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針對便攜產(chǎn)品SoC等復(fù)雜負(fù)載工作狀態(tài)對電源管理功率集成需求，借助數(shù)字輔助功率集成技術(shù)，在以模擬為主基調(diào)的功率集成理念的基礎(chǔ)上增加了數(shù)字輔助的模塊，可實現(xiàn)多路DC-DC、LDO輸出，為SoC不同電壓域供電，并且可實現(xiàn)電壓動態(tài)調(diào)節(jié)（DVS）或自適應(yīng)電壓調(diào)節(jié)（AVS）功能，同時借助先進能量管理技術(shù)，可有效地提升個人移動終端、便攜產(chǎn)品中SoC的電源管理性能、降低整個系統(tǒng)的功耗、延長便攜產(chǎn)品的續(xù)航時間。高效電源管理技術(shù)還可形成SoC+PMU單片集成電路。 高效電源管理PMU的主要指標(biāo)為： ？ 多路DC-DC與多路LDO單芯片集成； ？ 開關(guān)頻率 > 2MHz； ？ 輸入電壓2.6-4.2V； ？ DC-DC輸出電壓或1.5~3.3V步進可調(diào)或0.7-1.8V之間連續(xù)可調(diào)； ？ DC-DC最高轉(zhuǎn)換效率可達(dá)95%。

一種高效保溫隔熱材料 SiO2 納米多孔氣凝膠，美國已將類似的材料用于航天飛機。 這種性能優(yōu)異的新型保溫隔熱隔聲材料，其纖細(xì)的多孔網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)使之具有極低的固態(tài)熱 傳導(dǎo)以及氣態(tài)熱傳導(dǎo)。在常溫常壓下熱導(dǎo)率可低達(dá) 0.02W/（m?K），是當(dāng)前熱導(dǎo)率最低的 固態(tài)材料。它不僅根據(jù)熱導(dǎo)率推算，一塊不到一寸厚的 SiO2納米多孔氣凝膠，相等于二 十至三十塊普通玻璃或 15cm 厚度的混凝土墻體的隔熱功能。鑒于目前建筑材料的隔熱 性能差,僅上海的建筑能耗占總能耗的 25.4%，因此有關(guān)專家呼吁應(yīng)大力推廣各類保溫隔 熱輕質(zhì)材料，SiO2納米多孔氣凝膠以其優(yōu)異的保溫隔聲性能有望成為一種環(huán)保型高效保 溫隔聲輕質(zhì)建材。另外 SiO2納米多孔氣凝膠還具有透光性，可以有效地透過可見光，同 時可以高效地阻隔紅外輻射，因此，用于建筑物可以很好地兼顧采光和節(jié)能。

飛輪儲能技術(shù)是一種新興的電能存儲技術(shù)，它與超導(dǎo)儲能技術(shù)、燃料電池技術(shù)等一樣，都是近年來出現(xiàn)的有很大發(fā)展前景的儲能技術(shù)。 一、項目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 飛輪儲能技術(shù)是一種新興的電能存儲技術(shù)，它與超導(dǎo)儲能技術(shù)、燃料電池技術(shù)等一樣，都是近年來出現(xiàn)的有很大發(fā)展前景的儲能技術(shù)。雖然目前化學(xué)電池儲能技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，但是，化學(xué)電池儲能技術(shù)存在著諸如充放電次數(shù)的限制、對環(huán)境的污染嚴(yán)重以及對工作溫度要求高等問題。這樣就使新興的儲能技術(shù)越來越受到人們的重視。尤其是飛輪儲能技術(shù)，已經(jīng)開始越來越廣泛地應(yīng)用于國內(nèi)外的許多行業(yè)中。

