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附加大氣信息動態約束的 URTK 模糊度快速固定方法
本發明公開了附加大氣信息動態約束的 URTK 模糊度快速固定方法，本發明利用用戶與參考站間的 位置關系、用戶所在地區的大氣延遲內插結果的有效性及大氣延遲隨當地時間的變化，動態設定用戶處 天頂方向對流層延遲和測站衛星方向電離層延遲的先驗信息，將殘余的對流層延遲和電離層延遲作為隨 機游走待估參數進行估計，通過顧及對流層和電離層的時空變化特性等大氣約束信息改進 URTK 模糊度 解算。在 URTK 模糊度解算時利用 EWL/WL 觀測值波長較長，便于
武漢大學
2021-04-14
一種用于不同類型制動鼓的同軸度檢測方法
（專利號：ZL 201410691183.6） 簡介：本發明公開了一種用于不同類型制動鼓的同軸度檢測方法，屬于汽車零部件檢測技術領域。本發明的同軸度檢測方法，其步驟為：一、檢測準備，打開翻板；二、將需要檢測的制動鼓放在滾動支撐座上，選擇內孔定位總成對制動鼓進行徑向定位；三、合上翻板，并確保定位針與定位套配合緊密，使測量桿無法晃動；四、通過改變調整銷和彈簧導正銷使測量桿觸頭與制動鼓內孔緊密接觸；五、觀測百分表數值變化，完成檢測。本發明通過內孔定位總成與翻板上測量桿總成的配合使用，在保證檢測精度的前提下提高了檢測效率，降低了生產成本，實現了制動鼓的100％在線完全檢測，并能夠通過更換不同尺寸的內孔定位柱對不同類型的制動鼓進行檢測。
安徽工業大學
2021-04-11
一種用于MIMO?SCMA系統的低復雜度檢測方法
本發明主要包括：(1)通過對接收信號進行ZF或者MMSE檢測，再對各天線上的多用戶的數據進行MPA檢測，得到初始解；(2)對MIMO?SCMA系統的數學模型進行線性等效變換，轉換為MIMO系統的數學模型；(3)若初始解的ML代價值小于門限值，即直接輸出初始解；(4)若初始解不滿足門限值，則對初始解進行鄰域搜索，將前m個最優鄰域解作為m個初始解。對當前m個解同時進行鄰域搜索，對每個當前解各保留n個最優鄰域解，然后在m×n個鄰域解中保留前m個不同的最優解作為下次迭代的當前解，循環迭代搜索至滿足終止條件。
電子科技大學
2021-04-10
一種發生山火之后預測輸電線污穢度的方法
本發明提供一種發生山火之后預測輸電線污穢度的方法，屬于電力系統及數據挖掘領域。本發明實 現了山火發生后，不同污穢積累過程的分類，在此基礎上，根據污穢積累的機理，建立了更為準確的污 穢預測模型，即引入當前預測時刻對于污穢不同累積過程的隸屬度作為影響因子之一，相比傳統預測方 法，更符合實際情況，結果更加可靠。本發明為輸電線路在山火發生之后快速預測輸電線路污穢度提供 了工具，為預防輸電線路污穢引發事故提供了保障，也可用于平時的線路污穢度預測評估中，提高電力 系統防御災害的能力，輔助進行輸電線路的管理。
武漢大學
2021-04-13
兩永磁電機二自由度交叉耦合控制方法?
