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梯度鐵基減摩材料主要用于汽車、工程機(jī)械、 航空等領(lǐng)域的液壓系統(tǒng)關(guān)鍵摩擦副零件的制造，如用于滑動(dòng)軸 承、齒輪泵側(cè)板、柱塞泵配油盤等典型零件的制造。 本項(xiàng)目針對鐵基減摩材料高強(qiáng)度與良好自潤滑特性難以共存的矛盾，開發(fā)的梯度鐵基減摩材料基于致密強(qiáng)化配方設(shè)計(jì)， 實(shí)現(xiàn)基體材料致密高強(qiáng)、高承載目標(biāo)；基于表層材料固體潤滑 技術(shù)與孔隙可控設(shè)計(jì)，利于液-固潤滑介質(zhì)供給摩擦表面，達(dá)到 液-固潤滑協(xié)同作用，改善材料減摩、抗粘

本成果來自有重大應(yīng)用前景的橫向項(xiàng)目，所研發(fā)的測試裝置測試的對象是細(xì)小纖維，有三個(gè)特色和三個(gè)創(chuàng)新：特色一：裝置能試直徑在0.05mm~0.5mm范圍的細(xì)小纖維；特色二：應(yīng)力，應(yīng)變測試分辨率高；特色三：相對于MST十幾萬多著幾十上百萬的價(jià)格，自主研發(fā)的裝置的成本不到8000元

解決混凝土結(jié)構(gòu)服役性能提升的關(guān)鍵技術(shù)難題，在混凝土結(jié)構(gòu)性能的可控提升技術(shù)，加固材料的高效利用技術(shù)，力學(xué)性能和耐久性能的綜合提效技術(shù)等方面取得了一系列創(chuàng)新成果。

空氣壓縮機(jī)量大面廣的通用機(jī)械，其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能水平直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為能檢驗(yàn)、測試其性能質(zhì)量，必須有完善的檢測手段。該系統(tǒng)分為微型計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)采集柜、傳感器和自動(dòng)控制四大部分，包括：進(jìn)、排氣壓力測試；進(jìn)、排氣溫度、干、濕溫度測試；大氣壓力測試；功率及轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速測試；工況控制等。系統(tǒng)嚴(yán)格遵守GB3853-83標(biāo)準(zhǔn)，并增加閉環(huán)控制，具有工作穩(wěn)定可靠，運(yùn)

本實(shí)用新型公開了一種具有方便夾緊性能的磨床，包括箱體，所述箱體頂部的左側(cè)固定連接有支撐架，所述支撐架的一側(cè)固定連接有頂箱，且頂箱內(nèi)壁的底部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上固定連接有第一轉(zhuǎn)輪，所述第一轉(zhuǎn)輪的表面通過皮帶傳動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)輪，且第二轉(zhuǎn)輪背面固定連接有磨輪，所述磨輪的背面通過支撐板與頂箱的內(nèi)壁固定連接，所述箱體的底部固定連接有底座，本實(shí)用新型涉及機(jī)床加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該具有方便夾緊性能的磨床，使得磨床在進(jìn)行打磨的時(shí)候十分便捷，并且裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，使得可以對物品進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以有效的對

火電廠控制回路性能監(jiān)控與優(yōu)化系統(tǒng)包含兩個(gè)功能模塊: 1、控制回路性能監(jiān)控模塊2、控制回路參數(shù)優(yōu)化模塊

用于材料動(dòng)態(tài)性能實(shí)驗(yàn)的氣動(dòng)子彈發(fā)射缸，屬材料性能測試技術(shù)領(lǐng)域。其目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、運(yùn)行效率高和實(shí)驗(yàn)成本低的用于材料動(dòng)態(tài)性能實(shí)驗(yàn)的氣動(dòng)子彈發(fā)射缸。其技術(shù)要點(diǎn)是：發(fā)射缸由中間透蓋(6)分隔為兩個(gè)發(fā)射氣腔室(14)，中間透蓋分隔的端面為圓盤狀，其上開設(shè)有由球閥控制的透孔，中間設(shè)有氣管；左端蓋(2)與中間透蓋的氣管端之間安裝有空心閥桿(5)，閥桿一端與中間透蓋的氣管端相鄰；另一端內(nèi)安裝有塞塊(51)，并置于固定在左端蓋上的后端蓋(1)內(nèi)開設(shè)的控制氣腔室(11)內(nèi)；發(fā)射氣腔室開設(shè)有氣體注入孔(12)；中間透蓋的氣管另一端置于右端蓋(7)內(nèi)開設(shè)的圓孔內(nèi)，并與固定在右端蓋上的法蘭(8)上的氣管抵接；彈管(9)螺紋連接在法蘭的氣管內(nèi)。

