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一種新型的高速鐵路路基加固注漿材料
成果描述：本發明公開了一種新型的高速鐵路路基加固注漿材料，由以下質量份數的組分組成：硅酸鹽水泥40-44份、湖瀝青42-46份、木質素磺酸鈣38-42份、十二水硫酸鋁鉀42-46份、膨潤土38-42份、烷基酚聚氧乙烯醚42-46份、磷酸二氫鉀38-42份、硫鋁酸鈣膨脹劑44-48份、緩凝劑檸檬酸38-42份、羥丙基甲基纖維素醚42-46份、磷石膏38-42份、聚對苯二甲酰己二胺42-46份、氫氧化鈣38-42份、十六醇聚氧乙烯醚基二甲基辛烷基氯化銨42-46份、水1000-2000份。本發明材料中增加了漿體粘度和凝聚性能，并改善粘度和強度，并且根據所在條件調整彈性性能，所制備的漿液性能良好，結石體的強度提高，漿液的流動性能明顯改善。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種新型的高速鐵路路基加固注漿材料
本發明公開了一種新型的高速鐵路路基加固注漿材料，由以下質量份數的組分組成：硅酸鹽水泥40-44份、湖瀝青42-46份、木質素磺酸鈣38-42份、十二水硫酸鋁鉀42-46份、膨潤土38-42份、烷基酚聚氧乙烯醚42-46份、磷酸二氫鉀38-42份、硫鋁酸鈣膨脹劑44-48份、緩凝劑檸檬酸38-42份、羥丙基甲基纖維素醚42-46份、磷石膏38-42份、聚對苯二甲酰己二胺42-46份、氫氧化鈣38-42份、十六醇聚氧乙烯醚基二甲基辛烷基氯化銨42-46份、水1000-2000份。本發明材料中增加了漿體粘度和凝聚性能，并改善粘度和強度，并且根據所在條件調整彈性性能，所制備的漿液性能良好，結石體的強度提高，漿液的流動性能明顯改善。
西南交通大學
2018-09-18
軟土路基沉降計算理論
軟土在我國有廣泛的分布，為保證列車的高速、平穩運行，高速鐵路對路基的沉降 變形控制要求很嚴，然而由于沒有成熟可靠的軟土路基沉降計算理論，致使目前我國已 修建運營的多條高速鐵路軟土路基出現沉降變形過大的情況，嚴重威脅到高速鐵路的運 營安全。 本課題組近年來結合鐵道部“CFG 樁復合地基沉降計算理論和設計方法”、“低矮路 堤復合地基沉降變形規律和設計方法”和 863 計劃項目“高頻重載條件下鐵路路基不均 勻沉降設計理論和方法”等多項課題，對軟土路基沉降計算理論開展了較為深入的研究， 在軟土地基、路基本體及列車動荷載作用下沉降變形規律研究基礎上，提出了一套較為 系統的軟土路基沉降計算方法，尤其是對高速鐵路無砟軌道路基廣泛采用的樁網結構、 樁筏結構，建立了基于 Mindlin-Boussinesq 聯合應力的沉降計算方法；針對列車動荷載 長期作用下易產生過大附加變形的軟土地基低矮路堤，提出了可考慮高循環動荷載次數 的動力隱式與靜力蠕變相結合的長期變形計算方法。 研究成果在多條高速鐵路建設中得到應用。
同濟大學
2021-04-13
綠色高效路基邊坡排水技術
排水釘節段由PVC或PE管外周包裹一層毛細透排水帶裝配組成。毛細透排水帶，是一種在表面開設形如Ω型的密集導水通道的軟質薄塑帶，厚約2.0mm，在寬度方向每隔1.5mm開設直徑約1.0mm的導水槽孔，每個導水槽孔下方，開設約0.3mm寬度的毛細槽溝。
鋪設時，毛細槽溝面朝下。在毛細力的作用下，土壤中的水經毛細槽溝進入導水槽孔中；土顆粒因重力作用自然沉淀，不會隨水進入導水槽孔內，產生淤堵。導水槽孔中的水在虹吸和重力作用下，向下流向出口，繼而在導水槽孔內產生負壓，毛細槽溝附近的水，在毛細力和導水槽孔內負壓的作用下，被源源不斷地吸出和排出，可大幅增加排水效率。排水釘主要由排水釘節段和排水釘接頭組成。其中，排水釘節段長1-3m，排水釘接頭是將2個排水釘節段對接起來的連接套。接頭內徑與排水釘節段的外徑一致，內部留有較大的對接縫隙，可將上一排水釘節段收集起來的水通過此縫隙排入PVC管內，以縮短排水路徑，加速排水。
