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隨著下一代無線通信技術(shù)的發(fā)展，迫切需要一種兼具可演進(jìn)性（Evolvable）、可擴(kuò)展性（Scalable）和高性能、低功耗特性的新型計(jì)算系統(tǒng)來滿足成指數(shù)增長(zhǎng)的計(jì)算性能的需求。 可重構(gòu)計(jì)算（Reconfigurable Computing）近年來出現(xiàn)的一種將軟件的靈活性和硬件的高效性結(jié)合在一起的計(jì)算方式，其基本思想是：計(jì)算機(jī)通過一個(gè)主處理器加上一組可重構(gòu)硬件來組成，其中主處理器負(fù)責(zé)控制可重構(gòu)硬件的行為，可重構(gòu)硬件由配置信息流驅(qū)動(dòng)，通過剪裁、重組大量計(jì)算資源，專注地加速執(zhí)行某一特定任務(wù)。在靈活性方面，可重構(gòu)計(jì)算系統(tǒng)具有與通用處理器相似的可編程性；在能量效率上，可重構(gòu)計(jì)算接近專用計(jì)算電路。 研究?jī)?nèi)容： 1.  基于粗粒度可重構(gòu)計(jì)算的計(jì)算密集型通信算法實(shí)現(xiàn)； 2.  粗粒度緊耦合多核可重構(gòu)計(jì)算陣列硬件架構(gòu)； 3.  高靈活性、高可擴(kuò)展性的可重構(gòu)片上存儲(chǔ)陣列硬件架構(gòu)； 4.  低功耗可重構(gòu)處理器片上負(fù)載均衡和資源管理。

本實(shí)用新型公開了一種公路交通信號(hào)傳輸裝置，包括主體，所述主體的前端設(shè)有安裝板，所述主體的上端面設(shè)有指示燈，所述主體上設(shè)有信號(hào)接收器，所述主體上設(shè)有提手放置槽，所述提手放置槽的內(nèi)部設(shè)有提拿結(jié)構(gòu)，所述主體的下端面邊緣設(shè)有支腳，所述支腳的下端均連接有強(qiáng)力吸盤，所述主體的左側(cè)設(shè)有電插孔，所述主體的上端面中部設(shè)有單片機(jī)，所述單片機(jī)的輸入端電連接電插孔的輸出端，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，可以避免車輛需要依次讀取前排車輛所顯示信號(hào)所帶來的延遲，避免交通堵塞的出現(xiàn)，保證車輛的正常行駛，具備相應(yīng)的提拿和固定結(jié)構(gòu)，

煤礦井下的生產(chǎn)過程復(fù)雜、生產(chǎn)環(huán)境惡劣、自然災(zāi)害多，嚴(yán)重威脅煤炭生產(chǎn)和人員安全。煤礦工業(yè)電視系統(tǒng)的應(yīng)用使得地面人員可以對(duì)煤礦的生產(chǎn)過程實(shí)施監(jiān)控，既能了解當(dāng)前的工作狀況科學(xué)調(diào)度指揮以提高生產(chǎn)效率，又能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故防患于未然。該系統(tǒng)通過井上和井下多臺(tái)攝像機(jī)采集煤礦生產(chǎn)全過程的視頻信息，再使用光纖通信技術(shù)將視頻信號(hào)傳輸回地面監(jiān)控調(diào)度中心，提高了傳輸?shù)挠行院涂煽啃浴５孛姹O(jiān)控調(diào)度中心可以通過矩陣控制系統(tǒng)對(duì)輸入的視頻信號(hào)進(jìn)行控制與切換，最終在大屏幕上實(shí)現(xiàn)多信號(hào)的實(shí)時(shí)顯示。該成果在煤礦的安全科學(xué)生產(chǎn)中的應(yīng)用有著廣闊的前景。

