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考慮結合部剛度的高速加工機床整機結構動態(tài)設計方法
本發(fā)明提供了一種考慮結合部剛度的高速加工機床整機結構動態(tài)設計方法，其包括以下步驟：步驟1：高速加工機床三維數(shù)字化建模；步驟2：機床平面結合部動態(tài)參數(shù)計算；步驟3：機床導軌結合部動態(tài)參數(shù)計算；步驟4：高速加工機床整機結構動態(tài)特性分析計算；步驟5：高速加工機床整機結構動態(tài)設計。采用本發(fā)明提供的考慮結合部剛度的高速加工機床整機動態(tài)設計方法，能夠大幅提高高速加工機床整機結構動力學建模與動態(tài)設計精度，縮短設計周期。不僅便于高速加工機床的正向設計，而且提高一次設計成功率。
東南大學
2021-04-11
高速鐵路用環(huán)氧瀝青水泥砂漿復合材料
板式無碴軌道是當今高速鐵路和城市軌道交通無碴軌道的主要結構形式之一。板式無碴軌道的特點之一是在混凝土基床與軌道板之間鋪有一層約５０mm厚的水泥-瀝青砂漿（簡稱CA砂漿）作為墊層，支承預制的鋼筋混凝土軌道板，給軌道提供需要的強度和彈性。本課題通過將環(huán)氧瀝青水性化，與水泥復合，形成水泥和瀝青相互作用形成互穿網絡結構的環(huán)氧瀝青水泥砂漿復合材料，適用溫度-40°C--70 °C，可以在50年內保持彈性力85%以上，從而可避免普通CA砂漿短期使用后易開裂、易破粹的現(xiàn)象，滿足高速列車運行安全。
東南大學
2021-04-11
高速雙聯(lián)滾動軸承電主軸轉子系統(tǒng)動態(tài)設計方法
本發(fā)明提供了一種高速雙聯(lián)滾動軸承電主軸轉子系統(tǒng)動態(tài)設計方法，其包括以下步驟：步驟1，高速雙聯(lián)滾動軸承電主軸轉子系統(tǒng)的結構配置設計；步驟2，高速雙聯(lián)滾動軸承電主軸轉子結構動力學參數(shù)化處理；步驟3，雙聯(lián)滾動軸承5維剛度矩陣特性分析；步驟4，高速雙聯(lián)滾動軸承電主軸轉子系統(tǒng)動力學特性分析；步驟5，高速雙聯(lián)滾動軸承電主軸轉子系統(tǒng)動態(tài)設計。采用本發(fā)明提供的高速雙聯(lián)滾動軸承電主軸轉子系統(tǒng)動態(tài)設計方法，能夠大幅提高該類電主軸動態(tài)設計精度，并縮短設計周期，為該類高速電主軸設計提供有效的方法。
東南大學
2021-04-11
一種高速銑削電主軸切削顫振的主動抑制裝置
本發(fā)明公開了一種高速銑削電主軸切削顫振的主動抑制裝置， 包括磁懸浮軸承銑削電主軸、變頻器、磁懸浮軸承控制器和信號輔助 處理部件；磁懸浮軸承銑削電主軸安置于銑床上，用以加工工件及抑制顫振；變頻器與所述磁懸浮軸承銑削電主軸的電機相連，用于驅動 所述電機旋轉及控制其啟停；所述磁懸浮軸承控制器通過控制主軸內 部的徑向磁懸浮軸承以產生抑制主軸振動的磁場力；信號輔助處理部 件用以對上述各器件在銑削加工過程中所傳遞的信號進行調理。本發(fā) 明可以大幅提高主軸-刀具系統(tǒng)的動態(tài)剛度和阻尼，從而抑制了顫振的 發(fā)生，提高了切削加工的穩(wěn)定性及效率。
華中科技大學
2021-04-11
高速動壓潤滑精密主軸熱力學建模與熱設計方法
