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1 成果簡(jiǎn)介大霧導(dǎo)致高速公路封閉給乘客帶來(lái)的麻煩和給高速公路運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失是巨大的，而由于高速公路及其上方空間廣闊、水霧擴(kuò)散性強(qiáng)，有效除霧的難度同樣也是巨大的。 霧滴有著與細(xì)微固體顆粒同樣的荷電特性，以及在電磁流體場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)行為。基于十多年對(duì)細(xì)微顆粒凝聚變大及被吸附清除研究形成的除霧技術(shù)，可望對(duì)高速公路上的霧滴實(shí)現(xiàn)高效清除，從而大幅度降低大霧對(duì)高速公路的影響。2 應(yīng)用說(shuō)明采用車(chē)載除霧裝置在高速公路上行駛，或在高速公路隔離帶設(shè)置除霧裝置的方式，使控制范圍內(nèi)的霧滴被清除。 車(chē)載除霧裝置主要由凝聚吸附電極和循環(huán)風(fēng)機(jī)組成。除霧車(chē)在公路上行駛時(shí)，高速公路上的含霧空氣被吸入除霧裝置，凈化后排出，由此降低空氣中的霧滴濃度、提高能見(jiàn)度。 隔離帶除霧裝置貌似一段鐵籠子墻壁，內(nèi)設(shè)凝聚吸附電極。可設(shè)置風(fēng)機(jī)強(qiáng)化高速公路上含霧空氣的循環(huán)，也可不設(shè)置風(fēng)機(jī)，靠高速移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)空氣產(chǎn)生的壓縮和誘導(dǎo)實(shí)現(xiàn)含霧空氣的循環(huán)。當(dāng)然，也可設(shè)置風(fēng)機(jī)，只有在檢測(cè)到霧滴濃度高于某個(gè)設(shè)定值時(shí)才啟用。3 效益分析全國(guó)有眾多的高速公路常常因大霧封閉，除霧裝置造價(jià)又不高，相信高速公路運(yùn)營(yíng)商會(huì)為了提高高速公路的利用率和自身收益購(gòu)置除霧裝置。4 合作方式聯(lián)合開(kāi)發(fā)、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白。5 項(xiàng)目所屬行業(yè)領(lǐng)域能源環(huán)境、 公共安全。

一、項(xiàng)目分類(lèi) 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)居住環(huán)境的要求愈來(lái)愈高，國(guó)家先后出臺(tái)相關(guān)政策治理油煙，油煙凈化技術(shù)逐步引起環(huán)保部門(mén)的重視，有關(guān)的凈化技術(shù)也相繼出現(xiàn)。人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。 目前市場(chǎng)上的油煙脫除催化劑活性不足。油煙脫除過(guò)程油煙裂解反應(yīng)溫度較低，化學(xué)反應(yīng)速率與溫度成正比，綜合導(dǎo)致油煙在催化劑上裂解的反應(yīng)速率較低。同時(shí)在廚具應(yīng)用場(chǎng)景下油煙通常與催化劑接觸時(shí)間短，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)油煙分子裂解；廚煙中含有大量C、H、O三種元素為主的有機(jī)組分，含碳組分在催化劑活性點(diǎn)位發(fā)生裂解時(shí)，產(chǎn)生的活性含碳自由基中間產(chǎn)物會(huì)在催化劑活性點(diǎn)位進(jìn)一步發(fā)生聚合副反應(yīng)，導(dǎo)致生成積碳覆蓋催化劑活性點(diǎn)位，最終導(dǎo)致催化劑失活；催化劑孔隙、形狀和位置等因素對(duì)煙氣的流動(dòng)有明顯影響，導(dǎo)致部分油煙分子未接觸催化劑已離開(kāi)油煙脫除模塊，加上缺乏對(duì)反應(yīng)流場(chǎng)專(zhuān)門(mén)優(yōu)化，導(dǎo)致煙氣流動(dòng)過(guò)程中由于各種因素讓廚煙逃逸；現(xiàn)有油煙凈化產(chǎn)品無(wú)法根據(jù)油煙的濃度、流量、溫度等調(diào)控油煙凈化模塊的工作狀態(tài)，通常為了保證凈化油煙的效果，現(xiàn)有凈煙裝置按照最大功率使用，嚴(yán)重導(dǎo)致油煙凈化能耗高，也使得油煙凈化成本高。同時(shí)，現(xiàn)有油煙凈化產(chǎn)品的凈化活性低，裝置工作溫度高，也導(dǎo)致了產(chǎn)品能耗高。

