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1、簡單實用、節(jié)約成本，非常適合海灘、河灘附近選鐵使用。2、設(shè)備整體位于一個基礎(chǔ)架上面，安裝簡單，移動位置方便，運行穩(wěn)定。3、易損件少，其中有滾筒篩篩網(wǎng)、磁選機外皮，設(shè)備經(jīng)久耐用。工作原理：通過鏟車將海沙倒入料倉中、經(jīng)輸送機到達滾篩篩，其中滾篩接有水管，廢料篩出，精料經(jīng)滾筒篩到前面的兩臺磁選機選別，后出來鐵精粉，整體工作原理簡單，一目了然，不輪您在這方面是否有經(jīng)驗，均可以在短期內(nèi)熟練操作。

北京大學(xué)工學(xué)院研發(fā)團隊經(jīng)過努力，在面向區(qū)域環(huán)境監(jiān)測和作業(yè)的高載荷無人自主飛艇平臺的研究基礎(chǔ)上，在國家科技支撐計劃項目的支持下，研制出了無人自主飛艇。該飛艇艇長17+0.2m，艇寬7.5m， 有效載重110kg，為三橢球異形結(jié)構(gòu)，內(nèi)置附氣囊， 尾部為十字動力尾翼，動力系統(tǒng)采用雙螺旋漿油電混合動力系統(tǒng)。

本發(fā)明公開了一種基于自主水下航行器的水面輔助機器人，包括水面輔助裝置，水面輔助裝置由隨自主水下航行器同步移動的能源補給裝置和無線信號中繼裝置構(gòu)成；能源補給裝置和無線信號中繼裝置均通過纜線與自主水下航行器相互連接。能源補給裝置和無線信號中繼裝置均設(shè)置在船型結(jié)構(gòu)機器人機身上；機器人機身內(nèi)設(shè)置有控制系統(tǒng)、運動系統(tǒng)、纜線管理系統(tǒng)、追蹤導(dǎo)航系統(tǒng)以及輔助系統(tǒng)；控制系統(tǒng)分別與無線信號中繼裝置等信號連接；并通過控制無線信號中繼裝置、能源補給裝置、運動系統(tǒng)、纜線管理系統(tǒng)、追蹤導(dǎo)航系統(tǒng)以及輔助系統(tǒng)實現(xiàn)水面輔助機器人與自主水下航行器保持在水平方向上的同步移動；能源補給裝置分別與無線信號中繼裝置等電連接。

本實用新型提出一種海參捕撈船，包括船體和設(shè)置在船體上的海參自動捕撈裝置，海參輸送裝置和箱體，海參自動捕撈裝置的出口與箱體入口位置對應(yīng)設(shè)置，箱體具有出口，所述海參輸送裝置設(shè)置在所述箱體的出口下方，所述海參輸送裝置包括驅(qū)動電機、海參傳送帶和設(shè)置在海參傳送帶端部的儲存箱，所述箱體內(nèi)安裝有過濾板，所述的過濾板上開有通孔，過濾板包括第一傾斜板和第二傾斜板，所述箱體的出口設(shè)置在所述第二傾斜板的端部位置處，箱體入口位置處從外到內(nèi)依次安裝有割刀和去腸器。通過本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的海參捕撈存在的捕撈效率低，捕撈風(fēng)險高、工作量大和對海參去腸工作效率低的問題。

該船適用在封閉少浪的近海和內(nèi)陸河流湖泊施工。 按照中國ZC船級準設(shè)計，按照企業(yè)標準建造。 全船為焊接鋼結(jié)構(gòu)。三臺液壓絞車位于主機艙甲板前端，兩支定位樁油缸位于主艙尾部。兩支拋錨桿位于兩側(cè)浮體甲板上。四個壓載水艙位于側(cè)附體前后兩端。 整船可拆裝，適用于鐵路和公路運輸及船運輸。 發(fā)動機和泵位于中間主機艙，兩邊的側(cè)船體作為燃油艙，壓載艙和儲物倉。 主機艙為水密艙。 絞刀軸通過密封的軸承轉(zhuǎn)動，由位于甲板上的高位機油通過壓力提供不間斷潤滑。 專門為挖泥船駕駛員設(shè)計的寬敞明亮的操作室。全室周圍向外觀察無死角， 配備空調(diào)和可調(diào)節(jié)座椅，工作環(huán)境舒適。一名駕駛員操作所有監(jiān)控儀表，燈光控制按鈕和動作指令按鈕。 操作室下方的休息室，可以放置桌子和床位。 配備防火裝置，救生圈等安全裝置。

