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本發(fā)明公開了一種基于亮度基準(zhǔn)漂移的全天候交通圖像增強(qiáng)方法，充分考慮監(jiān)控圖像與光照強(qiáng)度和 拍攝時(shí)間之間的相互關(guān)系，分析光照的總體變化和實(shí)時(shí)變化，分別得到亮度基準(zhǔn)曲線和亮度實(shí)時(shí)反饋， 并加權(quán)得到當(dāng)前時(shí)刻的亮度基準(zhǔn)值，在對(duì)交通監(jiān)控圖像增強(qiáng)之前，先把圖像從 RGB 色彩空間轉(zhuǎn)換到 HSV 色彩空間，在保持圖像色度信息不變的基礎(chǔ)上，運(yùn)用亮度基準(zhǔn)值對(duì)亮度分量分割，得到低亮度區(qū)和高亮 度區(qū)，并分別求取每個(gè)亮度級(jí)的漂移參數(shù)，每個(gè)亮度級(jí)乘以對(duì)應(yīng)亮度級(jí)的漂移參數(shù)得到增強(qiáng)后的亮度級(jí)， 最后圖像轉(zhuǎn)換到 RGB 色彩空間得到增強(qiáng)后的圖片。利用本發(fā)明對(duì)全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控圖像尤其是順逆光情 況下圖像進(jìn)行處理，可以為用戶提供對(duì)比度更清晰，有用信息更突出的圖像。

交通堵塞已為我國(guó)城市所面臨的嚴(yán)峻問題，有效的交通信號(hào)控制系統(tǒng)可以經(jīng)濟(jì)高效 地提高交叉口及其網(wǎng)絡(luò)容量。本系統(tǒng)基于國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究規(guī)劃（973）項(xiàng)目、國(guó)家高 新技術(shù)發(fā)展（863）計(jì)劃項(xiàng)目和國(guó)家自然科學(xué)基金課題，針對(duì)中國(guó)交通流的實(shí)際情況， 提出了基于交叉口群協(xié)調(diào)的交通流動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制技術(shù)與系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際交通問題動(dòng)態(tài)地 將強(qiáng)關(guān)聯(lián)交叉口加以組合進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化，利用網(wǎng)絡(luò)資源解決節(jié)點(diǎn)交通問題，提高了協(xié)調(diào) 控制的針對(duì)性和實(shí)效性。該技術(shù)還將行人過街協(xié)調(diào)控制、公交優(yōu)先協(xié)調(diào)控制，以及快速 路進(jìn)出口匝道控制等技術(shù)有機(jī)整合，為城市信號(hào)優(yōu)化提供整體的解決方案與系統(tǒng)。其成 果已分別在杭州城區(qū)、丁橋區(qū)以及常州、張家港、太倉等地交警部門推廣應(yīng)用。 

本發(fā)明公開了一種基于車輛視頻識(shí)別的混合式主線收費(fèi)站交通沖突評(píng)價(jià)方法，包括如下步驟： 1、在收費(fèi)站的收費(fèi)廣場(chǎng)布置攝像頭，采集車輛在收費(fèi)廣場(chǎng)的行駛視頻； 2、對(duì)采集到的車輛行駛視頻進(jìn)行車輛識(shí)別和跟蹤，獲取每一幀圖像中車輛的位置坐標(biāo)； 3、利用車輛的M幀圖像數(shù)據(jù)，計(jì)算車輛在每一幀圖像中的速度和減速度指標(biāo)如果發(fā)生跟馳沖突，計(jì)算車輛跟馳模型的時(shí)間指標(biāo)TTCk；如果發(fā)生變道沖突，計(jì)算車輛轉(zhuǎn)向模型時(shí)間指標(biāo)Tpet； 4、將TTCk和Tpet進(jìn)行同級(jí)化處理，統(tǒng)一為交通沖突評(píng)價(jià)指標(biāo)STC，根據(jù)STC的值判斷交通沖突的嚴(yán)重程度。 該方法可以對(duì)收費(fèi)站交通沖突的嚴(yán)重程度進(jìn)行量化，對(duì)收費(fèi)站道路安全性評(píng)價(jià)、管理運(yùn)營(yíng)、道路引流措施等決策有重要的應(yīng)用價(jià)值。

本發(fā)明公開了一種無線傳感器網(wǎng)絡(luò)多路徑安全傳輸方法，包括如下步驟：1已部署的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)里，當(dāng)源節(jié)點(diǎn)需要向目的節(jié)點(diǎn)傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)送路由請(qǐng)求消息；2中間節(jié)點(diǎn)在進(jìn)行路由請(qǐng)求消息廣播時(shí)，將自身的鏈路信息添加至路由請(qǐng)求消息中；3基站獲得多條路由請(qǐng)求消息，從中得到網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋮?shù)，根據(jù)竊聽能力計(jì)算傳輸數(shù)據(jù)被竊聽的概率；4根據(jù)使用者對(duì)傳輸安全性的要求Sreq確定此次傳輸需要的子數(shù)據(jù)包秩K，建立路由拓?fù)洌祷芈酚蓱?yīng)答消息至源節(jié)點(diǎn)；5源節(jié)點(diǎn)接收到路由應(yīng)答消息后，將原數(shù)據(jù)分為以K為秩的子數(shù)據(jù)包，通過K條獨(dú)立路徑進(jìn)行傳輸。該方法可以有效降低無線傳感器網(wǎng)絡(luò)被竊聽的概率。

