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產品詳細介紹 折疊生活Nottable系列N01隆重上市       致所有關心折疊生活，關注Nottable的朋友：       五個多月前，巴西設計師Nelson Motta設計了一款筆記本電腦支架“Nottable”，此后一度引起轟動，世人皆驚嘆于這款產品的巧妙構思、獨特造型與高實用性，使其迅速成為在全世界都炙手可熱的產品，其火爆程度由Google 、百度等知名搜索引擎上搜索關鍵詞“Nottable”的結果來看就可見一斑。由于此產品生產情況的未知性，更增加了些許神秘感，以至于引起全球范圍內對它的瘋狂搜索。     “折疊生活”作為國內最早的筆記本電腦桌生產商，也是最早將人體工程學融入到每款產品設計中的廠家。當我們初遇Nottable，和大多數人一樣，我們也被它深深吸引，于是在對國內外市場需求的客觀分析之下，經過四個多月的悉心研究、不懈努力，“折疊生活”Nottable（NO1）筆記本電腦支架終于可以在2009年10月15日開始面向全球市場銷售。這也意味著“折疊生活”系列產品由雙臂時代到單臂時代的成功邁進。      下面，請跟隨我一起走近Nottable。 產品細節介紹： （特別說明：現在有一些淘寶賣家，采用“掛羊頭、賣狗肉”的方法，盜用我們的產品圖片，連上面的“折疊生活”的logo都不刪除，把我們的產品和另外廠家的產品放在一起，讓購買者不知到賣的到底是哪個產品。我們的產品，采用專利萬向關節，彩盒外套，泡沫內襯，并有“折疊生活”的電碼防偽商標和激光防偽商標。請用戶朋友一定仔細鑒別，不具備以下細節特征的都不是折疊生活正品。發現購買到的產品和圖片不符的，馬上拒付款并投訴。已經有不少朋友退掉了其它的產品換購我們的產品。）   折疊生活的產品都有唯一的條碼 “折疊生活”的電碼防偽商標和激光防偽商標 1、“折疊生活”研制的N01擁有自己獨創的專利關節設計（已申請專利證書），可完全實現客戶需要的各種角度，以下圖片展示了關節轉動情況。   2、采用實心鋁制電腦托板，并且采用鍍鎳合金電鍍，永不生銹，和筆記本側面和正面接觸的部分，做浸塑處理，色彩鮮艷，美觀耐用。   3、鋁管是2.5毫米厚的，強度高，外表時尚，有現代感。     4、手柄是壓鑄鋁材電鍍的，耐用，美觀，擰起來省力；螺桿是不銹鋼的，強度高，永不生銹。   5、電腦壓桿和電腦掛鉤均采用浸塑工藝，美觀耐用。   實物整體圖： 產品參數： 產品規格：640*640*1300CM（最高使用狀態） 材    料:鋁合金 五    金:折疊生活專用五金 工    藝：噴砂、氧化、電鍍 重    量：3.5KG 【萬向筆記本電腦支臂（N01)可調位緊定手柄使用方法】 萬向筆記本電腦支臂最上面的一個關節所用的緊定手柄與下面的兩個是不一樣的。可調位緊定手柄是一款能夠調節手柄柄靶方位的手柄。當電腦支撐鋁板調節到一定角度后，在緊固關節時旋轉手柄就會受阻，這時我們只需要將可調位緊定手柄的柄靶向上拉起，反方向旋轉柄靶，松開柄靶后又可以繼續對關節進行緊固，直至關節部件完全緊固。具體使用方法如下： 1、用手將可調位緊定手柄按照圖1紅色箭頭的方向旋轉可以緊固關節，但是在旋轉的過程中，受到了鋁板的阻擋，而且此時關節并沒有完全緊固，我們仍然需要旋轉手柄來緊固關節。   2、為了能夠繼續緊固關節，我們要按照以下步驟來做：用手將手柄柄靶按照圖2紅色箭頭方向向外拉動，拉動前后的效果如圖3所示： 3、將手柄柄靶向外拉動后，請勿松開手，應繼續保持向外拉動后的狀態，然后向圖4紅色箭頭方向（緊固關節時的反方向，即松動關節時旋轉方向）旋轉，在旋轉一定角度后松開，接著朝緊固關節的方向旋轉（圖1紅色箭頭方向）即可繼續緊固關節，直至關節完全緊固。   