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是確保列車行車安全和高效運(yùn)營(yíng)的核心技術(shù)和關(guān)鍵裝備。基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CBTC）是列控技術(shù)的發(fā)展方向。     該成果應(yīng)用之前，此項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)裝備全部依賴引進(jìn)。在國(guó)家有關(guān)部委及北京市持續(xù)支持下，本項(xiàng)目瞄準(zhǔn)城軌交通安全高效運(yùn)營(yíng)的重大需求，歷經(jīng)十多年努力，突破了CBTC核心技術(shù)，為城軌交通建設(shè)、安全高效運(yùn)營(yíng)提供了技術(shù)支撐。      主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：     1.提出了基于列車運(yùn)行復(fù)雜場(chǎng)景的失效傳播模型和涵蓋全生命周期的系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)方法，構(gòu)建了滿足CENELEC標(biāo)準(zhǔn)的最高安全完善度等級(jí)SIL4的安全保障管理體系和集成研發(fā)平臺(tái)，研制了車載和地面兩個(gè)信號(hào)專用、可移植的安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)以及CBTC整套技術(shù)裝備。整套產(chǎn)品和應(yīng)用工程均通過了國(guó)際獨(dú)立第三方SIL4級(jí)安全認(rèn)證，屬我國(guó)首次。      2.提出了基于移動(dòng)閉塞的CBTC系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論與方法，攻克了列車安全防護(hù)技術(shù)和最佳化自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了列車最小間隔90秒的安全追蹤、平穩(wěn)運(yùn)行和精確停車。      3.提出了多模通信方式的融合方法、通信參數(shù)自適應(yīng)優(yōu)化策略、專用安全通信協(xié)議(SFP)和數(shù)據(jù)傳輸冗余網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在世界上首次研制了兼容無線自由波、漏泄波導(dǎo)管、漏泄電纜等三種傳輸方式的車地通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了不同傳輸媒質(zhì)間無縫切換，保證了復(fù)雜線路條件下安全數(shù)據(jù)的可信傳輸。     4.構(gòu)建了覆蓋全生命周期的完備性測(cè)試案例庫（包含12.4萬條測(cè)試案例），提出基于最小系統(tǒng)的仿真測(cè)試方法，開發(fā)了硬件在環(huán)的CBTC系統(tǒng)仿真測(cè)試平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了虛實(shí)互換和虛實(shí)互控的系統(tǒng)功能與故障注入測(cè)試驗(yàn)證，降低了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試安全風(fēng)險(xiǎn)，減少了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試工作量。      項(xiàng)目共形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)；申請(qǐng)發(fā)明專利50項(xiàng)，其中已授權(quán)25項(xiàng)；軟件著作權(quán)111項(xiàng)；獲2010年度北京市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。     自2008年，先后在大連快軌3號(hào)線、北京亦莊線、昌平線及重慶單軌3號(hào)線運(yùn)用，所控制的79組列車已累計(jì)安全運(yùn)行1974.6萬公里。運(yùn)營(yíng)考核表明，自主研發(fā)的CBTC系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)、安全可靠，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，使我國(guó)成為世界第四個(gè)掌握該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家，迫使引進(jìn)系統(tǒng)降價(jià)30%。

1 成果簡(jiǎn)介清華大學(xué)寬帶電力線通信（ Powerline Communication， PLC）技術(shù)方案和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。與已有的方案不同的是：本方案的核心技術(shù)將采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)域同步正交頻分復(fù)用（ TDS－OFDM）技術(shù)，在保證技術(shù)先進(jìn)性的同時(shí)，為國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)提供一定的技術(shù)保障壁壘，在產(chǎn)業(yè)傳輸之初能夠有效避免國(guó)外公司的競(jìng)爭(zhēng)。清華大學(xué)數(shù)字電視技術(shù)研究中心在與美國(guó)波音公司合作進(jìn)行的研究中，已經(jīng)完成了系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)研究、系統(tǒng)的 FPGA 驗(yàn)證。目前，正在與國(guó)家電網(wǎng)合作進(jìn)行 PLC 組網(wǎng)技術(shù)研發(fā)。本項(xiàng)目合作方向包括 PLC 專用芯 片設(shè)計(jì)、 PLC 家庭網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品等。2 應(yīng)用說明涉及到全國(guó)億萬家庭，首先可在有條件地區(qū)試驗(yàn)推廣應(yīng)用。

清華大學(xué)寬帶電力線通信（ Powerline Communication， PLC）技術(shù)方案和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。與已有的方案不同的是：本方案的核心技術(shù)將采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)域同步正交頻分復(fù)用（ TDS－OFDM）技術(shù)，在保證技術(shù)先進(jìn)性的同時(shí)，為國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)提供一定的技術(shù)保障壁壘，在產(chǎn)業(yè)傳輸之初能夠有效避免國(guó)外公司的競(jìng)爭(zhēng)。清華大學(xué)數(shù)字電視技術(shù)研究中心在與美國(guó)波音公司合作進(jìn)行的研究中，已經(jīng)完成了系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)研究、系統(tǒng)的 FPGA 驗(yàn)證。目前，正在與國(guó)家電網(wǎng)合作進(jìn)行 PLC 組網(wǎng)技術(shù)研發(fā)。本項(xiàng)目合作方向包括 PLC 專用芯 片設(shè)計(jì)、 PLC 家庭網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品等。

