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產品詳細介紹主要性能：可設定超聲工作時間、超聲功率、水溫等指標，所有指標都數字顯示。技術參數：1、 超聲頻率：40KHz2、 最大超聲功率：150W3、 功率調節范圍：50%--100%4、 電加熱功率：500W5、 溫度調節范圍：0℃--80℃6、 超聲時間設定：1-480分鐘7、 清洗槽容量：300 x 150 x 150mm（6升）8、 整機外形尺寸：320 x 175 x 320mm 價格：3500.00元/臺

產品詳細介紹 FZCZ-II電纜安全刺扎器解決了電纜帶電與否的鑒別以及人工刺扎的不便與安全隱患，實現了絕對安全的刺扎問題。 【功能特點】 1.      適合刺扎各類電力電纜，刺扎安全可靠； 2.      采用雙槍雙角度刺扎，一次實驗操作，兩個角度兩次刺扎同時完成； 3.      定時/遙控兩種工作模式，并采用雙鍵確認進入工作模式，杜絕單鍵誤按，確保操作人員的安全； 4.      采用真人語音提示與液晶顯示同步功能，在提示下操作，使用更安全，準確，直觀； 5.      專為刺扎電纜而設計，直接固定在電纜上 ，任意角度安裝； 6.      電源采用一般的干電池，適合野外無電源使用，同時保證刺扎器與電力系統的徹底隔離，保證設備安全。   【規格及參數】1. 無線遙控距離：：≥10米 2. 適用電纜：≤Φ125mm的各種電力電纜

產品詳細介紹RCT/RET磁力加熱攪拌器（安全型） 新一代最為暢銷的實驗室儀器。 New: 強力馬達，轉速范圍廣 New: 雙重溫度控制模式用于快速加熱介質 - 內置溫度控制系統 - 隨機附送 PT 1000 溫度傳感器 (PT 1000.60) - 通過數顯屏可對加熱溫度和攪拌轉速進行精確控制 - 數字顯示安全溫度設置 - 高溫警示>> ，提示用戶盤面高溫，小心燙傷 - 錯誤代碼數字顯示 - 加熱盤安全回路可調 (5-360°C ) - 安全控制型加熱磁力攪拌器，適于無人操作 - DIN 12878 標準接口，可連接外部溫度及精確控溫，如： ETS-D5 - 先進的熱控技術，安全水平高 - 儀器密閉性好，保護等級高(IP 42),使用壽命長 - 磁性強 - 隨機附送 H 100 保護膜 攪拌點位數目 1 每個攪拌點位最大攪拌量 (H2O) 20 l 單個攪拌點位的轉速偏差 5 % 最大攪拌量 (H2O) 20 l 電機輸入功率 16 W 電機輸出功率 9 W 轉速顯示 LED 速度范圍 50 - 1500 1/min 攪拌子最大長度 80 mm 加熱輸出功率 600 W 加熱速度 1升H2O in H 15) 6.5 K/min 加熱溫度范圍 50 - 310 °C 加熱溫度控制 LED 加熱溫度控制精確度 1 ±K 轉速控制 無級 可調安全溫度回路最小值 50 °C 可調安全溫度回路最大值 360 °C 外接溫度傳感器接口 德國工業標準DIN 12 878 帶傳感器控溫精確度 1 ±K 工作盤材質 鋁合金   攪拌點位數目 1 每個攪拌點位最大攪拌量 (H2O) 20 l 單個攪拌點位的轉速偏差 5 % 最大攪拌量 (H2O) 20 l 電機輸入功率 16 W 電機輸出功率 9 W 轉速顯示 LED 速度范圍 50 - 1700 1/min 攪拌子最大長度 80 mm 加熱輸出功率 600 W 加熱速度 1升H2O in H 15) 7 K/min 加熱溫度范圍 50 - 340 °C 加熱溫度控制 LED 加熱溫度控制精確度 1 ±K 轉速控制 無級 可調安全溫度回路最小值 50 °C 可調安全溫度回路最大值 