【萬向筆記本電腦支臂（N01)綁帶使用方法】 綁帶配合萬向筆記本電腦支臂來使用，可以使電腦更加平穩。圖5為綁帶，筆記本電腦，萬向電腦支臂三者配合在一起時的狀態。綁帶的使用方法可概括為：先將筆記本電腦置于萬向電腦支臂上并保持平穩，后將綁帶從圖5紅色箭頭方向套過電腦主面板和電腦掛鉤，在合適的位置松開，綁帶即安裝完畢，圖6為底部狀態圖。   產品包裝： 產品使用效果圖：       折疊生活NO1（Nottable）實現了單臂支撐，讓筆記本下面的空間完全釋放，兩個人在輕松的休息日一起欣賞大片是何等的愜意！     N01（Nottable）適用于10寸到17寸的筆記本電腦，關節都可以作360度的旋轉，所以造型隨變，任你自由遐想！怎么舒服怎么來！          有了NO1（Nottable），一個人的世界也不孤獨！無論什么地方，只要你喜歡，就可以和你的愛本一起度過那美好的時光！

產品詳細介紹 Fitouch N系列觸摸屏，摒棄低端產品所采用的膠殼方案，在用材上按最高標準采用航空級鋁鎂合金做為外殼，其結構強度更好。 Fitouch N系列觸摸屏，采用了高速開關芯片與mcu主控芯片，將每次獲得觸摸座標的速度降低至3ms，同時以3ms的速度向pc傳送座標信息，從而實現了3ms的感應速度，是一般產品12ms,16ms的3倍以上，帶給用戶的是行云流水般的暢快體驗，首創全球最高300點/秒感應速度。 Fitouch N系列觸摸屏，采用了具有發明專利的補償算法，進一步提高了紅外管間空白區域的補償精度，可以有效解決鋸齒，抖動現象，同時由于有高速座標的保證，所以無論高低速劃線都可帶來流暢及平滑的使用感受。 產品特色： 1、鋁合金高強度面殼； 2、19mm超窄邊框； 3、僅9mm極致纖薄； 4、多點觸摸；

本自動變速器實訓臺是本公司采用上海大眾（一汽大眾01M）動變速器為適應汽車教學需求而研制的，該實訓臺由電控變速器（八成新）、操作顯示面板及發動機彩色電氣原理圖電腦控制柜、可移動式臺架(萬向腳輪)、驅動系統(腳踏式油門踏板)變頻電機驅動、剎車系統(腳踏液壓盤試剎車)、啟動系統(電門鎖方式啟動)、車速傳感器、電磁閥執行器、原車電腦、具有發動機運轉及顯示（轉速.車速.檔位）、液壓油壓力顯示表（顯示換檔過程油壓）、自動變速器電磁閥工作指示LED燈、原車OBD-Ⅱ診斷座、進行失速實驗等、故障設置區可設置16路故障（老師設置任一路線路故障）、故障排除區（學生通過各種儀器、儀表、）在面板上用專用排故線連接排除故障、傳感器信號模擬等多項功能、具結構緊湊、操作方便、安全可靠、教學直觀、是汽車自動變速器實物教學不可缺少的實驗室設備之一。 技術性能： 1、主要參數值： ●自動變速器????????????????????????????? 01M、01N前驅 ●檔位????????????????? ??????????????????電控4速OD檔 ●可移動臺架(分體式+安全不銹鋼防護攔)???? 1500×1000×1800mm ●驅動功率??????????????????????????????? 4KW ●變頻器功率????????????????????????????? 4KW ●驅動工作電壓??????????????????????????? AC380V ●自動變速器油??????????????????????????? 6.5L ●自動變速工作電壓??????????????? ????????DV12V ●工作電流??????????????????????????????? 10A ●設備重量??????????????????????????????? 200Kg ●剎車油????????????????????????????????? 100ML