根據(jù) GB50521《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，進(jìn)入輸氣管道的氣體水露點(diǎn)應(yīng)比輸送條件下最低環(huán)境溫度低 5℃，烴露點(diǎn)應(yīng)低于最低環(huán)境溫度，這樣方可防止在輸氣管道中形成水合物和析出液烴。傳統(tǒng)的天然氣脫水除濕工藝需要加熱及消耗化學(xué)藥品，且設(shè)備所占空間大、投資高、設(shè)備維護(hù)工作量大等缺點(diǎn)。

工業(yè)機(jī)器人的研發(fā)、制造與應(yīng)用是衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新和高端制造實(shí)力與水平的重要標(biāo)志，而精密減速器是工業(yè)機(jī)器人中最關(guān)鍵的功能部件，也是目前制約我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。其成本約占整個(gè)機(jī)器人制造成本的30％～40%，高成本的精密減速器進(jìn)一步制約了機(jī)器人的發(fā)展。擺線輪是RV減速器關(guān)鍵零件，其加工精度直接影響RV減速器的傳動(dòng)精度。而目前企業(yè)主要采用高精度磨床對(duì)擺線輪進(jìn)行加工，其加工成本高，效率低，大大增加了減速器的制造成本。本方法采用冷擠壓對(duì)擺線輪進(jìn)行加工，擠壓后的擺線輪表面光潔度高，僅次

新型縮聚反應(yīng)器中高粘流體在重力作用下借助多層?xùn)虐濉⒖装搴铜h(huán)縫或直縫塔板等降膜元件導(dǎo)流形成形成穩(wěn)定可控的薄膜流動(dòng)，始終實(shí)現(xiàn)較大成膜面積和較快表面更新的結(jié)合，強(qiáng)化傳質(zhì)；沿反應(yīng)器軸向設(shè)置多級(jí)持液器，相鄰兩級(jí)降膜元件結(jié)構(gòu)相互協(xié)調(diào)，強(qiáng)化過(guò)程流體的分散與混合，實(shí)現(xiàn)平推流流動(dòng)和過(guò)程停留時(shí)間可調(diào)控。已有研究果表明發(fā)現(xiàn)這些新型縮聚反應(yīng)器適合粘度范圍寬，最高粘度可達(dá)近千萬(wàn)厘泊，成膜效率高達(dá)100m 2 .m -3 .s以上，大大高于傳統(tǒng)臥式縮聚反應(yīng)器的50～80m 2 .m -3 .s，而且物料基本全部處于薄膜狀態(tài)，可以避免臥式反應(yīng)器高粘熔體池靜壓頭（幾十mmHg）的負(fù)面影響。10kg/hr連續(xù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果和工業(yè)側(cè)線結(jié)果表明其具有突出高能效性，可在較短停留時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)聚合物分子量的快速提升，對(duì)PET同樣工藝條件下僅半小時(shí)即可達(dá)到傳統(tǒng)臥式縮聚反應(yīng)器2小時(shí)的縮聚效果，而且所得產(chǎn)品分子量分布窄。此反應(yīng)器適用性強(qiáng)，可用于聚酯、聚碳酸酯、聚酰胺等眾多熔融縮聚過(guò)程。除反應(yīng)器外，也可用于聚合物脫揮、脫泡等場(chǎng)合。

