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李銳星
人事部高層次留學人才回國工作資助獲得者。兼任中國材料研究學會第七屆理事會科普工作委員會委員，英國皇家化學會（RSC）會員。分別獲東北大學（原東北工學院）學士、五二研究所碩士、（日本）東北大學博士學位。1987年參加工作，曾先后就職于五二研究所、中科院過程工程研究所、（日本）東北大學[助手(Assistant Prof.)、副教授]，并曾在韓國、美國短期工作。2007 -- 北京航空航天大學。主持多項國家縱向項目。近年來發表論文80余篇，單篇最高他引200余次。授權中國發明專利7項。作為主筆人之一，撰寫并完成了《材料大辭典》（第二版）無機非金屬部分近80條詞條、《中國新材料產業發展報告2015》以及材料學叢書《2049年的中國：科技與社會愿景展望--材料領域》；此外，還作為主講人和主要撰寫人完成了中國科協《全國學術決策咨詢高端沙龍》（第4期）報告：《新材料在構建智能社會中的機遇和挑戰》。
李銳星
2021-12-31
星像儀
φ60mm×150mm，配四季星空圖，單人觀察。
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
一種立方星多星軌道釋放裝置
本發明實施例的目的在于提供一種立方星多星軌道釋放裝置。用如下技術方案實現： 一種立方星多星軌道釋放裝置，包括相互連接的機箱殼體組件、艙門組件、艙門解鎖組件、安裝凸臺、限位解鎖組件、主彈簧推出組件、彈簧柱塞、艙門、導軌； 所述限位解鎖組件包括限位解鎖組件5a和限位解鎖組件5b； 所述機箱殼體組件是整機的主體框架，設有導軌，所述機箱殼體組件采用高牌號鋁合金，所述機箱殼體組件內部為一端開口的長方體； 所述艙門組件在關閉時將立方星壓在機箱殼體內，當解鎖時，在扭簧作用下打開到一定角度(110°～120°)后鎖死；所述扭簧與艙門組件通過扭簧鉸接； 所述艙門解鎖組件包括電磁鐵、旋轉釋放機構、旋轉軸、壓簧、固定塊，用來控制艙門的壓緊和解鎖，當電磁鐵通電后，電磁鐵的芯軸在電磁力作用下回拉，旋轉釋放機構在壓簧作用下旋轉，艙門解鎖組件打開，即當電磁鐵的芯軸向下移動時，所述壓簧在原來預緊力的作用下彈開旋轉釋放機構的下部，使旋轉釋放機構沿順時針轉動，所述艙門釋放。 優選的，所述電磁鐵的芯軸嵌入到彎管式的旋轉釋放機構的下端開口，所述彎管式的旋轉釋放機構上端為彎鉤形，上端卡住艙門的的下滑輪結構，所述彎管式的旋轉釋放
電子科技大學
2021-04-10
“棲航”校園數據分析平臺
從決策管理、信息中心、教師教學、學生學習等層面進行多維度分析，為校領導提供全校的可視化數據分析。
成都華棲云科技有限公司
2021-02-01
A、B、O血型演示模型
產品詳細介紹
福州九天智能科技有限公司
2021-08-23
替米考星
性狀
不僅要經得住市場的考驗，還要經得過消費者的認可，才能鑄就經典
應用劑型
替米考星預混劑、替米考星溶液、替米考星注射液
產品參數
山東久隆恒信藥業有限公司
2021-08-31
珠海昊星自動化系統有限公司
昊星自動化致力于引領實驗室環境監控的智慧化解決方案，助力中國創造。自1997年成立以來，昊星以匠心工藝和科技創新為驅動，專注于生物制藥、石化、科研機構、高校、醫療保健及檢測中心等行業的潔凈和通風智能化應用開發與實踐；為實驗人員構建安全、舒適且智能的工作環境，至今已成功落地1000+領先案例。公司總部設在珠海高新區，在南屏宇訊科技園建有3000+平方米的生產基地，年產高精密風量控制閥10000+套，傳感器15000+件和控制屏10000+件。秉持極致產品主義理念，昊星自主研發風閥全自動風量標定系統、高精度旋壓設備、SMT車間和精密測試工裝等10+臺先進研發設備及50+臺生產檢測設備。未來，昊星將繼續通過卓越品質和科技創新推動智慧化技術的發展，為各行業客戶提供安全、舒適、智能、可靠的智慧化解決方案。
珠海昊星自動化系統有限公司
2024-12-10
FC-AE航電地面仿真測試平臺
當前光纖通道(Fibre Channel：FC) 以其高速率和高可靠性在航空電子環境得到了廣泛的應用，一個典型的戰機航電系統如下圖所示： 為研究航電系統的性能，經常需要搭建地面仿真平臺進行預先的評測。對應上圖所示，我們可以搭建如下的地面仿真系統： 該系統包括自研制的： FC-AE仿真接點卡、FC-AE協議分析/監控卡、 FC-AE故障注入卡、 FC-AE網絡交換機、FC-AE 數據監控記錄分析儀。上述五項設備可以獨立使用，也可部分或全部聯合構成航電地面仿真測試平臺使用。
電子科技大學
2021-04-10
綠色航煤合成（CO2AF）技術
1. 痛點問題
隨著“碳達峰碳中和”國家戰略的提出，在化石能源領域的減碳任務迫在眉睫，電動化趨勢在顯著加快。然而，相比汽油車的電動化，飛機因其對能量和功率密度的苛刻要求，航空煤油在當下和未來都是難以被電儲能技術取代。面對航空業在世界尤其是我國的高速發展，綠色航空燃料的低碳制備必將成為未來“碳達峰碳中和”的痛點問題。
2. 解決方案
本項成果開發的綠色航煤合成技術（CO2AF），采用金屬納米晶與表面規整納米分子篩為催化劑，采用氣固多相流動反應器形式，將生物質合成氣一步法高選擇性制備C8~C12組分，并伴有環烷烴和芳烴，烴基總收率大于80%。本技術與僅能采用CO和H2作為原料的費托合成相比，該技術不僅能采用CO和H2作為原料，還可采用CO2和綠氫為原料，進行定向合成，加氫精制后航煤產品收率達到90%，是綠色航空燃料的低碳制備的可行技術路線。
清華大學
2021-12-14
FC-AE航電地面仿真測試平臺
當前光纖通道(Fibre Channel：FC) 以其高速率和高可靠性在航空電子環境得到了廣泛的應用，一個典型的戰機航電系統如下圖所示： 為研究航電系統的性能，經常需要搭建地面仿真平臺進行預先的評測。對應上圖所示，我們可以搭建如下的地面仿真系統： 該系統包括自研制的： FC-AE仿真接點卡、FC-AE協議分析/監控卡、 FC-AE故障注入卡、 FC-AE網絡交換機、FC-AE 數據監控記錄分析儀。上述五項設備可以獨立使用，也可部分或全部聯合構成航電地面仿真測試平臺使用。
電子科技大學
2017-10-23