巨龍 JL CSD-600 絞吸式挖泥（沙）船，船長48m，產(chǎn)能可達6000m³/hr，效率高，可靠性強，產(chǎn)量大，能夠?qū)⑼诰颉⑤斔汀⑴懦龊吞幚砟酀{等疏浚工序一次完成，并能夠連續(xù)作業(yè)。 巨龍圍繞水域環(huán)保機械制造及環(huán)保機械服務(wù)兩大領(lǐng)域，著力打造水域環(huán)保機械研發(fā)與制造、設(shè)備安裝調(diào)試、銷售與服務(wù)三大產(chǎn)業(yè)，集咨詢、設(shè)計、制造、生產(chǎn)、安裝、運營管理于一體。

高校科技成果盡在科轉(zhuǎn)云

福建船政交通職業(yè)學(xué)院溯源于1866年創(chuàng)辦的中國近代官辦第一所高等實業(yè)學(xué)堂——船政學(xué)堂，至今已有150年的歷史。學(xué)堂曾培養(yǎng)出嚴復(fù)、鄧世昌、詹天佑、陳季同、薩鎮(zhèn)冰等一大批仁人志士，是中國近代教育、科技、軍事、文化的發(fā)端。 學(xué)校位于福建省福州市，是經(jīng)教育部批準成立的省屬公辦高等職業(yè)學(xué)院，是教育部、財政部確定的全國首批28所“國家示范性高等職業(yè)院校”之一，福建省示范性現(xiàn)代職業(yè)院校建設(shè)工程A類院校。現(xiàn)設(shè)有航海技術(shù)系、輪機工程系、汽車運用工程系、機械工程系、道路工程系、建筑工程系、管理工程系、交通經(jīng)濟系、安全技術(shù)與環(huán)境工程系、信息工程系、外語系、公共教學(xué)部、思想政治理論課教研部、成人與繼續(xù)教育部等14個教學(xué)單位，招生專業(yè)涵蓋當(dāng)今公路、海運等領(lǐng)域技術(shù)與管理專業(yè)及新興的經(jīng)濟社會建設(shè)急需的7大專業(yè)群、52個專業(yè)，全日制在校生12000多人。 學(xué)校堅持以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向，立足交通，面向社會，秉承船政學(xué)堂“精益求精、密益求密”的教育質(zhì)量觀，堅持德育為先、能力為重的育人思想;堅持廠校一體、工學(xué)結(jié)合的“做中教、做中學(xué)”的教學(xué)理念;堅持科技和人文相結(jié)合，培養(yǎng)愛國情操的教育目標;堅持針對性和實用性強的專業(yè)設(shè)置與課程體系的辦學(xué)精髓，實施“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，即以全日制高職教育為主體，以職業(yè)培訓(xùn)和科技服務(wù)為兩翼，形成了“以工為主、依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)結(jié)合、厚德強技”的辦學(xué)特色，培養(yǎng)了數(shù)以萬計的具有良好的職業(yè)道德、熟練的專業(yè)技能和可持續(xù)發(fā)展能力的，能夠滿足生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線需求的高素質(zhì)技術(shù)技能專門人才。學(xué)校的綜合辦學(xué)水平在福建省高職院校名列前茅，引領(lǐng)著福建省高職教育的發(fā)展。 學(xué)校現(xiàn)有教職工837人，專任教師596人，副高級職稱以上人員235人，國家級教學(xué)團隊2個，省級教學(xué)團隊8個。并大量聘請行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才和能工巧匠來校擔(dān)任兼職教師，已建成一支具有專業(yè)理論水平高、教學(xué)和實踐經(jīng)驗豐富的“雙師型”教師隊伍。 學(xué)校各專業(yè)的實驗實訓(xùn)中心設(shè)施完善、設(shè)備先進。現(xiàn)有校內(nèi)實訓(xùn)基地86個，實驗實訓(xùn)室212個，校外實習(xí)實訓(xùn)基地399個，其中，國家級職業(yè)教育實訓(xùn)基地1個，省級高職教育實訓(xùn)基地4個，教學(xué)儀器設(shè)備總值達1.52億元。擁有館藏圖書約163萬冊，其中紙質(zhì)圖書103萬多冊，電子圖書60多萬冊。福建省青少年校園足球示范基地在我校落成，總投入1170萬元。 學(xué)校積極依托行業(yè)企業(yè)，大力推行校企合作、工學(xué)結(jié)合。