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本發(fā)明公開了一種瀝青混合料多序列動態(tài)蠕變試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及分析方法，通過設(shè)計(jì)一個巴特沃斯低通濾波器對試驗(yàn)測得的蠕變變形數(shù)據(jù)進(jìn)行低通濾波，得到平滑的蠕變曲線，再分別計(jì)算每個加載序列的平均永久應(yīng)變率，然后根據(jù)公式計(jì)算評價瀝青混合料蠕變特性的三個指標(biāo)：應(yīng)變率敏感指數(shù)SRSI、復(fù)合平均永久應(yīng)變率CAPSR、復(fù)合蠕變勁度模量CCSM：SRSI越大，意味著該應(yīng)力狀況對材料蠕變的影響越顯著；CAPSR則代表了多種復(fù)雜應(yīng)力狀況下的等效應(yīng)變率，該值越大，表明在材料在一次加載中產(chǎn)生的永久應(yīng)變越大，材料的高溫性能越差；CCSM代表了在蠕變試驗(yàn)結(jié)束時材料的抗永久變形能力的強(qiáng)弱，該值越大，證明材料的高溫性能越好。

該儀器對血氧的監(jiān)測可以很好地反映組織氧合功能，通過血氧監(jiān)測能提高對臨床麻醉和重危病人呼吸治療的安全性。研究內(nèi)容包括測量、分析氣道與肺動脈解剖結(jié)構(gòu)參數(shù)和光學(xué)參數(shù)，模擬氣道與肺動脈組織中光子傳輸特性；開發(fā)新型經(jīng)氣道導(dǎo)管的光纖式肺動脈血氧飽和度檢測設(shè)備，包括氣管導(dǎo)管內(nèi)用的反射式光纖探頭的設(shè)計(jì)和制作；光源驅(qū)動、控制電路的設(shè)計(jì)與制作；反射光信號采集、處理和信息顯示的電路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制作。 該儀器對肺動脈混合靜脈血血氧飽和度監(jiān)測方法，不但用于監(jiān)測臨床上的重要指標(biāo)，而且對病人無副作用和不增加額外風(fēng)險，具有實(shí)際的臨床應(yīng)用價值和廣泛的臨床應(yīng)用前景，經(jīng)濟(jì)前景不可估量。  技術(shù)參數(shù)：  探頭尺寸：Ф5mm×2000mm； 血氧飽和度探測精度：0.5%； 檢測模式：連續(xù)； 整機(jī)尺寸：500×400×300mm3。

硫化氫是一種有毒氣體，它的存在嚴(yán)重地威脅人身健康，濃度越高,對人體危害越大,當(dāng)達(dá)到1000 mg/m3時,數(shù)秒鐘很快出現(xiàn)急性中毒,呼吸加快,麻痹而死亡[2-6]。我國對環(huán)境大氣、車間空氣中H2S的濃度也已有嚴(yán)格規(guī)定：居民區(qū)環(huán)境大氣中H2S的最高濃度不得超過0.01 mg/m3；車間工作地點(diǎn)空氣中H2S最高濃度不得超過10 mg/m3。尤其是地處低洼地帶的集輸站，通風(fēng)不好，揮發(fā)氣體不宜擴(kuò)散，很容易發(fā)生中毒事件，給國家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全造成巨大的損失。 原油是多種物質(zhì)的混和成份，多為烴類。主要分布于地層中的孔隙和裂縫中。目前在石油中所含有眾多硫化物中，H2S所占的比例較大，其它含硫物質(zhì)在一定的條件下有時也可能轉(zhuǎn)化為H2S。原油成分中多為烴類物質(zhì)，在其中H2S溶解能力比較強(qiáng)，地層中的H2S也就溶解在原油中或是在原油中形成。隨著原油的不斷開采，H2S也就隨著原油被遺棄帶出了地層。一般情況下，在不含水的原油中H2S幾乎不會析出，但是在油井酸化增產(chǎn)作業(yè)過程中以及生產(chǎn)工藝的要求加入了水，使H2S漸漸析出，當(dāng)原油輸送到聯(lián)合站在儲運(yùn)的過程中會產(chǎn)生硫化氫氣體逸出，通過儲油罐頂?shù)暮粑y、取樣孔等位置排入大氣。因此，對石油工業(yè)的生產(chǎn)過程，特別是原油儲運(yùn)的生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并控制有毒有害氣體的排放已成為一項(xiàng)非常迫切的任務(wù)。

