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稀土高韌性高耐磨火車輪轂的研發
采用稀土高韌性車輪與傳統車輪相比，可提高壽命 2 倍，同時與鐵路軌道線路匹配，降低摩擦力和磨耗比，為國家節省大量車輪和鋼軌材料，節能環保。 產品抗拉強度達到 800MPa, 布氏硬度大于 HB300，延伸率大于 6%，使用壽命達到傳統車輪的 2 倍。
揚州大學
2021-04-14
高耐磨耐熱超高碳球墨鑄鋼新材料
項目簡介： 超高碳球墨鑄鋼是一種新型的屬于過共析鋼范圍內的工程材料 ，碳含
西華大學
2021-04-14
通過調控合金界面結構和化學成分實現超高耐磨性能的新策略
南方科技大學材料科學與工程系助理教授任富增課題組提出通過調控合金界面結構和化學成分實現超高耐磨性能的新策略。相關研究成果發表在金屬材料領域頂級期刊Acta Materialia上。該研究成果對服役于極端環境的新型高強耐磨合金設計提供了新思路，將有助于開拓多主元合金在耐磨損領域的應用，對設計用于嚴苛環境的高強度、耐磨損、熱穩定合金具有一定意義，且為拓展界面相工程在多主元高熵合金領域的應用挖掘了潛在研究方向。本研究中開發出的TiMoNb合金除可用于高溫耐磨材料之外，其高強度、良好的生物相容性、耐腐蝕性使其在牙科、骨科等醫用植入材料領域亦有廣泛的應用前景。
南方科技大學
2021-04-11
低碳低合金耐磨鋼
一般在低合金鋼中，由于合金元素總量受到限制，因此只有通過提高含碳量來提高合金的硬度，進而提高其耐磨性。但在某些工況下，因安裝原因又要求材料的焊接性能好，且耐磨性高，火電廠風扇磨磨煤出口處方園節（也叫天圓地方）就是一典型事例。為此通過降低合金含碳量，并配以特殊熱處理，獲得一種組織細小的馬氏體低碳低合金鋼。該材料HRC>50，可焊性好，目前產品已在西北電
西安交通大學
2021-01-12
耐磨耐腐蝕合金材料
研發階段/n項目簡介：耐磨耐蝕合金材料廣泛應用于通用機械產品，如泵用葉輪、泵殼、泵蓋，閥門閥體、閥蓋，離心轉子等所有過流部件。這些產品經常承受特殊固體介質的機械磨損、液體介質的化學腐蝕、汽蝕和沖蝕磨損，以及高溫氧化，工況條件十分惡劣。我院研制的耐磨耐腐蝕合金材料廣泛應用于冶金、礦山、電力、化工、建材等行業，具有優良的耐磨性、耐蝕性和抗沖擊力，取代高鉻鑄鐵、鎳硬鑄鐵、高錳剛及不銹鋼等材料，用于制造磨球、襯板、渣漿泵（閥）、風機等易損件，以及高溫耐磨件，其壽命比常規材料提高兩倍以上，優良的工藝性能，其性
湖北工業大學
2021-01-12
高強耐磨錫白銅合金
本團隊基于傳統的“半連續熔煉鑄造-塑性變形-熱處理”工藝流程進行了工藝優化，研發了高強耐磨錫白銅合金材料，其具有高 強、高韌、耐磨、耐熱、耐蝕等優異綜合性能。與粉末冶金和真 空熔煉工藝相比，優化后的工藝具有流程短、制造成本低、易于實現大規模工業化生產等特點，攻克了熔煉鑄造過程中易成分偏析、熱變形過程中材易開裂、熱處理過程工藝敏感等技術難題，制備出的材料抗拉強度大于1100MPa、屈服強度大于1000MPa，伸長率大于 5%，處于國際先進水平。該材料還具有優異的彈性和耐 腐蝕性能，彈性模量大于 140GPa，在高溫穩定性方面明顯優于鈹青銅合金，且克服了鈹青銅的毒性，是鈹青銅的理想替代材料。
華南理工大學
2023-05-09
一種高耐磨性的WC-Mo-Co復合涂層
簡介：本發明公開了一種高耐磨性的WC?Mo?Co復合涂層，屬于材料表面強化技術領域。該復合涂層成分設計為：在Co基粉末中添加質量分數10～20％的WC顆粒，同時聯合添加5～10％的Mo。Mo的添加可促使WC/Co基涂層凝固時析出更多高硬度一次碳化物和共晶碳化物，與未添加Mo的WC/Co基涂層相比，可顯著提高耐磨性能。本發明的激光熔覆WC?Mo?Co復合涂層可廣泛應用于對表面耐磨性有較高要求的零部件綠色制造及再制造修復。
安徽工業大學
2021-04-11
替代氛橡膠的耐新型齒輪油／高耐磨ACM 油封膠料
項目簡介： 針對現有氛橡膠油封不能滿足現代高端裝備（如汽車、工程機械等）所用新型潤滑油的問題，需要研發一種能耐該新型潤滑介質且具有高耐磨性的油封膠料。本項目采用ACM 橡膠作為油封的基礎膠料 ， 它能承受新型齒輪潤滑油的侵 蝕， 但&n
西華大學
2021-04-14
馬氏體-貝氏體低合金耐磨鋼
采用多元合金化，并通過調整合金中硅、錳含量，獲得一種馬氏體-貝氏體低合金耐磨鋼。該鋼種不僅具有較高的強度和硬度（HRC>52），并且具有較高的韌性（Ak>25J/cm2）。適用于具有一定沖擊力，又要求材料具有較高抗磨性的工況，如大型球磨機的襯板等。目前該材料已用于四川省電力局江油發電廠引進的法國機組φ5.000m×24.0m球磨機，已運轉4年，
西安交通大學
2021-01-12
高耐磨性轎車同步器齒環材料的研制和應用
中試階段/n同步器齒環材料磨損機理及臺架試驗結果表明：材料的摩擦磨損類型有粘著磨損，疲勞磨損以及氧化磨損。其中粘著磨損是主要的磨損形式，粘著磨損的塑性變形中存在著裂紋的形成和長大的機制，控制裂紋的形成能夠很好的提高材料的耐磨性。采用離心鑄造工藝，利用原位復合方法可以提高黃銅合金材料的塑性和強度，在磨損過程中，有利于釋放裂紋擴展的應力使材料的裂紋擴展減緩，在嚴重粘著磨損表面形成微量元素與其它元素的致密氧化膜，減輕粘著磨損。通過研究和生產廠家批量生產試驗表明，添加稀土中間合金或硼中間合金并采用特殊工藝方
湖北工業大學
2021-01-12