型車輛的無級變速，也可以用于機械傳動系統(tǒng)軟啟動裝置，替代大功率變頻調(diào)速電機的軟啟動
揚州大學(xué)
2021-04-14