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產(chǎn)品詳細(xì)介紹1.概述JM5840無線振動測試儀(http://www.yzjmtest.com/comp/2-JM5840.htm)又稱無線加速度傳感器。該無線振動測試儀內(nèi)置一個(gè)電容式三向加速度傳感器，可以測量一個(gè)點(diǎn)三個(gè)方向的振動。多個(gè)模塊可以組成無線振動測試網(wǎng)絡(luò)。該無線振動測試儀基于zigbee協(xié)議，低功耗設(shè)計(jì)，適合于長期監(jiān)測，廣泛應(yīng)用于橋梁、建筑物、飛機(jī)、船舶、車輛、起重機(jī)械等的振動測量和監(jiān)測。2.系統(tǒng)特點(diǎn)2.1 體積小巧，超低功耗2.2 支持在線、離線測試2.3 符合IEEE820.15.4/ZIGBEE通訊標(biāo)準(zhǔn)2.4 自組織、自恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)2.5 內(nèi)置2M可擴(kuò)充數(shù)據(jù)存儲器2.6 易用的離線測試文件管理功能2.7 全電子化、程控化設(shè)計(jì)2.8 直觀的工作狀態(tài)指示2.9 支持65535個(gè)測量節(jié)點(diǎn)2.10 內(nèi)置大容量可充電鋰電池2.11 內(nèi)建完全的充電功能2.12 標(biāo)準(zhǔn)的miniUSB充電接口2.13 即用的USB無線網(wǎng)關(guān)2.14 專業(yè)的無線配置及采集分析軟件3.系統(tǒng)組成3.1 USB無線網(wǎng)關(guān)3.2 JM5840無線加速度節(jié)點(diǎn)3.3 系統(tǒng)軟件4.主要性能指標(biāo)4.1 通道數(shù)：3（X、Y、Z三向）4.2 工作電源：內(nèi)置可充電鋰離子電池4.3 電池容量：3.7V/1800mAH4.4 電池充電充電接口：miniUSB充電電壓：5V±0.25V充電電流：500mA、800mA可設(shè)置充電電源：計(jì)算機(jī)USB電源或?qū)Ｓ贸潆娺m配器可邊充電邊工作4.5 傳感器類型：內(nèi)置三向加速度傳感器4.6 量程：±2g、±6g可設(shè)置選擇4.7 頻率范圍：DC～600Hzmax（-3dB）4.8 橫向靈敏度比：<5%4.9 零點(diǎn)漂移：±0.8mgmax/°C4.10 非線性：±2%FSmax4.11 噪聲譜密度：50 μg/Hz-24.12 采集速率：最高1.5kHz多檔可設(shè)置4.13 AD位數(shù)：16bits4.14 采集方式：每通道獨(dú)立ADC并行同步采集4.15 內(nèi)置存儲器容量：2MB4.16 離線測試數(shù)據(jù)存儲形式：文件4.17 離線測試文件數(shù)：31max4.18 工作時(shí)間：約15h4.19 通訊協(xié)議：符合IEEE820.15.4/ZIGBEE通訊標(biāo)準(zhǔn)4.20 天線：外接揚(yáng)州晶明科技有限公司揚(yáng)州晶明測試技術(shù)有限公司地址: 江蘇揚(yáng)州市維揚(yáng)路25號公司主頁 http://www.yzjmtest.com公司郵箱 sale@yzjmtest.com電話     0514-87850416,87867922,82960507傳真     0514-82960507聯(lián)系人   唐先生手機(jī)     15952768463QQ       1225605447MSN      Dynamictestor@hotmail.com 個(gè)人郵箱 tcb@yzjmtest.com 或 yztcb@sohu.com 

本發(fā)明公開一種具有較高醫(yī)用性能的新型鎂合金.通過以下方法制備得到:將各鎂合金成分球磨磨細(xì)混合;采用德國的SLM Solutions 500進(jìn)行選區(qū)激光融化法處理;選區(qū)激光融化法處理后的鎂合金產(chǎn)物依次經(jīng)過1～3小時(shí)的580～800℃不完全淬火,1.5～2.5小時(shí)的200～280℃回火;最終切割成品.本發(fā)明采用合金粉末成分:鉬,鉭,鉻,鈦均具有良好的抗腐蝕性極強(qiáng),能增強(qiáng)鎂合金的抗腐蝕性和提高其抗拉強(qiáng)度.

