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智能化節(jié)水灌溉工程設(shè)計施工
項目簡介 智能化節(jié)水灌溉工程設(shè)計施工是目前現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)灌溉的方向，智能化噴灌系統(tǒng)及設(shè) 備的研制 智能化噴灌技術(shù)是一種將噴灌、施肥、及根據(jù)不同作物進(jìn)行智能化精準(zhǔn)噴灌有 機(jī)結(jié)合的綜合性技術(shù)，它是通過計算機(jī)解析控制，根據(jù)植物不同生育期對水分的需求， 對作物進(jìn)行精準(zhǔn)給水噴灌。從最早的水力控制、機(jī)械控制，到目前應(yīng)用廣泛的計算機(jī)控 制、模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等，控制精度、智能化程度及可靠性越來越高，操作也越 來越簡便。通過把不同網(wǎng)絡(luò)連接到主機(jī)上進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理；開
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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國內(nèi)首臺超快掃描隧道顯微鏡
通過實(shí)驗技術(shù)和理論方法的雙重突破，在國際上率先實(shí)現(xiàn)了對原子核量子態(tài)的精確描述，揭示了水的核量子效應(yīng)，該成果發(fā)表于《科學(xué)》期刊；通過開發(fā)新型掃描探針技術(shù)，在國際上首次獲得了單個鈉離子水合物的原子級分辨圖像。掃描隧道顯微鏡（Scanning Tunneling Microscope，STM）是一種空間分辨率可以達(dá)到原子量級的微觀探測工具。 然而，受電流放大器帶寬的局限，其時間分辨一般只能達(dá)到微秒量級（10-6 s），而很多微觀動力學(xué)過程往往發(fā)生在皮秒（10-12 s）和飛秒（10-15 s）量級。 為了提高STM的時間分辨率，其中一種比較可行的辦法是將超快激光的泵浦-探測（pump-probe）技術(shù)和STM相結(jié)合，利用超快光與電子隧穿過程的耦合來實(shí)現(xiàn)“飛秒-埃”尺度的極限探測。
北京大學(xué)
2021-04-11
國內(nèi)首臺超快掃描隧道顯微鏡
研制出國內(nèi)首臺超快掃描隧道顯微鏡，實(shí)現(xiàn)飛秒級時間分辨和原子級空間分辨，并捕捉到金屬氧化物表面單個極化子的非平衡動力學(xué)行為。該工作于5月19日發(fā)表在物理領(lǐng)域頂級期刊《物理評論快報》上，并被選為編輯推薦文章。
北京大學(xué)
2021-04-11
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3DTOS 隧道動態(tài)三維監(jiān)控系統(tǒng)
隨著國家交通建設(shè)的日益發(fā)展，在山區(qū)修建高速公路越來越多，隧道開挖是山區(qū)修 建高速公路時常常會遇到的課題。實(shí)時監(jiān)測對于保證隧道的安全施工具有十分重要的意 義。本系統(tǒng)可對海量極的現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行建庫管理，實(shí)現(xiàn)方便、快速、直觀的圖形斷 面交互查詢（包括三維交互式查詢及二維圖形斷面二種模式），程序能夠根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù) 進(jìn)行智能預(yù)測并預(yù)警，并以一種全新的三維可視效果來表達(dá)隧道施工的安全級別，可為 隧道安全施工進(jìn)行全程三維動態(tài)監(jiān)控。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
基于探地雷達(dá)的盾構(gòu)隧道沉降控制方法
本發(fā)明屬于隧道及地下工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于探地雷達(dá)的盾構(gòu)隧道沉降 控制方法。采用動態(tài)循環(huán)反饋方法進(jìn)行盾構(gòu)隧道沉降控制，具體步驟為：采用探地雷達(dá) 設(shè)備對盾構(gòu)隧道壁后注漿進(jìn)行全斷面和縱向的探測，然后通過測定或估算得到注漿材料 介電常數(shù)，并將其應(yīng)用于隧道壁后注漿層的模型試驗探測、正演模擬結(jié)果及現(xiàn)場探測的 數(shù)據(jù)，提取特征圖像和特征波，將其作為訓(xùn)練輸入樣本，利用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動識別方 法，得到隧道壁后注漿層分布形態(tài)；結(jié)合地表沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。根據(jù)以上分析結(jié) 果確定下一步的施工控制措施，為了驗證控制措施的效果需再一次進(jìn)行現(xiàn)場的探測，形 成循環(huán)動態(tài)過程，至完全有效控制盾構(gòu)隧道不均勻沉降變形。本發(fā)明很好地解決壁后注 漿的效果，使得盾構(gòu)隧道沉降控制方法更加科學(xué)化。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
隧道及地下工程風(fēng)險管理軟件
