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本發明的調制方法為：將待發送數據分為多流進行SSK調制，每一流采用不同的固定調制信號來區分，調制完成的多流數據按順序依次疊加，通過特定的調制符號選取準則及疊加算法，使得多流信息疊加后不會出現發送信號的碰撞，使每一流數據都能承載log2Ntbits的傳輸數據，其中Nt為發送天線數。本發明還公開了適用于上述調制方法的解調方法。本發明的調制方法在不改變SSK系統天線配置的前提下通過增加多個傳輸流，極大提高了SSK系統的頻譜效率，并在相同頻譜效率的情況下，能獲得比傳統VBLAST系統以及增強型SSK系統更低的誤碼率。

本實用新型公開了一種單次取樣多次定量排樣的移液裝置，包括管體，所述管體中設置有推拉桿，推拉桿的一端安裝有活塞，推拉桿的另一端安裝有推拉柄，管體的前端安裝有可拆卸的槍頭，管體的側壁上設置有齒輪，推拉桿上設置有與齒輪相嚙合的卡齒。通過管體外的齒輪以及與齒輪相配合的帶有卡齒的推拉桿，通過齒輪定量的推拉推拉桿，帶齒推拉桿下部連接有活塞，轉動齒輪可實現推拉桿帶動活塞上下移動，進行液體的吸入或排出，可實現液體定量的吸入或排出，并且，可連續多次排樣，定量移液，還可以根據移液裝置的容積設計不同的精度，使每次移液更加合理。

該系統基于各項技術解決了施工現場點多、面廣、分布散且路途遙遠難于實時監控管理的難題；準確記錄工作人員的移動軌跡，結合 GIS 時間計算技術，比對人員是否偏離監督現場，實現點對點的導航。解決了施工人員流動大、 安全意識不夠高且作業風險點比較多，動態管控的難題； 實現違章信息的智能辨識分析，解決了值班人員對作業現場的實時監控、違章作業和糾偏的遠程指導；有效降低系統網絡運行成本，使得本項目的推廣應用變得可用、易用。 

提出了多源異構交通大數據分析融合技術、城市廣域交 通AI 信號控制技術、城市廣域交通AI 協同管理技術和究城 市廣域交通運行及管控評價技術。通過對關鍵技術突破及現 有技術集成應用，形成能夠解決我國城市廣域交通管控突出 問題的成套技術及解決方案。

本發明公開了一種基于車輛視頻識別的混合式主線收費站交通沖突評價方法，包括如下步驟：1、在收費站的收費廣場布置攝像頭，采集車輛在收費廣場的行駛視頻；2、對采集到的車輛行駛視頻進行車輛識別和跟蹤，獲取每一幀圖像中車輛的位置坐標；3、利用車輛的M幀圖像數據，計算車輛在每一幀圖像中的速度和減速度指標如果發生跟馳沖突，計算車輛跟馳模型的時間指標TTCk；如果發生變道沖突，計算車輛轉向模型時間指標Tpet；5、將TTCk和Tpet進行同級化處理，統一為交通沖突評價指標STC，根據STC的值判斷交通沖突的嚴重程度。該方法可以對收費站交通沖突的嚴重程度進行量化，對收費站道路安全性評價、管理運營、道路引流措施等決策有重要的應用價值。

本發明公開了一種城市軌道交通層級救援站多目標選址方法，該方法通過構建救援站網絡?脆弱性評價?脆弱度分級?確定覆蓋度函數?建立適用于城市軌道交通層級救援站規劃決策的多目標選址模型?算法設計，從經濟性、高效性、覆蓋全面性三方面出發，提升救援站選址方法的準確性和合理性，最終實現快速救援響應、高效物資供應，不僅能有效降低救援網絡的建設維護成本，同時能保證突發事件的高效及時救援，可為軌道交通企業提供具有不同決策偏好的選址決策方案，滿足實際選址工作的需要。

