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產品詳細介紹

產品詳細介紹北京紫光基業科教設備制造有限公司是一家專門從事虛擬現實技術模擬動感平臺模擬駕駛、模擬飛行、模擬航行的仿真模擬器設備的生產、研發、銷售的科技型企業。 紫光系列動感模擬駕駛器被廣泛應用于各駕校、技校、高級中學、青少年宮、兒童城、展覽館、科技館、軍事院校模擬仿真駕駛練習和動感娛樂等領域，產品得到了全國廣大客戶的一致認可和好評。一、系統組成：      ZG-DG6型動感汽車駕駛模擬器設備由模擬駕駛艙、視景模擬駕駛軟件、數據采集系統、六自由度平臺系統由Stewart機構的六自由度運動平臺、計算機控制系統、驅動系統等組成（如下圖）。下平臺安裝在地面的固定基座基上，上平臺為支撐平臺。計算機控制系統通過協調控制電動缸的行程，實現運動平臺的六個自由度的運動，即笛卡爾坐標系內的三個平移運動和繞三個坐標軸的轉動。二、產品特點：1動感平臺結構穩定，設計合理，科技先進，質量有保障，部件耐磨性強，適合于長時間運行； 2  4D動感矢量合力智能模擬技術實現，讓你在駕駛中隨時感受前后左右四個方向實時變化，沉浸于駕車的狀態中； 3 還原各種路況效果，駕駛者可以體驗路面顛簸起伏造成的垂直方向的失重或超重帶來的沖擊力； 4最新采用二自由度電動缸動感平臺設計原理，改善了液壓、氣動和電動推桿駕駛模擬器的成本高、笨重動態。三、汽車駕駛模擬器軟件：軟件功能：　新版汽車駕駛模擬器軟件符合“公安部123號令”考評規則。小車（科目二）場地5項，分別為：倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎；大車（科目二）場地16項，分別為：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭、模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨天、霧天濕滑路、緊急情況處置。新版汽車駕駛模擬器軟件道路駕駛技能考試（科目三）內容包括：上車準備（系安全帶）、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛等訓練考試項目等。產品完全符合“中華人民共和國公安部令 第 123 號令”及教育部新的國家機動車駕駛員訓練大綱要求。本汽車駕駛模擬器分為單臺模擬駕駛及與主控臺聯網模擬駕駛兩款；具有自主知識產權。是目前市場上功能最全最新的汽車駕駛模擬器軟件。 產品完全符合“中華人民共和國公安部令 第 123 號令”及教育部新的國家機動車駕駛員訓練大綱要求。具有自主知識產權。

產品詳細介紹XE-650系列壓電陶瓷控制器，專門設計用來驅動低壓壓電促動器或納米定位臺的控制器。它由一個特殊電路構成，可提供一個恒定電壓或一個范圍的可變電壓。集成多種波形發生器功能，可調節幅、頻參數，可滿足不同使用要求。電路內部設有完善的保護功能，安全可靠性高。XE-708單通道系列壓電陶瓷控制器，采用模擬控制設計思路，輸入的模擬信號按比例進行線性放大，模擬輸入范圍可供選擇。插拔式接線端子便于用戶集成，應用于高可靠性要求的工業領域中。單通道XE-709單通道單通道是數字式壓電陶瓷控制器，數字控制系統具有多種通信接口，實現與上位機實時通信，支持上位機軟件二次開發。該設備同時還具有一個模擬信號的位置控制輸入端口，便于與其他數字及模擬控制信號集成。上位機通信軟件可設置電壓與位移等參數。E70是采用直流供電方式的壓電控制器，具有多種通信接口，實現與上位機實時通信，支持上位機軟件二次開發。設備同時具有三個模擬信號控制輸入端口，便于模式應用選擇。外部可設置數/模與伺服控制等操作模式，易于操作。

