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提高橋梁纜索用鋼絲的強(qiáng)度可有效減少材料用量、降低纜索自重，從而大幅 度降低大型橋梁工程的建設(shè)總投入。目前，橋梁纜索用鋼絲主要依靠冷拔變形強(qiáng) 化，采用添加合金和提提高橋梁纜索用鋼絲的強(qiáng)度可有效減少材料用量、降低纜索自重，從而大幅度降低大型橋梁工程的建設(shè)總投入。目前，橋梁纜索用鋼絲主要依靠冷拔變形強(qiáng)化，采用添加合金和提高冷拔變形量來提高強(qiáng)度，工藝要求嚴(yán)格，對(duì)設(shè)備負(fù)荷要求較高，國外采用該工藝生產(chǎn)的鋼絲最高強(qiáng)度級(jí)別約為 2000MPa，但進(jìn)一步提高強(qiáng)度面臨技術(shù)瓶頸。本項(xiàng)目基于鋼中馬氏體相變?cè)淼男掳l(fā)現(xiàn)提出采用相變強(qiáng)化以提高橋梁纜索用鋼絲強(qiáng)度的新思路，實(shí)驗(yàn)室已研制出強(qiáng)度 2400MPa 以上的高強(qiáng)度鋼絲，強(qiáng)韌性顯著優(yōu)于目前商業(yè)化冷拔鋼絲。高冷拔變形量來提高強(qiáng)度，工藝要求嚴(yán)格，對(duì)設(shè)備負(fù)荷要 求較高，國外采用該工藝生產(chǎn)的鋼絲最高強(qiáng)度級(jí)別約為 2000MPa，但進(jìn)一步提高 強(qiáng)度面臨技術(shù)瓶頸。本項(xiàng)目基于鋼中馬氏體相變?cè)淼男掳l(fā)現(xiàn)提出采用相變強(qiáng)化 以提高橋梁纜索用鋼絲強(qiáng)度的新思路，實(shí)驗(yàn)室已研制出強(qiáng)度 2400MPa 以上的高強(qiáng) 度鋼絲，強(qiáng)韌性顯著優(yōu)于目前商業(yè)化冷拔鋼絲。

超高分辨率光矢量分析設(shè)備采用“微波光子學(xué)方法”，首創(chuàng)具有國際領(lǐng)先水平的“超高分辨率光矢量分析技術(shù)”，集成了電-光、光-電和光-光3類元器件頻譜響應(yīng)的測量功能，可應(yīng)用于光纖通信、光纖傳感、光信號(hào)處理和集成光子學(xué)等領(lǐng)域。 技術(shù)特征 關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)一：基于120度電橋的高抑制比光單邊帶調(diào)制技術(shù)和基于光載波抑制與平衡光電探測的非線性誤差對(duì)消技術(shù)。 關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)二：光頻梳通道化測量技術(shù)和基于光希爾伯特變換的鏡像邊帶抑制技術(shù)。 關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)三：多種測量模式融合與系統(tǒng)軟硬件集成技術(shù)。 工作波長：1528-1565 nm 最高波長分辨率：50 kHz（即0.4 fm） 幅度分辨率：0.01 dB 幅度精確度：±0.11 dB 相位分辨率：0.01° 相位精確度：±1.2° 對(duì)比國際上最高水平商用光矢量分析儀表LUNA OVA5000，設(shè)備的分辨率提升了4000倍，動(dòng)態(tài)范圍提升了31倍（15dB），相位精確度提升了2.5倍（單通道40GHz范圍內(nèi)），幅度分辨率也提升5倍以上，打破國外技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。