項(xiàng)目針對(duì)現(xiàn)有水質(zhì)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)存在系統(tǒng)開環(huán)運(yùn)行、預(yù)警功能單一、環(huán)境適應(yīng)性差、檢出污染物有限等問題，通過基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、系統(tǒng)集成和示范應(yīng)用，取得以下創(chuàng)新成果：1）提出基于事件驅(qū)動(dòng)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的水質(zhì)安全預(yù)警控制技術(shù)體系，突破水質(zhì)安全評(píng)價(jià)、水質(zhì)組合預(yù)測(cè)、水質(zhì)事件檢測(cè)、動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等系列關(guān)鍵技術(shù)，自主研發(fā)完成具備高集成度、可擴(kuò)展性的城市飲用水水質(zhì)安全預(yù)警系統(tǒng)平臺(tái)；2）提出包括 126 項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo)的飲用水水質(zhì)安全指標(biāo)體系和基于水廠工藝處理能力的原水水質(zhì)安全評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合考慮水質(zhì)狀況、水廠工藝和調(diào)度能力等因素的本地差異化水質(zhì)安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)；3）提出基于不確定性原理的突發(fā)水質(zhì)事件動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，研發(fā)完成支持多任務(wù)運(yùn)行的突發(fā)水質(zhì)污染事故模擬仿真服務(wù)系統(tǒng)；4）研制完成多種新型水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)預(yù)警儀器及裝備，包括發(fā)光菌法在線水質(zhì)綜合毒性監(jiān)測(cè)儀、免試劑多參數(shù)在線水質(zhì)分析系統(tǒng)、移動(dòng)水質(zhì)采樣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。由吳澄院士等專家組成的成果鑒定委員會(huì)認(rèn)為本項(xiàng)目成果具有普適性和可擴(kuò)展性，整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在預(yù)警系統(tǒng)集成、全流程水質(zhì)評(píng)價(jià)、動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

基于光纖光柵傳感技術(shù)的煤礦頂板安全在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是以中國(guó)礦業(yè)大學(xué)多年來形成的頂板動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)理論、技術(shù)、軟件儀器為基礎(chǔ)，最新引進(jìn)光纖光柵傳感技術(shù)，進(jìn)行集成創(chuàng)新，建立起來的新型礦用頂板動(dòng)態(tài)、圍巖應(yīng)力、錨桿（索）受力、支架受壓的在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。此系統(tǒng)將計(jì)算機(jī)技術(shù)、光纖通信與數(shù)據(jù)處理技術(shù)、傳感器技術(shù)和煤礦安全技術(shù)融為一體，通過各種不同功能的光纖光柵傳感器，將被測(cè)的不同形式的物理量（如應(yīng)力、應(yīng)變、位移、壓力等）轉(zhuǎn)變成便于記錄及再處理的光信號(hào)，通過光纖光柵信號(hào)處理儀器對(duì)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，處理結(jié)果上傳至監(jiān)控主機(jī)，構(gòu)成一套合理的煤礦頂板安全在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 本系統(tǒng)主要分為巷道頂板在線監(jiān)測(cè)和綜采工作面支架工作阻力在線監(jiān)測(cè)兩部分，可以實(shí)現(xiàn)多重功能：（1）監(jiān)測(cè)掘進(jìn)和回采巷道的頂板離層位移與速度；（2）監(jiān)測(cè)錨桿支護(hù)巷道錨桿或錨索的載荷應(yīng)力；（3）監(jiān)測(cè)巷道圍巖或煤柱內(nèi)部應(yīng)力；（4）監(jiān)測(cè)綜采工作面支架和超前支護(hù)工作阻力；（5）井上計(jì)算機(jī)在線動(dòng)態(tài)顯示監(jiān)測(cè)參數(shù)和超限預(yù)警；（6）該系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)，可以歷史查詢以及數(shù)據(jù)信息共享。 本項(xiàng)目研究是一項(xiàng)源于國(guó)家高科技研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）、自然科學(xué)基金項(xiàng)目、江蘇省優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目的開發(fā)項(xiàng)目，主要針對(duì)目前我國(guó)煤礦頂板安全監(jiān)測(cè)水平低、事故突發(fā)頻繁等現(xiàn)狀，通過技術(shù)開發(fā)和煤礦實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合的技術(shù)路線，建立煤礦頂板安全監(jiān)測(cè)和事故突發(fā)預(yù)警系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)煤炭資源綠色高效開采及科學(xué)采礦的理念。

