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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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道路交通事故鏈阻斷方法及主動安全集成控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
本課題組研究方向為智能交通與車輛主動安全，項目涉及交通信息與安全、行車主動服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域。相關(guān)研究成果可以給予相關(guān)部門、 企業(yè)提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持。研發(fā)的車牌識別系統(tǒng)，可以實現(xiàn)停車場出入口收費管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動化管理等功能；基于身份信息的無證駕駛輔助識別方法與系統(tǒng)， 實現(xiàn)司機與車輛信息的匹配，解決無證者的違法駕駛問題，同時預(yù)防車輛被盜；基于激光的車頭與障礙物間距離檢測裝置及方法，魯棒性優(yōu)良， 避免了傳統(tǒng)檢測方式的盲區(qū)監(jiān)測問題，減少駕駛員信息處理量， 有助于
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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二氧化釩基單晶體的制備方法及二氧化釩基單晶體
絕緣體-金屬相變材料領(lǐng)域。 利用簡單易行的方法制備大尺寸高質(zhì)量二氧化釩單晶體，實現(xiàn)了二氧化釩單晶體電阻的快速溫度響應(yīng)。
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
2021-04-14
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活性分子O3低溫兩步氧化煙氣硫硝一體化脫除方法及裝置
本發(fā)明涉及煙氣污染物治理技術(shù)領(lǐng)域，旨在提供一種活性分子O3低溫兩步氧化煙氣硫硝一體化脫除方法及裝置。該方法包括：除塵后的煙氣由煙道依次進入煙道反應(yīng)器和濕法洗滌塔；活性分子O3分兩個階段參與反應(yīng)：一部分由煙道反應(yīng)器的前端噴入，將煙氣中的NO氧化為NO2；剩余的由煙道反應(yīng)器末端或濕法洗滌塔中段噴入，繼續(xù)將煙氣中的NO2氧化生成NO3或N2O5；硫氧化物與NO3或N2O5在濕法洗滌塔中被漿液一并吸收，實現(xiàn)硫硝污染物的一體化脫除；經(jīng)處理后的煙氣送入煙囪實現(xiàn)排放。本發(fā)明降低了脫硫脫硝系統(tǒng)的投資成本、實現(xiàn)了同時脫硫脫硝，系統(tǒng)跟隨燃燒負(fù)荷調(diào)節(jié)靈活、工藝簡單、脫硝效率90％以上、脫硫效率95％以上，廢液可回收氮肥和硫元素，具有廣闊的應(yīng)用前景。
浙江大學(xué)
2021-04-13
人才需求:相關(guān)領(lǐng)域知名高校院所擔(dān)任副教授及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的高層次人才。
1、高分子及復(fù)合材料領(lǐng)域知名高校院所擔(dān)任副教授及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的高層次人才；2、紡織及相關(guān)領(lǐng)域知名高校院所擔(dān)任副教授及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的高層次人才；3、相關(guān)領(lǐng)域知名高校院所擔(dān)任副教授及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的高層次人才。
山東路德新材料股份有限公司
2021-09-01
人才需求：企業(yè)目前急需要PLC領(lǐng)域的編程人員，負(fù)責(zé)企業(yè)日常的程序編寫工作及設(shè)備維護
企業(yè)目前急需要PLC領(lǐng)域的編程人員，負(fù)責(zé)企業(yè)日常的程序編寫工作及設(shè)備維護
臨沂旭麥微電子設(shè)備有限公司
2021-08-24
人才需求：在液壓、機械及電器等方面的專業(yè)科技人才。尤其需要高端科技人才。
在液壓、機械及電器等方面的專業(yè)科技人才。尤其需要高端科技人才。
山東弘發(fā)興凱實業(yè)股份有限公司
2021-08-27
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新型無痛光動力治療皮膚病關(guān)鍵技術(shù)及轉(zhuǎn)化——新型實時可控?zé)o痛光動力治療智能系統(tǒng)
5-氨基酮戊酸光動力療法（ALA-PDT）是一種藥械聯(lián)合的新型靶向療法，治療非黑素性皮膚腫瘤、痤瘡、尖銳濕疣等難治性皮膚病療效顯著、副作用小。但ALA-PDT治療過程伴有劇烈疼痛，嚴(yán)重影響患者治療感受，是業(yè)界公認(rèn)的ALA-PDT治療瓶頸。此項目團隊在同濟大學(xué)醫(yī)學(xué)院、附屬上海市皮膚病醫(yī)院王秀麗教授帶領(lǐng)下，長期致力于ALA-PDT臨床與基礎(chǔ)研究，在國內(nèi)外率先掌握了“無痛ALA-PDT關(guān)鍵技術(shù)”，形成相關(guān)成果申請國家專利，并將其轉(zhuǎn)化生產(chǎn)出第一代無痛光動力治療儀用于臨床治療。在此基礎(chǔ)上擬進一步打造個性化、智能化、便捷的新型無痛ALA-PDT，降低對專業(yè)醫(yī)師的依賴程度，打破技術(shù)壁壘，實現(xiàn)無痛ALA-PDT擴大推廣應(yīng)用，引領(lǐng)ALA-PDT無痛治療新時代。
