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一種生態(tài)混凝土岸坡及其制作方法，涉及一種可修復(fù)城市河道生態(tài)功能的岸坡結(jié)構(gòu) 以及構(gòu)建方法。由孔隙率為 15～25％、強度等級為 C10～C20、中間設(shè)有貫穿孔(6)的生 態(tài)混凝土砌塊(5)、通過貫穿孔(6)將砌塊(5)串連在一起的扦插樁(7)和貫穿孔中的植物 構(gòu)成。首先確定岸坡形狀、寬度與高度；然后計算堆積層數(shù)和砌塊數(shù)量，進(jìn)行堆積并碼 整；接著在砌塊(5)的貫通孔(6)中插入扦插樁(7)，把砌塊(5)串連形成砌塊串并插入河 岸底泥中；最后在貫通孔(6)中填充泥土并栽種植物。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、牢固安全、成 本低且施工簡便、省時、占地少。可廣泛應(yīng)用于城市中各類河道岸坡，使其具有人工濕 地的凈化效果而恢復(fù)生態(tài)環(huán)境功能。

建筑裝飾用微晶玻璃（商品名玉晶石）是微晶玻璃的一種，是一種新型人造石材。它是用一定成分的砂、石原料經(jīng)熔融--水淬成玻璃質(zhì)細(xì)粒--成形--升溫晶化而成的多晶陶瓷，為結(jié)晶相與玻璃相的復(fù)合體。其抗壓強度、抗折強度、光澤度、硬度、耐酸堿性等性能均達(dá)到或超過高檔天然花崗石材（見下表），可制成異形，花紋美觀，顏色可按市場需要人為調(diào)配，并可配制出天然石材所沒有的蘭色、黃色等色調(diào)，尤其是其沒有放射性，因而備受建筑業(yè)青睞。其主要成分為 SiO2、CaO、MgO、Al2O3、Na2O、K2O 等，許多尾礦廢石的成分與之相似，在玉晶石原料中可占到 30%以上，若再加上一些廢玻璃等，固體廢料在原料中可占80~90%。

本實用新型公開了一種海底含氣軟粘土的制作裝置。該裝置包括圓柱形外殼、位于圓柱形外殼內(nèi)的第一透水石、第二透水石、上頂板，所述圓柱形外殼由絕熱層和位于絕熱層內(nèi)的導(dǎo)熱層組成；該裝置首先通過通過在上頂板上方放置重物，并通過兩個滲水石排水，對其進(jìn)行固結(jié)，然后通過設(shè)置于底部的很穩(wěn)加熱器和導(dǎo)熱層對其加熱，從而使土樣中產(chǎn)生均勻分布的氣泡，模擬制樣實際海床含氣土。本實用新型同時具有土樣含氣均勻、含氣土制作可重復(fù)、制作時間短和裝置費用省的優(yōu)點；本實用新型為研究不易原位獲取、卻又廣泛分布于我國三大海域的含氣軟粘土的力學(xué)特性提供了人工模擬的基礎(chǔ)。

建筑裝飾用微晶玻璃（商品名玉晶石）是微晶玻璃的一種，是一種新型人造石材。它是用一定成分的砂、石原料經(jīng)熔融--水淬成玻璃質(zhì)細(xì)粒--成形--升溫晶化而成的多晶陶瓷，為結(jié)晶相與玻璃相的復(fù)合體。其抗壓強度、抗折強度、光澤度、硬度、耐酸堿性等性能均達(dá)到或超過高檔天然花崗石材（見下表），可制成異形，花紋美觀，顏色可按市場需要人為調(diào)配，并可配制出天然石材所沒有的蘭色、黃色等色調(diào)，尤其是其沒有放射性，因而備受建筑業(yè)青睞。其主要成分為SiO2、CaO、MgO、Al2O3、Na2O、K2O等，許多尾礦廢石的成分與之相似，在玉晶石原料中可占到30%以上，若再加上一些廢玻璃等，固體廢料在原料中可占80~90%。本項目來源于原冶金工業(yè)部，項目研究成果達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。 應(yīng)用范圍：玉晶石主要用作建筑物內(nèi)外墻、地面、柱面裝飾面料，桌面、廚房、衛(wèi)生間臺面，尤其適用于地下建筑。◆經(jīng)濟效益及市場分析 在我國，隨著房地產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，對高檔建筑裝飾材料的需求猛增。僅北京地區(qū)每年需要建筑裝飾材料約60~80萬平方米。當(dāng)前國產(chǎn)花崗石材價格隨品種、質(zhì)量不同在150~1000元/㎡之間波動；進(jìn)口花崗石材價格在600~1000元/㎡；國內(nèi)目前市場價約280元/㎡，已在人民大會堂、新首都機場、上海明珠電視塔、上海國際會議中心、廣州地鐵站等上百處地方用于內(nèi)外墻裝修。 國內(nèi)外目前玉晶石均用純化工原料生產(chǎn)，若以尾礦、廢石等固體廢料為原料，則能節(jié)約原料費用，從而大大降低成本。據(jù)推算，尾礦玉晶石的成本約150~190元/㎡。尾礦玉晶石可以質(zhì)量不低于甚至超過天然花崗石、色彩獨特、成本價格低于同檔次天然花崗石和普通原料玉晶石、享受國家免增值稅和5年所得稅的優(yōu)惠等優(yōu)勢而進(jìn)入市場。 一條年產(chǎn)2萬平方米（最小規(guī)模）的生產(chǎn)線預(yù)計需設(shè)備投資250萬元，廠房投資3000㎡，流動資金350萬元，職工70~80人，能源使用天然氣、液化氣、柴油和重油、發(fā)生爐煤氣均可，預(yù)計產(chǎn)品成本180元/㎡，售價280元/㎡，投資回收期1.5年。 廣東汕頭、重慶涪陵、安徽安慶等企業(yè)，采用我校技術(shù)，普通原料玉晶石已分別于2000年、2001年、2003年投入批量生產(chǎn)，規(guī)格2000㎜×1000㎜×20㎜。