超高分辨率光矢量分析設(shè)備采用“微波光子學(xué)方法”，首創(chuàng)具有國際領(lǐng)先水平的“超高分辨率光矢量分析技術(shù)”，集成了電-光、光-電和光-光3類元器件頻譜響應(yīng)的測量功能，可應(yīng)用于光纖通信、光纖傳感、光信號(hào)處理和集成光子學(xué)等領(lǐng)域。技術(shù)特征關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)一：基于120度電橋的高抑制比光單邊帶調(diào)制技術(shù)和基于光載波抑制與平衡光電探測的非線性誤差對(duì)消技術(shù)。關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)二：光頻梳通道化測量技術(shù)和基于光希爾伯特變換的鏡像邊帶抑制技術(shù)。關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)三：多種測量模式融合與系統(tǒng)軟硬件集成技術(shù)。工作波長：1528-1565 nm最高波長分辨率：50 kHz（即0.4 fm）幅度分辨率：0.01 dB幅度精確度：±0.11 dB相位分辨率：0.01°相位精確度：±1.2°對(duì)比國際上最高水平商用光矢量分析儀表LUNA OVA5000，設(shè)備的分辨率提升了4000倍，動(dòng)態(tài)范圍提升了31倍（15dB），相位精確度提升了2.5倍（單通道40GHz范圍內(nèi)），幅度分辨率也提升5倍以上，打破國外技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。應(yīng)用范圍:設(shè)備已應(yīng)用于包含海思光電子以及4家上市公司在內(nèi)的數(shù)十家單位47種高端光器件的研發(fā)和生產(chǎn)（用戶包括：華為、長飛光纖601869.SH、中航光電002179.SZ、航天電器002025.SZ、光迅科技002281.SZ等），其中31種高端光器件在本項(xiàng)目設(shè)備的支撐下實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)；在我國高速光電芯片、新一代光通信系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能感知等領(lǐng)域發(fā)揮著穩(wěn)定的作用，有力支撐了我國核心光器件的自主可控和原始創(chuàng)新。

成果簡介：超分辨率圖像重建技術(shù)是近年來發(fā)展迅速的圖像處理新技術(shù)，其 目的是超越成像傳感器、成像和信道的分辨極限，利用所獲低分辨率圖像， 實(shí)現(xiàn)高分辨率圖像的重建。超高分辨率圖像增強(qiáng)與顯示芯片項(xiàng)目利用超分辨 率圖像實(shí)時(shí)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從一幅或多幅低分辨率視頻圖像處理獲得高分辨率圖像，在圖像被放大的同時(shí)增強(qiáng)圖像更多的細(xì)節(jié)，提高圖像的清晰度和分 辨率，實(shí)現(xiàn)攝像傳感器的低分辨率與顯示器高分辨率之間的匹配，解決目前 圖像獲取與顯示分辨率不匹配的瓶頸問題，在現(xiàn)有圖

本實(shí)用新型公開了一種便攜式超高頻雷達(dá)電源電路，主體結(jié)構(gòu)包含三個(gè)高效率開關(guān)電源、一個(gè)高質(zhì) 量線性電源組成、切換開關(guān)和 24V 蓄電池；其中開關(guān)電源 1 將 220V 交流電轉(zhuǎn)換為 24V 直流電輸入到切 換開關(guān)，切換開關(guān)可以人為選擇雷達(dá)系統(tǒng)的供電來源是市電或者 24V 蓄電池；切換開關(guān)輸出的 24V 直 流電輸入到發(fā)射機(jī)和開關(guān)電源 2，開關(guān)電源 2 輸出 12V 和 5V 直流電，其中 12V 輸入到數(shù)字信號(hào)源，5V 輸入到開關(guān)電源 3 和線性電

一、成果簡介 高壓技術(shù)是指將食品密封在柔性容器內(nèi)，以水或其他液體作為傳壓介質(zhì)，在常溫或稍高于常溫（25-60℃） 下進(jìn)行100-1000MPa的加壓處理，維持一定時(shí)間以達(dá)到殺滅食品中微生物、鈍化內(nèi)源酶的目的，從而延長食品貨架期的一種物理加工方法。不同于傳統(tǒng)的熱殺菌技術(shù)，超高壓技術(shù)對(duì)食品的色、香、味、營養(yǎng)及功能性成分 具有較好的保護(hù)作用