為了科學(xué)地管理和控制隧道及地下工程建設(shè)風(fēng)險，運(yùn)用建立的工程風(fēng)險分析理論與 方法，開發(fā)了一套隧道及地下工程風(fēng)險管理軟件。該軟件可根據(jù)擬建工程信息和資料， 結(jié)合風(fēng)險備選數(shù)據(jù)庫中存儲了大量的隧道及地下工程風(fēng)險資料，自動生成工程風(fēng)險調(diào)研 表格，對擬建工程進(jìn)行風(fēng)險辨識、估計和評價，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的風(fēng)險決策與管理。同時，軟 件可根據(jù)工程施工進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時分析和評估，并利用施工監(jiān)測數(shù)據(jù)對在建工程各項風(fēng)險 進(jìn)行動態(tài)跟蹤管理，對施工中風(fēng)險進(jìn)行全面控制，保證工程的順利進(jìn)行。軟件的基本功 能包括：工程風(fēng)險數(shù)據(jù)存儲、輔助風(fēng)險識別、風(fēng)險估計計算與風(fēng)險評價、風(fēng)險決策和風(fēng) 險跟蹤管理等。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
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車載探地雷達(dá)隧道檢測系統(tǒng)與檢測技術(shù)
本成果來自省部級科技計劃項目，2014年獲國家發(fā)明專利授權(quán)，2015年通過中國鐵路總公司的技術(shù)評審，2015年11月獲得國際隧道與地下空間協(xié)會年度技術(shù)創(chuàng)新獎，認(rèn)為達(dá)到國際領(lǐng)先水平。該項技術(shù)的檢測速度從間歇式5km/h，提高到連續(xù)性175km/h，它能在正常的列車運(yùn)行條件下完成整條線隧道的檢測，徹底地改變了國家鐵路網(wǎng)隧道病害不能普查和定期體檢的現(xiàn)狀。該技術(shù)還可以用于公路隧道和地下鐵路隧道的健康狀態(tài)檢查
西南交通大學(xué)
2016-06-27
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一種隧道基坑用排水系統(tǒng)
本實(shí)用新型提供一種隧道基坑用排水系統(tǒng)，包括混凝土防水層，所述混凝土防水層的上端設(shè)置有橫向支撐，所述混凝土防水層的表面設(shè)置有抽水管道，抽水管道的第一抽水口設(shè)置在基坑底部，分離箱串接在抽水管道的中間部位，通過分離箱將基坑內(nèi)抽出的水和泥沙進(jìn)行分離，分離出的泥沙又可以通過旋轉(zhuǎn)分離箱的方式，將分離箱內(nèi)的泥沙清理干凈，這種方式不僅效率高，而且抽上來的水可直接使用或排放，通過預(yù)制半潛式明溝的設(shè)計，有效的解決了明溝易堵塞的問題，排出的水可直接流入蓄水池中，并且明溝在開挖過程中，可直接將預(yù)制好的溝槽放置在溝內(nèi)，無需再
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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一種便梁限位裝置及其施工方法
本發(fā)明提供了一種便梁限位裝置及其施工方法，包括橋墩、固定在橋墩頂面的上齒形板、多個縱梁、固定在縱梁底面的下齒形板以及側(cè)邊具有凹槽的夾板，其中，縱梁與橋墩通過上、下齒形板的齒形配合進(jìn)行固定連接，縱梁梁端伸出的兩塊腹板各自鑲嵌于兩塊夾板的凹槽中與相鄰縱梁梁端的兩塊腹板進(jìn)行對接形成整體結(jié)構(gòu)，兩塊夾板之間由錨栓橫向穿過并進(jìn)入凹槽夾緊縱梁的腹板。本發(fā)明通過將上下齒形板配合固定，使縱梁與橋墩連接成整體，從而限制縱梁在橋墩上產(chǎn)生的位移；相鄰的兩縱梁通過夾板縱向連接，通過長錨栓橫向連接，大大增強(qiáng)了相鄰便梁的整體性，從而更好的限制相鄰便梁在橋墩上產(chǎn)生的縱向位移以及橫向位移，對限制便梁位移及相鄰縱梁橫向錯位有顯著效果。
東南大學(xué)
2021-04-11
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預(yù)應(yīng)力組合網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)
成果的背景及主要用途：預(yù)應(yīng)力組合網(wǎng)架是組合網(wǎng)架與預(yù)應(yīng)力技術(shù)相結(jié)合的一種新型組合結(jié)構(gòu)，可以廣泛應(yīng)用于多、高層建筑的樓層結(jié)構(gòu)與屋蓋結(jié)構(gòu)中,可 為城市改造、舊房的加層擴(kuò)建提供一條新途徑。 技術(shù)原理與工藝流程簡介：預(yù)應(yīng)力組合網(wǎng)架采用鋼筋混凝土平板或帶肋平板 代替一般的鋼網(wǎng)架上弦桿，腹桿及下弦桿仍采用鋼管結(jié)構(gòu)，同時在下弦平面內(nèi)設(shè) 置單向或雙向預(yù)應(yīng)力拉索，是板系、梁系與桿系協(xié)調(diào)受力的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。 技術(shù)水平及專利與獲獎情況：獲實(shí)用新型專利一項，已達(dá)到國際先進(jìn)水平。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測：該項目的研制成功，可以為預(yù)應(yīng)力組合網(wǎng)架結(jié)構(gòu) 的設(shè)計施工提供可資參考的重要資料和推廣應(yīng)用所需的理論基礎(chǔ)，為這類新型結(jié) 構(gòu)的推廣應(yīng)用提供了重要的成功經(jīng)驗。 應(yīng)用領(lǐng)域：多、高層建筑的樓層結(jié)構(gòu)。 合作方式及條件：與設(shè)計院合作開發(fā)。
天津大學(xué)
2021-04-11