項(xiàng)目獲中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技優(yōu)秀獎(jiǎng)；獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步叁等獎(jiǎng)。 1、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目是基于無線通信控制的稱量配料小車和眾多加料裝置組成的一種新 型自動(dòng)化配料系統(tǒng)。該系統(tǒng)可全自動(dòng)完成幾十種固體散狀物料的連續(xù)精確配料。 目前該系統(tǒng)已被眾多著名耐火材料和汽車摩擦材料生產(chǎn)企業(yè)所認(rèn)同并得到廣泛 的使用，為幾十種以上的工業(yè)物料的自動(dòng)化精確配料提供了一個(gè)理想的解決方案。 該系統(tǒng)經(jīng)過進(jìn)一步改進(jìn)有望進(jìn)入飛機(jī)剎車片和高速列車動(dòng)車組剎車片等尖端摩345 擦材料生產(chǎn)領(lǐng)域，將為國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)裝備的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。 2、創(chuàng)新要點(diǎn) 自主研發(fā)專用控制器和軟件，配料車自動(dòng)防撞、防塵，變頻控制加料，無線 技術(shù)信號(hào)傳輸，專用破拱裝置解決物料結(jié)拱。 效益分析 該成果的推廣應(yīng)用促進(jìn)了我國(guó)高檔耐火材料和汽車摩擦材料行業(yè)關(guān)鍵技術(shù) 裝備的自動(dòng)化水平和產(chǎn)品自主研發(fā)與生產(chǎn)能力的提高，增強(qiáng)了企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力， 為企業(yè)帶來十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益， 4、推廣情況 已累計(jì)推廣應(yīng)用 11 套 山東金麒麟集團(tuán)有限公司（3 套）；杭州西湖摩擦材料有限公司(2 套)；、濟(jì) 南安達(dá)剎車片有限公司；煙臺(tái)孚瑞克森汽車部件有限公司；河北星月制動(dòng)元件有 限公司；杭州吉成汽車零部件有限公司；浙江科馬摩擦材料有限公司；浦江萬賽 摩擦材料有限公司

1. 痛點(diǎn)問題 隨著 5G 技術(shù)滲透到各項(xiàng)垂直行業(yè)，通用化網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品將逐漸轉(zhuǎn)化為定制化專網(wǎng)。5G 技術(shù)憑借通信性能指標(biāo)的大幅提升，將在工廠、能源、礦山、電力、交通、醫(yī)院、教育，軍工等領(lǐng)域，以專屬網(wǎng)絡(luò)的形態(tài)賦能行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新及信息化業(yè)務(wù)演進(jìn)，推動(dòng)生產(chǎn)要素的數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型。5G 專網(wǎng)對(duì)行業(yè)應(yīng)用的改變主要體現(xiàn)在：覆蓋場(chǎng)景多樣化；網(wǎng)絡(luò)部署局域化；網(wǎng)元資源定制化；網(wǎng)絡(luò)性能可配置；網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維可管可控；現(xiàn)有系統(tǒng)平滑對(duì)接。 2. 解決方案 本項(xiàng)目在基站臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)端，研發(fā)了基于軟件無線電的4G/5G協(xié)議的自主可控的算法及協(xié)議軟件，針對(duì)專網(wǎng)應(yīng)用的特殊需求，在高可靠、自組織通信、頻譜感知、寬帶抗干擾、系統(tǒng)自同步等方面實(shí)現(xiàn)了系列技術(shù)創(chuàng)新。此外，研發(fā)了基于低成本毫米波相控陣T/R組件的大規(guī)模MIMO技術(shù)，可提升系統(tǒng)容量、增強(qiáng)覆蓋。同時(shí)，可提供垂直行業(yè)定制化專網(wǎng)及測(cè)試技術(shù)和設(shè)備。

通信網(wǎng)絡(luò)社團(tuán)結(jié)構(gòu)可視化分析系統(tǒng)將各種算法分析得出的數(shù)據(jù)結(jié)果用可視化技術(shù)展示在前臺(tái)。數(shù)據(jù)的可視化展示界面可以放 大和縮小；展示界面 可以在全屏與非全屏 之間切換；系統(tǒng)的可 視化展示結(jié)果是用戶 交互形的，用戶可以 點(diǎn)擊可視化界面的節(jié) 點(diǎn)或連線來操控?cái)?shù)據(jù) 展示圖。該系統(tǒng)用不 同的圖形展示方式展 示結(jié)果數(shù)據(jù)，方便數(shù) 據(jù)分析人員直觀快速 地分析海量數(shù)據(jù)，并 且得出重要的分析結(jié) 論。