本發(fā)明公開了一種超高壓液控集成換向閥，其包括閥體和多個(gè) 結(jié)構(gòu)相同的單閥，該閥體上設(shè)有豎向閥孔和控制液進(jìn)口，豎向閥孔的 兩端連接有螺堵和螺塞，螺塞上開設(shè)有相互連通的液控腔室和控制液 出口；該單閥安裝在螺堵和螺塞之間，其包括閥套、閥桿和閥座；閥 套與螺塞抵接，閥桿下端與閥套呈密封狀滑動(dòng)配合，并將閥套分隔成 上下兩個(gè)液控腔；閥桿的底部與液控腔室之間安裝有彈簧，其上端安 裝有蓋帽；蓋帽內(nèi)表面與閥桿上端構(gòu)成球窩狀，用于安裝閥球；閥桿 上還套裝有支撐環(huán)；支撐環(huán)與螺堵之間安裝有閥座，閥座上開設(shè)有閥 口。本發(fā)明具備

南京工業(yè)大學(xué)針對(duì)大型石油化工連續(xù)重整裝置再生氣中微量氯化物腐蝕存在裝置安全隱患的問題，研究開發(fā)了新型超高溫脫氯凈化劑，該脫氯劑在500℃的高溫下，具有吸附活性好、容量高、強(qiáng)度好的特點(diǎn)，繼2015年6月首次在中國石化揚(yáng)子石油化工有限公司芳烴廠150萬噸/年連續(xù)重整裝置上應(yīng)用獲得成功后，2016年6月又在中國石化公司洛陽分公司70萬噸/年連續(xù)重整裝置上成功應(yīng)用，使超高溫脫氯凈化技術(shù)取得重大突破并實(shí)現(xiàn)了工業(yè)應(yīng)用。

目前汽車覆蓋件用鋁合金主要有5xxx系和6xxx系，其中可熱處理強(qiáng)化的6xxx系鋁合金不僅具有高的比強(qiáng)度、屏蔽性、散熱性和耐蝕性，還具有良好的成形性和烘烤硬化性能，同時(shí)易于回收，是目前汽車覆蓋件用鋁板的主要發(fā)展方向。 該項(xiàng)目采用傳統(tǒng)DC鑄造技術(shù)制備高品質(zhì)汽車車身板用鋁合金鑄錠，通過先進(jìn)的均勻化工藝技術(shù)調(diào)控鑄錠中過剩結(jié)晶相及彌散相粒子組態(tài)，為后續(xù)軋制變形及固溶再結(jié)晶提供微觀組織準(zhǔn)備，該項(xiàng)目采用的固溶間斷淬火或固溶控制冷卻屬于國內(nèi)乃至世界領(lǐng)先技術(shù)水平，該技術(shù)不僅可以減少鋁合金車身板熱處理精整部分的設(shè)備投資，還可以顯著縮短鋁合金生產(chǎn)工藝流線最終實(shí)現(xiàn)降低成本的目標(biāo)。 如果以我國10%的轎車采用鋁制車身，以單車用鋁板量約100kg計(jì)算，我國每年需要鋁合金車身板25萬噸。若按鋁車身板售價(jià)4萬元/噸、利潤8000元/噸計(jì)算，將有100億元的市場空間和20億元的利潤空間。若考慮廂式貨車、大客車、輕型卡車及重卡用鋁板量，預(yù)計(jì)2016年我國汽車工業(yè)用鋁板帶需求有望達(dá)到50萬噸，將帶來200億元的市場空間和40億元的利潤空間。 若考慮國際市場，2014年歐洲車身用鋁板消費(fèi)量為45萬噸，北美和日本車身用鋁板量超過60萬噸，國外鋁板需求量超過100萬噸。若按100萬噸計(jì)算，將有400億元的市場空間和80億元的利潤空間。本項(xiàng)目建設(shè)符合我國目前的國家產(chǎn)業(yè)政策，是國家和行業(yè)重點(diǎn)支持的發(fā)展領(lǐng)域。該項(xiàng)目的實(shí)施不僅有利于傳統(tǒng)材料領(lǐng)域高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，為企業(yè)提供新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而且有利于促進(jìn)人員就業(yè)、社會(huì)穩(wěn)定和保護(hù)環(huán)境，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整乃至社會(huì)穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保可持續(xù)發(fā)展等具有重要的意義。