1 成果簡介潮流發(fā)電技術(shù)是利用適當(dāng)?shù)哪芰哭D(zhuǎn)換裝置，將由海洋或河流水面的自然升降造成的水流動能，或者因為太陽能輸入不均而形成海水流動所致的動能轉(zhuǎn)化為電能的技術(shù)。潮流發(fā)電屬于一種新型的清潔、可再生能源利用方式。 潮流發(fā)電的主要發(fā)電裝置位于洋面或河面以下，基本不占用或占用極少陸地面積，且沒有類似風(fēng)力發(fā)電機的噪聲，是一種被人們普遍看好的新能源。而且， 潮流發(fā)電不需要建設(shè)大壩或堤堰，是借自然的流動直接通過水輪機獲取能量。所以潮流發(fā)電涉及的工程投資很少，裝置相對簡單，可以在交通欠發(fā)達(dá)的山村、漁村及海島建設(shè)獨立的電源系統(tǒng)，能夠有效解決當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)和生活用電、降低電力成本。 清華大學(xué)在水能和海洋能的工程利用方面進行了長期研究；研究了適合潮流發(fā)電的水輪機轉(zhuǎn)輪及葉片翼型，獲得了多項發(fā)明專利；利用先進的 CFD 技術(shù)模擬發(fā)電裝置的各種運行工況，并優(yōu)化了水能轉(zhuǎn)化機構(gòu)。目前單機的發(fā)電功率為 1.5~10kW，效率達(dá)到國際領(lǐng)先水平。2 應(yīng)用說明潮流發(fā)電技術(shù)主要用于建設(shè)孤立電源系統(tǒng)，或在獲得特殊許可情況下向電網(wǎng)供電。在進行發(fā)電廠站選址設(shè)計時，需開展充分調(diào)研，獲取必要的信息，如海洋或河流的水文數(shù)據(jù)（如常年的水流速度、水位、含沙量等）、對電能質(zhì)量及容量的需求、儲能方式等。 潮流發(fā)電技術(shù)不涉及建設(shè)移民，工程量小，發(fā)電裝置的安裝簡單、便利，基本上不抬高洋面或河面，對生態(tài)環(huán)境沒有影響。因此，潮流發(fā)電技術(shù)除了適用于能源相對缺乏的我國東部和東南沿海地區(qū)以開發(fā)豐富的海洋能外，尤其適合在偏遠(yuǎn)山區(qū)、西藏等生態(tài)脆弱的地區(qū)開發(fā)內(nèi)陸河流的水能，滿足社會發(fā)展和人們生活的需要。3 應(yīng)用范圍潮流發(fā)電技術(shù)一般適用于開發(fā)非集中的河流水能和海洋能，因而發(fā)電機組的單機容量一般小于 10kW（尤其在海洋環(huán)境中）。如果在內(nèi)陸河流上開發(fā)電能，配置相應(yīng)的變速裝置后可達(dá)到數(shù)百 kW。潮流發(fā)電技術(shù)最佳的應(yīng)用流速為 2.5~6 m/s。流速在 1.0~2.0 m/s 時，屬于技術(shù)可利用范圍，但隨著流速降低項目經(jīng)濟性變差。

對電梯運行中能耗產(chǎn)生機理開展研究，掌握不同電梯種類運行過程中能耗隨時間變化的統(tǒng)計規(guī)律，為優(yōu)化能量回收利用控制策略奠定基礎(chǔ)；研究電梯配置參數(shù)和運行曲線 等對電梯能耗的影響。新型可匹配蓄能器充壓非線性上升特性的恒功率變量柱塞泵的研發(fā)，曳引電梯動態(tài)特性的數(shù)字仿真分析及試驗研究，通過曳引系統(tǒng)的功能關(guān)系，建立典 型曳引電梯的的液電混合控制動力學(xué)模型，采用專用的機電系統(tǒng)仿真軟件進行分析。電梯運行過程關(guān)鍵參數(shù)的試驗測試系統(tǒng)，建立能夠模擬電梯運行的四象限加載試驗系統(tǒng)， 對建立的能量回收利用系統(tǒng)進行試驗考核；在實際電梯中示范應(yīng)用及節(jié)能效果測試。

