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分布式電驅動線控底盤控制系統
成果介紹針對新能源汽車雙驅/四驅特征，提出了分布式電驅動底盤智能控制架構，建立智能化、模塊化、網絡化的底盤標準體系。技術創新點及參數發明了輪邊驅動轉向與前橋轉向機構，后輪主動轉向結構（發明專利）。四輪獨立驅動電動汽車節能轉矩優化分配控制策略，過驅動電驅動系統容錯控制策略市場前景1、與整車廠、行業頭部供應商聯合開發。2、為整車廠、供應商廠家做技術服務。實施條件該團隊的控制系統目前是獨立的VCU與整車CAN通訊，后續合作可以接入成熟的ESP/VCU/BCM集成ECU內部，也可以和整車廠研發部門合作開發整車控制器。
東南大學
2021-04-11
一種電渦流三維減振裝置
本發明提供一種電渦流三維減振裝置，該減振裝置包括箱體、連接螺孔A、轉軸、扭力彈簧、外層球體、中層球體、內層球體、附加質量塊A、附加質量塊B、連接螺孔B、內層球體扇葉、內層球體底座、中層球體扇葉、中層球體底座、外層球體扇葉、外層球體底座。當結構發生振動時，首先由附加質量塊、扭力彈簧和各個球體組成的TMD阻尼器進行能量轉移，減小結構振動；其次，在TMD阻尼器工作過程中，由導體與永磁體相對運動產生的電渦流阻尼來耗散能量。該裝置利用球體嵌套，實現附加質量塊的三維運動；通過設置不同的球體材料，利用電渦流阻尼進行能量耗散，實現多維減振。通過調整扭力彈簧剛度以及附加質量塊質量，可對減振裝置的使用頻率范圍進行調節。
東南大學
2021-04-11
單、三相電能表反竊電裝置
?一、項目背景 我院反竊電技術已獲得專利權，達到國內領先水平。該技術適用于幾乎全部現行機械走字表（DD28、DD862型等）幾大部分電子電能表，不增加電表負荷，不影響電表走字，竊電量達到幾十瓦即自動斷電。二、項目簡介 1.TS4—03A兼有超限自斷、延時復原功能的反竊電裝置（這是根據湖北省電力局用電處要求研制的加裝于電表外的最新產品，放棄防摘鉤竊電功能）。其特殊功能是：①對短路或起動時超表限不予理會；②對穩態超限或竊電會短延時后自斷供電；③如不再超限或竊電，經長延時（可按協議整定：幾分鐘——幾十分鐘）后自行復原，否則經自動檢測口再次自斷。 2.TS4—03B兼有超限自斷功能的反竊電裝置。其主要功能同上，但加裝于表內（有防摘鉤竊電功能）。 3.TS3—03高靈敏自斷記憶型反竊電裝置。僅有反四種竊電手法功能，自斷后需分合總電源開關一次才能復原。 4.TS2三相電能表反竊電裝置。其功能是：①防斷電壓線圈；②防反接1～2個電流互感器；③防任短1～3個電流互感器二次繞組開頭。
武漢工程大學
2021-04-11
一種認知無線電頻譜感知方法
本發明通過對非參量CUSUM檢測算法進一步改進并應用到頻譜檢測中，能夠在沒有信號先驗知識與信號出現時刻隨機的條件下，克服現有快速檢測方法的不足，更加快速低地檢測到信號。并能夠根據檢測情況動態調整偏移量，使得檢測延時進一步縮減。
電子科技大學
2021-04-10
苯胺的固相電致化學發光檢測方法
本發明是一種苯胺的固相電致化學發光檢測方法，具體方法包括：1）光學復合納米纖維Ru-AuNPs-PA6的制備；2）固相電致化學發光傳感系統構建與優化；3）苯胺定量檢測。經靜電紡絲制備電致化學發光活性物聯吡啶釕摻雜的納米金膠/尼龍6光學復合納米纖維Ru-AuNPs-PA6，利用Ru-AuNPs-PA6構建固相電致化學發光傳感系統并進行相關參數優化，應用該傳感系統定量檢測苯胺。本發明建立具有高靈敏度、高穩定性、寬線性范圍、低檢出限及傳感系統可重復利用等特點的苯胺的固相電致化學發光檢測方法。
東南大學
2021-04-13
多功能多用途全固態電致變色器件
電致變色器件是一種納米多層膜功能器件。它是一種通過低電壓（1-5V）、無電流、零能耗驅動的多功能變色器件。它可以根據需求智能化地調節可見光透射率和反射率以及紅外光的發射率，從而在在智能化高效節能窗、航天器表面熱控、武器裝備隱身、汽車無眩光后視鏡等領域具有廣闊的應用前景。項目組自主研究開發出了完全自主知識產權的兩種新一代全固態電致變色器件：全無機薄膜型和無機/有機組合型電致變色器件。 研究了電致變色器件在三個方面的應用特性：作為智能化高效節能窗對于太陽光透過率的調節作用；作為衛星表面智能熱控器件其表面紅外發射率的調控特性和太陽能光譜波段的反射率調控特性；作為多頻譜隱身器件在可見光和紅外迷彩以及紅外特征抑制方面的色彩和紅外發射率調制。 自主開發了高性能的無機固態離子導體薄膜和有機離子導電膠兩種全固態電致變色器件中的核心技術。研發了全固態電致變色器件的專用鍍膜制備技術和裝置。獲得國家發明專利4項。發表學術性研究論文30多篇。
北京航空航天大學
2021-04-13
分布式電驅動線控底盤控制系統
針對新能源汽車雙驅/四驅特征，提出了分布式電驅動底盤智能控制架構，建立智能化、模塊化、網絡化的底盤標準體系。