360 °C 外接溫度傳感器接口 德國工業標準DIN 12 878 帶傳感器控溫精確度 1 ±K 介質溫度穩定性 1 ±K 攪拌點位數目 1 每個攪拌點位最大攪拌量 (H2O) 20 l 最大攪拌量 (H2O) 20 l 電機輸入功率 12 W 電機輸出功率 5 W 轉速顯示 LCD 速度范圍 0 - 1200 1/min 攪拌子最大長度 80 mm 加熱輸出功率 600 W 加熱速度 1升H2O in H 15) 7 K/min 加熱溫度范圍 室溫 - 340 °C 加熱溫度控制 無級 加熱溫度控制精確度 0.5 ±K 轉速控制 無級 可調安全溫度回路最小值 50 °C 可調安全溫度回路最大值 350 °C 外接溫度傳感器接口 PT 100 帶傳感器控溫精確度 0.2 ±K 工作盤材質 不銹鋼 1.4301 工作盤外形尺寸 ? 135 mm

產品詳細介紹           朗威? V8.0數字化信息系統實驗室—數據采集器            產品圖片                          產品特點             1.特點：（1）輕巧的模塊式構造，          （2）除常規PC之外，Pad、一體機均可采用.          （3）根據實驗教學需要，可更換有線或無線接口     2.參數： 型號 LW-D801 與PC連接方式 USB 2.0 采集率 80K 采集通道 四通道并行采集 數據傳輸 支持有線和無線傳輸 需配套使用 有線接口、無線接口、  3. 使用方法  選擇有線接口或無線接口與數據采集器接插，之后將采集器通過USB傳輸線接入計算機。透過透明機殼，可見紅色電源工作指示燈亮。打開軟件后，藍色指示燈閃爍，表示采集器與計算機通訊正常，可隨時接入傳感器進行實驗。         產品范圍       朗威?DISLab產品支持的學科以物理、環境科學和小學科學為主，兼顧化學、生物；并且涵蓋基礎教育的全學段，即從小學科學到初、高中理科實驗教學。       產品用戶       憑借強有力的教學科研支撐、穩定的產品質量和優良的售后服務，朗威?DISLab產品先后中標滬、京、浙、蘇、皖、魯、閩、粵、桂、陜等省大型政府項目，多年間裝備了全國2000多所中學及200多所高等師范院校。         產品服務        朗威?DISLab產品每年在北京、上海、廣州、新疆等全國30個省、市自治區開展數字化實驗室教學培訓，為各校提供了系統的產品應用培訓、有力的促進了數字化實驗在教學中的應用及推廣。山東遠大深切了解一線用戶的需求，本著強烈的社會責任和奉獻精神，十年來的服務足跡遍及大江南北、天山腳下、白山黑水和西南邊陲，從而獲得了廣大用戶的好評。     產品意義          在中學物理教學領域的應用逐步從課件和虛擬走向了數據采集和實時實驗，這是由物理教學的本質特征所決定的。具有代表性的首先是上海市編寫的《上海市二期課改高中物理教材》，其次是人民教育出版社、上海科技教育出版社以及廣東教育出版社新課程教材。在這些教材中，均明確提出了以朗威?DISLab傳感器、數據采集器為基礎的數字化物理實驗的概念，并明確給出了教學實施方案。學校選用朗威?DISLab，既體現了信息技術與物理教學整合的課改理念，又能夠使實驗教學裝備與新課標教材要求保持高度一致。      生產能力      山東遠大總部及生產基地位于濟南市，公司占地2000平方米，有員工近130人，其中專業技術人員30多人。公司擁有整套完善的生產管理、產品質量控制程序。