濕法脫硫后煙囪出口呈現(xiàn)大量“有色煙羽”，濕煙氣中不僅存在大量水份，還含有較多的可溶解性鹽份，這些鹽份排放到大氣環(huán)境中，導(dǎo)致大氣中PM2.5濃度顯著增大。 本技術(shù)在煙囪入口前增設(shè)媒介式煙氣-煙氣熱交換系統(tǒng)（MGGH），進(jìn)行煙氣除濕除鹽脫白，從而達(dá)到PM2.5 超凈排放的目標(biāo)。該成果申報(bào)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利：一種燃燒源 PM2.5 超低排放方法及集成耦合技術(shù)（專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枺?01710370216.0，已公開(kāi)）。

濕法脫硫后煙囪出口呈現(xiàn)大量“有色煙羽”，濕煙氣中不僅存在大量水份，還含有較多的可溶解性鹽份，這些鹽份排放到大氣環(huán)境中，導(dǎo)致大氣中PM2.5濃度顯著增大。 本技術(shù)在煙囪入口前增設(shè)媒介式煙氣-煙氣熱交換系統(tǒng)（MGGH），進(jìn)行煙氣除濕除鹽脫白，從而達(dá)到PM2.5 超凈排放的目標(biāo)。該成果申報(bào)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利：一種燃燒源 PM2.5 超低排放方法及集成耦合技術(shù)（專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枺?01710370216.0，已公開(kāi)）。

已有樣品/n該項(xiàng)目提供了電-分子除油“永動(dòng)機(jī)”最新專(zhuān)利技術(shù)及裝置。在裝置 中通過(guò)一種“中間介質(zhì)”，通過(guò)分子吸附把工件上的油污脫下來(lái)，而該 “中間介質(zhì)”又可以采用電還原的方式，還原為原來(lái)的介質(zhì)，最終達(dá)到 不斷循環(huán)使用。整個(gè)過(guò)程不需要任何脫脂劑和其它除油劑，零排放，完 全環(huán)保。成本約 0.0001 元/平米。工件在不斷除油的同時(shí)，脫下來(lái)的油 污可以不斷收集，銷(xiāo)售給上游廠家。整個(gè)過(guò)程就仿佛一臺(tái)“永動(dòng)機(jī)”： 帶油污的工件進(jìn)入裝置=除油后的工件+油污分別出來(lái)。 市場(chǎng)前景：各類(lèi)電鍍廠、熱鍍廠、小五金廠、機(jī)械廠、

濕法脫硫后煙囪出口呈現(xiàn)大量“有色煙羽”，濕煙氣中不僅存在大量水份，還含有較多的可溶解性鹽份，這些鹽份排放到大氣環(huán)境中，導(dǎo)致大氣中PM2.5濃度顯著增大。 本技術(shù)在煙囪入口前增設(shè)媒介式煙氣-煙氣熱交換系統(tǒng)（MGGH），進(jìn)行煙氣除濕除鹽脫白，從而達(dá)到PM2.5 超凈排放的目標(biāo)。該成果申報(bào)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利：一種燃燒源 PM2.5 超低排放方法及集成耦合技術(shù)（專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枺?01710370216.0，已公開(kāi)）。