本發(fā)明提供了一種高速動壓潤滑精密主軸熱力學建模與熱設計方法，其包括以下步驟：步驟1：高速動壓潤滑精密主軸三維數(shù)字化建模；步驟2：高速動壓潤滑精密主軸主要熱源發(fā)熱功率計算；步驟3：高速動壓潤滑精密主軸主要換熱系數(shù)計算；步驟4：高速動壓潤滑精密主軸熱力學建模；步驟5：高速動壓潤滑精密主軸參數(shù)靈敏度計算。采用本發(fā)明提供的高速動壓潤滑精密主軸結構熱力學設計方法，能夠大幅提高高速動壓潤滑精密主軸結構熱力學建模與熱態(tài)設計精度，縮短設計周期。不僅便于高速加工機床的正向設計，而且提高一次設計成功率。
東南大學
2021-04-13
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高速無油縫紉機精密部件產品開發(fā)及實用性能
在日益突出的環(huán)境和能源壓力下，“節(jié)能減排、綠色發(fā)展”成為我國新世紀發(fā)展的核心戰(zhàn)略。對于服裝及紡織品這個出口優(yōu)勢行業(yè)，亟需在進一步提高生產效率基礎上有效降低運行能耗、維護成本和環(huán)境排放，而先進的固體自潤滑材料則是實現(xiàn)該行業(yè)大量使用的各種高速機械進一步提速降耗的必然選擇和技術基礎。由于服裝、鞋帽、箱包等加工對象同時也是污染敏感產品，加工機械的無油化不但可以節(jié)能降耗，也有助于進一步提高品質、減少工序、降低成本。因此，以高速縫紉機為例，這就對針桿機構、挑線機構、勾線機構等主要高速運動部件無油作業(yè)耐磨性提出了新的要求。由于此類應用場合不但要求高速運動部件無油、耐磨，而且因高速運動而要求低慣性、低摩擦系數(shù)，要求的是無油潤滑下的減摩耐磨性而不是單純的抗磨性，因此，傳統(tǒng)的超硬耐磨薄膜和軟質減摩薄膜的適用性都存在問題。為此，本項目基于所研發(fā)的MSIP系列磁控濺射鍍膜設備和摻Cr類石墨碳膜制備工藝，成功開發(fā)出高速縫紉機用牙架、針桿等一系列兼具高硬耐磨性（Hv > 2000 MPa）和優(yōu)異固體自潤滑特性（摩擦系數(shù)f < 0.1~0.2）的高速滑動部件鍍膜產品，這些產品具有常規(guī)鋼材1/10不到的摩擦系數(shù)和兩倍于常規(guī)氮化處理的高表面硬度，不但具有超低的磨損率，而且可保證鍍膜零部件在無油作業(yè)條件下長時間低溫高速滑動。通過大量縫紉機行業(yè)客戶批量使用證明，該技術和相關鍍膜產品是縫紉高速化、無油化的最有效途徑。
南京工業(yè)大學
2021-04-13
基于高速無線網絡的音視頻傳輸系統(tǒng)
該系統(tǒng)包含管理調度中心、中繼器及音視頻采集探頭三層設備，不同層面的設備在一個區(qū)域內實現(xiàn)無線網絡組網。該系統(tǒng)基于改進的COFDAM無線協(xié)議，具有較高的傳輸帶寬及傳送速率，在一個較大的區(qū)域范圍內利用可靠的無線網絡傳輸技術，實現(xiàn)音視頻數(shù)據(jù)傳輸。 主要技術特點和創(chuàng)新點： （1）復雜工況下的無線傳輸高可靠性 系統(tǒng)為保證無線網絡通訊可靠性，需采用了一系列先進的調制解調技術、信道編解碼技術、差錯控制技術，并結合數(shù)字圖像壓縮等多媒體網絡傳輸技術，能夠在復雜環(huán)境下實現(xiàn)視頻、語音實時、同步傳輸。 （2）優(yōu)化的多路并行實時信息采集與處理 管理中心可以實時采集多個采集點的多路信息，多路并行實時數(shù)據(jù)的處理需要高效可靠的數(shù)據(jù)處理算法，以實現(xiàn)對多路數(shù)據(jù)管理的優(yōu)化，構建一個優(yōu)化的數(shù)據(jù)管理平臺，滿足現(xiàn)場的管理需要。 （3）多媒體信息采集與傳輸 在現(xiàn)場復雜情況下，語音通話保持清晰暢通，且可以權限設置。攝像功能是根據(jù)管理需要進行照相、攝像（自動上傳），保證同時多路圖像實時傳輸?shù)男Ч２杉K端設計包括耗電低、待機時間長，室內、外充電方便、防水、抗震、抗干擾、攜帶方便。 項目主要應用范圍： 最近幾年，國內的視頻監(jiān)控主流市場仍采用有線方式，個別采用無線方式可靠性不高。系統(tǒng)若能推廣成功，可廣泛應用于各個小區(qū)、工作面等場所，提高各個區(qū)域的管理效率。該項目有著廣闊的發(fā)展空間。 預期效果： 基于高速無線網絡的音視頻傳輸系統(tǒng)，無線傳輸范圍10kM（中繼更遠）；接收誤碼率<10E-5，誤幀率<1％；圖像在640×480分辨率條件下，25幀/秒。預計年銷售額5000萬左右。
北京交通大學
2021-04-13
一種適于高速成形的電磁壓邊方法及裝置
本發(fā)明公開了一種適于高速成形的電磁壓邊方法及裝置，方法包括(1)在金屬板件成形過程中，壓邊部位端面放置壓邊線圈組，壓邊線圈組分上下兩組。各組包含兩個異向電流線圈，每組線圈鑲嵌在高強度材料制作的骨架中，骨架經過環(huán)氧樹脂灌封后通過高強度螺栓連接成為一個整體。線圈引線端通過銅排引出到骨架外部。(2)在高速成形過程中，在壓邊線圈組中通入脈沖電流，兩組線圈產生巨大的相互吸引力。吸引力通過骨架傳遞給金屬板件進行壓邊，或者吸引力通過骨架傳遞給壓邊圈進行壓邊。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)電磁成形過程中離不開壓力機或機械夾具的現(xiàn)
華中科技大學
2021-04-14
高速鐵路用緊固件加載腐蝕試驗方法和裝置
本發(fā)明公開了一種高速鐵路用緊固件加載腐蝕試驗方法和裝置，被測試緊固件在被施以預緊力及軸向振動載荷的環(huán)境下進行腐蝕試驗。腐蝕試驗箱(1)底板上設置有固定支座(2)，下連接板(3)固聯(lián)在固定支座上；一震動電機(4)固聯(lián)在上連接板(5)上；上連接板與下連接板間設置有預緊彈簧(6)；上連接板與下連接板上對稱設置有用于通過被測試緊固件的安裝孔。本發(fā)明可以檢測高速鐵路用緊固件在實際加載條件下和與不同材質接觸時的抗蝕性，對高速鐵路用緊固件的壽命預期更準確，對指導工程實踐更具參考價值。且具有結構簡單，操作方便的優(yōu)點。
西南交通大學
2016-07-05
密封環(huán)高速重載接觸行為的多尺度建模與耦合計算
隨著工程類重載車輛向大功率方向發(fā)展，對傳動系統(tǒng)中防止壓力油泄漏的密封環(huán)的性能要求日益苛刻。為提高密封環(huán)的穩(wěn)定性和可靠性，必須重視高速重載工況下密封接觸行為。本項目依據(jù)前期研究基礎，對密封環(huán)在不同工況階段存在的混合摩擦接觸和流體潤滑接觸兩個方面進行研究。首先對復合材料密封環(huán)摩擦行為進行跨尺度關聯(lián)，明確宏觀與微介觀尺度的材料變形、摩擦狀態(tài)、溫升之間的協(xié)同效應，深化宏觀與微介觀之間的交互模型，實現(xiàn)尺度間摩擦狀態(tài)的雙向預測，以獲取密封環(huán)在各尺度上的混合摩擦規(guī)律。其次依據(jù)工況條件，定量表達與預測
江蘇大學
2021-04-14