N，N-二甲基苯胺（DMA）主要用于三苯甲基甲烷類染料生產，還可作為溶劑、炸藥、醫藥等原料，也用于生產堿性嫩黃素O；堿性紫5BN、堿性艷蘭RB、陽離子紅2BL等，也用于生產堿性染料中間體四甲基米氏酮等。我國生產的DMA除供國內消費外，每年有一定量出口。DMA的主要消費部門是染料工業和香料工業。由于近年來堿性嫩黃、堿性紫等品種銷路趨好，DMA消費有所上升。在香料工業中，DMA主要用于香蘭素生產中。 南開大學針對國內DMA生產工藝的落后現狀，經多年開發研究，成功地開發了常壓、氣相、連續合

1、健身前智能獲取使用者體型體態，推薦個性化健身計劃； 2、健身時捕捉可以動作姿態以及校準，同時還可以用于新的健身姿勢的學習和教學； 3、健身后通過記錄的健身數據形成健身報告，并可以分享到各大社交圈。

產品詳細介紹企業信息您只要致電：021-55884001（袁經理）我們可以解答 智能汽車駕駛模擬器 的相關疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 智能汽車駕駛模擬器三屏幕激光焊接噴塑鋼板外殼 相關產品！找不到所需產品？請點擊 產品導航頁當前產品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-52-1499-1.htmlTW-QM19智能汽車駕駛模擬器(三屏幕激光焊接噴塑鋼板外殼)規格參數    尺寸:長×寬×高 175×150×138cm    質量:140kg    電壓:AC220V、50Hz    功率:180W    電氣電壓:＜24V    頻率晌應:100HZ-12.5DHZ    信操比:≤50dB    抖晃率:≤0.2%    工乍環境:溫度0℃~5℃、相對濕度20%~50%    材質:玻璃鋼一次成型外殼    視景顯示:LCD19in顯示屏，分辨率≥1024×768, 32真彩，24幀    傳感系統:相應的傳感器及其信息采集裝置1、汽車駕駛模擬器的設計標準。    交互式主破動智能汽車駕駛模擬器完全符合《中華人民共和國機動車駕駛員培訓大綱》的要求。根據2013年1月1起實施的公安部《123號》令和最新的《機動車駕駛人考試內容和方法》精心制作而成，駕駛座艙進行了大量技術創新和改進。具有零油耗，低污染，人性化，事倍功半，快速掌握汽車駕駛技術的優點。駕駛模擬內容包括最新的科目一(理論考試)，科自二(場地考試)，科目三(道路考試)和安全文明駕駛考試。    軟件全部采用三維設計，所有的選擇界面和道路訓練場景全部采用三維設計、制作和繪制。2、汽車駕駛模擬器的作用、好處。    使用汽車駕駛模擬器教學的好處，首先是節能減排，降低駕駛培訓成本。模擬器訓練主要是針對初學駕駛者，一個學員駕駛操作總共大概有58個學時，現在只是要求把幾個學時花在模擬駕駛器上，并非完全取代教練車訓練，不會影響教學效果。每個學員上駕駛模擬器訓練10個學時，相當于實車駕駛譏練3小時。根據駕校實測數據:實車訓練1時，耗油4升，那么，模擬駕駛器上每培訓一名學員，就可以節油12升。以一輛普桑教練車測算，發動機中速運轉每小時排出的廢氣為200多立方米。采用駕駛模擬器訓練，每培訓1個學員，可少排放廢氣600多立方米。