本發(fā)明公開了一種不相關(guān)并行機(jī)混合流水車間調(diào)度的建模方法， 該建模方法以最小化最大完工時間為目標(biāo)。針對不相關(guān)并行機(jī)混合流 水車間調(diào)度自身的特點(diǎn)，基于機(jī)床位置關(guān)系、同一機(jī)器兩工件先后關(guān) 系、同一機(jī)器兩相鄰工件間先后關(guān)系、同一加工階段兩工件先后關(guān)系、 加工階段位置關(guān)系等 5 種建模思想，提出了多個混合整數(shù)線性規(guī)劃模 型。接著，對所提出模型從建模過程、模型尺寸復(fù)雜度、計(jì)算復(fù)雜度 等方面進(jìn)行了詳細(xì)的對比評估。使用CPLEX求解器對HFSP調(diào)度實(shí)例 進(jìn)行求解，驗(yàn)證了本文 MILP&

由天津大學(xué)設(shè)計(jì)開發(fā)，主要用于混合戊烷中正戊烷、異戊烷和環(huán)戊烷的分離，并兼作混合碳四中正丁烷和異丁烷以及混合己烷中正己烷的分離。產(chǎn)品用途廣泛,可作為可發(fā)性聚苯乙烯及聚氨酯泡沫體系的發(fā)泡劑，用于無氟冰箱、冰柜、冷庫及管線的保溫等領(lǐng)域；可作線性低密度聚乙烯催化劑的載溶劑,脫瀝青的工業(yè)溶劑、分子篩脫蠟的萃取劑等；也可作為化工原料,如異戊烷脫氫制異戊烯、異戊二烯,戊烷混合物經(jīng)氯化、精餾、催化水解,可生產(chǎn)粗戊醇,經(jīng)多級分離蒸餾后得到1-戊醇,同時正戊烷氧化生產(chǎn)苯酐和順酐的研究也取得一定進(jìn)展。裝置首次采用四塔可拆分流程，還可兼作混合碳四中正丁烷和異丁烷以及混合己烷中正己烷的分離裝置，有利于壓縮建設(shè)投資。改變傳統(tǒng)裝置先分離出混合戊烷中純品正戊烷、異戊烷和環(huán)戊烷，再將前兩者按比例混合生產(chǎn)發(fā)泡劑的做法，直接產(chǎn)出發(fā)泡劑、正戊烷或者異戊烷以及環(huán)戊烷產(chǎn)品。通過消除過度分離和事后再混合的不合理操作以及對換熱網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，不僅較同類裝置能降低30%左右的能耗，還提高了裝置柔性和適應(yīng)性（適應(yīng)多種比例發(fā)泡劑生產(chǎn)要求和多重工況）以及企業(yè)對市場變化的應(yīng)對能力。本技術(shù)通過自主創(chuàng)新開拓了分離領(lǐng)域新的精細(xì)分離方法。設(shè)計(jì)采用天津大學(xué)新型規(guī)整填料及塔內(nèi)件技術(shù)（包括專利技術(shù)和專有技術(shù)如導(dǎo)向梯形浮閥、金屬折峰式波紋填料ZUPAC、大直徑絲網(wǎng)填料塔填料盤增強(qiáng)技術(shù)、通透式填料支撐結(jié)構(gòu)、端效應(yīng)減小裝置、變孔徑流預(yù)分布管技術(shù)、新型單級導(dǎo)板式液體分布器、槽盤式集油箱、雙列葉片進(jìn)料分布器等）。產(chǎn)品質(zhì)量高于同類產(chǎn)品，滿足了混合戊烷同分異構(gòu)體精細(xì)分離的需要，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過了設(shè)計(jì)要求。