公司在同行業中率先通過了ISO9001：2008質量管理體系認證和ISO14001：2004環境管理體系論證及GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證。      公司簡介       山東省遠大網絡多媒體股份有限公司，成立于1997年，是依托山東大學組建的高新技術企業，產品注冊商標為“朗威”牌llongwill?。 山東遠大立足知名學府，身處高科技前沿。自1999年起,致力于數字化實驗系統的研發,并于2000年推出第一代產品,在國內率先提出了實驗教學采用“傳感器+數據采集器+計算機”模式。2001年度，山東遠大研發、生產的“微機輔助中學物理實驗系統”產品順利通過國家教育部部級新產品新技術鑒定,并榮獲國家科技部科技型中小企業技術。山東遠大在注重技術進步的同時，格外注重向整個教育領域傳播全新的教學理念。以技術為依托、以產品為載體、以理念為先導，是山東遠大一貫堅持的發展思路。作為中國數字化實驗教學領域的開創者和領先者，山東遠大的業績在十年間有了長足進步公司影響力在同行業中名列前茅,朗威?系列產品已經初步具備了與國際一流品牌抗衡、沖擊國際教育市場的實力，山東遠大也正向教育行業的中型高科技企業穩步邁進。   山東遠大，必將為中國教育做出更大貢獻！    

產品詳細介紹HTF-450 高溫熱流傳感器用于工業、實驗室和研究。HTF-450 高溫熱流傳感器由陶瓷高溫材料制成，配不銹鋼外殼。可精確測量、記錄和控制極端環境（例如； 窯壁、爐管、核能發電機等）的熱流。在使用時，傳感器安裝至被測材料表面，或嵌入墻壁。可自產生mV 輸出（與熱流成正比）。HTF-450 高溫熱流傳感器應用：工業、高溫隔熱、海底和船舶、消防設備、管道、精煉和反應器、航空規格：型號HTF-450最高溫度450°C（短期500°C）熱流范圍20 kw/m2熱導率0.95 W/m °K精度±3%尺寸直徑15.9mm X 厚3.6mm (可定制尺寸)

產品詳細介紹 量程0.2-10m，分辨率1mm  數據傳輸端口為智能HDMI接口，支持與采集器的有線通訊和無線通訊。

產品詳細介紹企業信息您只要致電：021-55884001（袁經理）我們可以解答 智能汽車駕駛模擬器 的相關疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 智能汽車駕駛模擬器三屏幕激光焊接噴塑鋼板外殼 相關產品！找不到所需產品？請點擊 產品導航頁當前產品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-52-1499-1.htmlTW-QM19智能汽車駕駛模擬器(三屏幕激光焊接噴塑鋼板外殼)規格參數    尺寸:長×寬×高 175×150×138cm    質量:140kg    電壓:AC220V、50Hz    功率:180W    電氣電壓:＜24V    頻率晌應:100HZ-12.5DHZ    信操比:≤50dB    抖晃率:≤0.2%    工乍環境:溫度0℃~5℃、相對濕度20%~50%    材質:玻璃鋼一次成型外殼    視景顯示:LCD19in顯示屏，分辨率≥1024×768, 32真彩，24幀    傳感系統:相應的傳感器及其信息采集裝置1、汽車駕駛模擬器的設計標準。    交互式主破動智能汽車駕駛模擬器完全符合《中華人民共和國機動車駕駛員培訓大綱》的要求。根據2013年1月1起實施的公安部《123號》令和最新的《機動車駕駛人考試內容和方法》精心制作而成，駕駛座艙進行了大量技術創新和改進。具有零油耗，低污染，人性化，事倍功半，快速掌握汽車駕駛技術的優點。駕駛模擬內容包括最新的科目一(理論考試)，科自二(場地考試)，科目三(道路考試)和安全文明駕駛考試。    