第一代無痛光動力治療儀圖片
團隊已將諸多原創(chuàng)性研究成果進行臨床轉(zhuǎn)化，總結(jié)關(guān)鍵技術(shù)并將其推廣至全國2000多家醫(yī)院，直接獲益患者逾100萬人次。
第二代治療儀
同濟大學(xué)
2021-04-11
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一種用于過氧羧酸酯類化合物生產(chǎn)的反應(yīng)失控泄爆收容系統(tǒng)及方法
本發(fā)明公開了一種用于過氧羧酸酯類化合物生產(chǎn)的反應(yīng)失控泄爆收容系統(tǒng)及方法，其中反應(yīng)失控泄爆收容系統(tǒng)包括多感應(yīng)泄爆系統(tǒng)、雙區(qū)液相收容系統(tǒng)、吸能冷卻分離系統(tǒng)、氣相吸收消解系統(tǒng)、尾氣燃燒處理系統(tǒng)以及監(jiān)測控制系統(tǒng)。該反應(yīng)失控泄爆收容系統(tǒng)及方法具有結(jié)構(gòu)適配性強、多級防護可靠、物料無害化排放及回收、主動抑制與被動泄爆協(xié)同的特點，適用于過氧羧酸酯類化合物合成工藝的反應(yīng)失控防控和應(yīng)急，可有效降低該類工藝事故破壞后果，保障過氧羧酸酯類化合物工業(yè)生產(chǎn)安全。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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二氧化碳減排與資源化綠色利用的 關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用
CO2是引起地球溫室效應(yīng)的罪魁禍?zhǔn)祝瑯O難與普通化合物發(fā)生反應(yīng)，本項目是以CO 2 為原料，通過過程耦合和產(chǎn)品耦合等方法，開發(fā)了一系列產(chǎn)品清潔生產(chǎn)新工藝，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果：1）借用了環(huán)氧化合物生產(chǎn)二元醇過程浪費的活性和能量活化CO 2 ，發(fā)明了近臨界催化反應(yīng)、熱循環(huán)節(jié)能和反應(yīng)吸收耦合過程強化新技術(shù)，經(jīng)碳酸丙（乙）烯酯，合成綠色化工原料碳酸二甲酯并聯(lián)產(chǎn)二元醇；2）在循環(huán)經(jīng)濟和節(jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域首先提出了原子有效利用率和社會資源有效利用率的環(huán)境友好的評價理論體系，開發(fā)了反應(yīng)耦合過程特性多尺度模擬與優(yōu)化及工程放大技術(shù)；3）從CO 2資源化綠色利用的角度，通過碳酸二甲酯間接實現(xiàn)CO 2 代替劇毒光氣，開發(fā)了原光氣為原料生產(chǎn)的碳酸酯系列產(chǎn)品等；4）發(fā)明了產(chǎn)品耦合、過程耦合、能量耦合與系統(tǒng)集成等多項過程強化關(guān)鍵技術(shù)和塔設(shè)備單元強化技術(shù)。
本項目推廣應(yīng)用12家企業(yè)，與國外先進的甲醇氧化羰基化法相比節(jié)約投資75%以上，節(jié)能90%以上，投資少、成本低。本項目推廣應(yīng)用后，碳酸酯系列產(chǎn)品從進口國變成了出口國。本項目是減排CO 2并實現(xiàn)資源化綠色化利用的節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展、低碳技術(shù)。項目具有自主知識產(chǎn)權(quán)，掌握核心技術(shù)，已獲授權(quán)發(fā)明專利6項，被列為國家863計劃重點支持項目。
先后榮獲：省部級科技進步獎10余項，2010年中國石化行業(yè)協(xié)會技術(shù)發(fā)明一等獎，上海市技術(shù)發(fā)明一等獎。
華東理工大學(xué)
2021-04-13
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一種部分可觀測信息下多狀態(tài)復(fù)雜系統(tǒng)維修決策方法、系統(tǒng)及計算機程序產(chǎn)品
本申請涉及機械工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種部分可觀測信息下多狀態(tài)復(fù)雜系統(tǒng)維修決策方法，其中，方法包括：基于狀態(tài)觀測數(shù)據(jù)構(gòu)建多狀態(tài)退化過程的連續(xù)時間齊次馬爾科夫鏈模型；利用期望最大化算法聯(lián)合估計待估的狀態(tài)轉(zhuǎn)移參數(shù)和觀測參數(shù)，結(jié)合貝葉斯定理實時更新系統(tǒng)處于各個采樣時刻的后驗概率，以計算系統(tǒng)的條件可靠度，以長程期望平均費用最小化為目標(biāo)，尋求最優(yōu)條件可靠度控制限；推導(dǎo)計算半馬爾科夫決策過程中轉(zhuǎn)移概率、期望駐留時間和期望維修費用，以確定多狀態(tài)復(fù)雜系統(tǒng)維修決策。由此，解決了相關(guān)技術(shù)中，未考慮到在系統(tǒng)各狀態(tài)失效率的區(qū)別且最優(yōu)停機閾值為虛擬的復(fù)合指標(biāo)，導(dǎo)致維修決策缺乏準(zhǔn)確性和針對性，影響系統(tǒng)的可靠性等問題。
南京工程學(xué)院
2021-01-12