本發明公開了一種故障環境下城市軌道交通列車的輔助定位系統，包括RFID信息標簽模塊、RFID閱讀器、紅外發射器及紅外傳感器，通過使用RFID技術進行行駛區間內的車輛多重定位，不僅能夠在列車行駛時檢測到列車的位置信息、推算出行駛的速度、車輛行駛方向，還可以在列車通過后推算出列車行駛加速度，較為準確的評判出列車的動態運行狀態，保證線路運輸安全，實現列車安全間隔控制；同時采用紅外感應技術和RFID技術共同完成停車定位操作，使列車在信號系統故障環境下能夠及時將信息傳給工作人員，降低信號系統故障帶來的影響和損失，使列車停車進站較為準確，滿足軌道交通企業對定位設備布設的實際需求。

本發明公開了一種基于亮度基準漂移的全天候交通圖像增強方法，充分考慮監控圖像與光照強度和 拍攝時間之間的相互關系，分析光照的總體變化和實時變化，分別得到亮度基準曲線和亮度實時反饋， 并加權得到當前時刻的亮度基準值，在對交通監控圖像增強之前，先把圖像從 RGB 色彩空間轉換到 HSV 色彩空間，在保持圖像色度信息不變的基礎上，運用亮度基準值對亮度分量分割，得到低亮度區和高亮 度區，并分別求取每個亮度級的漂移參數，每個亮度級乘以對應亮度級的漂移參數得到增強后的亮度級， 最后圖像轉換到 RGB 色彩空間得到增強后的圖片。利用本發明對全天候實時監控圖像尤其是順逆光情 況下圖像進行處理，可以為用戶提供對比度更清晰，有用信息更突出的圖像。

湖北交通職業技術學院是經湖北省人民政府批準、教育部備案的全日制公辦普通高等學校，由湖北省交通運輸廳主辦，是交通運輸部交通職業教育示范院校和湖北省示范性高等職業院校，是湖北交通職業教育集團牽頭單位，是湖北省公路交通職業教育品牌建設單位。 學校以“重德、勵志、篤學、尚能”為校訓，堅持“立足交通，面向社會，以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合之路”的辦學指導思想，堅持“育人為本、德育為先，質量為本、技能為先，以人為本、服務為先”的辦學理念。65年來共培養畢業生6萬余名，為交通運輸事業和社會經濟發展提供人才保障，被譽為“湖北交通人才的搖籃”。全國交通工程技術人員的楷模、十七大和十八大代表、全國勞動模范陳剛毅，全國見義勇為英雄蔣雪峰，全國特級優秀人民警察洪回德，中國青年志愿服務金獎獲得者徐壬，武漢市首屆“資智回漢杰出校友”梅海濤，是學校畢業生的杰出代表。學校面向全國招生，現有全日制在校生1.3萬名。 學校占地面積1000畝，校舍建筑面積33.177萬平方米，圖書館藏書69.01萬冊。擁有完備的現代化、數字化的教育教學基礎設施和先進的現代教育教學設備，實習實訓設備總值8000余萬元，校內建有15個實訓基地、162個實訓室，校外建有230個實習實訓基地。其中：國家緊缺人才培養基地1個，中央財政支持的職業教育實訓基地3個，省級職業教育實訓基地4個，湖北高校省級實習實訓基地2個，教育部-中興通訊ICT行業創新基地1個。 