項(xiàng)目的簡單概述 通過自行研制開發(fā)的輕金屬半固態(tài)制備與流變成形設(shè)備及工藝控制技術(shù)，將熔融的鎂合金、鋁合金液體制備成半固態(tài)漿料并直接進(jìn)行流變壓鑄成形。采用半固態(tài)制備與直接成形技術(shù)可使成形件的組織得到改善，明顯降低成形件的表面及內(nèi)部缺陷，并提高成形件的強(qiáng)度和塑性。 項(xiàng)目來源 本項(xiàng)目來源于國家973項(xiàng)目“先進(jìn)鎂合金半固態(tài)制備與成形基礎(chǔ)研究”和國家863項(xiàng)目“半固態(tài)輕合金設(shè)計(jì)、制備與成形技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目。 項(xiàng)目的最新進(jìn)展、所達(dá)到的水平 該技術(shù)的特點(diǎn)：半固態(tài)漿料制備與直接成形一體化；效率高；漿料制備體積及成形件尺寸范圍寬；適合于鎂合金、鋁合金及其復(fù)合材料半固態(tài)制備及直接成形。 項(xiàng)目的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如性能、各項(xiàng)指標(biāo)等該設(shè)備及技術(shù)包括：輕金屬合金（鎂合金、鋁合金等）熔煉爐、半固態(tài)漿料制備系統(tǒng)；漿料流量控制裝置以及電控系統(tǒng)、壓鑄機(jī)和相關(guān)工藝控制軟件等。半固態(tài)制備的剪切速率最高可達(dá)10000/s；可以連續(xù)制備鎂合金、鋁合金即其復(fù)合材料的半固態(tài)漿料，同壓鑄機(jī)連接可直接將半固態(tài)漿料進(jìn)行壓鑄成形；成形件的重量在幾十g～1000g左右；配備壓鑄機(jī)的能力在180～600噸

我國高速列車制造所用高檔鋁合金光亮焊絲主要為ER5356、ER5183、ER5087三種鋁合金焊絲，它們針主要對的是時(shí)速300公里以下的高速列車的制造。目前我國高速列車時(shí)速已達(dá)350公里，因此需要采用性能更高的高檔鋁合金光亮焊絲。本項(xiàng)目的新型高M(jìn)n鋁鎂合金焊絲就是針對性能更高的高檔鋁合金光亮焊絲這一需求開發(fā)的。 開發(fā)高速列車用高M(jìn)n鋁鎂合金光亮焊絲產(chǎn)品需要具備鋁合金高冶金質(zhì)量熔煉及半連續(xù)鑄造的生產(chǎn)條件，其中所限制的元素將低到所要求的含量以下：鈹含量小于0.0008%(wt)、氫含量小于0.18ml/100g、鈉含量小于0.0010%(wt)。保證合金錠坯成分精確，渣、氣含量低，冶金質(zhì)量好。經(jīng)最終光亮拉拔及處理后焊絲表面光亮光潔、尺寸精確。經(jīng)上述條件生產(chǎn)高M(jìn)n鋁鎂合金光亮焊絲焊接5083鋁合金板材，與目前使用的ER5356、ER5183、ER5087三種鋁合金焊絲相比，其焊口屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度明顯提高，更接近合金母材的水平，且焊縫彎曲性能良好，符合（ISO058173：2000（E））［金屬材料焊縫的破壞試驗(yàn)——彎曲試驗(yàn)］國際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。焊縫力學(xué)性能與現(xiàn)有焊絲焊縫的比較見下表： 本項(xiàng)目最適合在已具備鋁合金高冶金質(zhì)量熔煉及半連續(xù)鑄造的鋁合金加工廠進(jìn)行。目前每年我國進(jìn)口各種規(guī)格高檔鋁合金焊絲約1萬噸。雖然鋁原材料的價(jià)格不斷下降，已接近10000元/噸，但高檔鋁合金光亮焊絲的價(jià)格并未明顯降低，因此高檔鋁合金光亮焊絲是高附加值的產(chǎn)品，可獲得較大的利潤。