項(xiàng)目對(duì)影響冷鮮雞質(zhì)量安全的微生物和生物毒素污染、獸藥殘留等風(fēng)險(xiǎn)因子，以高通量靈敏檢測(cè)、全程信息化溯源、標(biāo)準(zhǔn)化控制為抓手，進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研究和集成創(chuàng)新。 主要包括： 1.研發(fā)了飼料和冷鮮雞產(chǎn)品中生物毒素、獸藥殘留等風(fēng)險(xiǎn)因子高通量快速靈敏的篩查技術(shù)。 2.創(chuàng)建了強(qiáng)酸性電解水的新型冷鮮雞屠宰加工工藝以及冷鮮雞全過程微生物控制技術(shù)體系。 3.開發(fā)了基于區(qū)塊鏈技術(shù)的冷鮮雞產(chǎn)品信息多平臺(tái)溯源系統(tǒng)。浙江省技術(shù)交易中心組織本領(lǐng)域相關(guān)專家對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行鑒定，鑒定專家組一致認(rèn)為，該項(xiàng)目成果已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際先進(jìn)水平。 成果應(yīng)用覆蓋浙江省 80%以上冷鮮雞產(chǎn)量，不僅有效地解決了飼養(yǎng)過程及冷鮮雞質(zhì)量安全控制的技術(shù)難題，也有效解決了冷鮮雞微生物污染控制難、保鮮期短的問題。顯著提升了我省冷鮮雞的質(zhì)量安全水平和消費(fèi)信心，助推了冷鮮雞生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益顯著。

本項(xiàng)目屬于光纖傳感領(lǐng)域。項(xiàng)目適應(yīng)多種應(yīng)用環(huán)境和工程需求，發(fā)明了高精度、高穩(wěn)定混合式光纖傳感解調(diào)技術(shù)，惡劣環(huán)境下高可靠性光纖多傳感器封裝技術(shù)，多波段混疊式光纖多氣體傳感技術(shù)和混合式光纖傳感組網(wǎng)融合技術(shù)。授權(quán)發(fā)明專利56項(xiàng)，其中美國(guó)專利3項(xiàng)。制定國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)。獲光纖傳感產(chǎn)品測(cè)試認(rèn)證38項(xiàng)。已應(yīng)用到多項(xiàng)國(guó)家航空航天試驗(yàn)及電力、石化重大關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施工程安全監(jiān)測(cè)上，在光纖傳感安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域起到引領(lǐng)作用。

研發(fā)了新型工程防護(hù)高聚物注漿修復(fù)材料，具有環(huán)保、早強(qiáng)、高韌、耐久、抗?jié)B性強(qiáng)等特點(diǎn)。構(gòu)建了 土質(zhì)堤壩柔性防滲體新方法，建立了非水反應(yīng)高聚物擴(kuò)散理論，發(fā)明了堤壩及地下工程防滲堵涌高聚物注 漿成套技術(shù)及裝備。建立了層狀結(jié)構(gòu)介電特性及力學(xué)特性反演理論，提出了基于無損檢測(cè)的高聚物精細(xì)注 漿方法，開發(fā)了高速公路、高鐵無砟軌道及地下管道快速非開挖修復(fù)技術(shù)。技術(shù)及產(chǎn)品特點(diǎn)：通過微孔注 射，材料柔韌性強(qiáng)，耐久性好(5～10年)；采用自動(dòng)控制精密注漿系統(tǒng)，施工速度快；無需養(yǎng)生；微創(chuàng)修 復(fù)，注漿孔16mm，避免了開挖維修造成的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，對(duì)結(jié)構(gòu)擾動(dòng)小；造價(jià)低。

西安科技大學(xué)煤礦支護(hù)研發(fā)中心王曉利教授創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)自 2002 年開始就對(duì)我國(guó)煤礦的沿空留巷圍巖活動(dòng)機(jī)理、圍巖控制技術(shù)、采區(qū)回采巷道布置系統(tǒng)、 Y 型通風(fēng)系統(tǒng)及留巷埋管瓦斯抽放技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，目前此項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成熟并在全國(guó)開始推廣應(yīng)用。柔模混凝土沿空留巷安全開采成套技術(shù)在神華集團(tuán)神東公司、神華寧煤集團(tuán)、神華烏海能源公司、冀中能源峰峰集團(tuán)、冀中能源邯鄲礦業(yè)集團(tuán)、陜煤集團(tuán)、山西潞安礦業(yè)集團(tuán)、河南神火集團(tuán)、貴州六枝工礦集團(tuán)、山西金暉煤焦化工集團(tuán)和山西宏源煤業(yè)集團(tuán)等單位的 30 多個(gè)煤礦的薄煤層、中厚煤層、厚煤層和綜放特厚煤層沿空留巷無煤柱安全開采項(xiàng)目中進(jìn)行了成功應(yīng)用，取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。該成果經(jīng)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)和河北省科技廳鑒定為國(guó)際領(lǐng)先，獲中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)和河北省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。