而使用模擬器訓練10學時，只耗電3.2千瓦/時。模擬器還不排廢氣，無車輛磨損。     其次，模擬器提供的一些培訓條件是常規訓練無法比擬的。比如模擬駕駛的過程中，會出現一些城市道路、鄉村小路、山區道路、海景公路、高速公路等不同路況；晴天、雨天、雪天、霧天、白天、黑夜等不同天氣，這是常規教學條件無法提供的。比如模擬器在下雨狀態下訓練，那么屏幕就會水跡縱橫，學員就不得不打開雨刮器;比如模擬器在大霧天模式里，屏幕前就白茫茫一片，你就得開車燈，減速前行。    此外，因為是在模擬器上練習，少了現實中的一些限制，訓練更有針對性，同樣時間里操作的次數可以增加，練習機會就多了。比如“起步上路一一靠邊停車”這個科日，在模擬器上你可以不間斷地反復練習，這種動作用駕駛模擬器一小時內就可以供你反復練習上百次，達到熟練操作。    模擬訓練雖不能完全取代實東訓練，可模擬駕駛訓練是為實車訓練打基礎。將模擬駕駛器引進學員的培訓中，可讓學員對各種可能遇上的情況有真實、感性的認識，又很安全，消除初學者的緊張心理。學員可以在模擬器上先練好基本功，再上實車訓練，上手就快了。    汽車駕駛模擬訓練的主要作用是大幅度地提高實車訓練效率，降低實車訓練的車輛損耗、燃油消耗和教學勞動強度。運用“智能模擬加實車”的組訓模式之所以能夠實現提高實車訓練效率，其王要技術因索是:    （一）對心智模擬訓練的技術性突破，提高了模擬訓練實用性。    （二）運用智能模擬平臺進行汽車駕駛技能的智力動作與操作動作的分解訓練，提高了模擬訓練的有效性。遵循“駕駛技能分解，模擬實車分工”的組訓理念。采取光以提高心智技能為主要訓練內容的模擬訓練，然后再進行以提高綜合駕駛技能為主要訓練內容的實車訓練。如此交替遞進，循環往復，從而完成汽車賀駛技能整體訓練的過程，達到既降低訓練成本，又提高訓練效率的目的。 3、汽車駕駛模擬器座艙結構組成。    智能汽車駕駛模擬器具有座艙和互動的視景系統，屏幕數量（一個或三個）。并具有錯誤駕駛操作記錄和提示功能。其操縱機件的相對位置與所模擬的汽車一致。操縱力度接近，性能工作可靠，靈活，低噪音。    座艙只有與所模擬的汽車駕駛室駕駛操作工位相似的空間，實車汽車駕駛可調節座椅、包含了‘五大’操縱機構（自動回位的轉向盆、離合器踏板、制動踏板、加速踏板、駐車制動器操縱桿)、變速器操縱桿（倒檔、一檔、一檔、三檔、四檔、五檔和空擋；自動檔只合前進檔、倒車檔和駐車檔）、安全帶、儀表盤、喇叭按鈕、電源開關、點火開關、轉向燈開關、警示燈開關、示寬燈開關、照明燈開關、雨刮器開關、遠光燈開關、近光燈開關、揚聲器、USB2.0即插即用數據線、非接觸式線性磁控傳感器采集系統、三維視景采集計算系統，視景顯示屏等實物組成。汽車駕駛模擬器模擬駕駛運行時，操縱機件操作與視景顯示響應比滯后時間小于50ms。    學員通過操作不同的操作部件，經過各自的傳感器產生不同的操作信號，這些操作信號通過數據采集卡傳送給計算機，經過各種訓練模型的逼真遠算，最后在顯示屏上同步輸出與操作相對應的三維場景與各種聲音。    座艙既可以進行單機訓練，也可以進行聯網訓練利，用主控臺計算機，最多可以將80臺座艙連接到一個訓練場景進行訓練。4,汽車駕駛模擬訓練器的基本功能特點和模擬內容。    智能汽車駕模擬器具有啟動、熄火、發動機聲音；接近所模擬的汽車發動機啟動、起步、洲速、減速、熄火聲音。模擬賀駛運行中，轉動方向盤互動視景同步變化，五大操作機構：轉向、離合、行車、制動、駐車制動俱全；加速、減速、換擋、鳴笛、轉向指示燈聲、撞車聲、剎車聲、雨刮器刮動，燈光變化，實時駕駛視景，操作響應實時，考核評分，錯誤操作提示，錯誤操作記錄，錯誤回放。