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基于Ag NWs定向排布的高靈敏高透過率的柔性傳感器制備及研究
該研究利用水浴提拉法制備了雙層定向排列Ag NWs網絡。基于該網絡的柔性傳感器可以實現不同變形行為的在線監測?；谠搨鞲衅髦苽淞藢崟r手勢探測器，在計算機中對手勢進行重建，為虛擬與現實交互提供了可能性。該研究成果已經在SCIENTIC REPORTS 上成功發表，并入選該期刊年度下載次數Top 100。
哈爾濱工業大學
2021-04-14
Ag/SnO2復合材料的制備方法
本發明涉及銀基復合材料的制備，旨在提供一種Ag/SnO2復合材料的制備方法。該方法包括：在攪拌條件下將氨水與SnCl4·5H2O的酸性水溶液同時滴加到WC懸浮水溶液中反應后，將懸浮液過濾、洗滌，真空干燥后煅燒，獲得具有核殼包覆結構的復合SnO2顆粒；將顆粒與銀粉球磨混合均勻得到混合粉體；將混合均勻后的粉體通過等靜壓壓制成坯體，然后依次經過燒結、復壓、復燒工藝，最后熱擠壓成型獲得Ag/SnO2復合材料。通過本發明制備獲得的Ag/SnO2復合材料，一方面保證了復合顆粒具有與SnO2相類似的優良特性，另一方面可以通過調整SnO2和WC的復合比例有效克服傳統電接觸材料在使用過程中因成分偏析導致的性能劣化，進而消除經長期使用后接觸電阻增大、溫升提高對電氣使用性能的不利影響。
浙江大學
2021-04-11
新型Ag-MAX電接觸材料的制備與應用
研制出了多種具有自主知識產權的Ag-MAX電接觸材料，具有優異的力學性能、電學性能、熱學性能及耐電弧侵蝕性能，具體研究成果包括：（1）新型Ag-MAX電接觸材料開發：制備了高純Ti3AlC2，Ti3SiC2，Ti2SnC和Ti2AlC等MAX相粉末材料，研制了Ag-MAX電觸頭復合材料，在400V、100A條件下（GB14048.4-2010）承受6000次電弧侵蝕后，質量損失約為5[[[[[%]]]]]（與銅基座一體），樣品仍然保持完整性，綜合性能與商用Ag-CdO相當、優于Ag-C產品；（2）Ag-MAX電接觸材料制備技術研究：研究了無壓燒結和放電等離子燒結（SPS）制備Ag-MAX電觸頭復合材料，利用等通道轉角擠壓優化制備了Ag-MAX復合材料，通過MAX相表面包覆碳層的工藝調控Ag/MAX界面反應與結合，最終改善了材料致密度、微觀組織、力學性能及耐電弧侵蝕性能，最佳條件下制備的樣品在承受6000次電弧侵蝕后質量損失小于3[[[[[%]]]]]；（3）Ag與MAX相高溫潤濕性研究：研究了Ag與Ti3AlC2、Ti3SiC2等MAX相塊體材料的高溫潤濕行為，發現二者具有反應/非反應性兩種不同潤濕性，同時通過導電、導熱和耐電弧侵蝕等性能表征，結果表明非反應性潤濕體系具有更加優良的耐電弧侵蝕性能，對于Ag-MAX的體系開發與制備技術具有重要指導價值。主要創新點：1、研制了新型無Cd節約貴金屬Ag的Ag-MAX電接觸材料體系;2、優化制備了具有MAX相組織細化、定向排布特點的Ag-MAX電接觸材料；3、研究了Ag與MAX的高溫潤濕行為，發現非反應性潤濕的Ag-MAX體系綜合性能更優。應用領域：預期本項目開發制備的Ag-MAX電接觸材料，在航天航空、高速列車、電動汽車、智能電網、智能電器等行業的低壓電接觸器件（如電路開關、接觸器、繼電器等）中具有廣闊市場前景。
東南大學
2021-04-13
一種 Ag 基電觸頭的制造方法
本發明公開了一種 Ag 基電觸頭的制造方法，利用激光選區熔化 法 ， 首 先 使 用 4 × 10<sup>5</sup>W/m<sup>2</sup> ～ 10 × 10<sup>5</sup>W/m<sup>2</sup>的激光，在觸橋表面預制 20μm～50 μm 的 Ag2O 過渡層，再在過渡層表面打印出 Ag 基電觸頭三維結構。 本發明利用
華中科技大學
2021-04-14
高速列車接觸線用Cu-Ag系合金材料
高速列車具有安全性好、正點率高、快速等優點。能有效地改善交通環境，帶動國民經濟的發展。20世紀60年代以來，隨著鐵路電氣化的高速發展，鐵路運輸一再提速，對于電氣化鐵路用接觸線的性能要求越來越高，因為在電氣化鐵路運行過程中，接觸導線不僅要承受較大的懸掛張力，同時還經受著通過電流時引起的熱作用。因此，材料要求在具有良好導電性能的同時還應具有高的抗拉強度，而且在電流負荷增大、溫度升高時仍然要保持較高的強度。接觸線既要提供高速列車所需的動力、照明和空調等用電，又要承受較大的軸向拉力，同時還可能工作在極冷、極熱、腐蝕性強等環境中，總的來說，電力傳輸線必須具有以下性能：能夠滿足高速列車速度和電流的要求，具有足夠的抗拉強度來承受振動，高導電率，耐磨性好，耐熱性好，抗軟化溫度高，軟化處理(300℃保溫2 h) 后其常溫抗拉強度不小于初始態的90%，抗大氣腐蝕性能好，線膨脹系數小。我國鐵路廣深線、京鄭線等都大量或全部使用了法國或德國產品，花費了大量外匯。因此，對國產銅及銅合金接觸線的研制開發具有重大的經濟價值。本研究開發的析出強化型Cu-Ag系、Cu-Cr系合金已經能夠滿足工業化生產的需要。
