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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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航空航天典型零件加工工藝和刀具
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介本項(xiàng)目針對(duì)航空航天中的鈦合金框架類零件，擬通過(guò)加工工藝優(yōu)化實(shí)現(xiàn)效率最大化和成本最小化雙目標(biāo)；并以典型零部件，即某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的切削大數(shù)據(jù)為研究對(duì)象，采用深度學(xué)習(xí)方法對(duì)其進(jìn)行多層次、多目標(biāo)優(yōu)化分析，研發(fā)可替代進(jìn)口航空航天精密刀具 9-12 種。并將應(yīng)用對(duì)象擴(kuò)展到大飛機(jī)滑軌零件、渦輪盤零件、航空高溫合金零件等航空航天關(guān)鍵零部件。二、市場(chǎng)前景及應(yīng)用該項(xiàng)目成果已在西飛、西航等大型航空航天企業(yè)的重點(diǎn)型號(hào)工程上得以應(yīng)用。預(yù)期在未來(lái)五年內(nèi)產(chǎn)生 1 億元的經(jīng)濟(jì)效益；相較現(xiàn)有加工方式，預(yù)期可節(jié)省 10%的原料，同時(shí)縮短加工周期；項(xiàng)目預(yù)期產(chǎn)生 2 億元左右的間接經(jīng)濟(jì)效益；項(xiàng)目成果的整體性價(jià)比優(yōu)于同類國(guó)外進(jìn)口刀具產(chǎn)品的 15%。本項(xiàng)目極大推動(dòng)了校企合作平臺(tái)的構(gòu)建、制造大數(shù)據(jù)示范應(yīng)用及工業(yè) 4.0大學(xué)版智能制造平臺(tái)的建設(shè)；部分打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)和國(guó)際領(lǐng)先。三、技術(shù)成熟度概念驗(yàn)證四、合作方式聯(lián)合研發(fā) 技術(shù)入股 轉(zhuǎn)讓附圖：原理樣機(jī) 工程樣機(jī) 中試產(chǎn)業(yè)化授權(quán)（許可） 面議西安交通大學(xué)國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心2104 工業(yè)機(jī)器人
西安交通大學(xué)
2021-04-10
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復(fù)雜管類零件充液成形技術(shù)及裝備
管材充液成形是通過(guò)管材內(nèi)部液體的加壓和軸向施加壓力的送料使管材變形，將其壓入模具型腔而得到所需幾何形狀制件的一種工藝方法，是為實(shí)現(xiàn)減重增強(qiáng)的目標(biāo)而提出的一種制造空心輕體構(gòu)件的新工藝。 目前，管件充液成形技術(shù)主要用于制造航空、航天和汽車制造業(yè)等工業(yè)領(lǐng)域中使用的各種異形的空心構(gòu)件，其產(chǎn)品主要包括：飛機(jī)用偏心軸、排氣管以及民用廚房衛(wèi)生用具等。原材料多為碳鋼、不銹鋼、鋁合金、鈦合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于管材充液成形技術(shù)。與航空、航天領(lǐng)域和民用領(lǐng)域相比，管材充液成形技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用相對(duì)比較廣泛。目前在轎車上應(yīng)用零件種類包括：底盤類零件；車體構(gòu)件；發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)。汽車行業(yè)最具代表性充液成形產(chǎn)品是轎車副車架。對(duì)于某車型副車架，零件數(shù)量已由6個(gè)減少到1個(gè)，比沖壓件質(zhì)量減輕30%，生產(chǎn)成本降低20%，模具造價(jià)降低60%。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
精密機(jī)械及其零部件設(shè)計(jì)與制造
小型數(shù)控精密機(jī)床設(shè)計(jì)制造。在小型精密機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面開展了大量的研究工作，自主設(shè)計(jì)、研發(fā)了三軸和五聯(lián)動(dòng)高速高精度小型數(shù)控銑床。
西安交通大學(xué)
2021-04-11
航空航天典型零件加工工藝和刀具