本發(fā)明公開了一種新型電阻加熱絲制作方法，準(zhǔn)備好鎢金屬基板、微米級鎢粉和高發(fā)射率納米材料; 將微米級鎢粉和高發(fā)射率納米材料加入聚乙烯醇(PVA)水懸浮液中，并利用磁力攪拌器攪拌均勻;使用 浸漬法將微米級鎢粉和高發(fā)射率納米材料混合物涂覆在鎢金屬基板表面形成涂層;然后采用激光燒結(jié)技 術(shù)處理微米級鎢粉和高發(fā)射率納米材料混合物，使鎢金屬基板表面的涂層和鎢金屬基板融合，高發(fā)射率 納米材料被集成到鎢金屬中，形成鎢基納米復(fù)合材料;然后利用激光噴丸技術(shù)對鎢基納米復(fù)合材料進(jìn)行 處理;最后將上述方法所得的鎢基納米復(fù)合材料

一種干性粘合劑的制作方法，針對目前濕性粘合劑易退化、易污染、自粘附、以及撕開后難以再次使用等缺點，通過研究自然界中壁虎腳毛的微納層次結(jié)構(gòu)特征，采用先后兩次成型的方式，實現(xiàn)了微米級和納米級纖維陣列的模塑與拉制成型，制作出仿壁虎毛的微納層次結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有強效的粘附特性。本發(fā)明包括微米級硅母版制作、微米級模具制作、微米級纖維陣列制作、納米級硅母版制作、納米級模具制作和納米級纖維陣列制作六個步驟。本發(fā)明能制作出接近自然界中壁虎腳毛參數(shù)的微納層次結(jié)構(gòu)，是一種既能適應(yīng)不同表面又能輕易主動脫附的強效干性粘合劑。

本發(fā)明公開了一種矢量瓦片地圖的制作方法，首先根據(jù)待瓦片化的矢量地圖的范圍、輸出瓦片的寬 度和高度以及輸出瓦片的地圖比例尺，確定瓦片的總數(shù)目、瓦片地圖對應(yīng)的知識庫和符號庫以及輸出瓦 片的空間分辨率;然后根據(jù)矢量地圖的左上角坐標(biāo)和瓦片的地理寬度和地理高度，以及瓦片的行列號， 求得某塊瓦片的地理范圍，并以該瓦片范圍為裁剪框，對矢量地圖要素進(jìn)行裁剪和處理;最后根據(jù)瓦片 的地理范圍為裁剪框?qū)κ噶康貓D進(jìn)行要素處理及處理后要素的存儲;本發(fā)明既能夠?qū)崿F(xiàn)對生成的矢量瓦 片地圖內(nèi)的地理要素進(jìn)行交互式訪問，同時能夠保持瓦片地理要素整體符號表達(dá)的正確性和連貫性。

本項目擬進(jìn)一步技術(shù)升級轉(zhuǎn)化的核心技術(shù)科技成果“基于燃料電池增程器時滯特性的瞬時優(yōu)化能量管理策略”來源于“十二五”863計劃《燃料電池轎車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺研究與開發(fā)》（2011AA11A265）項目。圍繞該核心技術(shù)，項目申請人已申請發(fā)明專利7項，其中4項已授權(quán)，發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文二十余篇，并與上海大眾汽車有限公司開展了初步的技術(shù)轉(zhuǎn)化合作。1 技術(shù)簡介  針對燃料電池電動汽車具有多個車載能量源這一特點，申請人從綜合考慮動力蓄電池和燃料電池增程器協(xié)調(diào)工作的角度出發(fā)，提出了一種源于ECMS策略（等效燃料最小策略）的基于損失功率最小算法(minimum loss power algorithm，MLPA)的瞬時優(yōu)化能量管理策略。該策略算法思想為，基于試驗得到的各關(guān)鍵部件效率特性圖，構(gòu)造動力蓄電池、燃料電池、DC/DC等關(guān)鍵部件在每一時間步長內(nèi)的損失功率函數(shù)，這些部件損失功率函數(shù)在每一時間步長內(nèi)的線性疊加構(gòu)成了多能量源動力系統(tǒng)損失功率指標(biāo)函數(shù)，通過使該指標(biāo)函數(shù)在每一時間步長取值最小（系統(tǒng)效率最高）來確定燃料電池增程器功率輸出。圖1為該控制策略導(dǎo)出的燃料電池實時功率輸出優(yōu)化控制曲面。 通過仿真及實車轉(zhuǎn)轂試驗臺驗證發(fā)現(xiàn)該策略具有以下優(yōu)點，如圖2-3所示：1）該MLPA瞬時優(yōu)化能量策略對工況適應(yīng)性強，多種常見工況下（NEDC，UDDS，HWFET，勻速工況）經(jīng)濟性優(yōu)于傳統(tǒng)能量策略。2）多種常見工況下，該MLPA瞬時優(yōu)化能量管理策略均能夠控制燃料電池功率輸出變化平緩，實現(xiàn)了“淺充淺放”，有利于燃料電池以及蓄電池的壽命保護(hù)。