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斜面上力的分解裝置
內(nèi)含角度傳感器和力傳感器，方形承重器等。研究斜面上力的分解。
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
力康Trident 960基因擴(kuò)增儀
產(chǎn)品參數(shù)：1、三個32×0.2 ml模塊可以獨(dú)立運(yùn)行2、10.1英寸彩色TFT電容式觸摸屏設(shè)計(jì)3、系統(tǒng)采用安卓操作系統(tǒng)4、樣品座采用拉式直動電磁鐵開蓋5、半導(dǎo)體制冷技術(shù)6、溫度控制范圍為0-100℃7、升溫速率不降溫速率，有效的節(jié)省程序時(shí)間8、溫度均一性≤0.2℃（(低溫區(qū)，恒定10s)）。9、熱蓋溫度范圍：室溫～110 ℃10、循環(huán)數(shù)達(dá)到99911、具有梯度功能、斷電保護(hù)、低溫保存功能12、預(yù)留緊急開蓋功能13、系統(tǒng)自帶8GB的存儲空間14、具有用戶權(quán)限密碼功能
力康國際貿(mào)易（上海）有限公司
2022-06-27
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基于力/力矩傳感器的三維力反饋手柄回復(fù)力控制結(jié)構(gòu)及方法
本發(fā)明公開了一種基于力/力矩傳感器的三維力反饋手柄回復(fù)力控制結(jié)構(gòu)及方法，結(jié)構(gòu)包括底板、兩側(cè)固定架、三角板筋、Y軸電機(jī)、X軸電機(jī)、內(nèi)框、三維力傳感器、拉伸彈簧、Z軸電機(jī)、配重機(jī)構(gòu)、扭轉(zhuǎn)彈簧、力矩傳感器和手柄把手；方法為：三維力傳感器和力矩傳感器對力反饋手柄三個方向上的回復(fù)力實(shí)時(shí)檢測；將用戶當(dāng)前期望的回復(fù)力值與當(dāng)前手柄各自由度回復(fù)力輸出差值作為PID控制器的輸入；在調(diào)節(jié)過程中，利用各個環(huán)節(jié)對當(dāng)前的手柄的回復(fù)力輸出迅速調(diào)整；若當(dāng)前手柄各自由度回復(fù)力輸出值與用戶當(dāng)前期望的回復(fù)力值一致時(shí)，將實(shí)現(xiàn)當(dāng)前手柄各自由度回復(fù)力穩(wěn)定跟蹤輸入。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，采用PID調(diào)節(jié)方式實(shí)時(shí)穩(wěn)定控制手柄的回復(fù)力大小。
東南大學(xué)
2021-04-11
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一種無人機(jī)通信系統(tǒng)
成果描述：本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)通信系統(tǒng),包括置于無人機(jī)上的ZIGBEE無線接收模塊、置于無人機(jī)遙控器內(nèi)的ZIGBEE無線發(fā)射模塊以及移動基站,移動基站包括移動箱、活動設(shè)置在移動箱頂部的蓋體,移動箱的底板頂部固定有電動伸縮臂,電動伸縮臂的頂部安裝有一ZIGBEE路由器,ZIGBEE無線接收模塊、ZIGBEE無線發(fā)射模塊均與ZIGBEE路由器通信連接。其有益效果是：抗干擾能力強(qiáng)、耗能低、實(shí)用性強(qiáng)。市場前景分析：本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)通信系統(tǒng),包括置于無人機(jī)上的ZIGBEE無線接收模塊、置于無人機(jī)遙控器內(nèi)的ZIGBEE無線發(fā)射模塊以及移動基站,移動基站包括移動箱、活動設(shè)置在移動箱頂部的蓋體,移動箱的底板頂部固定有電動伸縮臂,電動伸縮臂的頂部安裝有一ZIGBEE路由器,ZIGBEE無線接收模塊、ZIGBEE無線發(fā)射模塊均與ZIGBEE路由器通信連接。其有益效果是：抗干擾能力強(qiáng)、耗能低、實(shí)用性強(qiáng)。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領(lǐng)先
成都大學(xué)
2021-04-10
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一種SIM-OFDM通信方法