學校設有公路與軌道學院、汽車與航空學院、交通信息學院、物流與交通管理學院、航海學院、建筑與藝術設計學院、公共課部、繼續教育學院等8個教學單位。有48個專業，以交通運輸類為主，其中：省級重點專業7個，省級示范專業4個，“高等職業學校提升專業服務產業發展能力項目”3個，“湖北省戰略性新興(支柱)產業人才培養計劃項目”專業3個，“十二五”交通運輸主干建設專業1個，湖北省品牌專業2個，湖北省特色專業2個。學校與全國知名企業合作開辦有“寶馬班”、“豐田班”、“沃爾沃班”、“聯想班”、“二航班”、“順豐班”、“鼎衡班”等35個冠名班，訂單培養涵蓋50%的專業30%的學生。 學校現有教職工600余名，其中：國務院政府特殊津貼專家1名，全國優秀科技工作者1名，交通運輸部2012-2014年度“交通青年科技英才” 1名，全國交通職業教育專業帶頭人2名，全國交通運輸職業教育教學名師1名，湖北名師4名，楚天技能名師20名，省部級優秀教師17名，湖北省高校教學團隊3個。42%的專任教師具有副高及以上專業技術職稱，80%的專業教師參加過交通重點工程建設或企業一線頂崗實踐，雙師素質教師占85%，還建立了由500多名行業企業技術骨干組成的兼職教師庫。 學校是世界銀行資助在亞洲成立唯一的“道路安全培訓中心”所在地，是囊括豐田T-TEP學校所有獎項的全國唯一高職院校，是代建高速公路建設項目全國唯一的高職院校，是全國信息技術應用培訓教育工程(ITAT)培訓基地，是華中地區首個沃爾沃建筑設備能力發展基地，是湖北省唯一的教育部-中興通訊ICT(信息通信技術)行業創新基地，也是湖北交通職業教育集團理事長單位。 學校建有交通干部培訓中心、交通職業技能培訓和鑒定中心、船員培訓中心、汽車維修與駕駛培訓中心、道路安全培訓中心，以及科研平臺、校辦產業平臺，通過“五個中心、兩個平臺”主動為行業和社會提供培訓和技術服務，年培訓15000人次、職業鑒定4000人次，近3年承接的各類技術服務合同值超億元。主持省級及以上教學科研研究項目66項，獲國家專利3項，省部級科技進步獎12項，湖北省教學成果一等獎1項、二等獎1項。學校是全國交通職業教育和全省職業教育先進集體、全國交通行業精神文明建設先進單位、全國高職高專院校科研工作先進單位、交通運輸管理干部平臺培訓平臺建設單位評估“優秀”單位、湖北省最佳文明單位、湖北省職業技能鑒定先進單位、湖北省普通高校招生工作先進集體、湖北省普通高校畢業生就業工作先進集體、“就業湖北”先進高校、湖北省依法治校示范校、省級平安校園，榮獲“湖北五一勞動獎狀”，在首屆“教育公益盛典”中榮獲“2010年度十佳優秀高職院校”稱號。 “十三五”期間，學校將繼續深化教育教學改革，加強內涵建設，全面改善基本辦學條件，全面提升人才培養質量和社會服務能力，使學校成為交通特色鮮明、服務力強、管理科學、“規模、質量、結構、效益”協調發展的國內知名的高等職業教育品牌院校。 學校網址：www.hbctc.edu.cn