本項(xiàng)目針對(duì)航空航天中的鈦合金框架類零件，擬通過(guò)加工工藝優(yōu)化實(shí)現(xiàn)效率最大化和成本最小化雙目標(biāo)；并以典型零部件，即某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的切削大數(shù)據(jù)為研究對(duì)象，采用深度學(xué)習(xí)方法對(duì)其進(jìn)行多層次、多目標(biāo)優(yōu)化分析，研發(fā)可替代進(jìn)口航空航天精密刀具9-12種。并將應(yīng)用對(duì)象擴(kuò)展到大飛機(jī)滑軌零件、渦輪盤零件、航空高溫合金零件等航空航天關(guān)鍵零部件。 該項(xiàng)目成果已在西飛、西航等大型航空航天企業(yè)的重點(diǎn)型號(hào)工程上得以應(yīng)用。預(yù)期在未來(lái)五年內(nèi)產(chǎn)生1億元的經(jīng)濟(jì)效益；相較現(xiàn)有加工方式，預(yù)期可節(jié)省10%的原料，同時(shí)縮短加工周期；項(xiàng)目預(yù)期產(chǎn)生2億元左右的間接經(jīng)濟(jì)效益；項(xiàng)目成果的整體性價(jià)比優(yōu)于同類國(guó)外進(jìn)口刀具產(chǎn)品的15%。本項(xiàng)目極大推動(dòng)了校企合作平臺(tái)的構(gòu)建、制造大數(shù)據(jù)示范應(yīng)用及工業(yè)4.0大學(xué)版智能制造平臺(tái)的建設(shè)；部分打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)和國(guó)際領(lǐng)先。
西安交通大學(xué)
2021-04-11
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基于視覺(jué)的機(jī)械零件表面紋理特征分析
南京工程學(xué)院
2021-04-13
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軸類零件軋制（楔橫軋與斜軋）技術(shù)
高效零件軋制（楔橫軋與斜軋）是一種零件成形新工藝新技術(shù)。與傳統(tǒng)的鍛造切削工藝生產(chǎn)某些軸類零件相比較其優(yōu)點(diǎn)為：生產(chǎn)效率高3~10倍；材料利用率提高20~35%；零件的綜合機(jī)械性能提高30%以上；模具壽命20倍左右；產(chǎn)品成本平均降低30%左右。 北京科技大學(xué) 零件軋制研究中心開展這項(xiàng)研究工作已40多年。獲國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)2項(xiàng)，國(guó)家技術(shù)發(fā)明四等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，二等獎(jiǎng)5項(xiàng)。1990年，列為國(guó)家科委首批《國(guó)家科技成果重點(diǎn)推廣計(jì)劃》項(xiàng)目。由于推廣工作顯著，在1995年召開的全國(guó)科技工作大會(huì)上，被國(guó)家科委評(píng)為《全國(guó)十大典型推廣項(xiàng)目》之一。 應(yīng)用范圍 楔橫軋典型零件有：汽車中的變速箱一軸、二軸、中間軸、后橋主動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向球銷與拉桿、四聯(lián)齒輪、吊耳軸、半軸等；拖拉機(jī)中的變速箱I、II、III、V軸，半軸等；發(fā)動(dòng)機(jī)中的一缸至六缸凸輪軸、啟動(dòng)軸等；油泵的二缸至六缸凸輪軸、齒輪軸；摩托車與自行車中的齒輪軸、傳動(dòng)主軸、花鍵軸、啟動(dòng)軸、曲柄等；五金工具中的鉗子、扳手、鑿子、卸扣等；其它零件，如電機(jī)軸截齒刀體、紡織錠桿、電機(jī)軸、裝飾零件等。斜軋典型零件有：?25mm~?50mm軸承鋼球，?3mm~?6mm自行車鋼珠，?5mm~?25mm鋁球，?20mm~?125mm球磨鋼球，?10mm~?40mm圓柱、圓錐與球面滾子、汽車二聯(lián)與四聯(lián)齒輪與球銷、內(nèi)燃機(jī)搖臂、電力掛環(huán)、錨鉤等。 主要生產(chǎn)設(shè)備為：楔橫軋機(jī)和斜軋機(jī)，電加熱設(shè)備，切料設(shè)備等。 楔橫軋機(jī)系列為：H500、H630、H800、H1000、H1200。 斜軋機(jī)系列為：?20mm、?40mm、?50mm、?60mm、?80mm、?100mm。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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高性能致密金屬零件的激光立體成形技術(shù)
內(nèi)容介紹： 本項(xiàng)目針對(duì)高性能復(fù)雜金屬結(jié)構(gòu)件成形的技術(shù)難題和快速響應(yīng)需求， 建立了金屬結(jié)構(gòu)件激光立體成形科學(xué)與技術(shù)整體架構(gòu)和成形工藝規(guī)范， 成形與修復(fù)構(gòu)件的綜合力學(xué)性能達(dá)到鍛件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)了具有自主知 識(shí)產(chǎn)權(quán)系列激光立體成形與修復(fù)工藝裝備，并在國(guó)內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)了商業(yè)應(yīng) 用，為激光立體成形技術(shù)的大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。 該技術(shù)獲授權(quán)發(fā)明專
西北工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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零污染車用空調(diào)CO2渦旋壓縮機(jī)