在發(fā)送端通過改進(jìn)子載波索引調(diào)制的映射方法，即引入一種新的映射法則使得每個子塊中的子載波間相互獨(dú)立，這么做增大了最小歐氏距離，從而提升了系統(tǒng)性能；在接收端，針對最大似然檢測的復(fù)雜性，本發(fā)明提出了一種新的頻域檢測技術(shù)，在達(dá)到最大似然檢測的性能的同時(shí)還能極大地降低復(fù)雜度。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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4G 移動通信及鐵路應(yīng)用
重載鐵路主要解決機(jī)車同步操控通信系統(tǒng)、列尾通信系統(tǒng)、列車調(diào)度通信系統(tǒng)、視 頻預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)等應(yīng)用提供通信平臺；高速鐵路主要解決車地通信、山體滑坡、落物監(jiān) 測、區(qū)間通信等業(yè)務(wù)以及旅客寬帶通信業(yè)務(wù)。
北京交通大學(xué)
2021-04-11
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全雙工無線激光通信光端機(jī)
提出了一種高帶寬效率、利用脈沖間隔和脈沖間隔的狀態(tài)聯(lián)合傳遞信息脈沖狀態(tài)間隔調(diào)制編碼方法。該調(diào)制方法可以有效地降低通信系統(tǒng)對大氣信道的敏感程度。提出大氣信道激光傳輸特性的熵評價(jià)方法與實(shí)現(xiàn)途徑，同時(shí)從波前的空間與時(shí)間兩個角度獲取信道調(diào)制信息，為綜合評價(jià)信道容量提供了一種有效手段。
長春理工大學(xué)
2021-04-26
全雙工無線激光通信光端機(jī)
提出了一種高帶寬效率、利用脈沖間隔和脈沖間隔的狀態(tài)聯(lián)合傳遞信息脈沖狀態(tài)間隔調(diào)制編碼方法。該調(diào)制方法可以有效地降低通信系統(tǒng)對大氣信道的敏感程度。提出大氣信道激光傳輸特性的熵評價(jià)方法與實(shí)現(xiàn)途徑，同時(shí)從波前的空間與時(shí)間兩個角度獲取信道調(diào)制信息，為綜合評價(jià)信道容量提供了-種有效手段。主要技術(shù)指標(biāo)
長春理工大學(xué)
2021-04-26
多波或者單波光相干通信技術(shù)
由朱敏老師領(lǐng)銜的“面向6G的光載太赫茲通信”課題組，擁有一支包括教授、副教授4人，博士后10人、及數(shù)十位在讀博士、碩士研究生在內(nèi)的高水平科研團(tuán)隊(duì)。本課題組在東南大學(xué)移動通信重點(diǎn)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和網(wǎng)絡(luò)通信與安全紫金山國家實(shí)驗(yàn)室（籌）支持下，已具備了開展本項(xiàng)目研究必需的脈沖信號發(fā)生器、帶通濾波器、分波/合波器、高速光開關(guān)、實(shí)時(shí)采樣示波器和光譜儀等器件，并在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)初步建成在國內(nèi)屈指可數(shù)的高速光相干通信實(shí)驗(yàn)平臺。同時(shí)具備光通信仿真軟件VPI，為項(xiàng)目研究提供了可靠的工具。
東南大學(xué)
2021-04-13
4G移動通信及鐵路應(yīng)用
重載鐵路主要解決機(jī)車同步操控通信系統(tǒng)、列尾通信系統(tǒng)、列車調(diào)度通信系統(tǒng)、視頻預(yù)警監(jiān)控系統(tǒng)等應(yīng)用提供通信平臺；高速鐵路主要解決車地通信、山體滑坡、落物監(jiān)測、區(qū)間通信等業(yè)務(wù)以及旅客寬帶通信業(yè)務(wù)。 本團(tuán)隊(duì)2009年承擔(dān)完成神華集團(tuán)重大科研項(xiàng)目“WiMAX技術(shù)在鐵路移動通信中的應(yīng)用研究”，主要解決開行萬噸及兩萬噸重載列車開行的無線通信問題，本項(xiàng)目成功建立了20公里鐵路寬帶通信試驗(yàn)段，實(shí)現(xiàn)了重載列車機(jī)車同步操控、視頻預(yù)警系統(tǒng)、無線列調(diào)、列尾風(fēng)壓監(jiān)控等示范應(yīng)用，并研制出鐵路專用無線網(wǎng)絡(luò)測試系統(tǒng)，經(jīng)過一年多的動靜態(tài)試驗(yàn)，通過了項(xiàng)目驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)滿足技術(shù)要求，4G移動通信在鐵路重載運(yùn)輸應(yīng)用的科研成果被專家組評價(jià)為“國際首創(chuàng)”。已申請國家發(fā)明專利4項(xiàng)。
北京交通大學(xué)
2021-04-13