軟件全部采用三維設計，所有的選擇界面和道路訓練場景全部采用三維設計、制作和繪制。2、汽車駕駛模擬器的作用、好處。    使用汽車駕駛模擬器教學的好處，首先是節能減排，降低駕駛培訓成本。模擬器訓練主要是針對初學駕駛者，一個學員駕駛操作總共大概有58個學時，現在只是要求把幾個學時花在模擬駕駛器上，并非完全取代教練車訓練，不會影響教學效果。每個學員上駕駛模擬器訓練10個學時，相當于實車駕駛譏練3小時。根據駕校實測數據:實車訓練1時，耗油4升，那么，模擬駕駛器上每培訓一名學員，就可以節油12升。以一輛普桑教練車測算，發動機中速運轉每小時排出的廢氣為200多立方米。采用駕駛模擬器訓練，每培訓1個學員，可少排放廢氣600多立方米。而使用模擬器訓練10學時，只耗電3.2千瓦/時。模擬器還不排廢氣，無車輛磨損。     其次，模擬器提供的一些培訓條件是常規訓練無法比擬的。比如模擬駕駛的過程中，會出現一些城市道路、鄉村小路、山區道路、海景公路、高速公路等不同路況；晴天、雨天、雪天、霧天、白天、黑夜等不同天氣，這是常規教學條件無法提供的。比如模擬器在下雨狀態下訓練，那么屏幕就會水跡縱橫，學員就不得不打開雨刮器;比如模擬器在大霧天模式里，屏幕前就白茫茫一片，你就得開車燈，減速前行。    此外，因為是在模擬器上練習，少了現實中的一些限制，訓練更有針對性，同樣時間里操作的次數可以增加，練習機會就多了。比如“起步上路一一靠邊停車”這個科日，在模擬器上你可以不間斷地反復練習，這種動作用駕駛模擬器一小時內就可以供你反復練習上百次，達到熟練操作。    模擬訓練雖不能完全取代實東訓練，可模擬駕駛訓練是為實車訓練打基礎。將模擬駕駛器引進學員的培訓中，可讓學員對各種可能遇上的情況有真實、感性的認識，又很安全，消除初學者的緊張心理。學員可以在模擬器上先練好基本功，再上實車訓練，上手就快了。    汽車駕駛模擬訓練的主要作用是大幅度地提高實車訓練效率，降低實車訓練的車輛損耗、燃油消耗和教學勞動強度。運用“智能模擬加實車”的組訓模式之所以能夠實現提高實車訓練效率，其王要技術因索是:    （一）對心智模擬訓練的技術性突破，提高了模擬訓練實用性。    （二）運用智能模擬平臺進行汽車駕駛技能的智力動作與操作動作的分解訓練，提高了模擬訓練的有效性。遵循“駕駛技能分解，模擬實車分工”的組訓理念。采取光以提高心智技能為主要訓練內容的模擬訓練，然后再進行以提高綜合駕駛技能為主要訓練內容的實車訓練。如此交替遞進，循環往復，從而完成汽車賀駛技能整體訓練的過程，達到既降低訓練成本，又提高訓練效率的目的。 3、汽車駕駛模擬器座艙結構組成。    智能汽車駕駛模擬器具有座艙和互動的視景系統，屏幕數量（一個或三個）。并具有錯誤駕駛操作記錄和提示功能。其操縱機件的相對位置與所模擬的汽車一致。操縱力度接近，性能工作可靠，靈活，低噪音。    座艙只有與所模擬的汽車駕駛室駕駛操作工位相似的空間，實車汽車駕駛可調節座椅、包含了‘五大’操縱機構（自動回位的轉向盆、離合器踏板、制動踏板、加速踏板、駐車制動器操縱桿)、變速器操縱桿（倒檔、一檔、一檔、三檔、四檔、五檔和空擋；自動檔只合前進檔、倒車檔和駐車檔）、安全帶、儀表盤、喇叭按鈕、電源開關、點火開關、轉向燈開關、警示燈開關、示寬燈開關、照明燈開關、雨刮器開關、遠光燈開關、近光燈開關、揚聲器、USB2.0即插即用數據線、非接觸式線性磁控傳感器采集系統、三維視景采集計算系統，視景顯示屏等實物組成。汽車駕駛模擬器模擬駕駛運行時，操縱機件操作與視景顯示響應比滯后時間小于50ms。    