先后與國內(nèi)外488家企業(yè)開展校企合作，共育高素質(zhì)技術(shù)技能人才;積極實施“現(xiàn)代學(xué)徒制”、“福建版二元制”人才培養(yǎng)模式，汽車服務(wù)與維修、船舶工程技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等3個專業(yè)被列為省現(xiàn)代學(xué)徒制試點項目;汽車車身維修技術(shù)、模具設(shè)計與制造、電子信息工程技術(shù)等3個專業(yè)試點二元制人才培養(yǎng)模式。成功組建了福建省汽車職業(yè)教育集團、福建省交通物流職業(yè)教育集團，使校企合作實現(xiàn)了深度融合。 學(xué)校專業(yè)建設(shè)成果豐碩。在我省2012-2013年首輪高職院校專業(yè)建設(shè)質(zhì)量評估中，學(xué)校18個專業(yè)排名全省第一，進入前3名的有29個。目前，共獲各類省級以上教學(xué)團隊、精品課程、示范性專業(yè)等質(zhì)量工程建設(shè)項目148項，其中國家級項目29項。 學(xué)校重視科技開發(fā)與社會服務(wù)，設(shè)有10個院級研究所、1個研究中心、10個科技服務(wù)團隊、1個省級應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心、1個省級應(yīng)用技術(shù)工程中心;獲得各級科研與課題立項220項，獲國家專利授權(quán)專利28項，均居全省同類院校前列。 學(xué)校大力推行“雙證書”制度，校內(nèi)職業(yè)資格鑒定站具有51個職業(yè)工種的鑒定考核資質(zhì)，畢業(yè)生職業(yè)資格證書(“雙證書”)獲取率達98.7%，位居省內(nèi)高職院校前列。發(fā)揮交通運輸部交通行業(yè)特有工種鑒定站、國家海事局認證的海船船員教育培訓(xùn)機構(gòu)、全國計算機信息高新技術(shù)考試站點、人力資源和社會保障部首批示范職業(yè)技能鑒定所(站)、福建省汽車職業(yè)教育集團、福建省交通物流職業(yè)教育集團、福建省首批繼續(xù)教育基地等平臺的作用，為行業(yè)和社會提供科研技術(shù)服務(wù)和培訓(xùn)，承辦各類賽事。 積極開展對外交流合作辦學(xué)。作為首批對臺先行先試校，與臺北城市科技大學(xué)等20余所臺灣職業(yè)院校簽署了交流合作意向書，全面推進開門開放辦學(xué)。與德國BSK國際教育機構(gòu)(BSK德國大學(xué)聯(lián)盟)合作實施畢業(yè)生赴德專升本和攻讀碩士學(xué)位項目;與長沙理工大學(xué)、集美大學(xué)、長安大學(xué)、福建農(nóng)林大學(xué)等合作開辦本科學(xué)歷教育，為廣大學(xué)子構(gòu)筑拓展國際視野，提升學(xué)識水平的立交橋。 隨著學(xué)校辦學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量的不斷提高，學(xué)校的社會認可度也得到大幅提升。近年來，學(xué)生踴躍報考我院專業(yè)志愿，錄取率、報到率均高居全省高職院校前列;畢業(yè)生就業(yè)形勢喜人，連續(xù)三年就業(yè)率都高達99%以上，用人單位對畢業(yè)生滿意度達90%以上，位居全省同類院校前列，榮獲“全國普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作先進集體”等榮譽稱號。良好的品牌效應(yīng)使學(xué)校形成了報考率高、錄取分數(shù)高、報到率高、就業(yè)率高、就業(yè)質(zhì)量高的良性循環(huán)。 學(xué)校各項事業(yè)取得顯著成績，獲得社會各界充分肯定與廣泛贊賞。2017年在中國科學(xué)評價研究中心等聯(lián)合發(fā)布的中國高職高專院校競爭力排行榜中，學(xué)校排名全省高職院校第1名、全國交通類院校前5名。學(xué)校師生參加全國職業(yè)院校技能大賽連續(xù)四年在全省同類院校中團體總分第一。學(xué)校先后榮獲“全國職業(yè)教育先進單位”、“福建省文明學(xué)校” (連續(xù)五屆)、“第五屆黃炎培職業(yè)教育優(yōu)秀學(xué)校獎”、“福建省依法治校示范學(xué)校”、“福建省5A平安校園”等榮譽稱號。 2016年12月，教育部黨組書記、部長陳寶生，中國工程院黨組書記(時任教育部黨組成員、副部長)李曉紅考察學(xué)校，對學(xué)校發(fā)展給予充分肯定，陳寶生部長欣然題詞“弘揚船政精神，振興職業(yè)教育”勉勵師生。 海濱鄒魯憶崢嶸，絲綢海上望愿景。新時期，福建船政交通職業(yè)學(xué)院將勇?lián)鷼v史使命，砥礪奮發(fā)，努力探索中國特色的高職教育發(fā)展之路，為實現(xiàn)國家戰(zhàn)略和服務(wù)區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展再立新功，再鑄輝煌。