專利名稱：
天津工業大學
2021-01-12
一種機床多運動軸平行度的檢測裝置和方法
本發明公開了一種機床多運動軸平行度的檢測裝置和方法，通 過控制兩個或多個平行運動軸組合互補運動后，利用 CCD 檢測標定板 上觀測點 P 的偏移量來實現多運動軸平行度檢測。將 CCD 測量裝置固 定在待檢測運動軸上，控制待檢測運動軸移動至上限位。主運動軸帶 動待檢測運動軸向下運動使 P 清晰呈現在測量顯示系統上。水平移動 標定板使 P 與測量顯示系統上的中心基準點 O 重合。主運動軸向上移 動距離 H，待檢測運動軸向
華中科技大學
2021-04-14
一種六自由度微振動抑制平臺及其控制方法
本發明的六自由度微振動抑制平臺，包括基礎平臺、負載平臺、 完全相同的六套單自由度主被動復合隔振裝置以及控制器，每套單自 由度主被動復合隔振裝置上下兩端分別與負載平臺和基礎平臺連接。 本發明的控制方法，包括計算邏輯軸信號、計算邏輯軸控制信號、計 算物理軸實時控制信號和傳遞步驟。本發明結構簡單，剛度可調，能 夠對 X 軸、Y 軸、Z 軸的平動方向及轉動方向的六自由度微振動進行 抑制和隔離，能夠適合不同的場合，可以有效的衰減不同頻段的微振 動，為微振動環境下的精密加
華中科技大學
2021-04-14
一種低復雜度的電話回聲自適應消除方法
本成果是國家授權發明專利。該發明提供一種低復雜度的電話回聲自適應消除方法，該方法對電話通信這種稀疏系統的辨識能力強，尤其是過渡階段的收斂速度快，穩態誤差小；回聲消除效果好；同時計算復雜度低，所需硬件成本低，容易實施。
西南交通大學
2016-06-27
一種基于圖論的高光譜圖像顯著度計算方法
本發明公開了一種基于圖論的高光譜圖像顯著度計算方法，包括以下步驟：1）將輸入的高光譜圖像以圖表示；2）對圖進行權值計算，構建權重矩陣,權重矩陣中的元素值反映了中任意一個頂點和其他所有頂點的聯系；3）像元的全局顯著性計算，像元的全局顯著性等于它與圖像中所有其它像元間權值的總和：4）像元的局部顯著性計算，像元的局部顯著性用其鄰域背景像素的方差來表示：5）像元的最終顯著度計算，將對應像元的全局顯著性與局部顯著性相乘，得到各像元的最終顯著度。本發明在計算高光譜圖像顯著度時，充分考慮了感興趣目標的光譜特性和幾何尺寸特性，因此，能夠有效抑制背景的干擾，提高感興趣區域的提取效果。
華中科技大學
2021-04-11
一種城市中心區通達度的評價及應用方法
成果介紹本發明公開了一種城市中心區通達度的評價及應用方法，涉及城市規劃技術領域。步驟是：首先確定中心區通達度的評價指標，構筑中心區通達度評價模型；接著獲取矢量地形圖資料，并在現狀實測的基礎上對其進行校核及調整；然后利用AUTOCAD軟件計算獲取各指標數據，將指標數據輸入評價模型，得到中心區通達度指數；最后以此為依據，以AUTOCAD軟件為工作平臺，通過不斷的優化-評價提升中心區通達效率。本發明以客觀的理性數據為基礎，簡化了通達度評價方式，且數據更易獲得，精確度更高，并能通過直接的可視化方式進行調整，提升城市中心區通達度。技術創新點及參數針對現有技術中存在的不足，本發明針對城市中心區較為擁堵的 現實條件，認為城市中心區這一特定地域范圍內的交通通達度更應更多的考慮通 過中心區的交通通達性，以提高中心區的交通通達效率，降低中心區的交通通過 時間，并能形成良好的城市中心區的交通通過效率的評價—反饋方法。市場前景本發明提供的城市中心區通達度的評價及應用方法，一方面針對城市交通最為擁堵的中心區，提出交通通達效率的評價及提升方法，更具現實意 義及使用價值；另一方面簡化了通達度評價指標體系，構筑了較為簡捷直觀的模 型，數據更易獲得，也更為準確，且數據客觀性較強，并能直接用于指導中心區 道路系統優化。
東南大學
2021-04-11