學員通過操作不同的操作部件，經過各自的傳感器產生不同的操作信號，這些操作信號通過數據采集卡傳送給計算機，經過各種訓練模型的逼真遠算，最后在顯示屏上同步輸出與操作相對應的三維場景與各種聲音。    座艙既可以進行單機訓練，也可以進行聯網訓練利，用主控臺計算機，最多可以將80臺座艙連接到一個訓練場景進行訓練。4,汽車駕駛模擬訓練器的基本功能特點和模擬內容。    智能汽車駕模擬器具有啟動、熄火、發動機聲音；接近所模擬的汽車發動機啟動、起步、洲速、減速、熄火聲音。模擬賀駛運行中，轉動方向盤互動視景同步變化，五大操作機構：轉向、離合、行車、制動、駐車制動俱全；加速、減速、換擋、鳴笛、轉向指示燈聲、撞車聲、剎車聲、雨刮器刮動，燈光變化，實時駕駛視景，操作響應實時，考核評分，錯誤操作提示，錯誤操作記錄，錯誤回放。能實時提示學員的錯誤操作，能全程記錄學員錯誤駕駛操作次數和類型。    踩下離合器踏板，模擬器發動機聲音變化，互動視景呈減速變化；起步操作時，抬離合器踏板過快系統自動熄火。踩下制動踏板互動視景同步變化且有緊急制動剎車聲。駐車制動操縱桿拉起，能駐車制動不滑溜。踩(抬)加速踏板，互動視景跟隨加快(減慢)變化，發動機聲音、車速表指針呈加速(減速)變化。檔位與離合器配合能逐級換擋，換擋正確后，互動視景速度呈一致變化。按下喇叭按鈕，揚聲器發聲，松開時聲音立即停止。撥動轉向指示燈開關，模擬的汽車同步左右指示和發聲。撥動雨刮器開關，互動視景中有雨刮器刮條雙向刮動。撥動照明燈開關，互動視景中遠燈與近燈響應變化，互動視景中出現撞主時有撞車聲。    理論知識(包含科目一和安全文明駕駛考試).包括小車試題、客車試題、大車試題和安全文明駕駛考試。    客車試題:2013年最新A2、B2照理論考試題庫，共793題    小車試題:2013年最新C1、C2照理論考試題庫，共725題    貨車試題:2013年最新A1、A3、B1照理論考試題庫.共782題    安全文明駕駛:2013年最新安全文明駕駛考試題庫，共1024題    在選擇相應的題庫后，可以選擇考試模式，有以下幾種:順序練習:按順序練習題庫中所有題目，無時間限制，點擊交卷直接查看答案。錯題練習:對在模擬考試和順序練習中答錯的題目進行專項訓練，錯題答對后將從錯題庫中刪除。模擬考試:從題庫中隨機抽取100道題目進行考試，考試時間為45分鐘。交卷后可以顯示每題的正確答案。    場地訓練(科目二)，根據公安部《123號》令，小車和大車的場地訓練是不一樣的，小車場地考試和大車場地考試科目不同。    小車科目二訓練和考試科日有:直角轉彎、側萬停車、倒車入庫、坡道停車和起步、曲線行駛。    線外倒庫(訓練模式):針對倒車入庫，起始點在線外(右側)，訓練模式下考試失敗不自動回到起始位置    線內倒庫{訓練模式):針對倒車入庫，起始點在線內!右側)，訓練模式下考試失敗不自動回到起始位置:    線外倒庫{考試模式):針對倒車入庫，起始點在線外(右側)，考試模式下考試失敗自動回到起始位置    線內倒庫(考試模式):針對倒車入庫，起始點在線內(右側)，考試模式下考試失敗自動回到起始位置    大車科目二考試科日有:樁考、側方停車、坡道停車和起步、單邊橋、起伏路、直角轉彎、連續障礙,曲線行駛、限寬門、雨天模擬、霧天模擬、濕滑路面、模擬隧道、模擬山區急轉彎公路、模擬高速、窄路掉頭。道路訓練(科目三)(道烙考試)設置了起步，變更車道，超車，會車，真線行駛，掉頭等2013年最新科目三小車考試項目。科日三訓練：訓練模式，考試失敗不自動重新開始。科目三考試：設置了起步，變更車道，超車，會車，直線行駛，掉頭等2013年最新科目三小車考試項目。高速公路：場景中有收費站、超車道、行車道、出口等交通標志牌，車距確認、隧道、高速公路出人口等內容。