|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
抗金屬NFC天線用磁性基板材料及產業化
NFC天線用鐵氧體磁性基板材料
電子科技大學
2021-04-10
BCS-50AR熱環境通用板材成形性試驗機
熱環境通用板材成形性試驗機是一種專用于鑒定和鑒別金屬板材塑性成形（沖壓）性能的試驗機系統，是控制板材軋制質量、合理選用沖壓板材的得力工具，適用于超高強鋼板、鎂合金、鈦合金、鋁鋰合金等難成形板材的成形性能試驗。主要功能包括熱環境下的成形性能試驗：杯突（Erichsen）試驗；拉深（Swift）試驗；錐杯（C.C.V）試驗；擴孔（K.W.I）試驗；剛模脹形試驗（FLD）。試驗機滿足GB/T 15825-1995相關試驗標準。 主要性能指標：最大成形力力值500kN壓邊力可調范圍6-50kN（增壓后達300kN）凸模上升速度調節范圍0-200mm/min測量精度成形力P2%壓邊力Q2%位移H0.02mm（20mm內）水冷系統方式制冷自循環系統真空系統真空度小于10-1Pa加熱系統溫控范圍室溫~900°C
北京航空航天大學
2021-04-13
一種金屬板材的電磁脈沖成形裝置及方法
本發明公開了一種金屬板材的電磁脈沖成形裝置及方法，電磁 脈沖成形方法包括：S1 當待成形金屬板件置于成形模具與成形線圈之 間時，采用壓力設備通過壓邊圈施壓以防金屬板件法蘭區域起皺；S2 通過第一電源模塊給成形線圈提供電流，通電后的成形線圈在金屬板 件區域產生脈沖磁場；通過第二電源模塊給金屬板件提供電流，使得 金屬板件中產生脈沖電流；所述脈沖電流與脈沖磁場相互作用產生用 于驅動金屬板件發生高速變形的電磁力；S3 通過電磁力使得待成形金 屬板件發生形變。本發明在直接加載電流的模式下，金屬板件中的電 流大
華中科技大學
2021-04-14
一種基于激光超聲的板材厚度在線檢測及調整系統
一種基于激光超聲的板材厚度在線檢測及調整系統，包括板材輥壓機構與板材厚度在線檢測機構，板材輥壓機構包括上輥輪、下輥輪、上下輥輪間距調整機構、以及PLC控制系統，板材厚度在線檢測機構包括光路系統集成、高溫檢測計、數據采集系統集成、以及數據處理系統集成，數據處理系統集成將峰值混疊、背景噪聲復雜的雙極性信號轉換成峰值清晰、背景噪聲小的單極性信號，從而準確獲得縱波、橫波前兩次到達板材上表面O點處的時間進而計算板材厚度值，將測得的板材厚度值與PLC控制系統內的板材預設厚度值進行比較，通過PLC控制系統對伺服電機發送正轉/反轉運動指令，從而調節上輥輪相對下輥輪的間距以使板材厚度值與板材預設厚度值一致。
浙江大學
2021-04-11
汽車車身板用6XXX系鋁合金板材制造項目
目前汽車覆蓋件用鋁合金主要有5xxx系和6xxx系，其中可熱處理強化的6xxx系鋁合金不僅具有高的比強度、屏蔽性、散熱性和耐蝕性，還具有良好的成形性和烘烤硬化性能，同時易于回收，是目前汽車覆蓋件用鋁板的主要發展方向。 該項目采用傳統DC鑄造技術制備高品質汽車車身板用鋁合金鑄錠，通過先進的均勻化工藝技術調控鑄錠中過剩結晶相及彌散相粒子組態，為后續軋制變形及固溶再結晶提供微觀組織準備，該項目采用的固溶間斷淬火或固溶控制冷卻屬于國內乃至世界領先技術水平，該技術不僅可以減少鋁合金車身板熱處理精整部分的設備投資，還可以顯著縮短鋁合金生產工藝流線最終實現降低成本的目標。 如果以我國10%的轎車采用鋁制車身，以單車用鋁板量約100kg計算，我國每年需要鋁合金車身板25萬噸。若按鋁車身板售價4萬元/噸、利潤8000元/噸計算，將有100億元的市場空間和20億元的利潤空間。若考慮廂式貨車、大客車、輕型卡車及重卡用鋁板量，預計2016年我國汽車工業用鋁板帶需求有望達到50萬噸，將帶來200億元的市場空間和40億元的利潤空間。 若考慮國際市場，2014年歐洲車身用鋁板消費量為45萬噸，北美和日本車身用鋁板量超過60萬噸，國外鋁板需求量超過100萬噸。若按100萬噸計算，將有400億元的市場空間和80億元的利潤空間。本項目建設符合我國目前的國家產業政策，是國家和行業重點支持的發展領域。該項目的實施不僅有利于傳統材料領域高新技術的產業化，為企業提供新的經濟增長點，而且有利于促進人員就業、社會穩定和保護環境，對地方經濟和產業結構調整乃至社會穩定、節能環保可持續發展等具有重要的意義。