上海理工大學
2021-04-13
Ag/La1-xSrxCoO3電接觸復合材料的制備方法
本發明涉及電接觸復合材料的制備，旨在提供一種Ag/La1-xSrxCoO3電接觸復合材料的制備方法。該方法包括：采用溶膠-凝膠法制備La1-xSrxCoO3體系導電陶瓷微納粉體；將上述La1-xSrxCoO3微納粉體與銀粉在V型混粉器中混合均勻，La1-xSrxCoO3粉體占混合粉體總質量的8％～20％；將混合均勻后的粉體通過等靜壓壓制成坯體，然后依次經過燒結、復壓、復燒工藝，最后熱擠壓成型獲得Ag/La1-xSrxCoO3電接觸復合材料。本發明通過溶膠-凝膠法制得Ag/La1-xSrxCoO3電接觸復合材料中的增強相La1-xSrxCoO3為納米級粉末，其高比表面活性可改善電弧作用下電接觸材料表面微熔池中的熔體粘度，綜合提高電接觸材料的電導率、機械強度、耐磨性、抗電弧燒蝕等性能，同時不存在加工、成型困難的問題。
浙江大學
2021-04-11
一種Mg－In－Ag三元儲氫材料及其制備方法
（專利號：ZL 201310592272.0） 簡介：本發明公開了一種新型的Mg－In－Ag三元儲氫合金體系及其制備方法，屬于儲氫材料技術領域。該儲氫材料成分組成為：(Mg+In)的原子百分數為80~85%，其中In在(Mg+In)中的占比為3~6%，其余為Ag。按合金成分稱取Mg塊和Ag片，采用感應熔煉爐先熔煉Mg－Ag二元低熔點合金，再按配比稱取In塊與上述二元合金一起再次熔煉得到Mg－In－Ag三元合金；將該合金除去表面氧化皮后研磨
安徽工業大學
2021-01-12
一種Ag/AgBr/GO納米復合光催化劑的制備方法
（專利號：ZL 201410373649.8） 簡介：本發明公開了一種含有氧化石墨烯(GO)的Ag/AgBr/GO納米復合光催化劑的制備方法，屬于光催化劑領域。該Ag/AgBr/GO納米復合材料活性組分是Ag/AgBr/GO，其結構是Ag/AgBr膠體球均勻的分布在層狀GO上。其制備過程簡單，采用一步法完成。以PVP和CTAB為表面活性劑，同時，CTAB也是Br-的來源。首先在一定溫度下使PVP和CTAB溶解在乙二醇中，先后加入GO和Ag
安徽工業大學
2021-01-12
新一代高速列車接觸線用Cu-Ag系、Cu-Cr系合金
高速列車具有安全性好、正點率高、快速等優點。能有效地改善交通環境, 帶動國民經濟的發展。20世紀60年代以來, 隨著鐵路電氣化的高速發展, 鐵路運輸一再提速, 對于電氣化鐵路用接觸線的性能要求越來越高, 因為在電氣化鐵路運行過程中, 接觸導線不僅要承受較大的懸掛張力, 同時還經受著通過電流時引起的熱作用。因此, 材料要求在具有良好導電性能的同時還應具有高的抗拉強度, 而且在電流負荷增大、溫度升高時仍然要保持較高的強度。接觸線既要提供高速列車所需的動力、照明和空調等用電, 又要承受較大的軸向拉力, 同時還可能工作在極冷、極熱、腐蝕性強等環境中,總的來說, 電力傳輸線必須具有以下性能: 能夠滿足高速列車速度和電流的要求, 具有足夠的抗拉強度來承受振動, 高導電率, 耐磨性好, 耐熱性好, 抗軟化溫度高, 軟化處理(300℃保溫2 h) 后其常溫抗拉強度不小于初始態的90% , 抗大氣腐蝕性能好,線膨脹系數小。我國鐵路廣深線、京鄭線等都大量或全部使用了法國或德國產品, 花費了大量外匯。因此，對國產銅及銅合金接觸線的研制開發具有重大的經濟價值。本研究開發的析出強化型Cu-Ag系、Cu-Cr系合金已經能夠滿足工業化生產的需要。 主要性能指標 1.抗拉強度σb>580MPa； 2.延伸率>5%； 3.導電率>75%IACS； 4.設計使用壽命：15年。
上海理工大學
2021-04-11
一種等離子體Ag/AgBr膠體球光催化劑的制備方法
（專利號：ZL 201410375287.6） 簡介：本發明公開了一種Ag/AgBr膠體球光催化劑的制備方法，屬于光催化劑領域。該光催化劑活性組分是Ag/AgBr，其結構似膠體球，分散性好，粒徑為100～900nm。上述Ag/AgBr膠體球制備過程簡單，采用一步法完成。以PVP和CTAB為表面活性劑，同時，CTAB也是Br-的來源，首先在一定溫度下使二者溶解在乙二醇中，加入AgNO3，然后在155℃下反應15min，便得到Ag/AgBr膠
安徽工業大學
2021-01-12