熱泵空調(diào)是提升電動(dòng)汽車冬季續(xù)航里程的重要技術(shù)途徑，本團(tuán)隊(duì)近十年來(lái)圍繞車用熱泵空調(diào)關(guān)鍵技術(shù)，系統(tǒng)深入開展了熱泵空調(diào)整機(jī)及關(guān)鍵設(shè)備的性能實(shí)驗(yàn)與理論研究工作。分別設(shè)計(jì)并發(fā)展了電動(dòng)汽車HFCs和CO2熱泵空調(diào)系統(tǒng)，揭示了循環(huán)關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)對(duì)熱泵空調(diào)制冷制熱性能的影響規(guī)律，并提出了熱泵空調(diào)冷暖雙模式車室溫度控制及高效運(yùn)行控制策略，發(fā)展了基于冷凝器出口過(guò)冷度的節(jié)流閥模糊控制策略，設(shè)計(jì)了實(shí)現(xiàn)CO2熱泵空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)自動(dòng)精確調(diào)速的模糊控制器。
基于在車用熱泵空調(diào)技術(shù)方面積累的雄厚理論基礎(chǔ)以及豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，以突破車用CO2熱泵空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)瓶頸、發(fā)展CO2熱泵空調(diào)系統(tǒng)及設(shè)備核心技術(shù)為目標(biāo)，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)了零污染高效高可靠性車用空調(diào)CO2渦旋式壓縮機(jī)。針對(duì)CO2近臨界區(qū)劇烈物性變化、高循環(huán)壓力以及大壓差工作環(huán)境引起的壓縮機(jī)性能及可靠性下降、泄漏及摩擦損失升高等問(wèn)題，基于流動(dòng)控制技術(shù)，創(chuàng)新性提出了降低非對(duì)稱性流動(dòng)效應(yīng)的吸氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，發(fā)展了考慮過(guò)壓縮效應(yīng)的齒頭修正設(shè)計(jì)方法，提出了具有高可靠性的渦旋齒結(jié)構(gòu)及齒頂氣動(dòng)密封技術(shù)。
北京理工大學(xué)
2023-05-10
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酵解風(fēng)屏養(yǎng)殖廢水零排放處理系統(tǒng)
豬場(chǎng)養(yǎng)殖水一直是影響我國(guó)水環(huán)境質(zhì)量的重要農(nóng)業(yè)污染源之一。現(xiàn)有的廢水處理技術(shù)主要為種養(yǎng)結(jié)合（土地難配套、租金高、效益低、抽運(yùn)設(shè)施投入大、人力成本高）、達(dá)標(biāo)排放（要繳納環(huán)保稅、居民投訴、運(yùn)營(yíng)成本高、技術(shù)復(fù)雜且操作麻煩、達(dá)標(biāo)困難、人力成本高）、異位發(fā)酵床（占地多、造價(jià)高、運(yùn)行成本高、條件要求高、廢氣排放多、入力成本高）等。上述處理技術(shù)都存在不足，從而造成廢水處置不到位，使不達(dá)標(biāo)的養(yǎng)殖廢水進(jìn)入水體，影響區(qū)域地表水及地下水水質(zhì)。
針對(duì)現(xiàn)有養(yǎng)殖廢水處置技術(shù)的不足，浙大團(tuán)隊(duì)通過(guò)生化與物理強(qiáng)化相結(jié)合的技術(shù)，首創(chuàng)并建立了＂酵解風(fēng)屏養(yǎng)殖廢水零排放處理系統(tǒng)”，避免了現(xiàn)有養(yǎng)殖廢水處置技術(shù)的不足，實(shí)現(xiàn)了對(duì)水體廢水零排放，徹底解決了養(yǎng)豬企業(yè)廢水外排的問(wèn)題。該技術(shù)目前在江西新余市推廣，受益養(yǎng)殖規(guī)模近90萬(wàn)頭存欄數(shù)，有效保護(hù)了新余市的綠水青山，受到了新余市農(nóng)業(yè)局和環(huán)保局的肯定，為全國(guó)其他區(qū)域養(yǎng)殖廢水零排放治理和豬養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了借鑒。
浙江大學(xué)
2023-05-11
大學(xué).jpg){kind=logo}
膜法制漿廢水零排放成套技術(shù)與裝備
以膜分離技術(shù)為核心，成功開發(fā)出膜法制漿造紙廢水零排放成套工藝包技術(shù)，在南通建成4萬(wàn)噸/日的廢水處理示范工程，得到與自來(lái)水相當(dāng)?shù)膬艋⒐I(yè)鹽以及干泥等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了零排放和廢水的全回用，相當(dāng)于新增一個(gè)再生水廠，全球首次實(shí)現(xiàn)制漿造紙廢水的零排放，同時(shí)此項(xiàng)工程的建造成本及運(yùn)行成本只有原定管道排海工程的一半
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14