能實時提示學員的錯誤操作，能全程記錄學員錯誤駕駛操作次數和類型。    踩下離合器踏板，模擬器發動機聲音變化，互動視景呈減速變化；起步操作時，抬離合器踏板過快系統自動熄火。踩下制動踏板互動視景同步變化且有緊急制動剎車聲。駐車制動操縱桿拉起，能駐車制動不滑溜。踩(抬)加速踏板，互動視景跟隨加快(減慢)變化，發動機聲音、車速表指針呈加速(減速)變化。檔位與離合器配合能逐級換擋，換擋正確后，互動視景速度呈一致變化。按下喇叭按鈕，揚聲器發聲，松開時聲音立即停止。撥動轉向指示燈開關，模擬的汽車同步左右指示和發聲。撥動雨刮器開關，互動視景中有雨刮器刮條雙向刮動。撥動照明燈開關，互動視景中遠燈與近燈響應變化，互動視景中出現撞主時有撞車聲。    理論知識(包含科目一和安全文明駕駛考試).包括小車試題、客車試題、大車試題和安全文明駕駛考試。    客車試題:2013年最新A2、B2照理論考試題庫，共793題    小車試題:2013年最新C1、C2照理論考試題庫，共725題    貨車試題:2013年最新A1、A3、B1照理論考試題庫.共782題    安全文明駕駛:2013年最新安全文明駕駛考試題庫，共1024題    在選擇相應的題庫后，可以選擇考試模式，有以下幾種:順序練習:按順序練習題庫中所有題目，無時間限制，點擊交卷直接查看答案。錯題練習:對在模擬考試和順序練習中答錯的題目進行專項訓練，錯題答對后將從錯題庫中刪除。模擬考試:從題庫中隨機抽取100道題目進行考試，考試時間為45分鐘。交卷后可以顯示每題的正確答案。    場地訓練(科目二)，根據公安部《123號》令，小車和大車的場地訓練是不一樣的，小車場地考試和大車場地考試科目不同。    小車科目二訓練和考試科日有:直角轉彎、側萬停車、倒車入庫、坡道停車和起步、曲線行駛。    線外倒庫(訓練模式):針對倒車入庫，起始點在線外(右側)，訓練模式下考試失敗不自動回到起始位置    線內倒庫{訓練模式):針對倒車入庫，起始點在線內!右側)，訓練模式下考試失敗不自動回到起始位置:    線外倒庫{考試模式):針對倒車入庫，起始點在線外(右側)，考試模式下考試失敗自動回到起始位置    線內倒庫(考試模式):針對倒車入庫，起始點在線內(右側)，考試模式下考試失敗自動回到起始位置    大車科目二考試科日有:樁考、側方停車、坡道停車和起步、單邊橋、起伏路、直角轉彎、連續障礙,曲線行駛、限寬門、雨天模擬、霧天模擬、濕滑路面、模擬隧道、模擬山區急轉彎公路、模擬高速、窄路掉頭。道路訓練(科目三)(道烙考試)設置了起步，變更車道，超車，會車，真線行駛，掉頭等2013年最新科目三小車考試項目。科日三訓練：訓練模式，考試失敗不自動重新開始。科目三考試：設置了起步，變更車道，超車，會車，直線行駛，掉頭等2013年最新科目三小車考試項目。高速公路：場景中有收費站、超車道、行車道、出口等交通標志牌，車距確認、隧道、高速公路出人口等內容。海景公路：設置了一個在海邊的訓練場景。山區道路：設置了陡坡、急彎等場景，訓練學員在視線不好的情況下進行駕駛的技能。鄉村小路：設置是鄉間的一條小路，視線不好，車道較窄。城市道路：場景中設置了立交橋、十字路口、丁字路口、環形島、環城路、隧道等內容。城市道路中，有行人和其他車輛。方形場地：一個簡單開闊的場景，適合新手熟悉操作用。鄉村道路：是一個開放的場景，并設置有鐵道路口等。天氣設置有：晴天、霧天、雨天和雪天；白天、黑夜。其他軟件設置：時間設置、退出系統、被動駕駛、交通標志、駕駛回放、車型選擇和原地駕駛。