東北大學
2021-04-11
一種基于激光超聲的板材厚度在線檢測及調整系統
一種基于激光超聲的板材厚度在線檢測及調整系統，包括板材輥壓機構與板材厚度在線檢測機構，板材輥壓機構包括上輥輪、下輥輪、上下輥輪間距調整機構、以及PLC控制系統，板材厚度在線檢測機構包括光路系統集成、高溫檢測計、數據采集系統集成、以及數據處理系統集成，數據處理系統集成將峰值混疊、背景噪聲復雜的雙極性信號轉換成峰值清晰、背景噪聲小的單極性信號，從而準確獲得縱波、橫波前兩次到達板材上表面O點處的時間進而計算板材厚度值，將測得的板材厚度值與PLC控制系統內的板材預設厚度值進行比較，通過PLC控制系統對伺服電機發送正轉/反轉運動指令，從而調節上輥輪相對下輥輪的間距以使板材厚度值與板材預設厚度值一致。
浙江大學
2021-04-13
面向綜合管廊的新型復合材料拉擠型材與夾芯板材
一種新型拉擠復合材料型材，其采用多軸向拉擠成型技術制造，具有輕質高強的優勢，且與普通的拉擠型材相比具有更優異的橫向受力性能和耐久性能，可用于綜合管廊支架結構，替代金屬支架和模壓塑料支架，耐久性能和使用性能更好，具有良好的經濟優勢。 一種新型復合材料夾芯板材，采用真空導入方式或拉擠成型方式一次整體成形，內部為復合材料格構增強的輕質芯材，外側為復合材料面層，板材整體具有良好的整體受力性能和
南京工業大學
2021-01-12
一種金屬板材電磁脈沖局部流動漸進成形裝置及方法
本發明公開了一種金屬板材電磁脈沖局部流動漸進成形裝置， 包括底座、設置在底座上的模具成形機構、用于與模具成形機構配合 壓住板材的壓板及由動力裝置驅動移動的電磁成形線圈，所述壓板和/ 或模具成形機構上安裝有用于對板材的外側邊緣施加推力的徑向側推 線圈，所述電磁成形線圈和徑向側推線圈通過電源系統供電。本發明 在每一次的放電過程中，電磁成形線圈和徑向側推線圈都使板材的局 部區域發生小變形，從而降低了對線圈尺寸和設備能量的需求，解決 了傳統大型板材成形需要使用高成本的成形裝置成形的問題。
華中科技大學
2021-04-13
一種低溫共燒微波介質陶瓷基板材料及其制備方法
本發明公開了一種低溫共燒微波介質陶瓷基板材料及其制備方 法。該基板材料由 5ZnO·2B2O3 粉料和 Pb1.5Nb2O6.5 粉料混合燒結 而成，其中，Pb1.5Nb2O6.5 的摩爾百分比含量為 4.5～7.0mol％，基板 材料的主晶相為 3ZnO·B2O3，次晶相為 Pb1.5Nb2O6.5，介電常數εr ＝7.7～8.6，品質因數 Q×f＝9974～16674GHz，諧振頻率溫度系數τf ＝-14～+21ppm/℃，滿
華中科技大學
2021-04-14
一種彈性預加載下中厚板材熱態成形的方法和裝置
（專利號：ZL 201310137403.6） 簡介：本發明公開一種彈性預加載下中厚板材熱態成形的方法和裝置，屬于金屬板材塑性成形技術領域。本發明首先將中厚板材在預彎模具上進行彈性預加載，使中厚板材發生彈性變形，然后根據中厚板材物理性能將待成形的中厚板材加熱至150-920℃，再向中厚板材受拉表面區域施以150-400℃高壓熱態液體介質進行沖擊，使中厚板材發生塑性變形，直至獲得所需的形狀為止。本發明方法由于中厚板材首先被加載發生彈性變形，
安徽工業大學
2021-01-12