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該裝置可以監(jiān)控氧氣鋼瓶充裝過程中出現(xiàn)的異常現(xiàn)象，如爆炸跡象，做到提早報(bào)警，實(shí)現(xiàn)充裝過程安全。

本發(fā)明屬于空調(diào)生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，并公開了智能定量充注設(shè)備， 包括充注機(jī)、機(jī)架及共同安裝在機(jī)架上的自動充注裝置、充注轉(zhuǎn)接塊、 工裝底板、稱重計(jì)量組件和物流運(yùn)輸組件，所述充注機(jī)和所述自動充 注裝置之間通過充注管連接;所述自動充注裝置包括執(zhí)行氣缸、氣缸 固定座、移動架和充注槍;所述充注轉(zhuǎn)接塊固定安裝在所述工裝底板 上;所述物流運(yùn)輸組件包括驅(qū)動電機(jī)和鏈條移載傳動組件;所述稱重計(jì)量組件包括電子秤托板、電子秤和頂升氣缸。本發(fā)明能提高空調(diào)外 機(jī)生產(chǎn)的自動化程度，減少人工成本，避免人身傷害，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

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BCY系列板材充液成形機(jī)主要用于金屬板材的充液拉深成形，特別適用于普通拉深無法成形或需多道次拉深的復(fù)雜結(jié)構(gòu)鈑金件的拉深成形工藝。本機(jī)器由主機(jī)、液壓控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)三部分組成，特點(diǎn)如下。1. 可實(shí)現(xiàn)自動、半自動及手動三種工作方式；壓邊力可根據(jù)拉深行程分段加載；2. 液室壓力可根據(jù)拉深行程分段設(shè)置，可根據(jù)用戶設(shè)置的加載曲線連續(xù)實(shí)時調(diào)節(jié)；3. 充液室采用“大液室套小液室”的可拆分自增強(qiáng)復(fù)合結(jié)構(gòu)，使用靈活；4. 主缸速度、空載下行和減速下行的范圍均可調(diào)整；5. 實(shí)時檢測判斷控制誤差；6. 工控機(jī)具備數(shù)據(jù)庫功能。 目前該技術(shù)已經(jīng)推廣應(yīng)用于佛山康思達(dá)、南海力眾、成飛等企業(yè)，具有很好的市場前景。 主要性能指標(biāo)：最大成形力力值6000kN最大壓邊力力值2000kN液室壓力值≤100MPa最大頂出力力值1200kN最大壓邊行程值300mm最大頂出行程值350mm最大頂出速度值80mm/s滑塊距工作臺最大尺寸值1500mm工作臺尺寸前后1500mm左右1500mm滑塊速度空程下行100mm/s工作≤5mm/s回程70mm/s系統(tǒng)最大壓力值31.5MPa外形尺寸長×寬×高4390mm×1700mm×5348mm功率值≤60kWBCY系列板材充液成形機(jī)經(jīng)過10多年的不斷完善與開發(fā)，目前已經(jīng)受理發(fā)明專利近5項(xiàng)，具有完全的知識產(chǎn)權(quán)。

防損降險(xiǎn) ★ 目前較為有效降低硬膜外麻醉置管風(fēng)險(xiǎn)的麻醉導(dǎo)管。 ★ 較大程度避免損傷血管、神經(jīng)，甚至捅破硬脊膜的可能。 ★ 采用目前較為先進(jìn)的彈性式穿刺進(jìn)行硬脊膜外腔置管。 ★ 管壁內(nèi)含三條X顯影線，提高X光下導(dǎo)管影像質(zhì)量。 ★ 導(dǎo)管抗斷裂力達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)10倍以上。 ★ 可為臨床使用者進(jìn)行個性化定制。 輕松盲插 智能穿刺置管，接頭輕松連接且不易脫落，操作過程零技巧，幫助臨床使用者從繁復(fù)的操作手法中解放出來，更簡便快捷地置管，更好地規(guī)避職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，減少醫(yī)療事故，避免醫(yī)療糾紛。 適應(yīng)癥 所有硬脊膜外腔麻醉置管，尤其： ★ 實(shí)施剖宮產(chǎn)或無痛分娩的孕婦，靜脈易怒張者； ★ 老人或兒童，血管脆弱者； ★ 凝血功能障礙，易出血者； ★ 非首次硬膜外麻醉，硬膜外腔可能有疤痕、增生者； ★ 先天椎管狹窄，置管有難度者； ★ 需要長時間留置麻醉導(dǎo)管，如癌痛或術(shù)后鎮(zhèn)痛者； ★ 個性化要求：擇時分娩、VIP病人或病情體位等原因，需要確保一次性置管成功以及滿足后續(xù)治療等。