中南大學
2023-04-19
鐵路路基防水結構及其鋪設方法
本發明公開了一種新型的鐵路路基防水結構及其鋪設方法。所述防水結構位于鐵路路基和道砟之間，包含由堆積于鐵路路基表面的碎石和填充于碎石間隙中的高分子防水涂料組成的防水層，將高分子防水涂料倒入或噴入碎石間隙中，防水涂料凝固后即得到防水層；防水層的厚度為3-6cm，距軌底25-35cm，正線上的橫向寬度為4-6m；碎石的平均粒徑為5-7mm。采用本申請的鋪設方法，可以根據特定需求鋪設不同厚度的防水層，鋪設方法簡單快捷，并且所得防水結構具有優異的防水性能和綜合力學性能。進一步，所述防水結構還包括設置于鐵路路基和防水層之間的砂墊層以及設置于防水層與道砟之間的碎石層，可以進一步提升防水結構的力學性能和防水性能。
西南交通大學
2016-10-19
草坪坪床加固網
本實用新型公開了一種草坪坪床加固網，包括基體及縫于基體上的多束絲簇。將本實用新型的草坪坪床加固網鋪設在運動場草坪坪床中，對運動場草坪的坪床穩定性有明顯的提高，而且可以增強草坪的耐踐踏性。天然草的根系與絲簇纏繞起來可以增強其抗拉性，在激烈的體育競賽中防止草皮被掀起，保護運動員安全。本實用新型的草坪坪床加固效果好，加固效果可以保持5-10年。
北京林業大學
2021-02-01
草坪坪床加固網
項目成果/簡介:本實用新型公開了一種草坪坪床加固網，包括基體及縫于基體上的多束絲簇。將本實用新型的草坪坪床加固網鋪設在運動場草坪坪床中，對運動場草坪的坪床穩定性有明顯的提高，而且可以增強草坪的耐踐踏性。天然草的根系與絲簇纏繞起來可以增強其抗拉性，在激烈的體育競賽中防止草皮被掀起，保護運動員安全。本實用新型的草坪坪床加固效果好，加固效果可以保持5-10年。
北京林業大學
2021-04-11
公路危橋加固綜合技術
各種類型的橋梁在經過一定時間運行后，都將出現不同程度的失穩問題，尤其是早期建設的橋梁，隨著交通量增加和超期服役，許多已逐漸變成了危橋，危橋的加固問題不是一般的路橋養護問題，而是關系到能否確保人民生命安全的重大技術難題。該項目為省部級項目，2001 年 6 月通過山東省科技廳鑒定，認為該項目所取得的技術成果為國內外首創，并達到“國際領先水平”。其取得的主要工程成果為：(1)1998 年，設計并成功加固了濱洲黃河大橋北接線工程。(2)2000 年，設計并成功加固了 104 國道界河立交橋。(3)2001 年，設計并成功加固了 205 國道高峪鋪公鐵立交橋。(4)2001 年，設計并成功加固 309 國道淄博立交橋加固工程(5)2004 年，設計并成功加固了山東荷澤人民路公鐵立交橋加筋土擋土墻。應用范圍：本項目所取得的成果應用范圍十分廣泛，其核心技術可應用于鐵路、公路危橋、擋土墻加固等有關的巖土工程領域。
北京科技大學
2021-04-13
公路危橋加固綜合技術
各種類型的橋梁在經過一定時間運行后，都將出現不同程度的失穩問題，尤其是早期建設的橋梁，隨著交通量增加和超期服役，許多已逐漸變成了危橋，危橋的加固問題不是一般的路橋養護問題，而是關系到能否確保人民生命安全的重大技術難題。 該項目為省部級項目，2001年6月通過山東省科技廳鑒定，認為該項目所取得的技術成果為國內外首創，并達到“國際領先水平”。其取得的主要工程成果為： (1)1998年，設計并成功加固了濱洲黃河大橋北接線工程。 (2)2000年，設計并成功加固了104國道界河立交橋。 (3)2001年，設計并成功加固了205國道高峪鋪公鐵立交橋。 (4)2001年，設計并成功加固309國道淄博立交橋加固工程 (5)2004年，設計并成功加固了山東荷澤人民路公鐵立交橋加筋土擋土墻。應用范圍：本項目所取得的成果應用范圍十分廣泛，其核心技術可應用于鐵路、公路危橋、擋土墻加固等有關的巖土工程領域。
北京科技大學
2021-04-13
刺五加固體飲料
北京工業大學
2021-04-14