產品詳細介紹          民政局專用身份證閱讀器新中新DKQ-A16D 中軟高科信息技術有限公司 主要參數        射頻技術:符合ISO14443TypeB標準 保密模塊:身份證核驗系統專用模塊. 讀卡距離:0-50mm 感應區面積:100×100mm/ 讀卡時間：<1s/ 工作頻率:13.56MHz 通訊接口:RS232或USB通訊接口/ 電源系統:系統直流供電DC5V500mA/ 規格尺寸:165.5×119×34.5mm，0.8kg 卡片與感應區平面最大張角:70° / 推薦平臺:WIN98/200/XP/WIN7, 開發工具:SDK支持VC/DELPHI/VB/PB/VB等  其他性能        工作溫度:0℃~50℃保存溫度:-40℃~60℃ 適用范圍 公安:身份證申領、身份證查驗、戶口登記遷移、人口管理等。 民政:求學、就業、參軍、婚姻登記等。 民航:機票購買、登機等銀行：開戶、信用卡交易、大額取款等。 旅館:住宿登記等郵局：領取郵件匯款等 證券:股票、期貨交易等 電信:電話（手機）開戶、各種通信業務等 "    體積小 獨立電源開關,不用的時候可以關掉電源 USB數據線可拆卸 中軟高科官網http://www.sfzydq.com  和www.kedejin.com   感興趣者可以聯系電話13383829331，或者QQ2929054816

1.飛行器控制主板軟件設計。2.無人機多功能一體化遙控器（圖像顯示）的開發3.深度智能追蹤和識別目標

華中科技大學任意波形發生器采購項目招標項目的潛在投標人應在網上獲取（請將獲取招標文件需提供的資料掃描件（PDF版）發送電子郵件至jinlinjing@hbzwlx.cn）或現場獲取(湖北省武漢市武昌區群星城K3-2-1801)獲取招標文件，并于2022年06月22日09點30分（北京時間）前遞交投標文件。

本發明公開了一種檢測TNF?α的光電免疫傳感器及其制備方法和應用，光基底電極表面依次經GO?PTC?NH2溶液、anti?TNF?α溶液修飾，所述基底電極為玻碳電極或氧化銦錫半導體電極。本發明利用GO?PTC?NH2納米復合物制備光電免疫生物傳感器用于腫瘤標志物檢測的方法，與傳統的酶聯免疫吸附以及PCR等方法相比具有操作簡便、技術要求低、反應迅速的特點，所使用的光電探針摒棄了傳統金屬材料等的光腐蝕等弊端，穩定性較好且負載量大，功能化基團多，便于修飾。

本發明公開了一種基于MEMS傳感器和VLC定位融合的雙粒子濾波導航裝置和方法，包括MEMS傳感器、INS模塊、PDR定位模塊、VLC定位模塊、測姿粒子濾波器和定位粒子濾波器；本發明在測姿濾波器的設計中，三維姿態誤差和三軸陀螺儀漂移作為6維的狀態向量。基于慣導機械編排的誤差方程作為其系統方程，用于更新粒子狀態。觀測方程包括加速度計觀測量更新和磁力計觀測量更新，用于計算粒子權重。測姿濾波器輸出VLC接收器的姿態給VLC定位模塊以校正姿態的影響。在定位濾波器的設計中，二維平面的位置信息作為系統狀態向量，基于行人航位推算的誤差方程作為系統方程，而VLC的定位結果則作為定位濾波器的觀測方程。

本發明公開了一種基于MEMS傳感器和VLC定位融合的單粒子濾波導航裝置和方法，包括MEMS傳感器、INS模塊、VLC定位模塊、PDR定位模塊和測姿定位單粒子濾波器模塊；本發明中基于INS慣導機械編排的誤差方程作為融合濾波器的系統方程，用于對粒子群的粒子進行更新。觀測方程包括VLC定位信息更新、PDR定位信息更新和磁力計觀測量更新，用于計算各個粒子的權重。輸出姿態信息給VLC定位模塊和PDR定位模塊。本發明首次在VLC定位領域使用融合測姿準確估計VLC接收器的姿態信息，解決VLC定位容易受接收器姿態影響以及在光信號被遮擋情況下定位不連續的問題，并消除姿態對VLC定位的影響。