云南交通職業技術學院是云南省首批進入國家示范性高等職院校隊伍的院校。經過60多年的不懈努力，云南交通職業技術學院已經成為一所“技能型、服務型、產業型”的高等職業院校，并正在向“特色鮮明、國內一流、國際知名”奮斗目標穩步邁進。 學院坐落于四季如春的昆明，位于“學府勝地”呈貢大學城。現有三個校區，分別為呈貢校區、普吉校區、吳井橋校區，占地面積共677.32畝，建筑面積45萬平方米;固定資產總值為6.57億元，其中教學儀器設備總值7496.27萬元;校內實訓基地99個，校外掛牌實訓基地60余個，其中省級示范性實習實訓基地5個;學院圖書館館藏文獻64.09萬件(冊)，電子圖書380GB;擁有全站儀模擬仿真實習系統、PDA樁基動測儀(美國)、RIS-2KAD地質雷達系統(意大利)、TDS-602數據采集儀(日本)、普勒斯響應式顛簸累積平整度儀(美國)、汽車底盤綜合測試儀等檢測設備、電控汽油機實訓臺(FXB-B-1)、電子燃油控制執行器、DEUTSCH接頭針腳拆卸工具等康明斯發動機專用工具、通用型汽車故障診斷儀KT600、大眾車系專用檢測儀5052A等一批先進的教學實訓設備。是一所教學、實訓、科研設施完善，功能齊全、布局合理、環境優美、具有現代交通特色和文化氣息的優美校園。 經過數代交院人的勵精圖治、艱苦奮斗，云南交通職業技術學院已成為推動云南省經濟社會發展，特別是交通行業和高層次人才培訓的重要基地。近年來，學校緊緊抓住國家深入推進工業化、城鎮化、信息化，建設綜合運輸體系特別是加快發展軌道交通，以及建設面向西南開放重要橋頭堡的重要機遇，為服務云南省交通、物流等行業以及云南經濟社會發展作出了積極貢獻。 學院設有公路學院、汽車學院、工程機械學院、物流學院、交通信息工程學院、交通運輸學院、建筑工程學院、經濟管理學院、文理學院、藝術學院、繼續教育學院、國際合作交流學院、民族文化傳媒學院、寶玉石學院14個學院。另外，學院還擁有云南省交通勘察設計研究、云南交通土木工程檢測研究中心等校辦企業。迄今為止，學院在校生達10575人，開辦專業52個;擁有國家級重點建設專業3個、省級重點特色專業4個。以道路橋梁工程技術、汽車運用技術、軌道交通運營管理等特色專業為龍頭，緊貼行業和經濟社會發展，培養學生“德、技、力”三位一體核心能力，構建起一個“行業辦學校、學校辦企業、產學研結合”的育人大平臺，走出了一條合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展的校企合作之路。 學院把建設高素質的教師隊伍作為提高辦學實力的關鍵，大力實施人才強校戰略。現有在職在編校內專任教師471人，校外兼職教師240余人。校內專任教師中，正高職16人，副高職184人，中職141人，博士1人，碩士140人，國家教學名師1人，省級教學名師4人;有校級首席專業帶頭人31人，專業帶頭人20人;有中國公路百名優秀工程師1人，全國交通職業教育專業帶頭人2人，教育部、交通部高職高專領域專家庫專家各2人，交通部吳福--振華基金(獎教金)獲得者2人，享受云南省政府特殊津貼專家3人，云南省突出貢獻獎2人;有云南省交通運輸廳專家庫專家35人，云南省教育廳專家庫專家10人;有省級名師工作室4個，省級優秀教學團隊4個。 “十一五”期間，學校承擔教學科研及技術應用研究立項課題78項，其中國家級2項、省級10項、廳級25項、院級41項，實現了建校以來國家和省部級課題零的突破。完成扶貧培訓、職業技能培訓鑒定共25000多人次，完成公路勘察設計3015公里，公路施工監理91公里，推廣新技術11項，積極參與“富民興邊”工程，圓滿完成了對口幫扶任務，對口支援省內高職院校2所，培訓教師450多人次，為云南高職教育的發展、為云南省“兩強一堡”戰略的實施作出了應有的貢獻。 學院始終把人才培養作為辦學的根本任務，發揮行業辦學的優勢，加強校企合作，強化學生實踐能力。與康明斯公司合作建立了康明斯培訓中心，與豐田汽車(中國)有限公司合作實施了T-TEP培訓項目，還與云南省公路投資公司、廣西柳工機械有限公司、玉柴重工(天津)有限公司、蘇寧電器、七彩云南等國際國內知名企業簽訂了校企合作協議。 在對外合作交流方面，我院將“走出去”與“請進來”相結合，與加拿大阿爾伯塔大學、墨西哥國立大學、美國ACC職業教育集團、馬來西亞拉曼大學等進行訪問學習，宣傳我院的辦學優勢， 提高了在國際上的影響力和知名度，在我院發展進程中又邁出了堅實的一步。 “十二五”期間，我院將緊緊圍繞服務云南交通綜合運輸體系的構建，牢牢把握云南國家“兩強一堡”戰略實施機遇，進一步發揮辦學優勢、凸顯辦學特色，把學院建成中國西南邊陲交通運輸高技能人才培養的重要基地，高職教育研究與交通課程、教材開發中心，區域培訓與職業技能鑒定、交通技術研究與推廣服務中心，面向東南亞、南亞高技能人才培養與交流的窗口，爭做領跑中國高職教育改革發展的第一方陣，努力把學院建設成為“特色鮮明，國內一流，國際知名”的高水平產業服務型高職學院，堅定地朝著“交融通達，和諧共生”的境界邁進。