設(shè)計(jì)了一類具有蜂窩狀一維孔道的新型三維框架。由于使用了二次對稱的金屬草酸根鏈和三次對稱的有機(jī)橋聯(lián)配體，其孔道直徑大約是配體橋聯(lián)長度的四倍。因此，使用三種普通的三角形有機(jī)配體，就合成了孔徑約為2-4 nm的三例新型介孔框架MCF-61、MCF-62和MCF-63，其孔容為1.19-2.36 cm3g-1，BET表面積為2096-2749 m2g-1。以溫室效應(yīng)可忽略的R-134a（1,1,1,2-Tetrafluoroethane）作為吸附質(zhì)時(shí)，這些材料體現(xiàn)出介孔材料的IV型吸附等溫線，而且吸附量突躍的壓力隨孔徑增大而增大。在日常所需的吸附制冷或熱泵以及常見的低溫?zé)嵩礈囟认?，MCF-63可實(shí)現(xiàn)高達(dá)1.19 g g-1或0.38 g cm-3的循環(huán)工作量，遠(yuǎn)高于具有相似孔容和表面積，但孔徑分布不均且具有I型吸附等溫線的多孔碳材料。上述結(jié)果不但為PCP/MOF提供了一種新的框架模型，還展示了介孔材料在吸附熱轉(zhuǎn)換應(yīng)用的潛力。

項(xiàng)目簡介 冷卻系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的重要組成部分，它對于汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及整車的運(yùn) 行可靠性均有很大的影響，目前的研究主要集中在風(fēng)洞試驗(yàn)測試和對系統(tǒng)單個(gè)部件的優(yōu) 化設(shè)計(jì)，而對整個(gè)系統(tǒng)的匹配性研究較少。本項(xiàng)目可針對常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、混合動(dòng)力汽 車以及新能源汽車，結(jié)合一維和三維耦合仿真技術(shù)，通過計(jì)算分析獲取各個(gè)部件之間的 匹配性能，并提出散熱器、中冷器、電子風(fēng)扇等部件及系統(tǒng)整體匹配的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。 在此基礎(chǔ)上，還可凝練出風(fēng)扇、水泵壓縮機(jī)等的部件的最佳控制策略

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 TDZT-04鐵電性能綜合測試儀    關(guān)鍵詞:鐵電材料參數(shù)測試儀,鐵電子材料測試儀,鐵電測試儀 一、產(chǎn)品介紹：  TDZT-04型鐵電性能綜合測試儀是適用于鐵電薄膜、鐵電體材料（既可塊體材料）的電性能測量，可測量鐵電薄膜電滯回線，可測出具有非對稱電滯回線鐵電薄膜的Pr值。 前言：鐵電材料具有良好的鐵電性、壓電性、熱釋電性以及非線性光學(xué)等特性, 是當(dāng)前技術(shù)材料中非常活躍的研究領(lǐng)域之一，其研究熱點(diǎn)正向?qū)嵱没l(fā)展。 背景：高性能的鐵電材料是一類具有廣泛應(yīng)用前景的功能材料,從目前的研究現(xiàn)狀來看,對于具有高性能的鐵電材料的研究和開發(fā)應(yīng)用仍然處于發(fā)展階段.研究者們選用不同的鐵電材料進(jìn)行研究,并不斷探索制備工藝,只是到目前為止對于鐵電材料的一些性能的研究還沒有達(dá)到令人滿意的地步.比如,用于制備鐵電復(fù)合材料的陶瓷粉體和聚合物的種類還很單一,對其復(fù)合界面的理論研究也剛剛開始,鐵電記憶器件抗疲勞特性的研究還有待發(fā)展。 一、產(chǎn)品介紹：  TDZT-04型是鐵電材料參數(shù)測試儀適用于鐵電薄膜、鐵電體材料（既可塊體材料）的電性能測量，可測量鐵電薄膜電滯回線，可測出具有非對稱電滯回線鐵電薄膜的Pr值。 主要技術(shù)指標(biāo)：1.輸出信號(hào)電壓：：薄膜：0～±10V 陶瓷、材料：0～±2000V2.輸出信號(hào)頻率：薄膜材料1-1000HZ，陶瓷：0-1Hz3.電容范圍：1000nf～ 100nf, 精度: ≤1%。4.電流范圍: 1nA～10A ,精度: ≤1%。5、測試樣品：0-20mm  5個(gè)6、高壓樣品池：2個(gè)，一個(gè)封閉式：8CM*6CM 一個(gè)開放式：8CM*5CM7、三維移動(dòng)薄膜測試平臺(tái)：直立式探針一套，角度式探針一套8、電流：1-10倍放大，信號(hào)：1-20倍。.數(shù)據(jù)結(jié)口：USB或BNC接口。9. 數(shù)據(jù)采集分析軟件： 能畫出鐵電薄膜的電滯回線，定量得到鐵電薄膜材料的飽和極化Ps、剩余極化Pr、矯頑場Ec、漏電流等參數(shù);可以進(jìn)行鐵電薄膜材料的鐵電疲勞性能、鐵電保持性能的測試，電阻測量，漏電流測量。 10.可以配合ZJ-3和ZJ-6型壓電測試儀操作