XM/ALS1000高級(jí)心肺復(fù)蘇、AED除顫訓(xùn)練模擬人 （計(jì)算機(jī)控制/有線版） ? 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行美國(guó)心臟學(xué)會(huì)(AHA)2015國(guó)際心肺復(fù)蘇(CPR)＆心血管急救(ECC)指南標(biāo)準(zhǔn)。 XM/ALS1000高級(jí)心肺復(fù)蘇AED除顫訓(xùn)練模擬人（有線版）由全身模擬人、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、AED模擬除顫訓(xùn)練儀組成，可進(jìn)行CPR訓(xùn)練考核、AED模擬除顫訓(xùn)練等操作。 一、產(chǎn)品特點(diǎn)： ■ 本模型為成年男性整體人，采用高分子材質(zhì)，膚質(zhì)仿真度高。 ■ 解剖標(biāo)志明顯，具有仿真的頭頸部，頭部可水平轉(zhuǎn)動(dòng)，有利于清除異物。 ■ 胸部體表標(biāo)志明顯（胸骨角、乳頭、劍突等），便于胸外按壓的操作定位。 ■ 可觸及頸動(dòng)脈搏動(dòng)，死亡狀態(tài)下，頸動(dòng)脈搏動(dòng)消失，搶救成功后，頸動(dòng)脈搏動(dòng)恢復(fù)，頸動(dòng)脈搏動(dòng)與有效按壓相關(guān)聯(lián)。 ■ 心肺復(fù)蘇術(shù)：仰臥位，頭可后仰，便于清除呼吸道異物，可進(jìn)行胸外按壓。 ■ 可進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸或者使用簡(jiǎn)易呼吸器輔助呼吸，有效人工呼吸可見(jiàn)胸廓起伏。 ■ 瞳孔示教：死亡狀態(tài)下，模擬人瞳孔散大，搶救成功后，雙側(cè)瞳孔由散大變?yōu)檎！? ■ 模擬人和計(jì)算機(jī)之間通信方式：USB通信。 ■ 模擬人手臂關(guān)節(jié)靈活，可進(jìn)行搬運(yùn)練習(xí)。 二、軟件功能： ■ 軟件依據(jù)《美國(guó)心臟學(xué)會(huì)2015國(guó)際心肺復(fù)蘇心血管急救指南標(biāo)準(zhǔn)》的操作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)心肺復(fù)蘇操作進(jìn)行評(píng)價(jià)。 ■ 軟件形象的展示了心肺復(fù)蘇急救流程，圖文并茂的介紹了急救鏈中的每項(xiàng)操作要點(diǎn)。 ■ 操作模式：訓(xùn)練、考核、實(shí)戰(zhàn)三種操作模式，每種模式均可自行設(shè)置操作時(shí)間、按壓次數(shù)、按壓深度、吹氣次數(shù)、吹氣量、CPR循環(huán)次數(shù)等，老師也可調(diào)節(jié)和變更按壓和通氣的考核標(biāo)準(zhǔn)值，建立符合當(dāng)次考核狀態(tài)的心肺復(fù)蘇標(biāo)準(zhǔn)。 ■ 學(xué)員管理：可自由編輯學(xué)員名稱(chēng)及編號(hào)，用于存檔。 ■ 人工口對(duì)口呼吸（吹氣）時(shí)： · 動(dòng)態(tài)條碼指示燈顯示潮氣量大小：吹入的潮氣量正確由條碼綠燈顯示，吹入的潮氣量過(guò)小由條碼黃燈顯示，吹入的潮氣量過(guò)大由條碼紅色指示燈動(dòng)態(tài)反饋顯示潮氣量大小。 · 電子計(jì)數(shù)顯示：詳細(xì)記錄吹氣正確和錯(cuò)誤的次數(shù)（吹氣量過(guò)大、吹氣力量過(guò)小）。 · 語(yǔ)音提示：中文語(yǔ)音提示，詳細(xì)提示吹氣錯(cuò)誤的具體原因以便訓(xùn)練者及時(shí)改正。 ■ 人工手位胸外按壓時(shí)： · 動(dòng)態(tài)條碼指示燈顯示按壓深度：按壓深度正確由條碼綠燈顯示，按壓深度過(guò)小由條碼黃燈顯示，按壓深度過(guò)大由條碼紅色指示燈動(dòng)態(tài)反饋顯示按壓深度。 · 電子計(jì)數(shù)顯示：詳細(xì)記錄按壓正確和錯(cuò)誤的次數(shù)（按壓力量過(guò)大、按壓力量過(guò)小、按壓位置錯(cuò)誤）。 · 語(yǔ)音提示：中文語(yǔ)音提示，詳細(xì)提示按壓錯(cuò)誤的具體原因，以便訓(xùn)練者及時(shí)改正。 ■ 全程心電圖顯示： · 搶救前：顯示為瀕臨死亡的心電圖, 呼吸圖消失。 · 搶救中：進(jìn)行按壓操作時(shí)，顯示按壓心電圖，頻率與按壓頻率一致，呼吸監(jiān)護(hù)顯示潮氣操作圖形。 · 搶救成功后：顯示為竇性心律，呼吸恢復(fù)正常。 ■ 依據(jù)《2015年美國(guó)心臟協(xié)會(huì)心肺復(fù)蘇及心血管急救指南》的操作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)心肺復(fù)蘇操作進(jìn)行評(píng)價(jià)，操作達(dá)標(biāo)，模擬人復(fù)活，操作未達(dá)標(biāo)，模擬人死亡。 ■ 成績(jī)單所有操作結(jié)果數(shù)據(jù)以表格形式清晰顯示，并可保存成績(jī)單，可連接通用打印機(jī)對(duì)成績(jī)單進(jìn)行打印。 ■ 按壓與人工呼吸比：30：2（單人或雙人）。 ■ 操作周期：先30次按壓再2次人工吹氣，30：2五個(gè)循環(huán)周期CPR操作。 ■ 操作頻率：100-120次/分。 ■ 操作時(shí)間：以秒為單位計(jì)時(shí)。 三、AED模擬除顫功能： ■ 自動(dòng)體外模擬除顫儀設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，打開(kāi)盒蓋則設(shè)備開(kāi)機(jī)，關(guān)閉盒蓋則設(shè)備自動(dòng)關(guān)機(jī)，具有單鍵除顫功能操作，面蓋背部可存放AED電極貼片。 ■ 模擬急救現(xiàn)場(chǎng)AED的工作流程，但無(wú)高壓電擊除顫工作，全程中文語(yǔ)音提示，指導(dǎo)學(xué)員熟悉BLS的工作流程及AED使用要點(diǎn)。 ■ 自動(dòng)偵測(cè)除顫電極片的貼敷位置是否正確，學(xué)員通過(guò)反復(fù)使用模擬AED可以熟悉電極片貼敷位置。 ■ 系統(tǒng)內(nèi)置12個(gè)腳本（一次除顫的室顫、多次除顫的室顫、反復(fù)顫動(dòng)的室顫、發(fā)現(xiàn)并解決故障-電極片松動(dòng)、發(fā)現(xiàn)并解決故障-觸碰病人、發(fā)現(xiàn)并解決故障-電池電量低、非除顫心律、二次除顫的室顫、三次除顫的室顫、室顫、發(fā)現(xiàn)并解決故障-電極片松動(dòng)-電池電量低、發(fā)現(xiàn)并解決故障-觸碰病人-電池電量低），可模擬不同情景的急救現(xiàn)場(chǎng)情況，并且全程語(yǔ)音提示指導(dǎo)訓(xùn)練者完成BLS訓(xùn)練，可以根據(jù)需要暫停或繼續(xù)BLS過(guò)程。 ■ 故障模擬功能：通過(guò)遙控器選擇可以進(jìn)行情景模擬的語(yǔ)音提示，包括：除顫過(guò)程有其他人接觸病人身體、貼片位置錯(cuò)誤、貼片位置正確、無(wú)需除顫、需要除顫、機(jī)器故障、電池電量低等。 ■ 電量管理功能：AED訓(xùn)練器自動(dòng)偵測(cè)電池電量，當(dāng)電池電量不足時(shí)，系統(tǒng)將有“電池電量低，請(qǐng)更換”語(yǔ)音提示。在兩次AED期間，系統(tǒng)處于待機(jī)狀態(tài)，進(jìn)入省電模式，開(kāi)機(jī)后如果3分鐘內(nèi)無(wú)任何操作，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)入關(guān)機(jī)狀態(tài)。 四、標(biāo)準(zhǔn)配置： ■ 心肺復(fù)蘇全身人體模型：1臺(tái) ■ 手拉推式硬塑箱：1只 ■ 計(jì)算機(jī)：用戶自配或選配 ■ USB連接線：1條 ■ 電源適配器：1個(gè) ■ CPR安裝操作軟件：1套 ■ 復(fù)蘇操作墊：1條 ■ 一次性呼吸面膜(50張/盒)：1盒 ■ 可換肺囊裝置：4套 ■ 可換面皮：1張 ■ AED模擬除顫儀：1臺(tái) ■ 操作指南光盤(pán)：1張 ■ 急救手冊(cè)：1本 ■ 說(shuō)明書(shū)：1冊(cè) ■ 保修卡合格證：1張