上海交通大學(xué)“控制科學(xué)與工程”學(xué)科是在1974年建立的“船舶慣性導(dǎo)航自動控制專業(yè)”基礎(chǔ)上發(fā)展起來的國家重點學(xué)科，在船舶控制、岸船信息系統(tǒng)、水下通信、艦船消磁和機器人等領(lǐng)域有著長期的積累。 無人船團隊依靠學(xué)科雄厚的科研實力，于2013年牽頭建立了上海高校船舶自動化工程研究中心，面向船舶救援和水下地形測繪等行業(yè)應(yīng)用開發(fā)了具有動力定位能力的智能無人船。 該船系統(tǒng)組成包括姿態(tài)位置感知子系統(tǒng)、姿態(tài)位置控制子系統(tǒng)、推進子系統(tǒng)、環(huán)境感知子系統(tǒng)、無線通信子系統(tǒng)、推力分配子系統(tǒng)和監(jiān)控子系統(tǒng)，集成了GPS、電子羅盤、慣性導(dǎo)航、測深儀、氣溫、風(fēng)速、風(fēng)向、水溫、水上與水下攝像頭、水下聲納、水樣采集儀等儀器，采用了先進控制技術(shù)、干擾預(yù)測和補償技術(shù)、智能推力分配技術(shù)、遠距離通信技術(shù)和數(shù)據(jù)采集處理技術(shù)，具備厘米級動力定位和循跡精度，20km通信和監(jiān)測距離，自身姿態(tài)和環(huán)境參數(shù)動態(tài)感知能力，以及自主操作和自主避障能力。 該船可廣泛用于水質(zhì)監(jiān)測、水文測量、水上水下監(jiān)測、船舶救援和水下地形測繪等行業(yè)，大大提高了工作效率、降低人員工作強度。所開發(fā)的動力定位等高端技術(shù)還可應(yīng)用于深海油氣資源開發(fā)、海底施工、船舶救援、船舶動態(tài)補給、艦船掃雷和海島布防等領(lǐng)域。