一種鎂合金噴印漿料及其制備方法，漿料按重量百分比計(jì)，包括5?50wt％的鎂合金顆粒，質(zhì)量占比10?40％的改性聚乳酸顆粒及余量助劑；所述助劑，由溶劑、稠度調(diào)節(jié)劑、活性劑及觸變劑組成；所述鎂合金顆粒為AZ31鎂合金，粒徑為25?38μm。方法是：稱取溶劑、稠度調(diào)節(jié)劑并混合攪拌，再用三輥機(jī)剪切加入觸變劑和活性劑，稱取聚乳酸、納米羥基磷灰石、溶劑及分散劑并混合，稱取鎂合金顆粒與改性聚乳酸顆粒并與助劑混合。采用上述技術(shù)方案，通過加入特定粒徑的改性聚乳酸顆粒，在漿料受力發(fā)生滑動時(shí)，起到一個(gè)小顆粒對鎂合金大顆粒的潤滑作用，提高了漿料的噴印性能。

金屬表面鍍鉻、鍍鎳能耗高，鍍液處理成本高，環(huán)境污染嚴(yán)重。微合金化耐磨蝕技術(shù)，表面硬度達(dá)到鍍硬鉻要求，耐蝕性能優(yōu)鍍鉻鍍鎳處理，生產(chǎn)過程綠色無污染，批量工業(yè)化生產(chǎn)具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 微合金表面處理技術(shù)”是在金屬表面納米化、稀土助滲和低溫滲氮/碳/金屬技術(shù)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新發(fā)展而來的表面強(qiáng)化技術(shù)，通過氮、碳、硼等間隙原子及稀土、鉭、鈦、鎢、鉬、硅等微量合金元素的協(xié)同復(fù)合滲入，在鋼鐵零件表面形成具有精細(xì)微觀結(jié)構(gòu)的復(fù)合層，大大提高耐蝕性和耐磨性，解決了傳統(tǒng)氮化存在的氮化層晶間脆化、不耐高溫等缺點(diǎn)。

根據(jù)強(qiáng)化手段的不同, 高強(qiáng)化銅合金可分為兩類: 沉淀強(qiáng)化銅合金和彌散強(qiáng)化銅合金。沉淀強(qiáng)化銅合金是利用過飽和固溶體的脫溶沉淀, 通過時(shí)效熱處理, 達(dá)到強(qiáng)化效果。但沉淀析出相在高溫下會聚集長大或重新固溶于基體中, 隨著強(qiáng)化相的消失, 沉淀強(qiáng)化作用也隨之消失, 從而限制了這類銅合金的使用溫度和應(yīng)用范圍。目前被大量使用的鉻鋯銅合金就屬于這一類, 其表現(xiàn)為導(dǎo)電、導(dǎo)熱性損失較大，軟化溫度低(僅為500℃) 等。因此,鉻鋯銅合金在做點(diǎn)焊電極材料使用時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)變形、粘附、使用壽命不長及熔敷現(xiàn)象, 頻繁的整修和更換電極嚴(yán)重影響了工作效率的提高。彌散強(qiáng)化銅合金則是通過在金屬基體中引入高度分散的熱穩(wěn)定性強(qiáng)的第二相質(zhì)點(diǎn)，阻礙位錯運(yùn)動，以達(dá)到提高強(qiáng)度的目的。而Al2O3粒子硬度高, 熱力學(xué)和化學(xué)穩(wěn)定性高，熔點(diǎn)高，在接近銅基體熔點(diǎn)的溫度下也不會明顯粗化，可以有效提高合金的高溫強(qiáng)度和硬度。因此，Al2O3彌散強(qiáng)化銅合金可以用在電阻焊電極、集成電路引線框架、微波管結(jié)構(gòu)導(dǎo)電材料、高速列車架空導(dǎo)線、熱核實(shí)驗(yàn)反應(yīng)堆、連鑄結(jié)晶器等方面。本研究開發(fā)的Al2O3彌散強(qiáng)化銅合金在保證傳統(tǒng)工藝內(nèi)氧化、還原徹底性和燒結(jié)致密性的前提下簡化了工藝過程降低了生產(chǎn)成本。 主要性能指標(biāo) 1.抗拉強(qiáng)度σb：420～560MPa； 2.延伸率：12～20%； 3.導(dǎo)電率：78～85%IACS； 4.軟化溫度：900℃； 5.導(dǎo)熱率：320～340W/ m·K； 6.電阻焊電極使用壽命為傳統(tǒng)Cr-Zr-Cu合金的3倍以上