東南大學
2021-04-13
新型Ag-MAX電接觸材料的制備與應用
研制出了多種具有自主知識產權的Ag-MAX電接觸材料，具有優異的力學性能、電學性能、熱學性能及耐電弧侵蝕性能，具體研究成果包括：（1）新型Ag-MAX電接觸材料開發：制備了高純Ti3AlC2，Ti3SiC2，Ti2SnC和Ti2AlC等MAX相粉末材料，研制了Ag-MAX電觸頭復合材料，在400V、100A條件下（GB14048.4-2010）承受6000次電弧侵蝕后，質量損失約為5[[[[[%]]]]]（與銅基座一體），樣品仍然保持完整性，綜合性能與商用Ag-CdO相當、優于Ag-C產品；（2）Ag-MAX電接觸材料制備技術研究：研究了無壓燒結和放電等離子燒結（SPS）制備Ag-MAX電觸頭復合材料，利用等通道轉角擠壓優化制備了Ag-MAX復合材料，通過MAX相表面包覆碳層的工藝調控Ag/MAX界面反應與結合，最終改善了材料致密度、微觀組織、力學性能及耐電弧侵蝕性能，最佳條件下制備的樣品在承受6000次電弧侵蝕后質量損失小于3[[[[[%]]]]]；（3）Ag與MAX相高溫潤濕性研究：研究了Ag與Ti3AlC2、Ti3SiC2等MAX相塊體材料的高溫潤濕行為，發現二者具有反應/非反應性兩種不同潤濕性，同時通過導電、導熱和耐電弧侵蝕等性能表征，結果表明非反應性潤濕體系具有更加優良的耐電弧侵蝕性能，對于Ag-MAX的體系開發與制備技術具有重要指導價值。主要創新點：1、研制了新型無Cd節約貴金屬Ag的Ag-MAX電接觸材料體系;2、優化制備了具有MAX相組織細化、定向排布特點的Ag-MAX電接觸材料；3、研究了Ag與MAX的高溫潤濕行為，發現非反應性潤濕的Ag-MAX體系綜合性能更優。應用領域：預期本項目開發制備的Ag-MAX電接觸材料，在航天航空、高速列車、電動汽車、智能電網、智能電器等行業的低壓電接觸器件（如電路開關、接觸器、繼電器等）中具有廣闊市場前景。
東南大學
2021-04-13
光譜選擇性智能調控節能電致變色玻璃
電致變色是指材料的光學（紫外、可見、紅外）屬性（反射率、透過率、吸收率等）在外加電場的作用下發生穩定、可逆的顏色變化的現象，在外觀上表現為顏色和透明度的可逆變化。電致變色材料是一種新型功能材料，在信息、電子、能源、建筑以及國防等方面都有廣泛的用途。電致變色器件就是利用物質的電致變色效應，以電致變色層為基礎，輔以其它相關層和結構而構成的器件。其具有視角寬、驅動電壓低、微能耗、具有記憶功能等獨特優點。應用前景a) 智能化節能窗 電致變色智能節能窗在電場作用下具有光吸收透過的可調節性，可選擇性地吸收或反射外界的熱輻射和內部的熱的擴散，減少辦公大樓和民用住宅在夏季保持涼爽和冬季保持溫暖而必須消耗的大量能源。節能效率可達30%以上。同時起到改善自然光照程度、防窺的目的。解決現代不斷惡化的城市光污染問題，是節能建筑材料的一個發展方向。電致變色智能節能窗被認為是最有發展前景的新一代節能窗戶產品的代表（其他還有熱致變色、光致變色等智能化材料與器件）。b) 智能化多頻譜隱身 電致變色器件用于飛行器某特殊部位可實現多功能隱身一體化：雷達隱身功能、紅外隱身功能、防紫外功能、抗靜電功能、防冰除冰除霜、減少眩光功能、紅外阻隔功能、雷達屏蔽功能、自清潔功能、提高座艙舒適度、視覺調節功能、太陽光透射調節功能。在地面裝備中可實現可見光、近紅外、中遠紅外等多頻譜智能化隱身。可以制成依據周邊環境調節自身表面的色彩和紅外輻射強度（紅外發射率）的變色龍型隱身衣或者斗篷。c) 航天器智能熱控 根據需要調節太陽光的吸收和反射以及飛行器表面的紅外熱輻射（紅外發射率），從而智能化調控空天飛行器的溫度，同時可實現空天飛行器的智能化紅外隱身。d) 其他應用前景 電致變色材料具有雙穩態的性能，用電致變色材料做成的電致變色顯示器件不僅不需要背光燈，而且顯示靜態圖象后，只要顯示內容不變化，就不會耗電，達到節能的目的。電致變色顯示器與其它顯示器相比具有無視盲角、對比度高等優點。 用電致變色材料制備的自動防眩目后視鏡，可以通過電子感應系統，根據外來光的強度調節反射光的強度，達到防眩目的作用，使駕駛更加安全。
北京航空航天大學
2021-04-13
車用自勵式電渦流緩速器產品開發
自勵式電渦流緩速器是在現有的汽車制動系統中增加的一套輔助制動裝置，在制動過程中可以將汽車的動能通過電磁作用轉化成熱能，從而提高了汽車的制動性能，并減少了制動摩擦襯片的損耗，降低了汽車的使用和維護成本。相對于普通的電渦流緩速器，自勵式電渦流緩速器具有以下特點：（ 1）緩速器具有自發電功能，無須增加或加大汽車發電機和蓄電池；（ 2）重量輕，體積小，安裝時對底盤和相關部件的改動要求小；（ 3）安裝簡單，無須找正調整，無須固定支架；（ 4）故障率低，維護簡單。產品性能、指標
江蘇大學
2021-04-14