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混凝土結構服役性能提升關鍵技術與應用
解決混凝土結構服役性能提升的關鍵技術難題，在混凝土結構性能的可控提升技術，加固材料的高效利用技術，力學性能和耐久性能的綜合提效技術等方面取得了一系列創新成果。
武漢大學
2021-04-14
硅熱法高性能鎂制備工藝過程優化
項目研究內容： 鎂及鎂合金是迄今在工程中應用的最輕金屬結構材 料，其比強度高、且具有優良的消震吸濕和電磁干擾屏蔽性能。鎂的深加 工和鎂合金的推廣應用都離不開質優價廉的鎂。 硅熱法是一套復雜而高效 的工藝，本項目通過全面研究還原過程， 嚴格控制煅燒質量、 配料及制團， 在大量的皮江法煉鎂硅熱還原工藝參數與生產效率和出鎂率關系的試驗 基礎上，利用人工神經網絡和遺傳算法等人工智能技術優化工藝過程，達
南昌大學
2021-04-14
可編程高性能直流電源
可編程高性能直流電源按照GJB181、GJB181A進行設計，通過計算機控制直流電源的高壓、正常、低壓電源輸出，完成用電設備欠壓浪涌、過壓浪涌、瞬時斷電試驗，并在試驗過程中檢測、驗證電壓波形的浪涌試驗。本電源是一種0-350V/4kw的程控直流穩壓、穩流電源。該電源具有本地/程控功能，并與RS232接口兼容。除此以外，該型電源還具有過壓保護、過流保護、電壓預置、電流預置、輸出禁止等功能。該電源是以數字控制器為控制核心，利用軟件算法，控制相應電路拓撲中的功率開關器件，輔以驅動、采樣、濾波等環節，最終得
北京理工大學
2021-04-14
可編程高性能交流電源
? 可編程高性能交流電源按照GJB181、GJB181A進行設計，通過計算機控制交流電源的電壓和頻率輸出，完成用電設備欠壓浪涌、過壓浪涌、瞬時斷電試驗，并在試驗過程中檢測、驗證電壓波形的浪涌試驗。該電源具有本地/程控功能，并與RS232接口兼容。除此以外，該型電源還具有過壓保護、過流保護、電壓預置、電流預置、輸出禁止等功能。該電源是以數字控制器為控制核心，利用軟件算法，控制相應電路拓撲中的功率開關器件，輔以驅動、采樣、濾波等環節，最終得到希望的電壓和電流輸出。開關電源具有功率轉換效率高、穩
北京理工大學
2021-04-14
空壓機性能微機測試與工況控制系統
空氣壓縮機量大面廣的通用機械，其產品的質量和性能水平直接影響企業的經濟效益。為能檢驗、測試其性能質量，必須有完善的檢測手段。該系統分為微型計算機，數據采集柜、傳感器和自動控制四大部分，包括：進、排氣壓力測試；進、排氣溫度、干、濕溫度測試；大氣壓力測試；功率及轉矩、轉速測試；工況控制等。系統嚴格遵守GB3853-83標準，并增加閉環控制，具有工作穩定可靠，運
西安交通大學
2021-01-12
一種具有方便夾緊性能的磨床
本實用新型公開了一種具有方便夾緊性能的磨床，包括箱體，所述箱體頂部的左側固定連接有支撐架，所述支撐架的一側固定連接有頂箱，且頂箱內壁的底部固定連接有電機，所述電機的輸出軸上固定連接有第一轉輪，所述第一轉輪的表面通過皮帶傳動連接有第二轉輪，且第二轉輪背面固定連接有磨輪，所述磨輪的背面通過支撐板與頂箱的內壁固定連接，所述箱體的底部固定連接有底座，本實用新型涉及機床加工設備技術領域。該具有方便夾緊性能的磨床，使得磨床在進行打磨的時候十分便捷，并且裝置結構簡單，易于操作，使得可以對物品進行調節，可以有效的對
安徽建筑大學
2021-01-12
火電廠控制回路性能監控與優化系統
火電廠控制回路性能監控與優化系統包含兩個功能模塊: 1、控制回路性能監控模塊2、控制回路參數優化模塊
上海理工大學
2021-01-12
具有優異吸附熱轉換性能的介孔MOF
設計了一類具有蜂窩狀一維孔道的新型三維框架。由于使用了二次對稱的金屬草酸根鏈和三次對稱的有機橋聯配體，其孔道直徑大約是配體橋聯長度的四倍。因此，使用三種普通的三角形有機配體，就合成了孔徑約為2-4 nm的三例新型介孔框架MCF-61、MCF-62和MCF-63，其孔容為1.19-2.36 cm3g-1，BET表面積為2096-2749 m2g-1。以溫室效應可忽略的R-134a（1,1,1,2-Tetrafluoroethane）作為吸附質時，這些材料體現出介孔材料的IV型吸附等溫線，而且吸附量突躍的壓力隨孔徑增大而增大。在日常所需的吸附制冷或熱泵以及常見的低溫熱源溫度下，MCF-63可實現高達1.19 g g-1或0.38 g cm-3的循環工作量，遠高于具有相似孔容和表面積，但孔徑分布不均且具有I型吸附等溫線的多孔碳材料。上述結果不但為PCP/MOF提供了一種新的框架模型，還展示了介孔材料在吸附熱轉換應用的潛力。
中山大學
2021-04-13
汽車冷卻系統性能匹配及優化控制
項目簡介 冷卻系統是現代汽車的重要組成部分，它對于汽車的動力性、經濟性以及整車的運 行可靠性均有很大的影響，目前的研究主要集中在風洞試驗測試和對系統單個部件的優 化設計，而對整個系統的匹配性研究較少。本項目可針對常規發動機汽車、混合動力汽 車以及新能源汽車，結合一維和三維耦合仿真技術，通過計算分析獲取各個部件之間的 匹配性能，并提出散熱器、中冷器、電子風扇等部件及系統整體匹配的優化設計方案。 在此基礎上，還可凝練出風扇、水泵壓縮機等的部件的最佳控制策略
江蘇大學
2021-04-14
汽車NVH性能關鍵技術研兗及應用
項目構建汽車NVH性能研發管控體系，形成汽車減振性能設計方法群，并進行理論驗證和樣車開發及改進設計實踐驗證，研究基于陣列全息的車輛振源識別與貢獻排序方法，精確識別振源位置，形成汽車減振、降噪結構創新技術群，并運用到量產車型。在汽車生產成本不上升的前提下，對輕型汽車實施減振、降噪優化設計。權威第三方檢測表明，反映整車平順性指標的加權加速度均方根值(m/-)下降10%,車內勻速行駛噪聲降低3.2dB,汽車減振性能顯著提高，乘坐舒適性得到有效改善。
南京工程學院
2021-01-12