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我國的R22等HCFCs類制冷劑的替代工作緊迫而艱巨，尋求安全、高效節(jié)能、零ODP、低GWP的替代制冷劑成為當(dāng)前制冷界的一個重要研究方向。氨作為一種天然工質(zhì)，具有良好的熱物性，ODP=0，GWP=0，對環(huán)境友好，系統(tǒng)投資和運(yùn)行成本低，是被成功應(yīng)用了上百年的制冷劑。然而目前的氨制冷技術(shù)發(fā)展還存在一定的問題。主要是由于潤滑油、壓縮機(jī)、換熱器等系統(tǒng)部件和系統(tǒng)組成部分的限制，氨制冷系統(tǒng)往往都為大中型集中式系統(tǒng)，制冷劑充注量很大，然而氨具有毒性和可燃性，一旦發(fā)生泄漏，事故危害巨大，因此難以用于公共環(huán)境的空調(diào)和制冷系統(tǒng)，可見居高不下的充注量是其發(fā)展的重要瓶頸。另外，在應(yīng)用方面，氨制冷劑非常適合于商用制冷系統(tǒng)的工況環(huán)境，是很有潛力的替代工質(zhì)，而目前的問題是大量的分體式商用冷柜和中小型冷庫制冷系統(tǒng)仍多采用R22作為制冷劑，例如2014年中國商超百強(qiáng)企業(yè)對冷柜的需求量達(dá)到6.9萬臺，其中82%為分體式冷柜，同時工商用冷凝機(jī)組市場共銷售27.12萬套，同比增長7%。而這些設(shè)備幾乎仍全部采用R22。在R22完全淘汰的日期日益臨近的壓力下，在仍沒有很好的替代工質(zhì)出現(xiàn)的情況下，氨等自然工質(zhì)將是解決這一問題的一條重要出路。針對上述問題，研究所開展了超低充注氨制冷模塊化機(jī)組的研究。一方面采用模塊化機(jī)組方式取代傳統(tǒng)大型制冷系統(tǒng)機(jī)房的集中供冷形式，降低單個獨(dú)立系統(tǒng)的氨充注量，在不犧牲系統(tǒng)效率的情況下，將危險(xiǎn)源分割為若干部分，避免大范圍事故的發(fā)生，提高系統(tǒng)的安全性和局部可控性；另一方面，開發(fā)小型模塊化氨制冷系統(tǒng)，充分發(fā)揮氨制冷劑的優(yōu)勢，提高系統(tǒng)效率，能夠填補(bǔ)國內(nèi)在R22機(jī)組淘汰后的市場空白。

 直流輸出 1000V 大功率乘用車充/放電設(shè)備 

本技術(shù)基于脈沖充退磁的原理，提出了一種針對大型永磁電機(jī)進(jìn)行整體充退磁的新方法，能夠在磁極裝配至轉(zhuǎn)子表面后再對其進(jìn)行充退磁，極大地提高了大型永磁電機(jī)的充退磁效率和容錯率。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 因高功率密度等優(yōu)勢，永磁電機(jī)被廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、電動汽車、家用電器、工業(yè)驅(qū)動與控制等領(lǐng)域，且市場潛力巨大。譬如，永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子直徑超過4.3米，高度達(dá)1.5米，共有84個永磁磁極，每個磁極由20多個磁鋼塊拼裝而成，傳統(tǒng)制造過程中通常需對單個磁鋼塊充退磁使其帶磁性后再由人工組裝到轉(zhuǎn)子表面，這種方法不僅效率低，而且一旦有充退磁不完全的小磁鋼被裝配成磁極，便會影響整個發(fā)電機(jī)組的性能，這時若想重新進(jìn)行充退磁，便只能將整個磁極拆卸后再次充退磁，操作繁瑣且容錯率低。 本技術(shù)基于脈沖充退磁的原理，提出了一種針對大型永磁電機(jī)進(jìn)行整體充退磁的新方法，能夠在磁極裝配至轉(zhuǎn)子表面后再對其進(jìn)行充退磁，極大地提高了大型永磁電機(jī)的充退磁效率和容錯率。

板材數(shù)控充液拉深液壓機(jī)（圖1）是課題組研制的一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型液壓成形設(shè)備。它是機(jī)、電、液、控（PLC）的有機(jī)集成，也是變壓邊力（圖2）、變液壓力（圖3）和徑向推力拉深的組合。在其上可實(shí)現(xiàn)高精度復(fù)雜曲面結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)，曲面精度±0.1mm。車燈反射鏡拉深件如圖4和圖5所示。 本研究所可以根據(jù)用戶需要進(jìn)行新產(chǎn)品的研制和開發(fā)。 型號：YHF28-40 總壓力：400kN 變壓邊力曲線變液壓力曲線 壓邊力：250kN,5-200kN 液壓力：1-25MPa 主缸行程：500mm 壓邊缸行程：300mm 工作臺面：500×500mm