本實(shí)用新型公開了一種焊接治具的便攜式合金支架，包括工作臺，所述工作臺頂部的左側(cè)固定連接有支撐塊，所述支撐塊的右側(cè)固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的表面套接有與其相適應(yīng)的滑塊，所述工作臺的底部開設(shè)有容納槽，所述容納槽內(nèi)部的左側(cè)通過第三轉(zhuǎn)軸固定連接有固定柱，所述固定柱的左側(cè)開設(shè)有固定槽，所述固定槽的內(nèi)部通過連接塊固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接有工作臺。該焊接治具的便攜式合金支架，工作人員需要合金支架攜帶時(shí)，首先去除支撐柱與底座的連接，通過鎖緊件使支撐柱收縮進(jìn)固定柱內(nèi)部開設(shè)的滑槽內(nèi)，再轉(zhuǎn)動固定柱通

以硅、錳為主要元素，加入適量鉻和微量氮、鈦、稀土等元素，開發(fā)了強(qiáng)度和硬度高、韌性和耐磨性好、生產(chǎn)工藝簡單、生產(chǎn)成本低和焊接性能好的新一代高強(qiáng)度多元低合金耐磨鑄鋼，特別適合于制造    坦克履帶板、球磨機(jī)襯板、破碎機(jī)錘頭、挖掘機(jī)斗齒、破碎機(jī)鄂板、破碎機(jī)齒冠以及各種耐磨輸送管道等。 主要特點(diǎn)如下：1. 基體組織以馬氏體為主，馬氏體板條間含有大量納米級的奧氏體薄膜。 2. 主要力學(xué)性能如下：抗拉強(qiáng)度 σb ≥ 1600 MPa，硬度≥ 50 HRC，沖擊韌性 Akv ≥ 20J，斷裂韌性 K1c ≥ 80 MPa.m1/2 。相同條件下的耐磨性比高錳鋼提高 2 倍

小試階段/n本成果屬于燃料電池催化劑技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種摻雜型石墨烯負(fù)載PtRu合金納米電催化劑及其制備方法。直接甲醇燃料電池具有結(jié)構(gòu)簡單、低溫啟動速度快、燃料廉價(jià)易得、清潔無污染、比能量高和能量轉(zhuǎn)換效率高等特點(diǎn)，有望成為未來便攜式電子產(chǎn)品以及電動汽車、飛機(jī)等化石能源替代品。Pt是已知的對甲醇電氧化催化活性較好、使用較廣泛的催化劑，然而其存在成本過高易CO中毒等問題。采用PtRu合金、以摻雜型石墨烯為載體作為直接甲醇燃料電池陽極催化劑，能有效提高催化劑的活性和利用率。本成果克服了現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供