本發(fā)明公開了一種平抑風(fēng)電輸出功率波動的混合儲能系統(tǒng)容量配置方法，結(jié)合國家風(fēng)電并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)采 用改進(jìn)的滑動平均法提取風(fēng)電功率波動分量，計(jì)及儲能設(shè)備的荷電狀態(tài)采用可變?yōu)V波時間常數(shù)的高通濾 波法分配波動功率，可避免儲能設(shè)備的過充過放，最后以儲能設(shè)備全生命周期經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)為目標(biāo)函數(shù)建 立容量配置模型，相比于傳統(tǒng)的僅考慮一次性初始投資的方法，更符合儲能系統(tǒng)長期運(yùn)行的實(shí)際情況， 對實(shí)際工程建設(shè)具有指導(dǎo)意義

本發(fā)明公開了一種屬于功能陶瓷制備技術(shù)領(lǐng)域的具有高Tc、高壓電性能的鈦鈧鈮酸 鉛鉍鋰系壓電陶瓷。提出由以用通式(1-x)BiScO3-xPb(1-y)LiyTi(1-y)NbyO3表示的壓電陶瓷 材料，其中x、y表示復(fù)合離子中相應(yīng)元素材料在各組元中所占的原子數(shù)，即原子百分比， 0.50≤x≤0.90，0≤y≤0.10。該壓電陶瓷可采用傳統(tǒng)壓電陶瓷制備技術(shù)和工業(yè)用原材 料、在1150℃或更低溫度下燒結(jié)而獲得，其工藝穩(wěn)定。本發(fā)明壓電陶瓷具有良好的壓電 性能、實(shí)用的平面機(jī)電耦合系數(shù)，其kp大于40％，d33達(dá)300pC/N以上，Tc大于400℃，在 高溫電子設(shè)備中具有實(shí)際應(yīng)用的價值。

該項(xiàng)目是國家部委項(xiàng)目，現(xiàn)處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。 項(xiàng)目主要研究內(nèi)容如下： （1）關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺 建立以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺，該平臺以多通道、高精度轉(zhuǎn)向架測力構(gòu)架標(biāo)定加載系統(tǒng)為主要設(shè)備，配以多通道協(xié)同作用控制軟件和相應(yīng)的加載工裝，完成轉(zhuǎn)向架載荷譜測試中測力構(gòu)架的載荷標(biāo)定，這是確保載荷譜研究圓滿完成所必需的基本試驗(yàn)手段。 （2）載荷線路測試與評估平臺技術(shù) 建立以大容量、多通道、高信噪比（包括無線測量）的載荷線路測試與評估平臺技術(shù)，該平臺以高信噪比動態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和無線遙測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為主要設(shè)備，能夠在高速動車組運(yùn)行時，全程往返連續(xù)測試高速動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪軸等關(guān)鍵部件的載荷與動應(yīng)力。    項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)如下：?  建立復(fù)雜載荷系下載荷標(biāo)定技術(shù)和方法；?  載荷譜的損傷一致性編譜準(zhǔn)則；?  高置信度編譜技術(shù)；?  各類測力裝置和大容量高抗干擾能力的測試系統(tǒng)；?  可靠性評估技術(shù)。 本項(xiàng)目將形成以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺、結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)和材料疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺和多通道高信噪比測試設(shè)備為主體的載荷線路測試與評估平臺。    應(yīng)用范圍： 高速列車車輪、車軸、構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)評估。

為了進(jìn)一步驗(yàn)證紅樹植物在全球氣候變化下是否足夠強(qiáng)健，研究人員對現(xiàn)存紅樹物種的歷史群體大小動態(tài)變化分析，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)紅樹物種在海平面快速變化時期發(fā)生了種群規(guī)模急劇減少和破碎分化。