車型選擇:榮威350： 長×寬×高(mm) 4521×1788×1492自動擋大眾捷達：長×寬×高(mm) 4416×1668×1438手動檔長城皮卡：長×寬×高(mm) 5040×1720×1675手動檔公交車：  長×寬×高(mm) 9880×2500×3250手動擋長安：    長×寬×高(mm) 3860×1580×1900手動擋小貨車：  長×寬×高(mm) 4320×1500×1840手動擋現代：    長×寬×高(mm) 4660×1890×1760自動擋拖車：    長×寬×高(mm) 9600×1580×2100手動捎吉普：    長×寬×高(mm) 4751×1877×1840手動捎豐田：    長×寬×高(mm) 4521×1811×1275自動捎常用車：  長×寬×高(mm) 4320×1760×1650手動擋東風：    長×寬×高(mm) 9000×2470×2485手動擋上一個產品：智能汽車駕駛模擬器(激光焊接噴塑鋼板外殼)下一個產品：已經沒有了汽車駕駛模擬器最新產品智能汽車駕駛模擬器(激光焊接噴塑鋼板外殼)型號：TW-QM18品名：智能汽車駕駛模擬...價格：9800.00智能汽車駕駛模擬器(ABS工程塑料注塑外殼)型號：TW-QM17品名：智能汽車駕駛模擬...價格：8700.00最新款汽車駕駛模擬器型號：TW-QM16品名：最新款汽車駕駛模...價格：7800.00動感型汽車駕駛培訓模擬器型號：TW-DQM16品名：動感型汽車駕駛培...價格：22000.00

指導價格：588元

梯狀有機半導體是一類非常重要的半導體材料， 這類半導體具有剛性結構、高共面性及載流子高度離域等特性，從而有利于實現高遷移率的晶體管器件，　因此梯狀有機半導體對材料的基本物理化學性質研究和高性能有機半導體的開發都具有重要意義。梯狀有機半導體材料通常富有電子，在電子器件中作為p-型半導體使用。由于合成挑戰和同時拉電子基團帶來的空間位阻，缺電子的梯狀n－型有機半導體材料非常稀缺，難以合成，相對于p-型半導體載流子遷移率要低、器件穩定性要差。酰亞胺高分子半導體是有機電子領域最為重要的半導體材料之一，由于酰亞胺的強拉電子效應，迄今為止高性能的n-型有機半導體材料通常都帶有酰亞胺或酰胺基團。郭旭崗從博士期間在國際上率先并系統性地研究了各類酰亞胺高分子半導體材料及其在有機場效應晶體管和有機太陽能電池中的應用，并實現了突出的器件性能（Chem. Rev. 2014, 114, 8943-9021）。 雙噻吩酰亞胺是一個重要的梯狀有機半導體構建單體， 前期工作中郭旭崗以雙噻吩酰亞胺為單體成功構建一系列高性能有機半導體材料（Nature Photonics, 2013, 7, 825-833; J. Am. Chem. Soc. 2011, 133, 1405-1418; J. Am. Chem. Soc. 2012, 134, 18427-18439; J. Am. Chem. Soc. 2015, 137, 12565-12579; Adv. Mater. 2012, 24, 2242-2248）。 郭旭崗課題組結合梯狀有機半導體的優勢，對雙噻吩酰亞胺進行了拓展，合成了一系列具有可調控共軛長度的梯狀n-型有機半導體材料。這一系列材料具有精確的化學結構、易溶液加工、高共面性、良好的結晶度、可調控的光電性質及半導體能級結構。當用于有機場效應晶體管中實現優異的n-型半導體器件性能， 電子遷移率達到0.05 cm2 V-1 s-1。這一系列材料為基礎的物理化學性質研究和高性能的有機半導體開發提供了良好的平臺。