本發(fā)明公開了一種智能瓶類分類回收機，包括：第一活動擋板；第二活動擋板，與所述第一活動擋板組成上寬下窄的金屬檢測腔以使進入金屬檢測腔的瓶子集中在底部；金屬傳感器，安裝在金屬檢測腔的底部；金屬瓶收集腔，位于所述第一活動擋板的下方；磁性傳感器，安裝在金屬瓶收集腔的底部；非金屬瓶收集腔，位于所述第二活動擋板的下方；光電傳感器，安裝在金屬瓶收集腔的底部用于檢測瓶子是否為玻璃材質(zhì)；儲瓶容器，設(shè)有四個位于非金屬瓶收集腔和金屬瓶收集腔下方，頂部設(shè)有瓶子進口；導(dǎo)向輸送模塊；本發(fā)明的回收機通過兩級檢測可以分辨四種瓶子并且分類存儲，合理的結(jié)構(gòu)布局結(jié)合傳感器技術(shù)，分辨材質(zhì)高效準(zhǔn)確，整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。

注水采油生產(chǎn)工藝中，油氣水混合物被輸送到聯(lián)合站進行三相分離，典型的分離工藝是將油氣水混合物加熱到 45-48℃，送入三相分離器進行三相分離，分離后的原油含水率達(dá)到銷售標(biāo)準(zhǔn)，廢水經(jīng)過濾沉降、冷卻降溫、生化處理等手段處理后回注地下，氣體則作為生產(chǎn)過程加熱的燃料。國內(nèi)大部分油田井口采出液的含水率一般都在 70%以上，長慶油田約為 50%左右。以含水率 50%為例，水的比熱約為原油的兩倍，因此用于加熱混合物的熱量約有 3/4消耗在水中，三相分離后這部分廢水?dāng)y帶大量余熱回注地下，造成能量浪費。這些用于加熱站外來液的能源形式主要有兩種：一是附近剛好有天然氣采氣廠，則可從采氣廠引專門的天然氣管線供應(yīng)燃料，經(jīng)濟性較好；附近沒有采氣廠的，只能燒外輸?shù)脑瞳@取熱量，經(jīng)濟性非常差并影響原油產(chǎn)量。三相分離器分離出的天然氣有限，對解決生產(chǎn)加熱作用甚微。 

本發(fā)明涉及一種磷回收用陶粒及其制備方法,以地鐵渣土50～80份、農(nóng)作物秸稈0～30份、氧化鎂15～30份和黏結(jié)劑羧基纖維素0～5份為原料制成坯料，經(jīng)過以下步驟制得：(1)將農(nóng)作物秸稈粉碎，將上述重量份數(shù)的原料進行研磨混合，然后按水固比1：0.3～0.5制成陶粒坯料；(2)將陶粒坯料干燥2～4h，然后在100～200°C下保溫25～45min，再在300～500°C下燒結(jié)24～60min得到燒結(jié)物；(3)將上述燒結(jié)物進行冷卻即得產(chǎn)品。本發(fā)明制備工藝簡單，可實際操作性強，燒結(jié)溫度低，無需養(yǎng)護，所需原料種

我國的動力電池即將進入大規(guī)模的報廢期，失效鋰離子電池安全處置與循環(huán)利用對于解決資源短缺以及保護環(huán)境均至關(guān)重要。本團隊針對當(dāng)前失效鋰電池再利用過程中亟待解決的關(guān)鍵問題展開研究，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的無需物理分選綠色回收失效鋰電池全組份的集成技術(shù)。集成技術(shù)包括失效動力電池中電解液及有機組份高效脫除與產(chǎn)品化利用技術(shù)、有價組元的高效回收與高值化再利用技術(shù)、石墨負(fù)極廢料深度凈化與性能修復(fù)技術(shù)、失效磷酸鐵鋰電池經(jīng)濟制備磷酸鐵鋰正極材料技術(shù)。通過該技術(shù)，失效鋰電池中有機組份脫除率大于 95%，其中氟以化學(xué)品形式回收，綜合回收率大于 90%，有機組份無害化處置率 100%；以全電池計，對于鈷酸鋰或三元電池，有價金屬鎳、鈷、錳、銅的綜合回收率大于 98%，鋰的綜合回收率大于 95%，對于磷酸鐵鋰電池，再生磷酸鐵鋰材料 1C 放電比容量大于140 mAh/g，生產(chǎn)成本低于國內(nèi)磷酸鐵鋰主流工藝的生產(chǎn)成本；再生石墨純度大于 99.5%，性能滿足電池級石墨要求。