海景公路：設置了一個在海邊的訓練場景。山區道路：設置了陡坡、急彎等場景，訓練學員在視線不好的情況下進行駕駛的技能。鄉村小路：設置是鄉間的一條小路，視線不好，車道較窄。城市道路：場景中設置了立交橋、十字路口、丁字路口、環形島、環城路、隧道等內容。城市道路中，有行人和其他車輛。方形場地：一個簡單開闊的場景，適合新手熟悉操作用。鄉村道路：是一個開放的場景，并設置有鐵道路口等。天氣設置有：晴天、霧天、雨天和雪天；白天、黑夜。其他軟件設置：時間設置、退出系統、被動駕駛、交通標志、駕駛回放、車型選擇和原地駕駛。車型選擇:榮威350： 長×寬×高(mm) 4521×1788×1492自動擋大眾捷達：長×寬×高(mm) 4416×1668×1438手動檔長城皮卡：長×寬×高(mm) 5040×1720×1675手動檔公交車：  長×寬×高(mm) 9880×2500×3250手動擋長安：    長×寬×高(mm) 3860×1580×1900手動擋小貨車：  長×寬×高(mm) 4320×1500×1840手動擋現代：    長×寬×高(mm) 4660×1890×1760自動擋拖車：    長×寬×高(mm) 9600×1580×2100手動捎吉普：    長×寬×高(mm) 4751×1877×1840手動捎豐田：    長×寬×高(mm) 4521×1811×1275自動捎常用車：  長×寬×高(mm) 4320×1760×1650手動擋東風：    長×寬×高(mm) 9000×2470×2485手動擋上一個產品：智能汽車駕駛模擬器(激光焊接噴塑鋼板外殼)下一個產品：已經沒有了汽車駕駛模擬器最新產品智能汽車駕駛模擬器(激光焊接噴塑鋼板外殼)型號：TW-QM18品名：智能汽車駕駛模擬...價格：9800.00智能汽車駕駛模擬器(ABS工程塑料注塑外殼)型號：TW-QM17品名：智能汽車駕駛模擬...價格：8700.00最新款汽車駕駛模擬器型號：TW-QM16品名：最新款汽車駕駛模...價格：7800.00動感型汽車駕駛培訓模擬器型號：TW-DQM16品名：動感型汽車駕駛培...價格：22000.00

產品詳細介紹 探測器帶有一個白色的聚酸碳脂塑料的外殼，頂部為一個防風的進風口和一個降低氣流阻力的支架，后部則帶有不銹鋼滑動觸片，用于與探測器底座連接。探測器內部有一對匹配的熱敏電阻進行溫度傳感，同時內部的印刷電路板上還安裝有信號處理電路。當探測器安裝在探測器底座上時，由系統中的報警控制盤通過區域監視模塊提供電壓和電流給探測器，使探測器處于待命工作狀態。發生火災時，燃燒產生的熱空氣經探測器的進風口進入探測器內部后，其中熱敏電阻的對外輸出電信號發生變化，在達到預先設定的數值后會發出報警信號。。阿波羅APOLLO 55000-100PRC S60常規型感溫探測器。

產品詳細介紹 探測器帶有一個白色的聚酸碳脂塑料的外殼，頂部為一個防風的進煙口，后部則帶有不銹鋼滑動觸片，用于與探測器底座連接。探測器內部有一個印刷電路板，電路板上的一側安裝有一個反光迷宮腔室，其中有紅外發光二極管和光電二極管，電路板上的另一側安裝有信號處理的電路。當探測器安裝在探測器底座上時，由系統中的報警控制盤通過區域監視模塊提供電壓和電流給探測器，使探測器處于待命工作狀態。由于紅外發光二極管和光電二極管的安裝位置的關系，在正常情況下光電管是無法接收到發光二極管的光線。發生火災時，煙霧粒子經探測器的進煙口進入反光迷宮腔室后，它將來自發光二極管的光線分散到光電二極管，光電二極管產生的電信號開始增強，在達到預先設定的數值后會發出報警信號。。阿波羅APOLLO 55000-300PRC S60常規型光電感煙探測器。